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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 V5 b- h* @, ]* N' {3 `
9 a& H4 M; b9 M- m/ H* u/ G' h1 s蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?/ x4 N6 d$ p( s. L/ f
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!3 W w1 ^$ R9 ]* S% v
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) F0 y9 U# m' {% Z1964年的第一代Porsche 911是8.8秒9 i1 b7 w- r3 i) m2 f
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: e1 @! I# r/ }+ f* L u9 ?要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!5 K- c, a l m# K
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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2 Y% z$ J0 j K; F2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒3 F) f! _7 g- W w+ j
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a- m' [/ [& e: \) i典型的北美大卡是这个样子的2 h8 O N3 f$ W5 v
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+ } J! [4 }. h1 s6 i. r里面是这个样子的" D* r2 j+ W0 ^4 k
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的# o7 {& G9 \) X0 \9 m1 h# j
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x/ \# j6 T4 w3 `7 V* v* O ?9 A现在这样的也有,比较少
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( M6 [& y2 _2 `) ^" b" ETesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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5 B, `' \! S# s7 f1 P; e驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏0 ?9 _$ `" C$ v% ]; ?* L; o; ~
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B! y5 w5 j2 B9 r F2 h2 [换一个角度看内部
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5 _0 t1 v: ?/ h8 Z. @" ]4 [Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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" k6 w8 U3 w9 r1 ]9 t$ }能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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# [: Z, o6 @/ n' A一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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. @9 v; ]& L4 F9 t/ |) t" O不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车. d5 x( s' b% }% Q ?
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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计) ]4 O7 e8 }' q" a; Y% Q
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后面有住舱8 U" k2 d1 k8 e4 G: @
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合6 c9 g1 i; v% T F5 F4 Z9 e* }
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秘密都在这儿呢7 A% N, _' x. {$ t
7 k0 k% S" ]3 o5 f) M. R卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。8 [$ {. D" l1 a# f5 j
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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