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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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. ]' R) \. y* c+ h+ [蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?& R D' K( e4 f( A/ h2 D" h5 V, f
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6 ?; T- j5 p" q6 ZTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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a4 s! a. w- D1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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8 F! {$ z* e# s* \) n2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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* ~3 F: R" q3 ?2 ?7 `8 o典型的北美大卡是这个样子的
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, t+ N3 i: x2 ~; }9 f8 y里面是这个样子的
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; T. p1 `" m. Q/ M6 Q3 r! Y1 e经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的 D+ [6 K7 u; L7 c. m
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: I$ `$ @6 A2 h% p: W' J3 A现在这样的也有,比较少- u3 Z! A3 M2 m, ^! s6 Q
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' H2 z0 H) w: ^$ C, H# `) O1 }Tesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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+ Z: B# O: \8 c! K3 r( @9 m驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏9 n- C t; l$ M( i0 B
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6 ^$ V4 ~5 F- D8 b/ J换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的' c" V# H$ [$ c C: h9 W0 g
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动 n! e# r: Q+ @
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1 Q- U- A# Z+ G/ [$ T8 W E一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题% k3 h5 Y( W% h" W
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; e8 g6 o; o0 R5 G% j不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车7 ?! m! j' t$ ^8 d. J2 h
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也是很拽的说' X' X3 ~1 I4 m& Q1 d! j% B
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4 S: I' i" P+ Q驾驶台有两个设计
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后面有住舱9 |' Y. d2 F3 o- s, v. z1 z
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, ]7 q* }# J" ~0 L% O% Q6 l6 e可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合5 Q9 |. }+ F4 |7 p0 u
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秘密都在这儿呢. Y2 h+ p" {9 o, j. d9 ^
7 i4 \2 X7 ^6 c4 H2 y- ?. z# ^卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。3 g" G7 Y6 l |/ W1 L, y
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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