设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 高铁问题的前瞻，自贬一下
12345下一页
返回列表 发新帖
楼主: 史节
打印 上一主题 下一主题

[经济] 高铁问题的前瞻，自贬一下

  [复制链接]
晨枫

该用户从未签到
61#
发表于 2012-2-13 07:42:47 | 只看该作者
河蚌 发表于 2012-1-17 23:02
/ g% @; L$ W. P& P8 c) `你说的“被高铁”的意思，我还是第一次听说，大部分人认为“被高铁”，是指低价的没了，只能买高铁票了， ...

9 b9 q1 Z$ {0 [“因为沪宁高铁的车站基本都是市区的原车站。”太重要了！在镇江去高铁站的时候，出租就问清楚是哪个高铁站，相差20多公里呢！
回复 支持 反对

使用道具 举报

晨枫

该用户从未签到
62#
发表于 2012-2-13 07:49:36 | 只看该作者
冰蚁 发表于 2012-1-18 18:51 * e' r! s( q6 d6 H; _# B3 F/ s8 ?7 R
铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则，规划等等，不要去搞运营。引入竞争，实 ...
4 s2 j9 }* b) ], P$ q/ b) F5 _
要是铁道部改成中国铁路总公司，铁道部负责规则，总公司负责经营，能使你满意吗？

点评

在南极站岗
乱拍脑袋嘛，铁路多搞几个公司，难道各建一套铁路网？  发表于 2012-10-2 17:18
老土拨鼠
电信多搞公司，几套标准救活的是外国设备商。  发表于 2012-9-29 22:10
晨枫
电信可以多搞几个公司，大家重复建设。铁路在跨公司地界的时候，业务上怎么交接呢？不能北京到上海还要在济南转车吧？  发表于 2012-2-13 11:04
冰蚁
至少得象通信领域，多搞几个公司出来。不要搞什么总公司。  发表于 2012-2-13 10:47
晨枫
那就并入交通部，本来这事也说了很多年了。但问题是：铁路的经营拆分开来弊端太多，尤其是中国人容易以邻为壑的情况下。  发表于 2012-2-13 09:15
下一页
回复 支持 反对

使用道具 举报

ddww111
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-4-30 00:01

    • 签到天数: 1145 天

    [LV.10]大乘
    63#
    发表于 2012-2-13 08:56:42 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-13 07:42 1 j% y. h3 ]6 q7 S* [. c9 f
    “因为沪宁高铁的车站基本都是市区的原车站。”太重要了！在镇江去高铁站的时候，出租就问清楚是哪个高铁 ...
    " `" U; q" x/ E6 @9 y% Y$ J
    晨大被出租车司机忽悠了，两站相距只有6到7公里，不过对镇江这个城市来说，这个距离是相当远了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    冰蚁
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34

    • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘
    64#
    发表于 2012-2-16 02:32:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-12 18:49 5 e% w9 K: d* y# [5 ^
    要是铁道部改成中国铁路总公司，铁道部负责规则，总公司负责经营，能使你满意吗？ ...

    . |) u' h. U. Y5 _有个公司专门管轨道，提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。
    - U4 y& G! e9 I; s/ B6 y+ s" n& i+ H0 a9 l" u5 A* E4 l
    刚出的消息，国务院总理温家宝15日主持召开国务院常务会议，研究部署2012年深化经济体制改革重点工作。会议明确今年将完善和落实促进非公有制经济发展的各项政策措施，鼓励民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域。
    " n4 W: u& d: k* K' k4 v8 C7 q, h+ z, X; g- N2 I0 x
    明确指出铁路。不知道今年开始要怎么搞呢。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    65#
    发表于 2012-2-16 03:23:40 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2012-2-15 12:32 & n( z( b4 I5 }4 u% }; ?. Y  }9 x
    有个公司专门管轨道，提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。
    ! q3 q7 }% R0 j  G1 ^
    & X+ K7 c, u  f. T( C) [; p* z刚出的消息，国务院总理温家宝15日主 ...

    0 D+ j; V7 w, z* K8 C, |, ?9 O这个恐怕有困难。你说的这个模式相当于“火车公司”向“轨道公司”租用铁路使用权。如果流量的地理分布均匀，这样很好；但不均匀的话，“热门”线路可以收很多钱，“冷门”线路就收不到钱，“轨道公司”有什么动力维护、修建冷门线路呢？铁路肯定要改革，但怎么改恐怕谁都还没有一个好办法，或许先从火车站的经营开始？

    点评

    晨枫
    这个也难。青藏铁路怎么办呢？客流不算太少，但线路好长，而且维修难度很大。  发表于 2012-2-16 06:22
    冰蚁
    瞎想想，大概冷门线路以货运为主。客运逐步靠完善公路网集中。  发表于 2012-2-16 04:34
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    史节
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    66#
     楼主| 发表于 2012-5-2 11:11:59 | 只看该作者
    http://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ
    # U  l6 _- u8 T0 S* o' x【京沪高铁继续以实际行动，打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录，4月28日，开行列车206列，发送旅客28.2万人次，客票7928.7万元，4月29日开行列车210列，发送旅客20.8万人次，客票7098.3万元。 4月20日至4月26日一周发送旅客126.7万人，本线日均10.46万人。客票日均5274.7万元。By @风雨中
    0 G2 P. i$ X+ z- ^9 O" v* x7 O+ i  [8 V9 D! y* Z5 R) e
    若每日保持5000万的水平，全年180亿的收入，这简直就是提款机啊。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    老土拨鼠

    该用户从未签到
    67#
    发表于 2012-5-2 15:30:09 | 只看该作者
    现在去江南出差、旅游必坐高铁，空间大，很舒服，比飞机强多了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    komicjack
  • TA的每日心情
    开心
    2016-5-13 20:21

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    68#
    发表于 2012-5-2 16:15:36 | 只看该作者
    前两天去武汉出差，现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅的速度提高票一定卖的出去
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    hanhuang

    该用户从未签到
    69#
    发表于 2012-5-12 01:16:22 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2012-1-18 14:02
    - m4 \) X. y& v' }0 s7 M这话两说，如果是早上飞晚上回那种，还真得飞机。, H6 N2 J- s. y% H
    早班机一般不晚点，晚班机晚点你也没辙，顶多第二天晚 ...
    " \  j3 M) Q. y+ [6 V5 [2 ]' {
    现在最可恨的是，航空公司为了控制误点率，不具备起飞条件时，就把乘客赶到飞机上。常常一等就一两个小时。把人都给憋死了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    hanhuang

    该用户从未签到
    70#
    发表于 2012-5-12 01:23:29 | 只看该作者
    ma_loi 发表于 2012-2-10 20:36 2 U& m; t$ |# ^: M
    过完年已经两次来回高铁了（天津-常州）。4个半小时，不错。 基本原坐飞机的人都在一等座。三分之一的上座 ...
    ; t9 f* l' B6 S5 c# }
    超长无缝铁轨热胀冷缩的问题也困扰了我很久。后来查了资料，说现在都是用暴力方法：加大路基的强度后（甚至高铁就是整块的钢筋混凝土），用螺栓把铁轨强行死死按住。当然一定距离，大概百来公里吧，会有一个应力释放的专门区域。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    橡树村
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01

    • 签到天数: 2488 天

    [LV.Master]无

    71#
    发表于 2012-5-12 13:17:20 | 只看该作者
    komicjack 发表于 2012-5-2 16:15 1 {" ^/ d7 R6 y5 o0 z3 t
    前两天去武汉出差，现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅 ...

    9 [4 e& r7 l9 {& J: p5 U武汉到北京的动车实在太慢了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    橡树村
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01

    • 签到天数: 2488 天

    [LV.Master]无

    72#
    发表于 2012-5-12 13:19:33 | 只看该作者
    hanhuang 发表于 2012-5-12 01:16 0 w) ^+ m" y+ q; a& ~
    现在最可恨的是，航空公司为了控制误点率，不具备起飞条件时，就把乘客赶到飞机上。常常一等就一两个小时 ...
    ( ]5 B( y# |/ G% W$ W$ g9 }
    这个倒是可以有办法解决的，不过不是航空公司一架的事情。美国似乎是几年前开始改了误机的评定方法，严厉打击把乘客装上飞机以后长时间不飞的情况，实际效果不错，而且也没有按照航空公司说的会增加晚点的比例。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    hanhuang

    该用户从未签到
    73#
    发表于 2012-5-12 14:12:51 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2012-5-12 13:19
    ; b& R/ q2 V1 W2 V7 {这个倒是可以有办法解决的，不过不是航空公司一架的事情。美国似乎是几年前开始改了误机的评定方法，严厉 ...
    5 H$ g/ K4 |1 I1 u3 }5 V( D& o
    我们现在是采用起飞前关舱门的时间来评定，美国好像是用到达目的地后开舱门的时间评定的。有时候想，制度的设计太重要了。像这种已经定了一种方案，想推翻再换另外一种，实在很困难。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    橡树村
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01

    • 签到天数: 2488 天

    [LV.Master]无

    74#
    发表于 2012-5-12 14:23:38 | 只看该作者
    hanhuang 发表于 2012-5-12 14:12 / @# O8 E. v8 c: t1 g; m2 r
    我们现在是采用起飞前关舱门的时间来评定，美国好像是用到达目的地后开舱门的时间评定的。有时候想，制度 ...
    0 K; ]; ^  s3 ^! }. j
    美国也是最近几年改的，我记得改成了乘客上飞机以后的等待时间，超过三个小时的花需要罚航空公司一大笔钱。
    9 h* z8 n' l- c, R% f* I/ L; M
    3 r' |" ]5 F8 Z3 ]
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    横渡大江俺老驴

    该用户从未签到
    75#
    发表于 2012-5-14 14:29:35 | 只看该作者
    史节 发表于 2012-5-2 11:11
    ; L2 u, V5 t8 i5 D5 }! Shttp://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ5 [# L  d' O5 v+ G' n% W# `
    【京沪高铁继续以实际行动，打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录 ...
    ; Y1 ^# [7 `9 L+ Y/ e% [
    那个毕竟是快五一假期了。不过平时也很过瘾的，我从北京回杭州，身边就会上上下下三四拨人，就没个空闲的时候。高铁这个东西，对京沪等大城市是锦上添花，但是对德州、定远等沿途的中小城市，就是彻底改进了出行方式了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    David09

    该用户从未签到
    76#
    发表于 2012-5-16 09:06:42 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2012-5-14 14:29 8 J5 ]% _* V- `2 s, `% n
    那个毕竟是快五一假期了。不过平时也很过瘾的，我从北京回杭州，身边就会上上下下三四拨人，就没个空闲的 ...

    3 E, y# q2 o( I) q  s- D* f0 M长三角的高铁，过节的时候供不应求，平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    史节
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    77#
     楼主| 发表于 2012-9-29 17:45:11 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2012-5-12 13:17 8 x* l1 r3 p$ W
    武汉到北京的动车实在太慢了。
    : }+ W# `- g3 D/ w8 ?3 t* d2 g
    这回行了吧。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    liuqing098
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15

    • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫
    78#
    发表于 2012-9-30 16:47:02 | 只看该作者
    ma_loi 发表于 2012-2-10 20:36 & d3 |' V( T9 [' ~: L: }* \# b( m  B: G
    过完年已经两次来回高铁了（天津-常州）。4个半小时，不错。 基本原坐飞机的人都在一等座。三分之一的上座 ...
    % W! y  I; n. ?- k' ^4 T3 a
    以前看到谈过这个问题的。但是忘记了。
    % O$ h7 P9 m5 T3 t7 p, u  t" |# E4 ]我给度了一下，好的答案可能是：特殊钢材，膨胀系数小。目前铁轨全部采用埋弧焊的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    Webb

    该用户从未签到
    79#
    发表于 2012-11-5 08:55:55 | 只看该作者
    我爱莫扎特 发表于 2012-1-17 06:04 - l' R. ~/ |- U* t; x; p
    在我看来，中国铁路的问题，首先是运力不足。每年的春运，黄牛啥的，买不到票啥的，都是运力不够给闹的。以 ...
    / ~5 i" O' F6 g" f5 V3 t
    顶万里风中虎，垄断部门的盈利，不好用市场经济的公式来套。
    , K0 ]1 G9 v8 G/ `. l------9 Z2 D8 W* M  A' O& \6 F
    所以只想坐动车的，也被高铁了。一个半小时到达，和两个小时到达，对乘客来说有区别吗？
    2 k* P  ^7 h# N# X5 k" a价格差了可就不止50%了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    Webb

    该用户从未签到
    80#
    发表于 2012-11-5 09:04:21 | 只看该作者
    本帖最后由 Webb 于 2012-11-5 09:06 编辑
    + h' U+ P# v( u4 Q: |
    David09 发表于 2012-5-16 09:06
    & y, e3 u- S6 G$ }8 t$ o5 X$ a0 m( u& [长三角的高铁，过节的时候供不应求，平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。 ...

    7 X8 X# G& I# b
    , J4 o4 _; t8 ^( o0 w感觉跟其他国家比起来，单说客运的运营和调度，中国还算不错的。3 o7 g2 b9 D% @) I2 T! X- i
    平常闲置过节紧张，是波峰波谷的变化幅度太大了，在中国这个问题有特别突出。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    12345下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-5-2 17:54 , Processed in 0.069785 second(s), 17 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表