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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 - }' T) L. F9 J( @0 t1 D6 O. K
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？& Q' {1 g& H6 s9 V( O% ?# S
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！5 \$ d# m5 h, _2 o; K/ T
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/ g7 s$ F2 @7 w1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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7 o' y5 { C' u要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！% M8 A: o2 N( [6 O, q Q
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的1 D4 t& _- D s: q
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里面是这个样子的$ G Q/ U) i, \+ r$ A" _7 v3 f
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* z; J: E8 B4 f9 L5 B经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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+ b6 T8 H# q2 c* [" j现在这样的也有，比较少
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/ \6 {" I* T% F. xTesla Semi则是这个样子的% a7 g, V: b* a8 s, d
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. u* z/ N; [1 w1 ~8 v1 u. W6 i晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样( X8 I ^3 ~# N$ Q# a6 C% S
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: M- B6 ~. I# Y驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏3 I6 ]2 v& q* v8 \/ H& I0 O
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换一个角度看内部% C e( y3 B; l' m4 K; `3 [
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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9 f ~& x1 v, d0 R+ |. S能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动& p0 m0 u0 C ` n
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题( o9 i- L7 t' ?3 {: p) s. b! D
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. }" P# k F7 f不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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也是很拽的说4 L) k; L/ U' n% s
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驾驶台有两个设计2 r, V! x! `$ \5 x
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后面有住舱1 _/ Q/ o2 @* U2 D! P: V! V2 }+ j
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合4 R. N7 |8 x' K. B' J# i
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秘密都在这儿呢& v2 D3 ?( B- r. B1 x
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。5 f* P& p/ B; t4 b' y! z8 T
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
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买吧，才25万
