美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁

晨枫

太阁狗 发表于 2024-4-27 04:04
大切诺基？

Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。

常挨揍

方恨少 发表于 2024-4-28 02:26
: n/ W* w3 A4 O+ d  r/ ]2 y. Z  ]. f3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以 ...

( E9 K' W+ {/ [) V* q- }  u关键是“开过电车就回不去油车了”，哪怕再怎么自然起火、智驾创死恐吓也没用。
5 V, u7 j4 A' j1 c* g/ n) A' k, }以前不觉得直到有同学的姨姐去年买了特斯拉（吐槽一下老年人的进口情怀），上个月同学吃饭问江西哪儿（一个小镇）充电方不方便；另一同学（刚去过那儿）：没注意，你不开自己的油车去就行了；那位答复：你不晓得，还是电车好开
8 g, F6 F0 Z) x0 ?: `等7月份俺一老大哥的小米试车去

水风

晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
! I8 U7 C9 D* P( x' X9 b现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...

生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个潮流了。兔子欠缺的，就是经验，还有不那么急功近利的基础研究。
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但三代才懂得吃穿。美国的GDP全球第一，到不再是德国的学生，足足用了50年。中国的可比价格超过美国，还不到十年。用不了40年，再过30年，我们就是全球第一。到时候，何梁何利才是最高奖。炸药这种既不环保，又歧视，更有眼无珠的奖，可以扫进历史的垃圾箱了。

晨枫

水风 发表于 2024-4-28 19:43
7 C7 H9 e( Q" _6 p+ \$ b" X1 r生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个 ...

- x8 w/ o9 a6 x" T+ k& V9 v4 n7 I6 A期待中国生物赶超美国的时候。

& Y. W6 I5 S6 p, O$ |& O) t5 C中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。

隧道

晨枫 发表于 2024-4-29 13:14
期待中国生物赶超美国的时候。
% s  b( C9 F  e# p# M
! b4 Z/ @6 ^) u  C5 ]9 @中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。 ...

高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。
就算服务行业都在大量自动化，减少人员。

太阁狗

晨枫 发表于 2024-4-28 02:31
/ j! ]. C6 r% U5 L8 y* I( lCherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。

6 M7 d, Q) g/ B8 w& v哦哦，谢谢晨大解惑。

晨枫

隧道 发表于 2024-4-29 03:06
6 k5 H. C; e; i9 d1 V. s9 x: F+ p高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
+ a& L9 I) b7 H; ?人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。
就算服务行业都 ...

这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。

生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。化工就是这样。说起来化工厂用人很少，但拉动的地区就业非常可观，这个我知道。

孟词宗

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日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。

7 U" R; Y% H/ @4 C& v7 c0 G) L( o
& B+ T. w) S+ r9 C" Y4 G6 e日本车以前有机械可靠性，现在美国车也追上了。而日本车哪里来啥道路性能。就算日产 Z 也没法像宝马那样在加州的山区里以160公里连续过大弯。日产 Z 只是想要长得像保时捷，但是把引擎放错位置了。
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至于韩国的机械可靠性和道路性能，呵呵，今天天气真好，又在路上看到一辆阵亡牌（KIA）韩国车

semtex

晨枫 发表于 2024-4-29 21:05
这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。

; Y2 v3 V8 B. T. @- o9 W生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。 ...

5 ]! M8 n( P* T' w高科技肯定不能拉动大量就业啊。这里关键是大量。大量的是啥也不懂的老百姓，只能被淘汰。