TA的每日心情 | 擦汗 2019-6-16 23:34 |
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本帖最后由 冰蚁 于 2017-10-14 21:40 编辑
9 q, v+ e4 b9 @4 U/ P9 a z0 r2 K晨枫 发表于 2017-10-14 15:19
/ ]% i. g6 E, ?" g' J5 T相当于万米高空就不能达到1000公里/小时的速度,形成的激波反复扫过,对管壁是不可承受的。# Z. p- y/ E f% |. z, j& N5 r8 p. J
1 m7 p u& {3 w# C( f我说的气密 ... 8 A: e$ G, |% u0 n$ c& r& c
1 Y- ?4 k0 ?* K& [/ j客舱气密不是问题。民用飞机潜艇哪个不能做到?不是什么特殊技术吧。0 }% ^3 i$ e3 h& L
% ^4 E+ i) F1 I t* A你的这个激波问题我记得上次已经回过一次。车体设计相当于从气体中“穿过”,而不是推过去。仿真结果应该是可以的。气压的问题目前看似乎是不需要很低,hyperloop one 自己设的是100pa,相当于60公里高处。但似乎不需要达到这么低的低压就可以。我记得上次给过你一个georgia tech 做的,里面应该是200pa左右(万米高空是260帕的样子)。nasa的一些仿真似乎用得更高的气压值。
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; ] ]+ g! O2 j) v+ B管道的平整度不会有什么极端要求。轨道是在基座上。基座连着下面的桩子。或者说轨道横截面是个V字形。V的顶点在基座。那个的平直度是好保证的。两翼直接固定在管壁上即可。这个对管道平直度的要求不会极端的高。9 w, V6 |7 `6 j/ L: Y) ~0 }( o! j
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