TA的每日心情 | 衰
2016-6-5 21:11 |
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签到天数: 4 天 [LV.2]筑基
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今天看到最新一期商业周刊的一篇小文，挺有意思，和大家共享一下。
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提到收账公司，大家心中估计立刻就和黑社会联系起来。在古惑仔中，刚出狱的大头质问浩南哥，有本事你到汇丰银行去收保护费呀？陈浩南回答，你以为那些信用卡的烂帐不靠黑社会去收呀。这期的商业周刊介绍了美国收账行业的一个新星和奇葩: 国际资产回收与处置集团，International Recovery & Remarketing Group, 简称IRG。
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消费者从银行贷款，购买大宗消费品，如果还不上款，就要进行资产回收。收房子是大家都熟悉的事情。但收房子（在美国）恰恰是没有什么难度的事情。房子跑不了，藏不住，拿着法院的回收令，叫上警察，这事就办成了。一点小技术难题是原房主的蓄意破坏，这是很普遍的。所以有的银行还发明了“不破坏奖金”，只要原屋主老老实实不破坏房子，银行给你千八百块钱。
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, W! d3 P+ y( n: S, q; J# W/ t- m' l难的是其他资产。大宗消费品第二项就是汽车了。而汽车的资产回收市场很稳定。一年有一百万辆左右（注意不光是新车）。2007年金融危机到来，当年回收量达到一百五十万辆，2008年达到一百六十七万辆，2009年到达二百万辆。随着经济渐渐稳定，和人们推迟购买新车，2011年汽车回收下降到一百三十万辆。但这些资产回收工作都依靠各类大小回收公司。9 b2 b( o* c) i
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IRG的创始人凯奇最早在金融业工作，因为在现金管理部门，他的工作涉及和资产回收公司的接洽协调，但同时能亲眼目睹稳拿们日进斗金的日子，羡慕妒忌狠得牙根直痒痒。2001年他进入克莱斯勒的汽车信贷部，专门负责车辆回收。他指挥着几家资产回收公司，干着最低级的私家侦探的活，找到还不上贷款的新车，然后开锁，把车弄回来。他经常接到手下为难的电话：头，这车上还有婴儿座呢，咱还整不整呀？2005年，他终于下定决心，开了自己的资产回收处置公司，就是IRG，但专攻高难项目，名目上叫高价值资产回收，简单讲就是专门从赖帐的有钱人手里回收游艇和私人飞机。
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这个生意可不好做，技术上比较复杂，简单讲有两个难点：一个是资产难以找到，另一个是现场行动是比较麻烦。富人不比穷人，狡兔三窟，能呆的地方比较多。这些好东西可以藏在自己的产业内，可以找偏僻的码头和小机场停泊。同时，资产周边的相关人群，主要是码头和机场，对回收工作都不会支持，也不会泄漏情报。因为银行拿不拿得回钱关他们屁事，但停靠费，维修保养费等等收入可是实实在在的。再一个是有钱人出手比较狠，不太遵守规则，又有保镖有律师。在回收的现场，他们被原物主拿各种东西打过，从园艺铲到高尔夫棒，被各种交通工具追过撞过，从汽车到快艇，甚至被旧金山“49人”队的球星殴打背摔过。所以必须尽一切可能避免和物主直接碰面。
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% J. W" N$ m% A4 Q. d/ G具体的操作必须流程化。第一步是战略侦察，通过查找航行记录和房产记录，有时甚至不得不伪装成潜在购买者，推销员，甚至二奶，先摸清船或者飞机的大概位置。第二步是战术侦察，找到待回收资产（就像电视剧国土安全一样，”do we have a visual contact?”），摸清地形和物主的生活习惯，主要是何时离开船或者飞机。第三步是召集队伍，包括现场行动专家（彪形大汉们），一个开锁专家，和飞行员或者船长（该公司的队伍里包括30个飞行员和20多个能开各种游艇的船长）。第四步是待机，常常是埋伏在草丛水洼里几个小时，等待原机组或者船主下船吃饭或者活动的时候。有时甚至不得不打假电话甚至雇佣三陪女郎把物主勾走。最后是突击，一群人冲上前去，开锁，机械和油料检查，争取在三四十分钟内开动，直奔预订的集结地。在飞机起飞和游艇开动的一刹那，协调IRG总部把法院的资产回收判决书电传给当地警方，省得误会。 j% E$ {- |4 g
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IRG最常见的工作地点在加州，纽约新泽西一带，和佛罗里达。2009年一年，IRG做了1000个项目, 回收一亿美元资产（利润不详，但这种资产回收行业一般要割一大块资产值）。2012年，公司预计全年项目数减到400个，但回收资产额仍要超过一亿美元。可见项目规模越来越大，公司营业范围越来越高精尖。另外，该公司开辟了新的业务源，和某电视台合作拍摄他们惊心动魄的资产回收实战真人秀。: J4 U+ g' L4 Y
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雷达卡
发表于 2012-11-5 23:09:52
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