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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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2 m9 e `8 ~+ T. |7 m6 z蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?2 A7 {! g# ?* j( e B/ t
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!! C6 [! Y3 K* j) w
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c9 o' I, _2 K4 P1964年的第一代Porsche 911是8.8秒, k2 H [$ o6 y7 Z/ w' D) m5 q
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- z% \) K/ [. `0 J- G要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!: R* p* _9 z3 ?0 w2 C
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+ S* x& I* ?' C9 M @5 S直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒$ g+ }2 D- p1 D/ J9 {' q, |8 [* V
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒! ?! w: R/ g9 ]
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典型的北美大卡是这个样子的% f" x# n4 _2 v# D
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7 ]. r. ?" L0 `+ \4 l! g里面是这个样子的% N+ ^/ t( |0 w/ `* B
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8 S* [6 q& C# C" N经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的% N. }! a* P- f% ^% E6 v8 w
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* I% V- ]) [% E8 w8 L8 A现在这样的也有,比较少6 B4 L* t+ ]; e# R* \0 w! d* p
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8 u, n$ r$ E+ ~) R! ETesla Semi则是这个样子的
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8 |" @/ c0 P6 L5 i* a晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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' f' ~7 P9 Z4 H0 m4 K驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏
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换一个角度看内部
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1 C& J0 S! x. vTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的, X! z& R" q: {
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动, s! T5 Y6 ?, U5 Q0 U C- j( N
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题& y- ^$ U o/ S! Q! |
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& L% P3 p* |0 A& D" O9 F; c不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车4 l% e* |" D2 _, x' |9 w$ ?+ ]4 S
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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计% I: a; L1 H$ i" E! E6 f
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后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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$ m& t- ~: I: G' h: J, [秘密都在这儿呢
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5 z8 W" c$ e( Z0 |! V: Y卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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, U4 I7 V* w! b& M( I6 |全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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