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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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楼主
 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑 2 C4 l9 W! N' o% O0 ^9 T6 K
( L1 E: L9 Y% o! Y8 n+ `
德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。5 M: u: c- O# g/ Q  d; Z/ v

4 |% {5 V* l" d. ^7 q( f9 C在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。
5 [* y; F2 ~7 _# r
) S7 W5 i& N8 V# S) L+ L& r
, ]% D" |( b5 e9 x& ]- \奔驰300SL
% X# b: a( D: M; o2 r2 N7 C% S' l1 [& K) _& f

( q; `5 }9 i+ \宝马508
8 _7 M0 r. L4 v+ H' P6 v, P  n9 l4 U
$ T8 C% t/ ]) h/ o6 W# F7 G% c' ~0 V2 @9 s6 ~  r
大众“甲壳虫”
; g0 x' m: {; J. Y
1 q( k; d1 G+ @. J) Y! K7 e# t3 c这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。
' |. l, M6 [/ q' Q+ i8 e( `7 r% [/ t' u, J9 T5 f5 T. q

: A  K% P  g$ H- i, K4 R& |凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市( Q, O+ ]  A* Z1 X! r

  k8 [$ q$ Z1 F0 c# d1 {, {8 a% c& E6 l- D( f
福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马' S, G3 y3 Z' {3 Y  _) ?

; J2 p( s3 s( F9 O( J4 Q" ?3 o/ I! T0 Z3 T  D
克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本
' v7 U; H/ T8 V5 j, `  h! A( F
# x" n1 H! `: e9 {- T在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。
9 Z  u( @, C0 R9 h  K! \& b" x, u& ^
( o; ]# [* [/ L* z* g4 Q
丰田Corolla& \' C; g+ e; |- Z. Y

; \/ _7 ?; `# p/ z" x* v5 B1 ?' C, M/ F
) k5 y6 G2 G! N! B- W- R; ZDatsun 240Z
' v. O9 S1 W' a; z+ G$ R& g3 z3 ?# V
9 G- `/ T1 @$ K) j, o美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。
9 b- N0 N; q9 u  o" w9 L4 I( R! n- J* h$ J( A; c
0 r# o7 u) O2 g' V' |$ A) B1 X7 T
福特“野马”,看看这肌肉
- m0 p9 k3 x) y. ]$ @- W
0 t- J4 C0 i, ^: P  ?4 N5 n, W& U, l# y8 x% I5 g1 ~. Y$ ^
凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩% w+ p6 i0 E8 x( _
% x) X% v( @- u$ O: s' ?- w- {
$ C9 J; D* i! W3 u8 y5 b; r
还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究3 r0 s; Q& \# Z# H( o) O
2 |9 ]+ `( n3 v. @* s1 [
在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。
8 \2 c7 a( u' \: s/ v: b5 G# x) v- C# u9 d3 o5 t1 `- z7 w/ q. @/ v9 B& i
. S" F. @# s8 ~7 l7 D8 W
现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
; N" ^$ ?+ F2 |  h& Q6 O- Q2 Q. ?2 S3 o( I' j$ r$ G
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?
1 y! X$ b( s* U: _- b
# Q- Q! n8 v0 R- Z. u
) U2 z& F3 f  Y6 j8 n0 ^道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!
/ u* y  P9 h) }) E( e
, A+ C+ A( ~# n' L& N7 m2 c' f4 |8 b. l2 `+ U& I( [
但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命4 Q! a( b! ]1 a3 S; K

4 s9 n; m# O2 n
+ w- {$ z8 R% d$ l- r吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿5 }' c- l* q- Y# J
' A6 m6 Q0 M& i( _& s+ Q, |
8 n: N* q+ b, c- z
福特Taurus代表“美国汽车回来了”
( @$ o* ^# x) c. i* X6 s8 Z3 a/ o/ r, ?! X9 \: r6 M0 j$ `0 T% ^! k

: d+ F+ ^: c# U- F# g福特Explorer开创了SUV时代
* M* d2 I" D; E& ^% y
5 x$ H& i8 n) {" _( x% n! ?; |) I0 h7 D2 f& G" a9 {
福特F150更是至今香火不绝" O8 l2 L# j. ?# ?# x; ^

( h3 A2 A& N* ~4 b9 n怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
& d7 @9 t+ H+ d. z* f% P; s
0 V6 j4 [* D, f接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。
) `3 |  K) s5 h8 s0 g" C2 q) y! D+ Y/ Y4 b! Y2 u' _; i( K- `
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。6 G) }; v6 L4 k6 N  f

3 L* \" _/ Q8 D; c  Z8 a* R+ A4 R9 M, z9 r! N5 t5 Y( A# p
特斯拉的各型电车
7 U) g4 Z3 G% i6 S8 N& |$ f' b+ Z( m/ h- P5 [  {
但是,中国电车来了。5 Y! _! v; O3 z  j* w, [

+ Y" K; O, l5 `- H1 v. h有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。5 S: K  j) f$ t* ^9 c) W- `
6 R* h4 ?0 ?4 n
但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。0 ^$ u1 a0 }  z& \

/ n( Q" I$ ^  {& E1 O& w# l中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。; u: c2 G$ P; N8 r) f2 ~% i

: J; Z8 b4 `- n5 ]% w: l( N美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。
, [$ z- m2 O) n/ b# d' N$ ?. o; q5 ~/ ^- K* f
电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。+ s( K: W: V5 Z4 _' }! n' P/ S

3 H6 V5 f5 P) `5 C很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑 $ S, }, ^2 r; T& G6 U" q* E
    ' u% p' I. k- \3 l6 k
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    8 j) h- t4 U% ^* _8 |
    " G1 h5 G8 o0 ~, ?2 z一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。
    ( {& G: ]; [( s
    + S" S3 R& v5 C+ ^) z$ I% S现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。
      Q  }; ]+ f/ g7 L& y$ G% g

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04
    ( w" P( |$ A7 e& `& p- Q# M+ @这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。! G1 \( P/ K3 u" G
    4 m4 a3 ^  M% ^( M: J
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    % R( `6 J; i- a4 `5 e4 D换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。# x3 o$ A6 X" z  L8 g. Z7 K. p
      k9 r7 L; c8 H" z
    但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?$ ~0 o. X- F0 l8 B
    % N& Z( F  o! p5 R$ _' C3 q
    以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?
    " [' N) d( c+ J' S
      D7 E, @* ~* P# K我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑 # |) c* ~. y7 T

    ; {; f* N) N3 N  O不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    . [; K6 q1 O  ^; X! }3 h
    / l1 o# a1 [7 G! x' q3 o, q/ y! [* c5 d6 B/ ^7 d
    这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。& k4 T1 N* w1 r7 B) H& }! R8 N/ y; w

    : i7 G0 y  a; y& j% ?# S1 I" X# o% K9 I8 c+ O: `
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
  • 签到天数: 1008 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:39- A% }9 B- z( z2 Y: `8 ?' R" g
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,

    ! i( c# Q: i* ?/ C+ f/ z# S增程式电车就不存在里程焦虑咯~      
    0 z7 s  S/ Z; q: s: J+ a: ?/ D: I1 z( a6 |/ _; k1 V: \4 ?

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑 % f: }& n2 f/ Y3 F/ \; `9 H
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21  d" |8 X' e+ o1 K1 g% M7 Y6 ~
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    $ `9 U' t; c3 v& x2 i

    3 B2 W! R; N( ?8 A1 D现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。9 U2 O# }% V0 L; j# W

    . m5 _0 Y. a# s9 q# A; S要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?7 l1 I9 {. _  t* g
    9 I9 M5 k! R1 ?4 h
    到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21% y( x, c& }- |" v4 O+ i- x
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    ( n6 p( \6 u* R5 X“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15- I! X  d' ]3 O: B
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...
    5 t8 M; W7 C* k- v6 v6 Q
    有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。4 L  s- f+ a  a9 `$ j, v8 t, p& |8 s+ o7 Z
    5 z- a4 A5 u$ p+ V' [
    韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。
    . V* P7 s4 }2 M" K* d: @  O  w% y& Q, A0 z$ e8 k' b! S7 B
    在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。
    ( M) }& ^5 w. p. L5 B; ~
    2 z% T  _# f8 z5 J现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。
    ' i/ M: n2 _# D/ N5 F+ j' ?3 D: Y' _, c% R' w. `5 j
    其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者
    4 @) Z' \4 i! h6 Y
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2297 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样
    3 W. `* O( e1 b' [- P

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2297 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04$ \; i' ~, J5 Q+ c
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。/ W1 M. L: ^' W& p1 U6 U
    + E1 T$ f7 x  T" u4 f; G; v* _
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    # W& Y, q/ J0 [/ V
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周). I  P/ t+ B* E* e- X5 A' n
    19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_1150359 T# {& r6 r/ }9 G
    海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36& |$ y/ E# c: W3 T$ C' k* w
    车模也不一样

    * b5 Y8 g0 S+ W0 N0 S. L& B7 y去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41* A* f7 r4 U. |3 L
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。

    * a# d& x9 V3 R* E2 @$ E! I大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04& ]. U2 ]# l$ {
    大切诺基?

    4 y/ K/ M. T7 ~3 [7 Q1 O) A1 _晨大原文里就是切肉机8 ]- M6 I* _" K1 S8 n$ M. J4 |
    9 P1 Q% _  T7 `" j' L" }
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    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
    0 E  ~# \( w4 b. ]现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

      Z1 D1 g' M8 d, D7 P4 k9 a6 W小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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    发表于 2024-4-28 02:26:40 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56
    6 A& o- o2 ?% n9 _5 E$ r4 c& J国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)0 q, V7 G4 |7 j( A' O' t+ w
    19年末国家 ...
    7 k+ X2 L- ~" d5 a- U
    3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23; Y$ Y  Q3 O% `& h5 I1 A6 m
    小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库

    9 W9 x- v1 p0 v3 W1 C. g9 |
    5 r; M" Y2 R9 c5 a嘘,保密!% {+ W/ q2 m6 Q& c

    - c' L! J/ Y  H7 K  x不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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