美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁

晨枫

太阁狗 发表于 2024-4-27 04:04
4 w2 p3 ?! O3 {4 `' M大切诺基？

Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。

常挨揍

方恨少 发表于 2024-4-28 02:26
8 s/ I0 k* x, H+ ~$ S6 ~5 _3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以 ...

% Q# E! c4 `* Y* O& q  W) ]关键是“开过电车就回不去油车了”，哪怕再怎么自然起火、智驾创死恐吓也没用。
8 n: u2 ]& w9 \& z0 K, o6 S- h  S以前不觉得直到有同学的姨姐去年买了特斯拉（吐槽一下老年人的进口情怀），上个月同学吃饭问江西哪儿（一个小镇）充电方不方便；另一同学（刚去过那儿）：没注意，你不开自己的油车去就行了；那位答复：你不晓得，还是电车好开
9 D& B# ^. Z# t# x等7月份俺一老大哥的小米试车去

水风

晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...

6 C% r, ^1 ~& t! m& w  R生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个潮流了。兔子欠缺的，就是经验，还有不那么急功近利的基础研究。

$ S+ M  p9 l9 L4 F. j. O但三代才懂得吃穿。美国的GDP全球第一，到不再是德国的学生，足足用了50年。中国的可比价格超过美国，还不到十年。用不了40年，再过30年，我们就是全球第一。到时候，何梁何利才是最高奖。炸药这种既不环保，又歧视，更有眼无珠的奖，可以扫进历史的垃圾箱了。

晨枫

水风 发表于 2024-4-28 19:43
生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个 ...

期待中国生物赶超美国的时候。
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9 R4 g5 S" P1 P8 F+ F7 D9 Y1 Z9 I中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。

隧道

晨枫 发表于 2024-4-29 13:14
; d! @) r; @6 U; U3 Q期待中国生物赶超美国的时候。
& t. }& ^% {( Q6 ?, Y  a
中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。 ...

# o7 c5 ?" q. z高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。
  Q' W; f* @) D" c0 S; m* M- n就算服务行业都在大量自动化，减少人员。

太阁狗

晨枫 发表于 2024-4-28 02:31
, [" M/ C4 H& a3 b. N4 Z! ~Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。

哦哦，谢谢晨大解惑。

晨枫

隧道 发表于 2024-4-29 03:06
高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
6 w3 o- K. I7 ^+ o9 J2 }人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。
- s. T7 _; v* w% G2 X6 i就算服务行业都 ...

这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。
7 P& {! z* e7 F! L' h. s
生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。化工就是这样。说起来化工厂用人很少，但拉动的地区就业非常可观，这个我知道。

孟词宗

日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。

日本车以前有机械可靠性，现在美国车也追上了。而日本车哪里来啥道路性能。就算日产 Z 也没法像宝马那样在加州的山区里以160公里连续过大弯。日产 Z 只是想要长得像保时捷，但是把引擎放错位置了。

( U) y7 Y2 _/ W' |至于韩国的机械可靠性和道路性能，呵呵，今天天气真好，又在路上看到一辆阵亡牌（KIA）韩国车

semtex

晨枫 发表于 2024-4-29 21:05
4 u) D# W6 A! ]% b$ I这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。
1 c  z$ X7 F( B4 A* m& Z/ l' X
生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。 ...

2 O4 p  A* p6 I/ u9 r高科技肯定不能拉动大量就业啊。这里关键是大量。大量的是啥也不懂的老百姓，只能被淘汰。