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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 # I0 z* a* \ p+ G E6 i& H
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?4 \/ T4 o1 Z ^ z
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!6 F7 A0 K# o8 y, n* S
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# E9 y* Y: l8 q' y; z+ P; q1964年的第一代Porsche 911是8.8秒6 w* J: R+ P; p2 r
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* P3 L: ]" n7 e& {6 s- D; r要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!3 \% s5 s' o* T% m
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的( q7 u: c- z8 D- X
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里面是这个样子的
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[6 i- a8 O+ w& g0 n8 k经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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% b. l3 i8 C+ s$ {/ B2 T; E现在这样的也有,比较少
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9 U* P) s( x0 ~ R8 f* LTesla Semi则是这个样子的
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@9 E* x. r) O* C y% u晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏
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换一个角度看内部
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* ?* j1 Y0 q& X* {0 UTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的0 r% A g: v( ?# u5 W
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: [: I2 h- z; j2 o* U' o: u能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动$ b4 w& q/ O- @$ \
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题0 B! e8 H) |$ a5 y: ^+ p& ?
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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9 ]! [1 X: h, o$ ~4 A8 C7 b3 ^0 f也是很拽的说, j; B5 g) w' ]' ]
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驾驶台有两个设计+ V' V# D1 T' N, J4 Y0 m$ p# l; ~
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/ ?; o \6 ] _5 S/ ]后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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5 Y# a. A$ \1 H; B! a; j: V# {# _秘密都在这儿呢& c) ~& ]' h/ F* {) v3 X
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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1 y9 C3 R( x O0 O B: ~( S+ p, e全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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