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楼主: silentdarkness
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首架国产支线客机ARJ21将于今年底交付成都航空

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-9-14 09:37
  • 签到天数: 85 天

    [LV.6]出窍

    21#
     楼主| 发表于 2014-6-2 20:52:12 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2014-6-2 20:26
    能不能过FAA还得走着瞧
    今天出来的文章说,4月去加拿大自然结冰测验FAA还是没去现场,C919申请的时候FAA ...

    昨天的央视《面对面》访谈上,加拿大自然结冰测验FAA已经顺利结束了
    我在一楼的视频里面的一段,就是说的这个自然结冰测试。你懒死了,都不看
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-9-14 09:37
  • 签到天数: 85 天

    [LV.6]出窍

    22#
     楼主| 发表于 2014-6-2 20:53:51 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2014-6-2 19:59
    FAA爱过不过,不过自己玩。。。行不?

    其实人家FAA也没有故意刁难
    主要还是自己的功夫不到家
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 08:21
  • 签到天数: 2025 天

    [LV.Master]无

    23#
    发表于 2014-6-2 21:13:02 | 只看该作者
    silentdarkness 发表于 2014-6-2 20:52
    昨天的央视《面对面》访谈上,加拿大自然结冰测验FAA已经顺利结束了
    我在一楼的视频里面的一段,就是说的 ...

    我是说FAA没人去现场
    ARJ21的自然结冰测验做了两次,一次是3月在乌鲁木齐(不过没找到是否成功的报道),第二次是4月末报道的在加拿大成功测验捎带环球航行

    该用户从未签到

    24#
    发表于 2014-6-2 21:16:01 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2014-6-2 05:59
    FAA爱过不过,不过自己玩。。。行不?

    不行。这不是FAA让不让过的问题,这是CAA在按照FAA程序发证。

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2014-6-2 21:25:03 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2014-6-2 06:26
    能不能过FAA还得走着瞧
    今天出来的文章说,4月去加拿大自然结冰测验FAA还是没去现场,C919申请的时候FAA ...

    FAA提出放弃ARJ21而直接转为C919,是因为中国提出两架飞机平行认证。FAA不同意,认为只能一架认证完毕,才能认证第二架。这不是FAA力量不够,是认为CAA力量不够。按照协议CAA完成ARJ认证之后,有权代理FAA对类似飞机(可能包括C919?)认证。

    ARJ21的研制时间大大超过预期时间,但以此推断C919并不一定正确。这就像用歼10甚至歼8来推断歼20的研制一样。经验是在累积的,条件是在改善的,不能这样简单类推。反过来,如果可以这样简单类推的话,F-35早就应该满天飞了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-9-14 09:37
  • 签到天数: 85 天

    [LV.6]出窍

    26#
     楼主| 发表于 2014-6-2 23:20:44 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-6-2 21:25
    FAA提出放弃ARJ21而直接转为C919,是因为中国提出两架飞机平行认证。FAA不同意,认为只能一架认证完毕, ...

    是的,所以有种说法,ARJ21就是给C919趟地雷的。
    慢慢来吧,总是要有个从无到有的过程的

    空客1970年成立,到现在44岁了
    不知道再过44年,中国商飞能否发展成空客现在的规模。我看应该没啥问题
    44年后,我78岁,我看我活到那一天也没啥问题。哈哈哈哈
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    27#
    发表于 2014-6-3 12:11:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2014-6-2 19:59
    FAA爱过不过,不过自己玩。。。行不?

    不行
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    28#
    发表于 2014-6-3 12:14:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-6-2 21:25
    FAA提出放弃ARJ21而直接转为C919,是因为中国提出两架飞机平行认证。FAA不同意,认为只能一架认证完毕, ...


    不是代理FAA认证,而是可以签署新的双边适航协议,使FAA认可CAAC对25部飞机的适航认证。这样,以后中国生产的25部飞机包括C919在拿到CAAC颁发的适航证后就可以通过相对简单的认可程序拿到FAA的适航证,而不需要再对FAA做一个完整的适航认证程序。

    该用户从未签到

    29#
    发表于 2014-6-3 13:00:45 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2014-6-2 22:14
    不是代理FAA认证,而是可以签署新的双边适航协议,使FAA认可CAAC对25部飞机的适航认证。这样,以后中国生 ...

    多谢澄清。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    30#
    发表于 2014-6-3 18:18:57 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2014-6-2 10:50
    亲眼见过ARJ21的起降 感觉挺漂亮的

    2012年珠海见过这飞机通场的短暂过程中连续做了几个90度侧飞动作(我不记得做滚转没有了),当时想WTF?

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