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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 ! m$ v; T) W8 |& O3 H" X
! w, `8 w/ V3 h5 E' n+ |- m; X" I( p蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?' l: t7 a! b1 Z
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!4 `+ M1 A- C4 [2 G
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- ]. v. Z: c' B4 y! [4 z1964年的第一代Porsche 911是8.8秒. \" s# f& F; ?5 x0 v( \
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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0 ` K5 t; K/ Q& Q直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的
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1 D$ V0 C) A' D里面是这个样子的
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的4 d b. v/ s7 M9 H
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现在这样的也有,比较少& L1 X8 q! Q! G
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' ?5 I% e3 a/ zTesla Semi则是这个样子的# D k! W% C9 v" E" E; J- I9 t
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样' C4 |$ e$ Z, T
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: u% K: A5 N$ O. j$ w2 H" ^驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏$ T. [; K. z* P( z
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换一个角度看内部
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0 @2 E, A! C9 a0 l h" }Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的% K/ X1 [% N+ s9 E/ t4 \4 i( S
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. [% j/ S$ u' t能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动: \& C' k, e. x* e" N8 ]! d$ N
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% z' b* y' w e( \( `一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题8 U& H: g4 q/ B
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9 f2 [3 Y& I7 c3 `( E2 |# g不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车; M9 M# f, m l+ q5 s2 ]
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4 y; ]6 s, `5 S9 R# W/ b也是很拽的说. H' B# u* X8 d- p2 p
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驾驶台有两个设计
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8 }' X) h% c3 h! H3 d0 f后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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秘密都在这儿呢
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4 i* g3 q6 J1 d7 ]卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。* Z. l, A3 u/ j) u( ^1 j" X5 ]2 U
$ h t; Q% ]7 }! q, y. h) i* O h; Y全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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