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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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楼主
 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
6 B7 t& F- X7 Q. S$ @9 P
" |& R8 p8 K/ W& Q德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。
+ `: E3 U! K, v1 z3 h( z3 n" z1 `1 ^' e0 p8 }: h# D9 v
在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。
- E6 l- ~( D- h( A, K( u
- t! O" {1 B/ p2 _6 F+ V+ a* n5 t( ~; J/ E
奔驰300SL
! I/ L( y* w( c. k( [4 \' W6 z# E- B7 H8 a7 ~. P, o( O2 {
2 t7 C" [2 ^- R, C' E4 I* P
宝马508
, ?: u$ g& y2 L2 ?9 z
/ R( s$ m! S. K3 B* J: m0 F5 [7 E  z6 g+ ?& l( k
大众“甲壳虫”
- ~& w! m7 r2 c: g3 `' I$ x' w/ Q8 h# }% m& m9 I& c
这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。! \3 u/ {) r; _; Z) e

  u5 b: m/ W- A9 j. ?* K' ^
+ X$ P6 o- I& O; t2 `凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市5 x! ^# f$ `& q& x/ O2 `4 S
1 d8 c6 i. }" ?

. J2 R2 u# O1 L: Z7 ^, g: |: i8 W& T福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马
; {" G1 K7 x0 \3 I/ \1 d6 N3 B- |' L! C. E  e& H

% E$ H$ D' M5 U克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本/ v: X- h& ]6 Y  Z4 I, l

: F- Q+ K! A0 P$ x. W在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。
, E) r8 F1 P# |) t. S; d& l
3 Q5 l4 U1 c. G: x2 V
# }+ x$ U' o, e3 X% i0 P丰田Corolla
. B( z; W& [/ |! H5 t0 w! @1 q* x% t, l7 y
! v7 j% R$ W! ?7 M5 z9 w0 s# D
Datsun 240Z- C6 N$ q3 _8 t" v5 K

  U9 Q% r% Z  b% q7 Q) J1 `美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。$ Y1 a( ^& [) Z$ y- p+ _9 k

: J8 e9 W1 [' H4 a. S; D
1 Q. d6 E- I& B% i6 k4 X/ D福特“野马”,看看这肌肉
& F3 H3 X, D, E# [# z; n- w- @* v6 ^6 Z/ w- t
1 Y6 {& z+ P2 o" S9 i) x
凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩
  V; N4 z* U* P6 }; E+ s4 k: [# m( S, ^

, U. T! v2 {* ^- I; S2 g还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究
5 r3 w6 T8 n, n! T. C0 c% M5 P, \9 \
在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。+ ]& [+ _2 @/ V+ E
% ~, |: F7 C2 ]3 Q6 J( B2 P! x( ?
5 T; ?+ T& S" x* e7 s
现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
& D5 o& v8 e. F" E( `
* l0 N/ R6 a, j4 \美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?
$ A& s/ Z! t: k* y& ?0 c+ T
7 r" w  d) p+ d5 j* t5 \
( J% i$ D) M" A5 l8 s' d! ^道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!
. w8 q' P4 ]" T) v( l0 C3 i0 }1 F& J( ^6 c* P) G# w0 ?

* r) f& Y- M, h但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
9 @# q. [" p3 W3 S$ D% B( w
" i8 {6 Z+ l+ C. c5 n7 X5 C
! r4 K& e( [5 i( g吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿
# x  h0 T! O  N: m6 w7 X# v+ t3 R+ @" ]. P  B4 T: B
( Q9 x, Z) C5 r( b7 W, p0 t. f, w
福特Taurus代表“美国汽车回来了”' k! S  S2 u" f0 a9 f. q
" E& Q3 e4 R) o- d* t

1 l+ ]. v% F4 M( `福特Explorer开创了SUV时代
% A1 l9 K* S5 J  B- S6 x2 c) q, q- G$ U( S& h" O; \& t
4 q& r0 f3 t& X
福特F150更是至今香火不绝/ ~2 A1 Q, @& F) O( o7 Y1 F
% p0 r# X( K4 X8 R
怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。" |9 r1 j! e4 I. \2 }
0 l; Y- @# Z! {0 v" r) Q% A
接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。
6 M! [! U# q) |# Q: d/ ^% L+ c' T( n- F8 a3 I$ K* A! I
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。' q- B+ F" W5 ~, z" H, y5 N  d5 t
  p! f8 }0 i" o, m& \

; @7 D9 f$ H9 l. d8 [8 m; }特斯拉的各型电车3 @5 t, V; k: K9 {2 T, C5 f
0 M, r* x2 h% T; p( c' u8 J1 g* C
但是,中国电车来了。8 S; |. Q6 r$ U  i, m

+ z/ i& E4 W6 I" X4 D有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。
8 z. F" U4 M' A, V- P6 q9 W
/ f% r2 G8 W. [1 Y" p7 ]" E但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。* U' t& r# A: _$ h; u
) ^! q5 V7 l8 j7 B2 P# W5 P$ T
中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。
, K  x  ?7 e4 Q5 ^7 Q1 j. x: G; a' Y
; U- b1 Y! W. H- ?: i/ ?) j& G美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。
. d1 _: ?. \8 v9 @+ D  k7 M0 x% w9 f9 b; B" b" U" J5 L
电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
$ x2 M: N- G* T% ]9 R
. H9 J+ @: i& S0 \/ n很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑
    / L6 _) F& Z1 G: J
    1 j) I: A) x' _' s% ~这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    7 ]! F  h; s) [
    $ @6 K0 p% D8 b! H一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。' k7 m+ s( q5 v8 J  H

    - Z- P; n5 n2 ~3 v* h2 B  C/ C3 {; d现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。/ G' p$ Y( \# S2 J2 K6 I. G

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04* j' o/ @# m! F$ W  S  M' [
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。) D$ X: e8 Q  z- W$ i* l6 u8 A1 B/ P

    ( s! V$ x4 h' e: j$ K' v0 l一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    8 W. M; @1 y% K
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。
    " \" A. }  _6 ^8 y* A0 [& B3 _9 w7 Q. n; c- e3 x1 {1 a
    但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?
    ! _0 |6 n* u/ m% a1 F/ v9 t$ O9 J1 I; m. m6 |
    以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?& c" p: k" \6 e- @" ]

    - J4 t9 I) t4 ]- C3 M我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑
    ' C2 G7 u. m- \1 w
    % G8 z& i4 s9 x不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。. P* J, @' t! v  m

    2 x6 n- x% T2 s" v2 p! p  x
    3 _" K0 N! m' _* `0 W这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。
    ! t/ l. r+ G7 Z  k1 K; i5 r; E* Z- d% e
    / S& U, H* J; u: S
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 11:38
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    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:39/ n4 h/ v/ z* t: P
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
    7 O3 j* N8 J/ ?
    增程式电车就不存在里程焦虑咯~       : ?/ k  i9 X7 o# n/ A" e& S% ?

    - H6 d6 R" x2 ~6 T3 {7 o7 p

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    helloworld + 6

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑 + X4 ]4 ]7 t2 p; d. `
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21; C$ \! F; K: H8 b5 r
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    7 s7 t+ b: _# g2 N" V
    3 ^2 J, ~9 z6 X. @& D
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。  m$ m$ k! a/ J- H( A

    " R5 c# w6 Z/ k$ y" P7 W要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?! o" Z, g! H  C) v8 N

    ) @; j. b8 w! H7 t1 E: S6 @. W到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21
    6 P7 W2 D, j/ k; k8 R: \不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    # U3 }& m! X3 J: K, N“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:156 f) {. h1 Y1 X4 j8 S* L
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...
    ! v$ S8 ?. }& c4 P
    有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。6 s7 J8 p9 G6 D: ?

    ' t/ {) w$ o2 s韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。! \- B# O2 M* U+ c! O; Y' D
    6 }, l5 p- @& h7 {
    在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。  d8 d# \$ ~( r3 H

    & Q, U1 s" h+ V3 L现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。
    9 R6 t: \! u, u5 ~# K* m
    & i' R7 R1 \' o+ u5 P其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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    helloworld + 6

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者

    ' G) T" _* G$ Y) w9 }只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 小时前
  • 签到天数: 2160 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样1 m3 b  U  b$ Y! r* s4 L2 W+ K. ^

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 小时前
  • 签到天数: 2160 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04( c# b" w  k9 r, s# a( D4 u
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。, q& P  ^) m0 A9 h, i) [4 N

    4 Z2 {, s/ X5 T- R' h一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    5 w! Z) g# h% t1 i& Y' ~# [国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周), d) x) ?. `; {9 x
    19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035
    : d, z- O  K  E2 f  j4 x6 D9 g& I* h海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36
    - s4 R1 a; Z$ {" O& T$ R$ j车模也不一样
    2 ]0 p8 L' Q  }: n+ G# @0 p8 h
    去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
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    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41: F% e# r6 v7 o3 y3 C- Y
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
    : B% \! x! _: X% A* @; D
    大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:048 Y* [/ E9 ^  f8 T
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    - u. J5 ?9 R+ t7 D' Z- A国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)5 O! R9 ?& O9 @9 Y) o
    19年末国家 ...

    % h+ L# E- [; P/ V# q3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23$ p3 d3 P3 F+ m; g
    小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库

    & y# z% t. S2 E4 @$ |. k4 r* W2 P( z; W7 i! l: s+ m
    嘘,保密!
    ) f% |6 m: L# A: n) s: _* b+ H$ J# `9 E- A: f$ u1 l
    不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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