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楼主: 晨枫
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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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该用户从未签到

21#
 楼主| 发表于 2024-4-28 02:31:20 | 只看该作者
太阁狗 发表于 2024-4-27 04:04/ P/ ]( Z4 i- _7 B
大切诺基?
' k7 S  d: r, Z
Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦,后者是后来才有的。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2297 天

    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2024-4-28 20:09:28 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-28 02:26
    % G0 u+ I9 J: i1 K1 F3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以 ...

    ! J0 f/ h3 h. c关键是“开过电车就回不去油车了”,哪怕再怎么自然起火、智驾创死恐吓也没用。
    $ Y! t6 S% d& s! p$ S$ p2 K以前不觉得直到有同学的姨姐去年买了特斯拉(吐槽一下老年人的进口情怀),上个月同学吃饭问江西哪儿(一个小镇)充电方不方便;另一同学(刚去过那儿):没注意,你不开自己的油车去就行了;那位答复:你不晓得,还是电车好开  B5 h) @% J, U
    等7月份俺一老大哥的小米试车去
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    23#
    发表于 2024-4-29 09:43:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
    ! p5 _' d5 R% _现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...
      @5 i5 c, p( Q  r
    生物制品,如果只谈制品和代工,已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资,就是看到这个潮流了。兔子欠缺的,就是经验,还有不那么急功近利的基础研究。
    " ^' I; q! b6 }9 d! Q# D8 H! L( r8 g( _4 m' F9 \
    但三代才懂得吃穿。美国的GDP全球第一,到不再是德国的学生,足足用了50年。中国的可比价格超过美国,还不到十年。用不了40年,再过30年,我们就是全球第一。到时候,何梁何利才是最高奖。炸药这种既不环保,又歧视,更有眼无珠的奖,可以扫进历史的垃圾箱了。
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    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2024-4-29 13:14:01 | 只看该作者
    水风 发表于 2024-4-28 19:43
    9 P2 w, `% b0 [8 W; d9 y2 R生物制品,如果只谈制品和代工,已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资,就是看到这个 ...

    0 b) i% N, l  i! I5 f1 m, w" x  C期待中国生物赶超美国的时候。7 O4 {( i/ w, }5 o9 T, P% a

    7 T0 h. Y# m7 w/ M- L! f5 V* N: J中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业,而不是曲高和寡的花活儿。
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    25#
    发表于 2024-4-29 17:06:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-29 13:14
    9 C0 j/ i8 E; m9 _" M3 j) q/ L期待中国生物赶超美国的时候。
    7 t  P0 v0 t# o
    & G& [& Y! t$ C中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业,而不是曲高和寡的花活儿。 ...

    2 g  H0 r% k: z) }' N高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。7 _, K) K2 n6 b) K2 p
    人多低效不是高科技,人多还高效,那就冲出宇宙了。
    ' f  |3 C' @& [& M就算服务行业都在大量自动化,减少人员。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2024-4-29 17:35:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-28 02:31
    ; g* U) g( ^: X* c$ hCherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦,后者是后来才有的。

    , {* T* {% V* ]. n  t: ?" U哦哦,谢谢晨大解惑。
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    该用户从未签到

    27#
     楼主| 发表于 2024-4-29 21:05:07 | 只看该作者
    隧道 发表于 2024-4-29 03:06
    9 q9 s/ K8 R" v高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。# ~1 U; m0 m8 ^/ ?' g
    人多低效不是高科技,人多还高效,那就冲出宇宙了。3 Z, I9 t3 z  q. R3 V5 @3 L. g
    就算服务行业都 ...

    $ A6 j# g$ D' v4 q: ^& E这正是电动汽车、光伏、风电的威力:高科技还拉动大量就业。. [& D% A( X# N7 n, V8 {
    6 j* J, y. P9 t! u9 x$ x" s1 F
    生物我不懂,想象起来也是拉动很大就业的。化工就是这样。说起来化工厂用人很少,但拉动的地区就业非常可观,这个我知道。
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    该用户从未签到

    28#
    发表于 2024-4-29 22:26:33 | 只看该作者
    本帖最后由 孟词宗 于 2024-4-29 22:27 编辑 ' N1 I1 N1 k3 j
    日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。
    , D7 e: q9 @. k6 s$ \
    $ R' I0 O) J0 G/ {& w1 ~0 J
    日本车以前有机械可靠性,现在美国车也追上了。而日本车哪里来啥道路性能。就算日产 Z 也没法像宝马那样在加州的山区里以160公里连续过大弯。日产 Z 只是想要长得像保时捷,但是把引擎放错位置了。3 q* p6 y$ \3 y/ s! ^; s( N

    : F. i# E! y" g4 _至于韩国的机械可靠性和道路性能,呵呵,今天天气真好,又在路上看到一辆阵亡牌(KIA)韩国车
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2024-4-29 23:20:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-29 21:05' Z& _0 z6 l# l) T7 x5 |
    这正是电动汽车、光伏、风电的威力:高科技还拉动大量就业。
    - _& N0 t& `% {1 @
    % t1 N2 ?: v4 K3 v7 h生物我不懂,想象起来也是拉动很大就业的。 ...

    ) Y( u8 T0 B& B0 F* A& N高科技肯定不能拉动大量就业啊。这里关键是大量。大量的是啥也不懂的老百姓,只能被淘汰。
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