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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 $ I. ]+ K& l& A
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?3 S% o+ T* f' [7 K. h. r% n
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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, |( u; q" Y: Q1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒. H( G! v; K( e* G
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5 K1 t; R4 o# f$ N" N2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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3 z; u6 ^( k. }5 I* `6 |2 A" e3 n典型的北美大卡是这个样子的
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里面是这个样子的
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% ?. c- s6 ?8 \: z6 m" S1 H0 s" j/ K, O经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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现在这样的也有,比较少
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Tesla Semi则是这个样子的" ~: m7 j A! k6 n5 L' F
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏
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' N+ R. c3 B, ?$ t换一个角度看内部2 F$ ~/ o" D7 K4 t3 B
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/ V( u! o" Z6 w" g; o% ^Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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7 \3 P* }2 c- g: Y9 \) L- h能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动: D; |6 l" _$ h" A
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% L6 a* ` F o: W: Y一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题 T! i8 C8 H6 T( v: K
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( k! N, @; E1 z9 }6 c# {/ `/ `不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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也是很拽的说2 w; n+ k, f* w
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驾驶台有两个设计0 s1 ]2 t: F; J2 X! J
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后面有住舱
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! E9 w* y& h$ s( Q, C1 a T# b1 j5 M可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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+ u# H/ b! c6 g# Q8 }4 z秘密都在这儿呢
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: x4 ~! c& L; f. }卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。4 O" |9 [2 ~ u0 {. u
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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