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轮上的诗章：真正的英国汽车	时尚家居	晨枫 2012-4-26	15 3550	二郎神 2012-4-29 19:56
谈谈汽车发动机盖的设计	时尚家居	晨枫 2012-10-4	26 7994	煮酒正熟 2012-10-11 10:16
还要大力发展汽车产业吗 - [阅读权限 5]	经管智库	四合木 2012-10-8	2 117	pilgrim 2012-10-31 00:51
历史上最重要的50辆汽车	经管智库	晨枫 2012-10-10	285 67271	孟词宗 2014-11-18 12:19
【汽车】我家白胖儿亮个像，看图往下……面拉	时尚家居	树和藤的树 2013-5-20	22 5520	MacArthur 2013-11-12 04:07
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汽车销售量	经管智库	晨枫 2013-10-20	135 27781	feahu 2014-7-20 08:54
今早坐车，意识到一个问题：	黑虎帮	huaan128 2013-12-27	17 466	huaan128 2014-1-2 17:57
从汽车销量看，唱衰中国的怎不去撞豆腐？	日志随笔	得大自在 2014-1-11	35 5973	千羽wishfly 2014-1-13 11:31
请教各位汽车达人，朋友要买车，哪一个选择比较好？	时尚家居	老票 2014-2-28	115 15933	sneer 2014-8-13 14:48
未泡的茶	语文书斋	南北客 2014-8-18	5 2565	南北客 2014-8-29 11:11
古巴的老爷汽车	摄旅天地	晨枫 2014-9-28	4 1235	晨枫 2014-9-28 23:44
新诗三首	诗梦小轩	月下 2014-11-22	19 3319	山菊 2014-11-24 10:07
汽车世界中的平民贵族	时尚家居	晨枫 2014-12-1	14 3896	晨枫 2014-12-1 22:21
2014年豪华汽车在美国市场的销售情况	日志随笔	晨枫 2014-12-5	37 6715	晨枫 2015-1-9 07:49
从奔驰车头看汽车款式设计	时尚家居	晨枫 2014-12-11	14 8592	晨枫 2014-12-12 14:11
从奔驰内饰看汽车设计的演进	时尚家居	晨枫 2014-12-12	4 4447	晨枫 2014-12-13 01:28
成功的汽车格栅设计	时尚家居	晨枫 2015-1-5	9 4610	怎这样呢 2015-1-12 10:46
从德国的汽车贷款看车市行情。	经管智库	fcboliver 2015-1-11	3 3196	fcboliver 2015-1-11 22:54

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分享六祖的教诲: 热度 23 寞洑 2014-11-24 11:27; 汽车修理店的小二面无表情地说：“尾气净化器”，配件加人工1250刀，配件加人工刹车350刀，一共1600刀。我常想六祖教导我们：非钱动，乃尔心动。（不是钱在动，而是你的心在动！）其实感觉大家都听错了，应该是：非钱动，然尔心痛。（非得钱动了，你的心才能感受到痛苦！）; 733 次阅读|8 个评论

分享看着现在的行情，要吐血。: 热度 3 huaan128 2014-10-29 10:48; 20130101 针对板块梳理思路高铁，拳头产业，十倍板块，重点在细分上，未经暴炒，盘子适中，南北车，中铁建盘子太大，不具优势。重点300150，300001，600495，002122。军工，出口类可能是继家电，汽车，船舶之后之热点，经过多年的高额投入积累，到收获期，动力，卫星，洪都。; 个人分类: 投资|624 次阅读|1 个评论

分享 1927：美国汽车的历史: gordon 2014-9-17 15:40; 美国汽车历史， 1927年是美国汽车发展历史中重要的一年。美国全国的轿车保有量超过了2000万辆，每4.5个美国人中就有一辆轿车，55%的美国家庭拥有轿车。还有一个重要的变化，更换旧车购车的消费者数量超过了第一次购车的消费者，美国轿车销售高速增长的时代结束了。即使是欧洲，汽车的普及也是在战后拉开。铁路时代，公路时代，航空时代，美国都是最领先的国家。 “ 了不起的盖茨比 ” 的时代。; 315 次阅读|0 个评论

分享短线的出货还是边拉边出（亚夏汽车、永泰能源）: ccqi 2014-8-27 11:07; 亚夏汽车。20140827 该股从资金上看，如果今天能涨停收盘，那么明后天就应该是波动出货状态了。作为对比的永泰能源，因为前几天的资金情况不好，就是典型的双顶模式了。; 个人分类: 零零散散的经验值|0 个评论

分享国内汽车是有多偷工减料啊？居然没有安装儿童安全座椅的接口！ ...: 热度 22 洗心 2014-5-5 21:12; 前两个月运回去个儿童安全座椅，今天反馈来了。说是汽车没有ISOFIX插口，没法安装。去销售汽车的4S店和很多汽配维修点问了，想加装插口，都说加不上。标致307两厢车，2011年3月买的新车。ISOFIX插口难道不应该是标配吗？求汽车达人指点。; 1762 次阅读|32 个评论

分享大家心里明镜似的: 热度 9 诸葛坚强 2014-3-5 09:12; “谁不希望蓝天啊，”刘炳江跟在场的委员说，“可中国30年的发展，哪个国家像我们这样，汽车每年增加2000万辆，煤炭每年两个亿两个亿往上增，咱们的水泥占了世界的三分之二。大家都在喊‘我要原生态’，其实自己活得最现代。”他说完，会场里一片笑声。; 545 次阅读|0 个评论

分享软件下一站，汽车or电视？: 热度 20 黯影 2014-1-12 22:34; 最近一段时间正进行CES展，世界前十大汽车厂商居然超过一半都来了，估计这些历史久远的老店看到前几年诺基亚MOTO们的坠落，心里有点惶恐吧。我一向喜欢谷歌，这次谷歌兄动作也比较大：谷歌成立开放汽车联盟，成员包括通用、本田、奥迪、现代和芯片商英伟达。该组织旨在将谷歌开源系统安卓应用于汽车。谷歌在博客中表示，将与汽车制造商奥迪、通用、本田、现代及显卡公司NVIDIA共同组建“开放汽车联盟”（Open Automotive Alliance），联盟中所有公司的产品都会加装谷歌Android系统。在CES上，谷歌已经正式对外发布了此消息。 http://auto.163.com/14/0112/08/9ICJ24T8000853V5.html 谷歌在地图上长时间的耕耘会是将来在这个领域最大的竞争资本，谷歌地图真是长线投资的典范啊！汽车有个移动互联的概念，但是目前看处于行业萌芽阶段，乱七八糟的系统平台还有很多，意味着将来竞争激烈，（公司间的竞争激烈是IT民工们的最大利好），各种需求规范啥的都还相当不明确，我个人觉得汽车厂商还是早投降软件寡头比较省事，自己做系统屁用没有是必然的结局，原因嘛，很简单，看这幅图就行了汽车厂商要能赢，那得老天多不开眼才行。比起电视行业，汽车业的利润太高了，所以钱途应该远超智能电视行业，懒惰的有钱人是勤奋的苦逼们最大的利润来源。而电视领域，本来就是属于IT行业，竞争历来激烈，在中国，乐视小米这些刚开始就把本来白菜的行业价格又给雪上加霜了一番，而我个人感觉电视的功能将来就是个显示器，电视机本身没啥大的发展前途，我是非常看好微软的XBOX作为客厅的中枢，而微软就是软件寡头之一，这行业反正我是感觉行业利润不高，实在是鸡肋，莫非这也是苹果电视迟迟不发布的原因，实在没啥好卖点啊。综上，我决定今年首要任务是把驾照整到手，买个车先开开研究下需求啥的。。。。; 1357 次阅读|12 个评论

分享今早坐车，意识到一个问题：: 热度 13 huaan128 2013-12-27 13:08; 今早坐车，意识到一个问题：现如今除货车空跑外，绝大部分私家车都是一人坐里面，剩下的座位都浪费掉了，效率很低。是否可以利用几乎人手一台的智能设备，如SAR船舶监视系统一般，或者手动向云中心发送：乘车地点，路线，剩余座位数，以及路人的乘车请求的信息，自动匹配，自动推荐，推送。如果这个技术实现，汽车数量减少30%应是很轻松的。; 个人分类: 杂类|592 次阅读|8 个评论

分享火车模型: 热度 43 holycow 2013-12-2 04:45; 今天又是一个月的第一个星期天，照例汽车博物馆要玩老爷车的。不过现在过节了，也有点新花样，每年到这时候就会有欧洲火车模型展，今年也不例外。节日快乐！; 1014 次阅读|15 个评论

分享名车伴咖啡: 热度 50 holycow 2013-11-4 04:48; 十一月的第一个星期天，照例是我们这里黑鹰汽车博物馆Cars Coffee的活动。本来周末早上7-9点的活动时间带着两个小孩是没指望赶上的，但今天夏时制结束，凭空多出来一小时，就赶上看所有的车了。这个活动，什么保时捷法拉利玛莎拉蒂超级跑车之类的都弱爆了，车龄没有60年以上都不好意思拉出来见人下面的车，能猜出来是什么型号吗？这辆送给叶子这船型尾也忒拉风了仔细一看，原来是福特的一代神车; 924 次阅读|11 个评论

分享转粉毕福剑: 热度 3 gordon 2013-9-27 09:17; 人生就像一辆上路的汽车。沿着高速道路走的时间长了，有可能不适应省道、县道、乡间小路。这倒不是最紧要的。紧要的是，走顺路习惯后，有路径依赖，对小路有看法，又或者认为别人走的是小路，自己走的是大路。拐个弯，跑到岔路上，等一等，缓一缓，有可能发现更多的风景。男人更要讲缘分和感觉，也要讲情绪和情调的，呵呵; 365 次阅读|0 个评论

分享一组汽车的GIF图片: 热度 12 大道至简 2013-7-25 18:38; 563 次阅读|5 个评论

分享论套娃和汽车？: 热度 14 qqq54 2013-7-19 17:55; http://player.youku.com/player.php/sid/XNTgxNjU4MzYw/v.swf 大众只有一款车叫高尔夫……加个屁股速腾就是，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐…… more; 132 次阅读|3 个评论

分享也来猜汽车: 热度 29 holycow 2013-5-21 13:47; 晚上刚拍的; 958 次阅读|20 个评论

分享请教----关于汽车窗子: 热度 44 容易 2013-4-20 02:31; 昨夜车停在过道上，今晨走到车边惊呆了----- 五个窗子大开，含天窗(两层都打开了）。想起昨夜老爷帮我去车上找过手机，打电话给他询问。他确认去我车上和找到手机后离开时门窗都是关闭的。没有任何物品遗失（车上本来就没放什么，后备箱有一些东西也都安在)，开车库的遥控也在。车子没有任何被撬的痕迹。我怀疑是昨夜老爷不小心碰到某个按钮了。如果是这样，我就安心了。希望是这样。不然，最近连连失窃，有些惶然。问题：有没有这样按钮存在呢？一个按钮控制五个窗子？更新：哈哈，问题解决了，安心了：我估计就是这样了：老爷拿了我手机回屋的时候，为了保险起见，在遥控上连连按了几次lock, 这是他常干的事情----每回他锁车门都按好几下。不巧的是，他全按在unlock上了。所以就发生了五个窗子大开的情况。 http://www.clublexus.com/forums/gs-third-generation/473413-all-windows-opened-by-themselves.html; 个人分类: 日子|190 次阅读|82 个评论

分享姗姗来迟的号牌: 热度 4 chenglf 2013-3-26 21:29; 去年年底把速腾换了夏朗，心里很是不舍。今天最新一期摇号的结果出炉了，家里LD幸运的摇中了，如果这个号早来几个月，我的速腾就可以留下来了，现在晚了点，看来得再去淘换个小车作为买菜车了，平时开夏朗还是有点大。; 467 次阅读|2 个评论

分享转载：“硅谷承诺给我们会飞的汽车，可产出的却只是140个字” ... ... ...: 热度 3 黯影 2013-1-6 12:31; http://www.36kr.com/p/200541.html 我并不同意文中观点，互联网领域涌入大量人员是这个行业需求大导致的结果，并不能证明行业技术含量不高，文章的作者貌似没搞懂任何产业的大规模量产最重要的前提是有巨大的需求(Paypal是美国的支付宝，这货不可能不懂后面我说的道理，就是在装傻卖萌)，这样才会产生：大规模量产会降低成本，降低成本又扩大需求的正向反馈。而文中作者提到的那些领域在这个十年内完全没有神马大的需求，所以就造成了基本处于实验室状态的结果。比如说会飞的汽车，从2000年到现在，石油及金属材料价格涨了十倍，你去研究会飞的汽车这种必然对能源需求数量级上升的产品，除了给亿万富翁当玩具，还能卖给谁？在天朝巨量劳动力涌入世界经济市场的这二十年，重点研究机器人的日本经济发现自己完全搞错了方向，他们的机器人至今仍然比天朝的廉价劳动力贵，你让他们在这个资本主义社会怎么混？下面是全文： PayPal联合创始人Peter Thiel 最近感叹说：“硅谷承诺给我们会飞的汽车，可产出的却只是140个字”。Tech Crunch 创始人 Michael Arrington 最新也抱怨说，他对目前硅谷这种刚刚及格的创新氛围略显疲倦。与此同时，越来越多的人也开始对硅谷未能担起挑战极限的大梁而感到失望。尽管硬件、微处理器、基础设施、以及显示技术还是会有新的进展，但客观来讲，目前互联网行业所谓的创新，大部分都只是衍生出来的产品，并且大都不会给人留下深刻的印象。尽管已经有很多人分析了互联网创新让人深感失望的原因，但有一个，截至目前我依然没有听到有人提起：如果你想要挑战创新的极限，你就必须得在这个领域工作，或者你必须对目前最前沿的技术有非常深度的了解。比如，你能想象SpaceX的工程师如果不在这个领域的最前沿工作，他们有能力去研发最新的火箭技术吗？我甚至觉得，在SpaceX的工程师团队里，压根儿就不会有没在航天领域工作过的工程师。做个简单的类比，在医学领域，几乎所有医学、遗传学、制药和生物技术上取得的科技进步，都是经由博士和研究员所推动的，这群人通常会与大学或者资金充沛的制药公司以合作的方式展开研究。他们都是在专业领域有长时间学习和研究经历的科学工作者。你不能指望那些对医学和生物并不精通的人，能制造出最新的抗癌药物。同样，在互联网领域，这套理论也行得通，你不能指望那些不在科技领域最前沿工作的人，能成为革新者。与医学研究不同的是，互联网行业目前的主导者大都是那些想要快速赚钱的人，而非那些认真搞研究，想要挑战极限的人。同样，让一位生物学本科辍学生去开发癌症新药，几乎是不可能的，但他可能会开一家成本低廉的连锁诊所，甚至会搞出一套更好的医疗收费体系。而我们在互联网领域也能看到类似的情形。人们更多的是被简单实用的盈利模式所驱动，而非技术创新。企业家要抓住商机，这本无可厚非，但让人深感不安的是，部分企业家似乎已经开始自我催眠，认为自己就站在科技的前沿，并且有足够的能力来解决创新难题。回到同医学领域的类比，开诊所的辍学生，自然会比那些攻克癌症难题，制造新药的研究人员赚的要多。而互联网行业里缺少技术创新的缘故就是因为，这个行业里挤满了这种“开诊所的人”，这些人都相信自己要比那些遗传学的博士和研究人员在医药领域更前端。我知道我的指控可能有些苛刻，并且，我也知道现在仍然有一些非常严谨认真，受过良好教育的工程师在互联网领域工作。如果你就是其中一位，那么我提前向你道歉。我的指控是针对整个行业和现阶段硅谷所展现出来的精神风貌的。如果从孵化器公司走出来的项目大都只是给人邮递下内衣，这也能被看成是一种技术创新的话，那肯定是什么地方出了严重的问题。很多人都通过列举近期非常重大科技进展的方式，来反驳Arrington对科技领域缺乏创新的抱怨，比如SpaceX和Google Glass等。而在这样的例子中，研发人员也都是拥有丰富的前沿知识，作风严谨的工程师和科学从业者。大部分从事消费类互联网、移动App和轻量级行业的企业家，都不会跟最前沿的科技打交道。而目前越来越多互联网企业家们，更像是上了几节专业课，跑去开连锁诊所店的人。他们或许会有非常好的商业模式，还会给消费者提供很好的服务，只是，他们断不会成为挑战技术极限人，因为他们没有最前沿的知识储备，即使有，他们也没有付诸实践的能力。除非这种大环境有所改变, Thiel, Arrington还有我们每个人才会愿意去期待硅谷技术创新的未来。; 764 次阅读|1 个评论

分享过去50年里世界上最重要的汽车: 热度 31 晨枫 2012-10-2 10:24; 英国的CAR杂志如果不说世界最权威，也是最有影响的之一。今年是CAR杂志50周年，他们选出50辆最重要的汽车。有意思的是，好像没有看到有美国的汽车，但有不少日本的汽车。还英美一家吗？嘻嘻。其实美国还是很有一些相当重要的汽车的，他们在美国之外或许影响不大，但美国作为世界最大的汽车市场（直到这两年被中国超过），在美国市场特别重要的汽车也是值得一提的。何况这里罗列的50辆汽车中，有些也只是在欧洲有影响，根本没有进入美国或者亚非拉市场。来来来，废话少说，看看能认出多少？; 1344 次阅读|30 个评论

分享也谈汽车破窗逃生ZZ: 热度 20 北府刘牢之 2012-7-26 17:35; 看了这几天的讨论和新闻，很多都集中在汽车破窗逃生上。如何破窗，采用的工具和方法成了讨论的焦点。觉得有必要谈谈汽车的玻璃。在以前的帖子我曾经提到过，汽车窗玻璃和很多玻璃幕墙的玻璃都是采用的钢化玻璃，是预应力玻璃的一种，通过淬火等处理工艺使玻璃表面形成巨大而均匀的压应力，而内部形成张应力，这种应力的平衡大大提高玻璃的强度，一个不太确切但是形象的比方——一块布当绷紧了的时候其表面能抵抗比较大的冲击强度，而这时的玻璃就有点类似一块绷紧了布，其强度依靠的主要是横向的预应力平衡，而一旦这种平衡被破坏，整个玻璃就会在强大的内部应力之下被“拉”成碎片，在砸窗的时候，玻璃其实是被拉碎的，而不是砸碎的，就像绷紧的布匹用剪刀开个小口就能应声扩展裂口而被整个撕开一样，关键是在某个点造成预应力平衡的破坏，而不是砸的力量的必须很大。工具：关键是施力要集中在一个很小的点上，大家可以发现专用的破窗锤，刀具后面的破窗锥等都是尖尖的，重量也不必很大，一个十字钥匙，女士高跟鞋的鞋钉都能发挥作用，施力要迅猛，集中，使施力点的压强足够破坏应力平衡。施力部位：钢化玻璃表面由于是应力平衡，这是一种横向的力平衡，所以如果施力点在车窗中间反而会使力量均匀传递到周围而不容易破坏平衡，车窗边缘和四角施力才是更容易破坏平衡的，大家如果留心就会发现很多玻璃幕墙的边框固定其实并不宽，就是考虑到边框太宽可能产生更大的应力不平衡，从而从边缘破坏玻璃引起自爆。一旦平衡破坏，整个车窗玻璃就崩溃了。广渠门司机的死亡是个很悲惨的例子，据说头骨破裂，有可能是在极端情况下失去冷静，抓狂，歇斯底里地用头去撞车窗玻璃了，事实上这样是无效的，反而把自己撞晕了，新闻里说其肺中有水，是撞晕后仍有呼吸，倒在水中溺水而亡的。; 104 次阅读|8 个评论

分享玛莎拉蒂的新车: 热度 24 老马丁 2011-9-16 14:41; 先点这里 ----------------------- 最恨美美郭的肯定有红十字会，最感谢她的，说不定有玛莎拉蒂。因为是她把最后一个国人不熟悉的豪华车品牌在中国给普及了。玛莎拉蒂的牌子很值钱的。今年为了做个竞争环境下品牌价值的案例，我特地在dealer的网站上把D级轿车的价格比较了一遍，以下为从小到大的顺序：凌志LS460L，捷豹XJL，奥迪A8L，宝马750Li，奔驰S550，保时捷Panamera 4S 到玛莎拉蒂的Quattroporte S. 玛莎拉蒂的Quattroporte S卖12.6万，稳居鳌头。不过玛莎拉蒂的销量也很可怜，全部在一起一年也就卖出6千多辆。玛莎拉蒂和法拉利一样，属于菲亚特公司所有。菲亚特公司最近添了些新业务，美国的克莱斯勒公司现在是他的了。于是和当年的奔驰一样，菲亚特公司也打起了SUV的主意。玛莎拉蒂SUV 库班，刚在法兰克福车展上闪亮登场。库班将在密西根的克莱斯勒工厂生产，使用法拉利发动机，和吉普(此牌子为克莱斯勒所有)大切诺基共厂。本质上和奔驰M系列的SUV一样，带着欧洲心脏的大切诺基。按玛莎拉蒂的品牌价值，我相信它的卖价肯定高过保时捷的卡宴。但是在这么个价格下，能否一年达到2万台的销售目标，是个问题。 -------------; 个人分类: 我爱谈|105 次阅读|22 个评论

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