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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 $ k" L: j" c5 {
1 ~) j# L8 s9 U, i! }) z& ~蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？0 D$ n7 M# J6 i, w1 F/ B
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* `5 N P0 V8 ZTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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) ]& _/ n5 p2 Q) Z, \8 J1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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3 g/ Q f, k% V要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒1 O+ ? g' _* z* \# f4 k* F
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典型的北美大卡是这个样子的* F6 Z1 a$ `7 J5 k: r, Q
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; Z( e, n: s" u里面是这个样子的
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的/ [! `/ I! `' X; n0 r" H
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- l* G7 F" c; {现在这样的也有，比较少4 Y" Q n6 e$ p% |( z, s; v
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8 N* X2 {" \1 x" P" t+ ITesla Semi则是这个样子的2 T7 E# c5 H; l" _, y6 Q- y- K
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样- Z$ Q2 Y: u3 z; o
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. M; W/ h7 o X: s, a驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏# h& s6 @% @. q& w
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换一个角度看内部) p I g" R% B) @" {) u3 }0 B
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的6 [' [' j1 b; s7 S5 z$ M
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动" R, F) J0 ? H" ?& h9 Y
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题: r, T( K7 n; Q: V
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车4 ]* H9 h- O0 d0 A N
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也是很拽的说
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/ O4 e& I% L0 V, {驾驶台有两个设计
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) W: b% O" ?( e0 r后面有住舱* r* f4 a+ R/ V( A& m* Z* ]
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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秘密都在这儿呢! x5 \( W$ a: Z6 ]3 P5 D
8 [$ B4 b, H5 E& O卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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' p/ S/ E0 a' R( e, z" u0 s全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
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买吧，才25万
