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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 : n! u7 M/ ~9 m. n8 | x
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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2 _: V5 w, \9 F3 @0 f; zTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!$ g% H3 a4 f. K5 V; G, R& w+ J
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒 ~4 `! P; Q+ B& B
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!- r* \4 H- H. {0 c1 m1 {
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6 l2 a K+ p/ y3 S* S( V! D! C! a直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒# n+ ]$ B( p3 K6 C
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒6 b' Y; t! Z% Y d3 A! z
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典型的北美大卡是这个样子的, n' y* J3 j! N, F5 [
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: b7 d. X' I! a. k3 I5 G, |里面是这个样子的
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/ Y6 M, ^& a1 }经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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现在这样的也有,比较少/ r- L" j+ B9 U4 [! b$ s6 \3 W
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3 Q* b- y% G/ QTesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样2 J* V0 J: I/ v+ `2 G
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏0 z0 B$ y. V: x
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( |4 E9 y0 b8 T, j: X1 W, l换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的$ J# L) I/ ?6 e: ?) \3 ?
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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& L9 z" o& }4 x6 M一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题4 a/ j: F {0 x, u; ]5 O! Z3 a
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车3 I# i1 V# [' x1 s" _5 V. W- a6 i
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% F3 v( ^2 q# ?& O也是很拽的说% S! g2 B0 H l3 Q, n2 i. [
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$ e/ x) p& h3 K2 d6 `驾驶台有两个设计/ b% J$ i7 P4 T" x1 D# Y0 j# o( v1 F
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. A9 e4 N+ }1 A. H6 a" F$ x后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合9 L9 H8 s c0 c, X; [, b
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3 s. I+ M0 K1 Z1 D秘密都在这儿呢# R: L! E6 N% B& e. ^
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。# B% O1 ~1 A" h5 a$ x
4 a& U8 g- ~2 q- L' u! n全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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