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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 ; C* [' @$ f7 \, ~$ _
# g8 L3 S9 R# J4 T# y! o: g3 u5 V蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?! W! G1 p. K/ f& S: Y
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!/ m* r+ R% r6 F4 Z8 ?2 p" Z
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒/ r0 r% N* U( v! s
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2 z% {" q. ]# @6 X3 B: j) o) N要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!; M3 j/ W' O5 k& @
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$ M! Z' ~8 ]. g0 U1 Q1 [直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒( m5 E- H1 N1 B
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+ u4 T2 B* S0 b+ d, p; ~4 {2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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$ t0 |, d. w4 _典型的北美大卡是这个样子的
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' V; s+ X0 D, {5 N- j5 D3 R里面是这个样子的
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3 E# ]1 b8 u7 p- v: `经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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, C5 E) }$ P5 k5 L现在这样的也有,比较少
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% m2 Y) B% F- @ iTesla Semi则是这个样子的2 B. o$ q: W" K/ t$ J9 G! W; I
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" x. D E3 P1 E4 h晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样# ]& g- ] k& Q9 Q4 F& R& l
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏# Z# R6 [- o2 O
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换一个角度看内部
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% U" y+ ]3 v0 d# fTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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/ Q! T: L1 V) C能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题) s1 W; Q2 k. p! W$ ]' H
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# |0 x0 \. V- e# ^ B3 A& N不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车& ^+ M( ]& N( r2 h' g1 G w0 a
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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计0 d" ?7 X: P& c1 F; B( U9 e" v; R
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8 I) k) Y) I4 o$ R' C t4 T后面有住舱9 X9 ^( }6 c* Q# i7 G7 e/ K8 n0 w. J
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9 B% D0 J% {7 {; r+ S可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合" f% j& u; y5 b4 V! c4 `
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3 s+ A7 W" M/ i秘密都在这儿呢
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。/ a: B$ m. z$ ^! z% w) h
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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