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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 , I& @/ Q2 b: o* I5 K0 t4 Q2 f 晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 9 Z% P4 U( d9 T 关键是怎么看待铁道部。 & [3 \3 d j& G5 K / k9 V* t. f7 l$ R7 S如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 6 n4 T% G# v# @8 ]& A% B 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 1 R2 V# D; u @ 铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 5 ], M0 f8 Z1 y9 }1 f8 b! @* f6 q 京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 + X$ ^/ X/ ~6 i- {% l7 ] 高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 ' c! F2 O$ j% b9 O2 B- e2 ?" o 第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。 : H. G* t J! M# O0 k v第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 * D$ ]. z. w7 ?4 O) a 你讲的是客运专线网络建好以后的事情?% {/ C7 `. Q Q, Z4 i - ^, {, N4 P$ @& u那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 - |# g$ \9 O1 ]4 `铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 ( R' k. s6 L3 H2 Y9 e4 b7 Q8 N& @ 没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 + G! F$ L+ x1 D/ ?& c- Z其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 + D1 R/ | v* b# I, \( j/ ? 没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 % [2 f8 m: H; M" q6 \+ U 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 " J- U' t$ F$ D) s8 w高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。9 P( ^5 L8 T8 L* G) T- s; ?" z ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 9 r; Z( N$ ]- h, X2 @+ V! N- H说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 " Z' e0 T' N; h' R5 T" G 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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