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楼主: 晨枫
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[工程技术] 电车不适合冬天使用吗

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-1 07:44:27 | 只看该作者
    估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小& v. _1 n! L( r
    / F' K: u& p+ P
    ---* h7 ~& T9 r% i) \" a5 K0 ~5 M
    挪威奥斯陆北纬59度,北京40度,但奥斯陆冬天比北京冷的不多。奥斯陆12月、1月、2月平均气温-2.3、-2.9、-2.4摄氏度;北京-0.9,-2.9、0.4
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2023-5-1 08:06:31 | 只看该作者
    坐标美国东北,冬天里程大概是夏天的75-80% 不过我有车库,所以出门的时候电池温度其实还行。其实油车冬天的油耗和夏天比也会低。其实用习惯了感觉200mi足够用了。我现在一般电池的充电上限都设置到60%-70%左右

    点评

    零下十几度空气密度大,油车油耗肯定要比不开空调时的夏天油耗高。  发表于 2023-5-1 21:58
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-1 09:01:11 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-4-30 17:44% P+ p) D4 f" l5 ]
    估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小
    : y. L4 v, N8 K" x# g8 J3 @9 t9 H2 G3 ]) R4 V. k' h. s
    ---
    $ j( S! v$ r8 b" b
    确实,我只坐了比亚迪汉的混动版,去年的,已经很赞了
    ( [; {( B8 _  L; o4 V0 v- ?
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    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2023-5-1 09:05:15 | 只看该作者
    史节 发表于 2023-4-30 10:541 q" [, ]& C) ?- Z4 i
    电动车的进展超乎想象,就算疫情开始的时候大家也没预料到会是这种凶猛的局面。& ?; a4 y! N6 E* A' ^- I
    技术路线上的演变,感觉现 ...

    # T& k5 F2 S+ {& a# b4 I美欧屏蔽中国电车是很可能的,但这会造成奇怪的倒挂:一带一路的中国电车比美欧电车既好又便宜!这对美欧的优越感是沉重打击。
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    该用户从未签到

    25#
    发表于 2023-5-1 10:40:51 | 只看该作者
    针对冬天电车取暖的问题,国内东北小作坊提供的解决方案是加装一个烧油的暖风机,这东西我在杭州滴滴里也见过,散热片在脚边,不知道油路怎么走。我是保守派,电动爹一时半会儿还是敬而远之。
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-1-15 21:45
  • 签到天数: 477 天

    [LV.9]渡劫

    26#
    发表于 2023-5-1 22:10:08 | 只看该作者
    本帖最后由 johnsonjian 于 2023-5-1 22:11 编辑 1 o9 S( j7 H9 ?, d' b) S- o4 s4 c
    , V. E% Q, D, A4 [8 U& `% C
    说一个费用的例子:一个朋友跑网约车,每天的里程在300公里左右。原来用的是油车,每个月的油费是4500左右,现在换用电车,家里安有充电桩,每晚充电,每个月在电费是600左右。因为目前是新车,暂时没里程焦虑。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    27#
    发表于 2023-5-1 23:15:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-4-30 14:110 H0 I7 T1 z5 C  R# d( d
    这个有点奇怪。空调机不是也很费电吗?我有过夏天开空调爬不上坡的,但没有冬天开暖气爬不上坡的。 ...
    + C0 n! X$ y4 U' H0 R" V
    温度区别?空调从30度多点冷却到二十五六度就足够舒服了,而暖气要从零下加热到一二十度
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:46
  • 签到天数: 1908 天

    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-2 02:40:14 | 只看该作者
    喜欢就捧捧场 发表于 2023-4-30 20:15
    ' X! m; y/ |3 V# z  w9 I, k私家车还好,到了货运口儿就有些要命了。8 M; E! K- G3 p+ [! I" I
    + f1 O  H$ j' a6 L7 l0 e
    我们现在做的电车货运试点,车子在外面跑,充电桩不停,同时充六 ...
    ( V9 e5 m+ ^/ r- f1 N8 I* ^; ]) L% j
    我书读得少,别蒙我。。。
    : ^5 ]0 u: ~9 y9 _. [. e
    5 p* j9 N3 J% z1 L; F专利不是要公开所有细节的么?不能公开的叫商业秘密吧?
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:46
  • 签到天数: 1908 天

    [LV.Master]无

    29#
    发表于 2023-5-2 02:43:52 | 只看该作者
    本帖最后由 数值分析 于 2023-5-2 02:56 编辑 ' J2 M: e, B- \6 Y2 ^
    但能量是平衡的,暖风量加大,意味着内燃机“过度冷却”,是影响热效率的。

    ( e* B. b$ o! W9 S抬个杠啊,不考虑具体实现细节(例如漏气,摩擦等造成能量损耗),理论上热机是不会有“过度冷却”这个概念的。热机热效率公式里,其他条件不变的情况下,低温热库温度越低热机效率的上限越高。
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  • TA的每日心情

    15 小时前
  • 签到天数: 2958 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-2 03:36:58 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-5-1 07:444 ?, \% V% c) m' n4 @& N- T$ x6 \. P/ Z
    估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小4 @5 A) L! k3 z' ?# z" R5 _

    # u$ \- M3 c$ |2 U/ D---
    ' ]8 M& L) |% V  a& v
    我也想提挪威来着,神牛加持过的罗浮屯在北极圈内,纬度68+,冬季平均最低温度才-1度,极限-15度,比熬死鹿都暖和,更不用提挨得猛冻了 估计大家拿和西伯利亚会是油车最后的堡垒

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2023-5-3 20:27
    油菜: 5 给力: 5
    英雄所见略同 :)  发表于 2023-5-3 07:40

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    老财迷 + 8

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  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前
  • 签到天数: 1991 天

    [LV.Master]无

    31#
    发表于 2023-5-2 05:33:40 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-5-1 13:40
    1 [0 o/ u$ ~6 H8 z; y4 s  n% N6 E5 c我书读得少,别蒙我。。。+ u: f$ I. ?; I" }5 P+ f( F2 k/ O" n
    % W- W5 r7 P% Q8 o. ~6 B# m  e
    专利不是要公开所有细节的么?不能公开的叫商业秘密吧? ...
    . \" u7 B, N7 V+ D9 A
    正在进行时
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  • TA的每日心情

    2024-12-7 02:20
  • 签到天数: 389 天

    [LV.9]渡劫

    32#
    发表于 2023-5-2 05:53:28 | 只看该作者
    老票 发表于 2023-4-29 23:348 {; {4 R3 o: i( _- F  T% [% ]
    长春出差乘坐的是红旗电车。司机师傅说该车充满电号称能跑420KM,冬天也就270-80KM,到250KM就赶紧找充电站 ...

    - H1 _: ~- u! H9 U6 U这次两岸出差,坐了很多次出租车。台湾的出租车都是油电混动车,上海的出租车都是绿牌纯电动车。上海司机说电车的确省钱,一天的电费就几十块钱,以前油车都要上百的油钱。电车出租就是要争分夺秒地充电,吃饭上厕所要到有充电桩的地方。要不然给客人趴半道上就恶心了。不过上海的充电桩很充足,也没有冬天掉电的顾虑,的确是电车的好市场。
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    33#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:05:53 | 只看该作者
    johnsonjian 发表于 2023-5-1 08:10
    ( _1 I8 p+ z9 F( M: p说一个费用的例子:一个朋友跑网约车,每天的里程在300公里左右。原来用的是油车,每个月的油费是4500左右 ...
    * c9 C% d& ^; u- Y: q& a
    我朋友做顺风车,也是跑得不亦乐乎
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    34#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:07:10 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2023-5-1 09:158 c: E) U1 K. @7 \6 E
    温度区别?空调从30度多点冷却到二十五六度就足够舒服了,而暖气要从零下加热到一二十度 ...
    ! G( p% X% i% t2 T+ a) W
    但暖气也是从车内循环空气温度开始加温的呀,不是直接从车外环境空气加温。不过也可以哈
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    35#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:07:48 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-5-1 12:43
    5 [/ A4 h+ g7 L/ r; g抬个杠啊,不考虑具体实现细节(例如漏气,摩擦等造成能量损耗),理论上热机是不会有“过度冷却”这个概 ...
    : l7 D6 a9 \4 s8 s
    这就是理论与现实的差别了
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    该用户从未签到

    36#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:08:41 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2023-5-1 13:36
    2 W* c: V8 r6 B1 _1 o* U我也想提挪威来着,神牛加持过的罗浮屯在北极圈内,纬度68+,冬季平均最低温度才-1度,极限-15度,比熬死 ...

      U" o1 W- {+ ?# m/ g- x: o! KAlberta还不是最冷的,Manitoba才是北美的西伯利亚
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2023-5-2 07:56:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-2 07:07
    9 V6 U) ?% `  ]$ q但暖气也是从车内循环空气温度开始加温的呀,不是直接从车外环境空气加温。不过也可以哈 ...
    " x: C# _- N$ v
    两部分:3 r# c+ n2 Q- s* o
    一部分是开始的时候,从环境温度到目标温度所需能量,这个应该是跟两个温度差有关的3 m/ m% g$ N/ m) X8 N8 ?& N* S
    另一部分是到了目标温度以后维持所需能量,这个其实也是跟环境温度和目标温度的差有关的& d# \( k8 Z& L" B5 w
    - Z% L& }- L7 a  t% u, s: d) {- z
    如果我没记错的话,现在的热泵甚至不是跟温度差成正比的,好像是温度差越大,效率越低  C9 h3 x- {$ I: i# H
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  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 787 天

    [LV.10]大乘

    38#
    发表于 2023-5-2 11:17:06 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-2 07:08( |+ ]* D4 i$ s( b% f( i
    Alberta还不是最冷的,Manitoba才是北美的西伯利亚

    : c# a( D+ L: M2 _1 @! [& G说的太对了。但我今年2月最冷的时候回Winnipeg(号称30万人口以上世界最冷的城市),还是看到好几次特斯拉。可能也是从车库开到车库的城市通勤用吧。。。
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  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前
  • 签到天数: 1949 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2023-5-2 13:00:50 | 只看该作者
    里程焦虑,大城市还好,去山里玩不敢开,电动爹
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    该用户从未签到

    40#
    发表于 2023-5-2 16:26:13 | 只看该作者
    关于电车和低温,youtube上有个住挪威的泰国人天天评测电车,还经常往北极圈跑。, N* \7 O, b. i$ J
    那个能直观看出冬季的影响。
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