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本帖最后由 一身轻松 于 2013-10-18 13:41 编辑 8 s- T! O% [9 T6 L( F4 u; c& V/ L' Y
xlan1976 发表于 2013-10-18 11:12 ![]()
4 x0 U8 l) C, f- w. A9 D你引用的我的话有什么问题吗?' d$ N: M5 p1 x5 u% z! c
所以我说你想当然嘛。
- l* Y) T0 f" ~# a; N首先ADC就不是控制部件,至于CADC,你引用的我的话 ... " ]1 w: ]4 @" q2 A, d# c3 ?1 _
' ]- p7 w: p+ q: G* j# DCADC的全称是“Central Air Data Computer”,C是“中央”而非计算的意思
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5 i0 q' ?* B3 c: c& \其次,我再次提示你,F-14的CADC采用了MP944微处理芯片,It used a MOS-based LSI chipset, the MP944, making it possibly the first microprocessor in history。也就是说,这就是一台符合现代计算机定义的智能装置,能够根据某些数据的变化和程序设定自动进行数据分解。至于你的运算部件一说,我是该理解成简单的数字计算器呢,还是该理解成有一定程序逻辑分析能力?我希望你能把这个明确
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; U. k2 P- ~; z# J2 U/ pF-14的CADC具有一定逻辑分析能力,会根据飞机的攻角和气流状态确定飞机主翼的位置,是无级调节,而非僵硬的固定角度设置。5 \" d: q2 P2 K# B- b# F
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我从来没说过CADC会绕过动作机构,恰恰相反,因为你说自己是飞行器设计专业的,我才认为你我交流中,应该对飞机动作是由动作部件来完成这一点没有异议。我承认,在这里,我想当然了:我认为业内人士对成熟系统是有默契的,但很明显你认为我就是无知的小白,不知道飞机由啥部件组成。
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假如你还“假设”我不知道飞机由什么部件组成,那么你可以不用再回复我任何问题,因为我们知识面差别太大,咱这个小白跟不上专业人员的基础知识,专业人员也不认为小白懂得比自己多,何必再鸡同鸭讲呢  |
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