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首架国产支线客机ARJ21将于今年底交付成都航空

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-9-14 09:37
  • 签到天数: 85 天

    [LV.6]出窍

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    楼主
    发表于 2014-6-2 02:09:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    今天央视刚刚播出的《面对面》节目,对ARJ21试飞员进行了专访
    http://news.cntv.cn/2014/06/01/VIDE1401632645623819.shtml
    中国的波音、空客,从今年年底算是起步了。小强总理在非洲已经开始大力推广了。
    目前ARJ21订单已达252架。国家大就是好啊,自己国内的市场就可以提供起步的支撑了。
    为啥ARJ21第一个交付的是成都航空?嚯嚯,因为它在设计之初就考虑到了高原环境,以格尔木机场和九寨黄龙机场作为设计的临界条件。


    其实ARJ21这个吧,起点还是很高的。它的座椅很宽敞,基本避免了支线客机空间局促的毛病,甚至比737还要宽,它的行李舱和货舱也比同类支线客机要宽,使用了超临界机翼,加上它的机舱噪音低于80分贝(以静音闻名的波音787是85分贝),最重要的是,可以说非常人性化和中国化。
    世界上几种支线飞机的特点:
    1、庞巴迪的CRJ稳定可靠
    2、巴西的ERJ系列部件高通用性
    3、苏霍伊的SSJ便宜
    4、三菱的MRJ环保。
    ARJ主要是靠它的人性化和高原飞机的身份去竞争。

    ARJ相比巴西的,操作界面更好,驾驶员操作起来更舒服。
    ARJ宽,座位宽 行李箱大。ARJ是3+2   E系列2+2.而且坐着比不上咱的宽。。。远看小铅笔
    ARJ为高原优化,ERJ不得行
    ARJ   3000万美元,   E190    4500万美元

    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2014-6-2 02:56:45 | 只看该作者
    FAA的适航性认证已经通过了吗?什么时候通过的?
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:45
  • 签到天数: 1735 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2014-6-2 08:17:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-6-2 02:56
    FAA的适航性认证已经通过了吗?什么时候通过的?

    ARJ21有改军用的可能吗?比如平衡木,合成孔径什么?

    该用户从未签到

    地板
    发表于 2014-6-2 10:12:49 | 只看该作者
    住在乡下 发表于 2014-6-1 18:17
    ARJ21有改军用的可能吗?比如平衡木,合成孔径什么?


    有这个潜力。其实军用潜力不止这些,还可以作为海上巡逻机、电子战支援飞机、新型航电试验平台、战场监视飞机等等。不过ARJ上使用了很多欧美技术,可能对军用有限制。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2014-6-2 10:32:46 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-6-2 02:56
    FAA的适航性认证已经通过了吗?什么时候通过的?

    据我所知还没有
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 08:21
  • 签到天数: 2025 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2014-6-2 10:35:52 | 只看该作者
    本帖最后由 常挨揍 于 2014-6-2 11:04 编辑
    晨枫 发表于 2014-6-2 02:56
    FAA的适航性认证已经通过了吗?什么时候通过的?


    好像还没,今年2月美国《民航世界》杂志报道称中国商飞公司一位副总经理表示,ARJ21客机仍存在若干问题,可能在明年4、5月间才能投入运营
    http://www.guancha.cn/industry/2014_02_09_204603.shtml

    5月28日,成都商报采访的:将于7月份开展ARJ21功能可靠性试飞
    http://www.cannews.com.cn/2014/0529/95299.shtml
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2014-6-2 10:50:48 | 只看该作者
    亲眼见过ARJ21的起降 感觉挺漂亮的

    该用户从未签到

    8#
    发表于 2014-6-2 11:05:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2014-6-1 20:32
    据我所知还没有

    那交付用户的意义在什么地方?开始飞行员训练?

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2014-6-2 11:05:34 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2014-6-1 20:35
    好像还没,今年2月美国《民航世界》杂志报道称中国商飞公司一位副总经理表示,ARJ21客机仍存在若干问题, ...

    没有适航证急着交付干什么?

    该用户从未签到

    10#
    发表于 2014-6-2 11:05:56 | 只看该作者
    FAA认证是一定会通过的,而且是在交付前通过.
    ARJ21军用还是偏小, C919(737)和C929(767)这一级的飞机更合适
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    11#
    发表于 2014-6-2 11:07:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-6-2 11:05
    那交付用户的意义在什么地方?开始飞行员训练?

    不知,但肯定和飞行员训练没关系。
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 08:21
  • 签到天数: 2025 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2014-6-2 11:15:44 | 只看该作者
    本帖最后由 常挨揍 于 2014-6-2 11:20 编辑
    晨枫 发表于 2014-6-2 11:05
    没有适航证急着交付干什么?

        据悉,ARJ21-700新支线飞机目前正在全面开展适航验证工作,4架试飞飞机已累计安全飞行2400多个架次、4500多小时,后续还需开展功能可靠性试飞等工作,力争年内取得中国民用航空局(CAAC)型号合格证。

        截至目前,中国商飞公司已同13家国内外客户签署252架ARJ21-700飞机订单。首批交付客户的105、106两架飞机在2013年年底总装下线,将于近期进行生产试飞和部分验证试飞,计划明年年初交付。

    还是先拿证再交付。
    另外成都航空是商飞的子公司,这个是打算跟母公司一起试飞?
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
  • 签到天数: 2488 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2014-6-2 11:16:57 | 只看该作者
    说起来也是拖了七八年了。

    该用户从未签到

    14#
    发表于 2014-6-2 11:24:24 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2014-6-1 21:15
    还是先拿证再交付。
    另外成都航空是商飞的子公司,这个是打算跟母公司一起试飞? ...

    这还差不多,年底只是下线,拿证后再交付。

    该用户从未签到

    15#
    发表于 2014-6-2 12:36:12 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2014-6-2 11:16
    说起来也是拖了七八年了。

    也有不少给FAA交学费,为以后的C919,C929趟雷,开路的成分
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-9-14 09:37
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    [LV.6]出窍

    16#
     楼主| 发表于 2014-6-2 18:43:01 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-6-2 02:56
    FAA的适航性认证已经通过了吗?什么时候通过的?

    认证正在进行中,会在交付前(也就是今年年底)通过
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-9-14 09:37
  • 签到天数: 85 天

    [LV.6]出窍

    17#
     楼主| 发表于 2014-6-2 18:44:26 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2014-6-2 11:16
    说起来也是拖了七八年了。

    土鳖第一次玩这个,拖拖也是正常的
    海洋981也很不顺
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-9-14 09:37
  • 签到天数: 85 天

    [LV.6]出窍

    18#
     楼主| 发表于 2014-6-2 18:53:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-6-2 11:24
    这还差不多,年底只是下线,拿证后再交付。

    2013年12月30日就下线了
    http://news.xinhuanet.com/air/2013-12/31/c_125935912.htm
    年底是交付,交付的前提是通过FAA
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
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    [LV.8]合体

    19#
    发表于 2014-6-2 19:59:51 | 只看该作者
    FAA爱过不过,不过自己玩。。。行不?
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 08:21
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2014-6-2 20:26:49 | 只看该作者
    silentdarkness 发表于 2014-6-2 18:53
    2013年12月30日就下线了
    http://news.xinhuanet.com/air/2013-12/31/c_125935912.htm
    年底是交付,交付的 ...

    能不能过FAA还得走着瞧
    今天出来的文章说,4月去加拿大自然结冰测验FAA还是没去现场,C919申请的时候FAA提出撤销ARJ21的(当然被中方拒绝了),都是因为美国国内质疑“为中国客机提供审查”的声音太大
    http://money.163.com/14/0602/10/9TNSJPR8002526O5.html

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