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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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2 T. E% R& M! b蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?) J; u+ _# m' ^% j+ T% ^
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7 z8 |# x0 e7 r# @& x) Z: XTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒% c7 K" v% W' k3 U" B6 }
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!8 j+ q$ ~8 P, v9 P1 O
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2 \ {0 t& b. k- ?4 j直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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5 p1 X0 D$ h }% D& x2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的) L+ @$ V/ W# ?# J6 y+ \
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0 W0 M. H6 ?* c. u: p/ B! P里面是这个样子的3 L8 j6 n: p9 q* q8 B
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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9 p4 |* o4 H, Y现在这样的也有,比较少$ r' O* h+ u$ h3 K, a
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Tesla Semi则是这个样子的& n5 I# y# S, q, Y: W& l
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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, R* I9 O: A3 H3 \1 Z( A3 ~驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏. | u9 \& }/ t6 P- }7 ]
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换一个角度看内部# P/ o$ B2 e* I: q" h) f4 n: T/ o3 N
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M: f1 V6 i8 G( G gTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的( d8 y0 J5 M! l% | U( D
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动- x7 b1 s1 t7 g# n1 Q1 V/ \) ?/ ?2 P
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题5 A |2 j4 w* ]/ x1 R
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T0 I4 Q7 B) l: i' {不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车$ {0 P5 j) _; R* P' n# `
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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计
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3 s1 Q$ `: ~) l" S: ]后面有住舱9 p+ p1 |% o. ?) ]
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4 I9 `0 F4 Z' R k8 `& l可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合+ f o) u l# S9 n( ^
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秘密都在这儿呢
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。8 N# U0 S; i7 u+ |( k* V
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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