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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？) r$ w' ~8 U' j& \1 O6 _& k
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) n* u6 W8 Q: l# JTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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/ X1 m2 m, p& C1 f) b要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！9 j) y$ J1 _- H
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒% W9 o- B! _7 e) e+ e4 g* y( v
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! g- M5 P/ B$ r" S典型的北美大卡是这个样子的/ [" I- ^5 C" h* Z3 |. l
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! ~3 R, g0 m, P里面是这个样子的
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g) o! R$ f0 ^经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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0 |5 `! E0 s% w( h( N; S现在这样的也有，比较少
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Tesla Semi则是这个样子的
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/ b- y4 t4 d1 g ?+ ^晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样. }# [- Z- n2 y$ _
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$ S6 ?- ]: _: l, k" x驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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7 U& O8 @" N. Z% ^+ O& J换一个角度看内部6 |' }" \" Q9 o) m- O" M
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3 _, f9 N' O8 d3 {) y. U/ ^Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的" K9 f+ d- A K' H: N
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- c! B! |, ^4 e能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动/ P" j4 `, _3 {! K
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题# b4 T) v+ o" l7 M& P
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- i7 Q. y% T- x; L! Z不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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也是很拽的说
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. n5 y9 A+ B2 v0 r: w: q% M驾驶台有两个设计. {! |( [; b8 r+ p9 E
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) ]% ?0 P' ^- T' i" ~后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合/ s" b$ d/ c& g/ B
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, p5 m+ M' w6 u5 l秘密都在这儿呢
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。3 a6 M+ \/ U* J
0 c7 u7 X/ U9 ^' y0 D全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
买吧，才25万
