TA的每日心情 | 怒 2025-8-7 11:56 |
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本帖最后由 大黑蚊子 于 2017-8-12 22:05 编辑 A! Q9 d2 s! l6 y1 @+ B6 c
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其他地方不好说,国内一二线城市电动汽车取代传统燃油汽车的速度可能会超出大家的想象。( X/ _ c9 F8 U. Z: U" L
一是国内电动汽车整条产业链开始逐渐成型(上一个是谁?对了,是手机),从动力电池(CATL、BYD等等)、汽车电机、线束、控制系统、电池管理、充电设施等,都有了可以提供整体解决方案的公司。7 }/ V) U- q2 k- a6 q% O! Z1 s
二是停车场充电改造开始大规模展开了。
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% E0 |1 Q7 `8 q" A6 E讲讲深圳的情况,今年年底前深圳公交汽车全面电动化,这块儿大概有15000辆存量巴士,加上还有各种共享大巴的供给,估计到2020年,电动公交大巴会达到20000辆问题不大。2020年前,深圳将全面淘汰燃油的士,这块儿估计最终会投放50000辆左右。9 O" ?& `; D: X, P% f3 y$ M [, w% ^
另一大块需求是公务用车,包括警车、救护车、政府机关用车等等,逐步的在换成比亚迪的电动车,虽然有地区保护之嫌,但也说明电动汽车在市区公务使用方面已经基本上能够满足需求。公务用车电动化还有个好处就是便于车辆管理,公务车辆停车和充电改造不是问题,全电动化的结果是大家都会把车自觉的停回单位。( h% L$ R, F9 f) G" ~& \
还有就是各小区的电动车充电桩的改造,新的建筑设计规范规定“新建住宅停车场、大型公共建筑物停车场、社会公共停车场须按停车位数量的30%配建充电桩,剩余停车位应全部预留充电设施建设安装条件。商业、工业类项目停车位充电桩配置比例不低于10%”,至少目前我看到的情况,新建的shopping mall里都能够达到甚至超出这个标准。6 v- x, k, l& @1 u" P* P) S' q
深圳现在还在打变电站周边预留土地的主意,准备在安全的前提下,把变电站周边都开辟成电动汽车充电场,我觉得这招挺鸡贼的.. |
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