美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁

晨枫

太阁狗 发表于 2024-4-27 04:04
大切诺基？

Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。

常挨揍

方恨少 发表于 2024-4-28 02:26
% G0 u+ I9 J: i1 K1 F3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以 ...

! J0 f/ h3 h. c关键是“开过电车就回不去油车了”，哪怕再怎么自然起火、智驾创死恐吓也没用。
$ Y! t6 S% d& s! p$ S$ p2 K以前不觉得直到有同学的姨姐去年买了特斯拉（吐槽一下老年人的进口情怀），上个月同学吃饭问江西哪儿（一个小镇）充电方不方便；另一同学（刚去过那儿）：没注意，你不开自己的油车去就行了；那位答复：你不晓得，还是电车好开
等7月份俺一老大哥的小米试车去

水风

晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
! p5 _' d5 R% _现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...

生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个潮流了。兔子欠缺的，就是经验，还有不那么急功近利的基础研究。
" ^' I; q! b6 }9 d! Q
但三代才懂得吃穿。美国的GDP全球第一，到不再是德国的学生，足足用了50年。中国的可比价格超过美国，还不到十年。用不了40年，再过30年，我们就是全球第一。到时候，何梁何利才是最高奖。炸药这种既不环保，又歧视，更有眼无珠的奖，可以扫进历史的垃圾箱了。

晨枫

水风 发表于 2024-4-28 19:43
9 P2 w, `% b0 [8 W; d9 y2 R生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个 ...

0 b) i% N, l  i! I5 f1 m, w" x  C期待中国生物赶超美国的时候。

7 T0 h. Y# m7 w/ M- L! f5 V* N: J中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。

隧道

晨枫 发表于 2024-4-29 13:14
9 C0 j/ i8 E; m9 _" M3 j) q/ L期待中国生物赶超美国的时候。
7 t  P0 v0 t# o
& G& [& Y! t$ C中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。 ...

2 g  H0 r% k: z) }' N高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。
' f  |3 C' @& [& M就算服务行业都在大量自动化，减少人员。

太阁狗

晨枫 发表于 2024-4-28 02:31
; g* U) g( ^: X* c$ hCherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。

, {* T* {% V* ]. n  t: ?" U哦哦，谢谢晨大解惑。

晨枫

隧道 发表于 2024-4-29 03:06
9 q9 s/ K8 R" v高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。
就算服务行业都 ...

$ A6 j# g$ D' v4 q: ^& E这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。

生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。化工就是这样。说起来化工厂用人很少，但拉动的地区就业非常可观，这个我知道。

孟词宗

日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。

日本车以前有机械可靠性，现在美国车也追上了。而日本车哪里来啥道路性能。就算日产 Z 也没法像宝马那样在加州的山区里以160公里连续过大弯。日产 Z 只是想要长得像保时捷，但是把引擎放错位置了。

: F. i# E! y" g4 _至于韩国的机械可靠性和道路性能，呵呵，今天天气真好，又在路上看到一辆阵亡牌（KIA）韩国车

semtex

晨枫 发表于 2024-4-29 21:05
这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。
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% t1 N2 ?: v4 K3 v7 h生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。 ...

) Y( u8 T0 B& B0 F* A& N高科技肯定不能拉动大量就业啊。这里关键是大量。大量的是啥也不懂的老百姓，只能被淘汰。