TA的每日心情 | 无聊 2020-12-1 21:07 |
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本帖最后由 史节 于 2012-2-2 09:53 编辑 7 V% E, z" s& u2 ]+ R
7 x$ Y, T, q' q4 I2010年,武广高铁开通的时候,曾经有过一个辩论。对手是yfb。当时我有一个说法3 v. \9 f: n0 Z3 }8 e9 h# M
我的计算:我的计算是,今年的运用额,我看会在34亿以上。输送人员1200万左右。会在较短的时间内达到年营运额60亿元。2020年左右,营运额会在100亿元,届时这条线本身会盈利。
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结果表明,我太保守了。
8 _) _% Y+ U$ |2 `$ x# xhttp://www.tianjinwe.com/rollnews/gn/201012/t20101226_2973111.html
5 R7 @# Q d: [- {2010年当年,输送人员总额2060万。* X2 v: r, B1 x: m
2011年开通两年,累积发送5000万人次截至2011年12月26日,我国第一条现代化高速铁路武广高铁开通2周年。该铁路开通运营以来,累计运送旅客5470万人次。1 b4 }8 k8 ]- d ~4 D: d
2011年,发送3400万人次,这远超过预期。6 z* b, U% @1 f% y+ C+ k8 T" m
已经可以估算盈利了。http://forum.home.news.cn/thread/86560701/1.html5 A$ X, i7 \+ r% s% G# k, I
武广高铁,2011年实现80亿元左右的总收入。/ d1 l9 V/ P3 O, X* F
减去设备折旧费30亿,银行利息26亿,运营费用20亿,还有4亿元的利润。
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9 M; c* [1 U' E& a7 a按照这个速度,武广将很快超过每年4000万,若京广高铁全线贯通,未来有可能会达到6000万人次。营运收入将达到120亿元,若加上京广高铁,将达到180亿元,除去折旧,利息,还将有大笔剩余,名副其实的黄金线路。
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没有预期到武广高铁的这个速度,我应该自贬一下。 |
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