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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
/ K% k2 A3 ^  G; g' F. }$ z; A* B% Q: e
德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。/ o1 `3 L. \+ `" g
6 O1 k9 J+ W9 r$ P
在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。  e4 z( A6 A, a/ y3 K

6 L, a0 S$ l7 p# V3 @( Y- V7 V: a* o6 o# m0 q0 m& k
奔驰300SL
- `; t/ _# K' H: k% z/ O9 M
3 Z7 c; ]0 S4 u$ ?9 |6 |
, U8 n7 e5 H8 B) b宝马508
: @3 G- C- D, I2 q7 ]# ^
" H0 T& Q3 |* {& l) ^
5 x, [" V' ~  r2 P  U* x6 b大众“甲壳虫”) d- o& C5 [( {- ]

3 q7 |8 S0 p4 }7 C7 R+ G6 _1 v这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。
1 @4 g) a# P, c; H' Y1 F: Z7 S
( [" k/ E% J# ]9 l) I2 H8 Z9 N! |& K/ |- A
凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市
& V; p0 C& U9 e5 t: T" N+ g# d
  G7 k: v0 a. B/ B0 x# h& }
; {0 Y- @; D- f; E5 g5 R福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马
+ b. R8 R! F2 G  `+ R8 g+ B# H4 [" ?8 V5 v/ N6 g

2 S) t9 y7 O0 ^克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本
' a! ~$ D, d5 D- a( H6 J2 n% L
, y# G9 l( @/ H# r在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。, I6 C- [4 {( D* r: x

0 }' N8 J; U9 _
3 e  j- Q9 `  [% l6 W丰田Corolla
$ W1 J5 n0 G8 H. e) _0 u. C; l$ G6 |

0 z- P+ X; O# B/ i# M& ]Datsun 240Z
% M7 d  ], V) J7 [) s  u0 I" N0 n
' L5 F8 L3 j0 f美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。( r) H$ X& {' \9 V  c
( O% j5 B7 N, D0 [3 U! S

6 p3 _  V. v6 J) D福特“野马”,看看这肌肉
3 E0 V# L. X& N, W& _- z) [. r+ }8 c% `/ r( I/ ?
7 x5 i4 _# e$ @$ h: W2 G. g1 |6 [
凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩
% F# L1 T# Z; H7 N0 a
9 z2 Z4 w/ v5 k1 g* l: }) b3 {& l, d
# T3 t* B9 U! K* Q还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究9 a" p9 D. ~1 X8 \

+ V3 o  ]) O9 b* u在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。/ k. K- T3 u$ ^
# x0 e# v* G& e4 x+ r
5 f" g. k: V* C* U, Q' |  h' s
现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
1 G0 S2 W4 @1 n
- \6 i6 |1 T) i: S3 G美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?
) X( p4 w1 _/ r4 b8 Z, ]' @3 {6 w& ?- j1 O2 |

/ D* Y6 Q9 r5 I2 l3 P4 i& N9 E道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!  a) D2 ]9 M" m. G% \

% k* L$ _4 @+ j1 p1 O% H1 y2 x5 ]/ L9 N6 n& ?4 \' T( ]+ ^8 x& d
但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命" G. S) D1 i- J& T# m0 P

( s# B2 y. {  K) i7 A# O" o
, T2 l' i# E9 w1 W) P2 z吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿
' N9 w# T, O% b% v
3 a, ]! M  O- V  A8 F7 R+ D; j
- y$ t3 ~; ^: x; s) W3 E4 k福特Taurus代表“美国汽车回来了”
$ g- h1 w7 v; o) n3 N! ~: r. s# D' i- V
0 K, |: r; G+ t" m) h
福特Explorer开创了SUV时代: Z* h% e7 V' @$ T3 c6 \

. g) W7 z- z5 v0 t; e" B
: {% a" N! j+ q( C; K福特F150更是至今香火不绝$ h  T, [1 f  _7 u7 \4 j

5 H3 s) k5 P$ ?怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
* Z$ e1 Q! {6 _. Z' R+ I3 ~  S2 d) _  c2 b
接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。
6 s: r: v% N0 q  k- P0 L! i3 v1 {" W1 z% U  c! `" G" C( r
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。7 U# Y0 P7 G- S/ t! W" Y
5 q# ~& `! a$ H- }6 a
+ c9 {) l& R; E  _& P+ L% k
特斯拉的各型电车  z! j' a# R* _, V& {
3 q% {" Z. D, e4 F5 O; J0 ]
但是,中国电车来了。
: t2 A+ K$ e" O3 T) E' n4 i( z5 S9 R3 |. I2 ?. k
有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。, {+ v4 l4 @- w$ }7 O! y

5 L2 ]* w+ L7 k# F- t) Z7 p5 }; }* v但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。
: @6 H1 h/ o4 V
+ v4 t9 O* K+ A2 p5 ]4 F中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。, ~- z9 \3 w& f2 w( g7 x1 i* O
( o/ L( Y' `2 T; s# a& l
美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。5 i! ~& @5 [( I* ^/ B) ]' [, D6 Q3 @

* Z* E. o& U% F电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
* n0 U2 z! j& m' R* q
$ d8 w8 B/ t' U  w; v0 P$ m很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑
    / Z8 b( [, U2 N+ K# i' ~- ^$ O
    & O7 x+ U' }) l' A% h4 R* v这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。: L" D8 f8 J% \$ C
    , I+ i7 Q; w; L/ Q0 c0 d7 M4 v
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。) e+ C( @9 U1 K+ B8 p
    , q7 l0 ~9 U% `& l6 F
    现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。& S6 d4 i3 Y7 C

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04
      e' P* {3 A( Y1 x% F这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    8 `8 k1 O: @8 \2 p  u3 `
    4 x3 L  S9 h; U+ W1 X0 o一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    ) {! @* O# U3 z6 J1 v' H1 y
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
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    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。
    3 _7 J" d% C4 a& w- k2 `, g7 I1 ^- ?- S# H" H* a
    但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?
    8 K1 l# n3 _/ X' Z4 d/ ?
    " r. b; H* _+ _) E以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?0 `8 B- I4 B* d9 w# N; Q
    % d2 U$ F+ X. n) {8 V; M+ ^, h5 h) M
    我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑
    ; N' z9 G0 b& F& X% z7 E
    6 U% A5 o- r$ y不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。. w9 Y# d+ V4 T% E6 |( a; ~

    % Y, i# o' X6 @- C2 A: j/ |
    # ]2 w2 A; @+ u& u: a& Q, Y+ B  F这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。
    6 m: f9 Z$ r. E/ R3 D& Z
    0 S  U& q( Y; C( ?/ ?- N. p+ ~3 f' _8 i: T1 _( m* B
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 20:20
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    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:39
    ' D# l* H7 J# a) [2 h* e* I. G: z3 w1 S0 m那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
    $ x6 v9 \% ~  B9 u# [2 j; |9 j4 y
    增程式电车就不存在里程焦虑咯~      
    % D! L2 ~3 {4 `( b# `3 N& o* f& G0 E4 q& {; J; I4 H; k

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑 % K% m% C. W% O2 U% {
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21
    , `- f" O  I. P0 _5 L! O不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    ) b+ s0 e, x; D$ n

    * a' ]# N" j; F, }( y( y* N# M# ?现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。
    , b2 r: W, z' ^1 w( {' p7 Q/ q, d8 u* D* s
    要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?
    ; n5 z  [( j/ u1 j% M) a  k0 ]1 p/ `$ s
    到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21
      `6 t! W. o' y' Y不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    8 g) q, E$ }) N" c, O; `5 {7 r“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
    6 E1 q6 G9 d& A( I5 F5 H“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...
    ) \4 D3 }6 V& z# }! F
    有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。
    $ J0 o3 m7 R# T7 n4 y: `) x' O# ]
    - j* L/ H/ |' A- Z韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。
    4 E8 k' q( Z7 H: k) }% p6 W: @5 F+ [- j& \# w3 n; a- K+ N' d
    在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。' D* i# v8 ]+ e5 Y2 X

    # y, @0 y& x  n8 z' e/ W$ w" A现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。1 r# h# J; v8 P9 l$ ]1 s( i9 k! p: Y

    + P3 D; k5 {. w. a, P, W其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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    helloworld + 6

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者

    1 l8 g1 \0 \& u/ p$ p只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 01:20
  • 签到天数: 2290 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样$ ?3 j1 b; p- G5 b9 W  S: {

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 01:20
  • 签到天数: 2290 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04
    % j, n  w% @2 k这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    " s4 l  v1 z& v* l$ D4 @9 B8 L. G4 a' f# l% b! Y
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    ( T) l. U8 h2 m7 N( C! F6 M* Y国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)2 }' h2 C8 `3 I
    19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035
      t* j5 u) q3 D( }海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36
    . Z7 F% |) L* D, V! |+ b车模也不一样

    # ^4 I' e% \* W/ k" q3 d7 ]去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41" x+ c8 N7 {3 P- ^% W' g. ]
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。

    + ^1 X  X  T9 _5 R大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04
    - A( g- m% o! h" I大切诺基?

    : {: ?3 @4 S  ~- E8 c$ |- [  _晨大原文里就是切肉机
    7 @9 Z$ \& m) @( K+ r
    ' V4 N  K0 S# @* V! f% \
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    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15! D. r, I3 b4 [/ d" s0 J3 n+ U5 ?
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    3 Y& D, D7 y+ k小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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  • TA的每日心情
    奋斗
    15 小时前
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    [LV.Master]无

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    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:569 p9 r) X; u! s( c/ B
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)+ z6 g% u% \. e
    19年末国家 ...
    3 t! K9 T! h3 `4 G, s, M. }! X! D
    3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23' c  v, X7 C& G$ Q0 w& m5 {
    小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库

    0 {0 t1 V: i" R/ K
    8 g8 X$ \, K' ~6 R( x嘘,保密!+ _, _1 C! O) R, V' \/ n
      p, R0 l8 w8 y
    不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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