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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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楼主
 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
/ I) f3 V/ c& S' j; f0 ?
) b! h5 `! `. X& A; E# q德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。( d% X/ _& k1 w2 q% A

/ O& }0 A% F% L) R/ h1 y3 u在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。
9 j) I& P2 X$ i1 P1 ?
" g0 J* Z: n1 _* X- W
/ A& Y0 H: I' w; `- X, I奔驰300SL
# M. a/ F  R, _- i/ ?+ f% h8 n: u! f

7 b. @% ?1 b! G0 M( S% x# r宝马508
, E* H( B7 x  N; H. b7 ^$ a* Y+ m
1 V. E% g  j" {' D
: |' X  z' \% ^2 B5 T  b4 _大众“甲壳虫”5 q/ N- }) a: P
: T' N4 f1 b7 a1 s6 u
这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。: C% u0 t5 n  t; t2 ]3 e" I

; L0 z% ]; L4 k" C  `0 {
( |+ z# G; T( k5 r1 I7 Y! R9 i) F凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市4 b2 b3 C/ }% r% _
9 t) q5 n. o( Y$ X

! l& l' {$ K( O+ T福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马
% W  z9 F. q+ ?/ l. z1 A9 C' y- I
" b7 p' H2 [& J8 V# }
1 k# }' j4 ~# o9 }克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本1 J; g+ F8 V  L& \& A

! L8 j9 i& z! G/ `$ o8 f$ P在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。7 R, E+ \; S7 W! p) I1 l+ p
, @. ?$ A0 Z8 L8 e* P+ y$ x

; M' s6 V1 a# N! x2 r4 C丰田Corolla% B. b! r% K% h+ I6 U! M4 a
+ n! O/ a1 e. a4 b) _

+ N( o8 D9 C2 h7 H. g, @* XDatsun 240Z
. x% @$ a3 F/ [$ ]
1 \/ O! V. J$ _; c* }美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。9 k5 M6 y6 E" {( U) V

# @* m6 u3 T) x8 o' e3 k: d- x  d# f% y6 Y% @6 G6 I
福特“野马”,看看这肌肉
/ ?9 o* V4 b& O4 }0 X9 Q) w, G* t! v4 a4 ]  X: F- }
7 o5 P/ r# W4 |0 z! K
凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩
0 P- x$ k. |/ T3 ?% }# \* Q
: a) ^) `) y; g# G" v3 z7 v- w) x6 O! W  M! i
还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究
5 ?" M6 H# @6 V7 b# g! e2 B; Y: e9 X, f& t3 v+ \
在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。# L; A6 V9 D" l1 t& R6 g6 Q% e
" P3 y) l2 F9 \0 e: r
1 v5 R2 E1 v+ O/ x' b+ N" p
现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
6 d* I0 P; G0 @, j  b4 B6 `9 @
, h, u3 I- C1 H8 F- n7 l. O5 s美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?
9 C- k3 ^# e  X( _5 ?6 {% ]- U; J, \$ J7 E( I$ x9 T- Q0 u

  P" p1 A. }) o; ~  i7 E道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!! F1 ^8 J$ x+ m' t
; S" A+ x7 N( `. u7 S2 A8 I
. Y# z2 O- U+ b$ M" ^
但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命& N( \" ?% \8 r) M

  m" ]! |5 X1 {- ~0 d
  {* U: f3 A! l: l" [" b吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿
5 j- w3 ]. f, d$ _- `, E% I7 b
( v3 f! _, R% g1 H5 {& @! c( O9 |2 r, U& J9 n2 y! Q
福特Taurus代表“美国汽车回来了”$ V: \, w1 _# z
! s4 ^, z! |4 x3 _% o1 k: r& _
9 n8 H/ ?  M" S0 Y; J
福特Explorer开创了SUV时代9 E! }" e: O' W2 _" a

6 k) r' j9 H' V+ n" o
6 A& I4 Y; T- ]3 l4 W9 T; U福特F150更是至今香火不绝
+ V: V/ P8 [, Z- K0 b( C- |$ p5 t5 ~" [6 D) C  q0 Y* B4 _
怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
! y5 F$ u$ B& ^* m, @; \0 n& r* r/ t( [5 K# [
接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。0 W. F1 C) s1 Q$ [  M: u+ B6 ^

: ]2 c0 n  b+ L  d0 S进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。
: g1 J  L0 a4 @. W: H. y+ ^, k8 Q) v: \
$ G& }* ^6 K' A# d/ e+ A
特斯拉的各型电车
6 x# R6 H5 J' ]" i$ o) S
& g: w4 h8 f+ [: q/ d# E2 x1 G但是,中国电车来了。
2 m# \$ u7 i7 Q& u& @2 B# o: B& j) n- X- K
有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。& R% I+ u8 D8 J6 K

( N+ l! i. P. c( d" W7 i, |' x但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。
9 G) V, T. u5 s5 S
% j3 D* S# n# N# |中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。
. u' ^3 r4 W) D7 [
5 m" z5 k/ D5 A! Y9 E美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。
( c$ P8 m. C: r9 z/ |) @( W) G2 o( @( w0 P1 G
电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。5 [1 U  P4 z, {9 Z1 X4 X

0 M8 g+ O/ ]. @3 {$ ~; p很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑 6 W7 i2 ]) g2 p2 m
    0 }/ `: M8 n$ E- d* U' e) P! P
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。0 d/ g( O: T) l8 Q0 r

    0 a7 J% h$ `" D9 X' r) Q8 M1 B一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。
    6 Z; `6 s9 o/ D/ Y- \8 I/ x( P# i5 U" E! L; M/ C
    现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。( |/ q3 g, U9 F

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04
    1 m+ K$ z$ u  ^1 Z这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    ( D' \+ |( I3 e! k
    - |  Z. W& t. M* c3 B一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    2 g; `( i8 ~: e7 x2 k; S: k7 H
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。* _6 \7 X0 W$ |. A" Z% D8 Z" A; h

    ) ^2 s; x) Q) r" |% o6 @$ _; X但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?; n9 D) [4 f! h- R( w2 K

    - S- h+ q1 B( @/ w! T! K以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    前天 01:13
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?5 ]3 H4 V2 q+ ~+ K, k( C

    ) {$ ?, `; X  y& G. t5 ^' N! L8 a我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑
    / g. l1 K9 D  `" r* k! U7 Q: }; e2 i# Y5 G3 h1 g8 t
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。( ?8 e! q. I1 P
    $ D. p" M  n/ k
    0 H# \9 X# W: V
    这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。- K. s6 Q4 r3 f* E1 T2 c

    + `' i* |" V& Z! z6 W# ]
    # E* q" U; _7 ]# K司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前
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    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:39) u9 b( V8 {$ x, G- N" b3 O
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,

    0 b, l# V' K' q1 E  c. Q2 f) R增程式电车就不存在里程焦虑咯~       - N5 }6 X8 m7 J1 s
    : t6 @% Y& }& G% |

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑
    $ |2 m# d$ f- ]1 l$ u2 J7 v% ~
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21
    8 H: e! V2 p& A1 A2 \' I0 v* N不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    ' E$ n: ~( x* t% c3 R- _. H  q

      G+ x# L7 }! _1 W  d) q- p. H现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。; s  Q. g; P( W: X" Y  y

    6 F$ M. v: U7 W3 S% n: i& |要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?  ]5 r, B. ^3 g/ W

    . t7 B  y" b  F) H4 f3 _到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:218 {, u8 {/ w) S* U/ A
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    " [" @" @. O. `3 o“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15" X1 H3 m( t  J% X
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...

    : k. ~! i6 X* N: F有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。
    6 [5 I" }9 b4 _
    ( h3 U0 @" ?, Y1 Z韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。- O5 H& A4 A" O2 k" u' g3 ]. x2 v
    : ^% b, d/ _) x/ T: b+ C2 l
    在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。
    6 q. c# \: O  C% r1 `: N
    * _; z+ E7 ?" D6 {2 Z! w; w5 P现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。
    ) {8 K8 t% q* r* q8 S
    % G. `" T3 W% O& B9 \; g+ ?3 P其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者
    0 |1 U" d, i$ h; ~9 R
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    6 天前
  • 签到天数: 2086 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样
    7 N% @. y: J/ X$ D, X: i# X

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    6 天前
  • 签到天数: 2086 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:046 X$ M. v; b3 H3 a
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    $ ?9 P& O) f6 o7 K1 K- }' N  f, o- M
    - f. I+ l9 _3 ~1 h! T) X! q一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    - I" Z6 w" c& |% Z2 m
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    8 e6 a" g- J. P$ f4 h. i19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035
    , R( @2 \% D; F) d' }海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36' a% x( B  f. U# b
    车模也不一样

    1 O% L4 L: E( M# H, a去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2025-4-13 15:33
  • 签到天数: 79 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41. k7 L- R3 l9 Y
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。

    " Y4 F! B5 i! J: Q0 ~: ]大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04% i; j$ N$ Z( s2 B5 [& q" t
    大切诺基?
    $ m# s  B2 Z) w; t5 f' s! X+ J7 x8 |
    晨大原文里就是切肉机
    6 W4 t# J+ M8 T& `, T1 s
    ' h* k! p# C& O, `
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    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15+ M$ B% g( _  x/ d
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    5 v+ r+ g; H: `6 N& T1 L小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56$ m% S: L5 M- C* o0 }+ h
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)( c! H" _- \3 |  j" s
    19年末国家 ...

    : V2 M. F1 S) \# g/ V3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23+ m! }! X0 ]  L0 K# z
    小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库

    , I! X5 v( n9 T3 A% @% E/ a$ r8 s& p) B* G3 c5 _! ^9 S2 n
    嘘,保密!& b% t, ^$ g) N1 J- k/ S

    / B: p1 y0 j: Q+ \+ `不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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