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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑 ' p8 O9 P! ~* N! {3 A: R# d1 h

) {0 f! F& r8 Y* g4 R德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。# o6 Y0 u7 o- j/ v3 ^3 A2 h- [2 k

6 F* |- P6 q: x2 P在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。
: R7 m% V* B) W! k
+ J. [7 t% v' \- k7 j4 M
9 c7 ?' e- i+ B奔驰300SL
( O& s' g- D# U  x0 X8 ^/ e
% d) z3 [% B* t! T$ S( b) h% E- j, g5 r/ y* c. ]
宝马508' |6 C0 {% T" t6 I/ b  R0 i2 q

3 H/ e; x7 @* Q  {# Z1 ~7 G& G- B0 ~* ]* l2 e7 F2 ]7 Z4 f' p* H
大众“甲壳虫”
; k/ R' J+ T( V0 B- r  o0 J' E$ |
! ~4 i4 j9 }7 q+ T# W这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。
! e, y6 h0 f' T5 N) ^5 ]2 w7 C' Y. o: ^* _
: P" h, r$ X' b$ V/ o
凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市
4 D# r( [: x5 g' s" d1 ?0 a0 X3 R% u) e
$ v" ^3 j5 W3 a- t/ \3 w- I) I# Z7 ~
福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马$ Y* \7 e& W. A# |% k  s

  v* I2 J' R1 f' [/ B+ D& L
9 z  B) p. Y5 f" D  e3 d3 @5 X6 p+ H克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本
: u0 x' j+ c& q) A% C; Y- y" ]+ W# j
在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。1 c! L9 `3 m; }9 Q" v  [3 C' ^. `- Y

2 T% N% p( ?* Z- e& t2 I, p4 s3 ^: i
丰田Corolla
/ e4 q: Z7 {! B% o: J  y! A
* N8 e8 q7 R. \' r% }
% U0 W+ O& o) ]1 W0 K# @3 ADatsun 240Z
) F- }, u! f/ {* V
" u! d# l& P9 B( d1 j- u0 Q美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。
% o7 f2 R! j/ ^6 k8 S8 ~
8 X' W- x( j1 r/ p6 k9 V2 ^
* F) U- i$ K7 c- @福特“野马”,看看这肌肉/ M6 i+ ]; {* K" h2 Z8 W
+ E2 m3 Z0 |; w$ Y- A& b( B# o
* W4 }0 H' q8 |8 t
凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩
: o2 J% q3 X5 n, H! o) m
% X& f/ A2 V: K* _. q* b4 m. O- b  d2 {7 m
还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究/ E+ v7 N3 H* H& G6 K+ i, P1 e

) N  L& l* ~8 N& u* Z5 u8 x' x6 U在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。- L( A; O1 K2 h' z9 j: C& Y6 l

+ G: _# |/ L' h0 Z/ e" h' T
8 H7 g! I2 P! i4 ~  O现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
7 v3 s" T. m2 E0 l5 D3 k. M1 r$ S0 L- x. P4 ~. R
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?
) t) L, k0 t3 e6 a( f
% g9 _0 L2 i5 `7 }/ \
5 S! ~0 s5 f2 u8 V9 C& }* Y# z道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!
& S2 y5 z4 Y. L- |2 _, T$ u
& S$ O) t& [0 w$ Y+ h  G+ h& X& j# ~5 |
但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
; h2 g) g  k3 N; o* {7 g' Y
# G/ K. ?4 C; x* {
: g2 L) s8 k# `5 R( ?! U吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿, u7 O2 Y8 c5 y% x

$ r  c7 U8 I# A
2 r" q# }/ n  ^; i- b9 w福特Taurus代表“美国汽车回来了”
3 Y% W# Q; L; S1 x$ y" m- e( i  `# j2 ^! g( z) a

/ }, q2 W# B$ h% L( ]9 d; M福特Explorer开创了SUV时代% l& s8 ~7 q* I& x6 U7 a& L. ?( |

( h7 s4 K( r8 |* x6 t1 X# M& ^! t, B+ X
福特F150更是至今香火不绝! u2 ~: x" U$ q% g

: W+ g  W* B) _. F7 t怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
, m/ V/ B& G' I7 _* C1 K: t. L+ n( d5 X+ r4 l2 Q2 g, n5 F2 K; S0 @2 {# `
接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。
, I) C# f$ x4 M  i! L# V0 \( l0 y( g! D4 s
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。7 d1 [4 y$ Y& B
! [* W- s2 H5 z/ e: g# X
: Q  o; o2 \( D' ?# U  N
特斯拉的各型电车1 R5 H, T; y! }

6 C, [* E3 I/ w/ r! f- r2 B但是,中国电车来了。) _, I+ w3 k( O/ o4 f$ R% @; L

' ]: U; s- y- I2 @+ m( G有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。- ~: J' Q9 t8 \( E( F2 g4 Y& p2 G
- {) J; e! p; f5 c, c* q
但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。
: x0 A$ h# X4 b/ `5 Y! ^- h- }7 t8 Q6 d
中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。
3 d- U% p7 P8 ^6 I6 S( @
% n/ _7 d7 E" L美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。
2 O- {" ^8 j' z/ Q* r/ u
0 U2 a5 K, O" M. K2 C电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
5 I" u# ^1 h5 f: `% s& J2 Z; S* T- Z, k/ F* {
很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑 8 d( ]8 ~( o9 n$ w+ v3 u3 ?

    , f5 Y& V  M0 }+ |% ~4 K这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。" v0 u0 P7 a8 d- A4 j+ u

    7 N' V0 R4 E+ @一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。% @! H& N, l8 d8 ]
    . U  W5 Z6 B( V. x4 ]
    现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。
    9 b) D  K  G' p* M9 z" e; O1 ?

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:040 y, N- ~* N* p
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。" g! i; [# v' U; t7 j+ w: _# |
    * Q  U, ^5 `4 ~: M- b% U. i9 \
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    % v, v9 l) A9 O# P; i+ A: J1 Q$ f换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。$ m# z. L9 t$ i" X7 H* h: {7 j, e
    " l3 a+ f* J2 z5 m  j
    但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?
    , t! V6 W, S0 k# `( c; \5 i2 N8 o8 h$ D: {& P1 G, ]$ \4 S
    以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?
    ; m/ P  Y: |/ ~4 P4 R9 X/ d8 |# P0 z
    我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑 2 L! d5 O9 ]" L  |

    ) H1 T% _" c% N. k1 d不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。3 {0 O" k7 J5 f7 L7 M4 n
    / _5 ~7 g! s+ e5 T) z% I- P* c
    $ [- L: U6 E2 ^  P
    这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。% Y& m. o1 b6 U; F* m
    # f# a  s! X& g# N1 U9 a
    1 j/ q3 [, X. M
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    前天 21:50
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    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:39
    5 M+ q; L/ k. v! K那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,

    . y: Y; B# J6 u% T- `增程式电车就不存在里程焦虑咯~      
    7 ]* n- r) _) ]: a/ s0 X' z" m
    0 p- x7 j4 F  k- \% L9 E( t( @) ^

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    helloworld + 6

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑 7 K. O, H" B2 b7 [! r4 D1 |8 Q
    semtex 发表于 2024-4-26 20:211 C3 ~, _1 v0 A  j3 K5 }2 {- C
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    ! q3 r5 l4 s7 A) a' M) p2 Y: [0 g0 }
    / v0 M4 p! P6 l. e
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。
    - k) o* x/ J/ g' T, b+ B- T. p, E0 v7 H  M
    要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?
    1 }( N% [+ n% b7 k5 L! w6 s" u) M6 t' c0 o# O4 d8 q5 Q; m$ u
    到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21' ^4 l0 `4 I7 Q4 q: t
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    2 @& O0 J/ w' e6 X“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
    : \: w* F6 W$ x4 T“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...
      F9 f1 e0 K# R- ]3 e/ _3 I1 S
    有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。
    * g# @* `  [7 m2 p$ a( M) V1 H5 S: J& \! K9 t
    韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。
    9 X8 I( _8 R7 L3 V" l  w
    - r5 }5 D) E6 w/ N$ ^2 d: K* ?+ H1 H在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。
    ( ]+ M) _5 M" z. B9 P# V  g; [  r9 m5 W
    现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。8 x3 t5 f1 j8 a
    & N! [: m) ?' }7 V( p
    其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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    helloworld + 6

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者
    ! V) q2 q* D: `1 _  ^( T# y9 N
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 07:03
  • 签到天数: 2276 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样
    * S8 ?8 w7 E' N7 G' B

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 07:03
  • 签到天数: 2276 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04
    . h* E/ l; U# J9 p这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    0 A- {  Q- c+ }' e
      S  O6 C, k- i7 {- I; v3 e一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    ' M0 a; ~! e+ m8 r6 J国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    5 n) c. b9 }5 |19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035' ~: L2 l& n: y& h. f: t
    海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:365 s$ _* K/ R" M; @
    车模也不一样

    5 N7 \3 A9 h0 l2 a" f去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:414 P5 g9 i: ]3 \4 z! [* }
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。

    - H# M% j1 E. K" C0 @( J/ ]0 M* a大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:048 ?: t0 B, R3 {2 q( }5 z
    大切诺基?

    ) f- w1 t' O1 a" L: @# n晨大原文里就是切肉机
    9 s4 _4 i- ^; g! Y/ A
    - P! P  U3 e- _% y' A
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  • TA的每日心情
    奋斗
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    晨枫 发表于 2024-4-27 11:152 E: v2 V3 O2 R' u* b
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    " A# Q) `+ n$ ^$ h2 }小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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  • TA的每日心情
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    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56
    ! p1 f- _; p/ a; }8 l国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    " y9 k* E+ w4 Q  F' s: B19年末国家 ...
    + r- M: Y/ J* V7 S
    3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23
    5 U! c+ A6 U/ V小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库

    & X7 C' M( Y) P" h
    * c7 }. Y  t2 x. ?4 V( Y2 t, @$ y% S" r嘘,保密!" q. }+ U# F/ l
    / D, O6 ?- G7 w) U
    不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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