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楼主: 晨枫
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[工程技术] 电车不适合冬天使用吗

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-1 07:44:27 | 只看该作者
    估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小
    * m8 m, x* [" d* L) X& t" A
    ) F7 _3 a% W3 c---0 L2 g% [- H( g3 a- a
    挪威奥斯陆北纬59度,北京40度,但奥斯陆冬天比北京冷的不多。奥斯陆12月、1月、2月平均气温-2.3、-2.9、-2.4摄氏度;北京-0.9,-2.9、0.4
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2023-5-1 08:06:31 | 只看该作者
    坐标美国东北,冬天里程大概是夏天的75-80% 不过我有车库,所以出门的时候电池温度其实还行。其实油车冬天的油耗和夏天比也会低。其实用习惯了感觉200mi足够用了。我现在一般电池的充电上限都设置到60%-70%左右

    点评

    零下十几度空气密度大,油车油耗肯定要比不开空调时的夏天油耗高。  发表于 2023-5-1 21:58
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-1 09:01:11 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-4-30 17:44
    ' f( F( Q8 `( u- b$ l8 g5 c6 Q估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小
    8 V; M$ q& u  \, s0 e$ |
    3 s. D: S0 C. z---
      b  J6 \: J! U, L
    确实,我只坐了比亚迪汉的混动版,去年的,已经很赞了7 _1 H2 P1 U4 _# u- d
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    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2023-5-1 09:05:15 | 只看该作者
    史节 发表于 2023-4-30 10:54
    2 [- z8 }5 v+ y# s  {' n" r. l$ ^电动车的进展超乎想象,就算疫情开始的时候大家也没预料到会是这种凶猛的局面。6 x' H5 n6 `! i4 s. o6 U2 _# S
    技术路线上的演变,感觉现 ...

    / k, T0 N2 Z: f; V8 t美欧屏蔽中国电车是很可能的,但这会造成奇怪的倒挂:一带一路的中国电车比美欧电车既好又便宜!这对美欧的优越感是沉重打击。
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    该用户从未签到

    25#
    发表于 2023-5-1 10:40:51 | 只看该作者
    针对冬天电车取暖的问题,国内东北小作坊提供的解决方案是加装一个烧油的暖风机,这东西我在杭州滴滴里也见过,散热片在脚边,不知道油路怎么走。我是保守派,电动爹一时半会儿还是敬而远之。
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-1-15 21:45
  • 签到天数: 477 天

    [LV.9]渡劫

    26#
    发表于 2023-5-1 22:10:08 | 只看该作者
    本帖最后由 johnsonjian 于 2023-5-1 22:11 编辑 1 S. U( a6 p  \: l$ \; @

    2 N. y( n$ N! @说一个费用的例子:一个朋友跑网约车,每天的里程在300公里左右。原来用的是油车,每个月的油费是4500左右,现在换用电车,家里安有充电桩,每晚充电,每个月在电费是600左右。因为目前是新车,暂时没里程焦虑。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    27#
    发表于 2023-5-1 23:15:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-4-30 14:118 ]" V7 R' P( o
    这个有点奇怪。空调机不是也很费电吗?我有过夏天开空调爬不上坡的,但没有冬天开暖气爬不上坡的。 ...

    3 v% H6 [+ p6 V+ X6 R温度区别?空调从30度多点冷却到二十五六度就足够舒服了,而暖气要从零下加热到一二十度
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  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前
  • 签到天数: 1911 天

    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-2 02:40:14 | 只看该作者
    喜欢就捧捧场 发表于 2023-4-30 20:15
    " K5 ]- ~  c  B2 `( n* e! v私家车还好,到了货运口儿就有些要命了。
    6 r) n; G3 O& b8 q7 w* B- V' j+ Y' [$ S6 z! ^7 ?, p
    我们现在做的电车货运试点,车子在外面跑,充电桩不停,同时充六 ...

    0 L: m9 r& p5 M, d5 x; G我书读得少,别蒙我。。。7 q+ D( T. y9 y) C
    ( u$ e1 Y  C$ p  Y0 b
    专利不是要公开所有细节的么?不能公开的叫商业秘密吧?
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  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前
  • 签到天数: 1911 天

    [LV.Master]无

    29#
    发表于 2023-5-2 02:43:52 | 只看该作者
    本帖最后由 数值分析 于 2023-5-2 02:56 编辑 . p' m* m! o# B/ E( V; j1 j) U3 u
    但能量是平衡的,暖风量加大,意味着内燃机“过度冷却”,是影响热效率的。

    ! B. }8 }& `) `, a3 |抬个杠啊,不考虑具体实现细节(例如漏气,摩擦等造成能量损耗),理论上热机是不会有“过度冷却”这个概念的。热机热效率公式里,其他条件不变的情况下,低温热库温度越低热机效率的上限越高。
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  • TA的每日心情

    1 小时前
  • 签到天数: 2962 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-2 03:36:58 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-5-1 07:448 e: c( x" M- k5 O: n; _$ W
    估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小
    5 o) x9 N$ S& {- M8 a) H/ q: n6 o$ l% z
    ---

    2 p5 R1 m) C: F2 _我也想提挪威来着,神牛加持过的罗浮屯在北极圈内,纬度68+,冬季平均最低温度才-1度,极限-15度,比熬死鹿都暖和,更不用提挨得猛冻了 估计大家拿和西伯利亚会是油车最后的堡垒

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2023-5-3 20:27
    油菜: 5 给力: 5
    英雄所见略同 :)  发表于 2023-5-3 07:40

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    老财迷 + 8

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  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 1991 天

    [LV.Master]无

    31#
    发表于 2023-5-2 05:33:40 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-5-1 13:40
    " Y. h& A( }/ n/ L9 i我书读得少,别蒙我。。。
    ; P9 u. n6 z3 U9 a* i% h  k' J0 y, ]! D. h
    专利不是要公开所有细节的么?不能公开的叫商业秘密吧? ...

    . W# M+ w; h+ t5 N4 i1 w8 i正在进行时
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  • TA的每日心情

    2024-12-7 02:20
  • 签到天数: 389 天

    [LV.9]渡劫

    32#
    发表于 2023-5-2 05:53:28 | 只看该作者
    老票 发表于 2023-4-29 23:344 |( Z# V. z; |8 h) u! s
    长春出差乘坐的是红旗电车。司机师傅说该车充满电号称能跑420KM,冬天也就270-80KM,到250KM就赶紧找充电站 ...

    . x/ E" m( [, _% C2 g* M2 @这次两岸出差,坐了很多次出租车。台湾的出租车都是油电混动车,上海的出租车都是绿牌纯电动车。上海司机说电车的确省钱,一天的电费就几十块钱,以前油车都要上百的油钱。电车出租就是要争分夺秒地充电,吃饭上厕所要到有充电桩的地方。要不然给客人趴半道上就恶心了。不过上海的充电桩很充足,也没有冬天掉电的顾虑,的确是电车的好市场。
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    该用户从未签到

    33#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:05:53 | 只看该作者
    johnsonjian 发表于 2023-5-1 08:10
    / b: s: v. Q" f0 }6 q说一个费用的例子:一个朋友跑网约车,每天的里程在300公里左右。原来用的是油车,每个月的油费是4500左右 ...

    6 _6 d$ p: H$ w1 p$ ~我朋友做顺风车,也是跑得不亦乐乎
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    34#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:07:10 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2023-5-1 09:158 P( R; ]; B9 f( k2 h
    温度区别?空调从30度多点冷却到二十五六度就足够舒服了,而暖气要从零下加热到一二十度 ...

    + `; `$ Y) Z: R0 o但暖气也是从车内循环空气温度开始加温的呀,不是直接从车外环境空气加温。不过也可以哈
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    35#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:07:48 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-5-1 12:436 v' u. ]/ `6 A% r% ?) F
    抬个杠啊,不考虑具体实现细节(例如漏气,摩擦等造成能量损耗),理论上热机是不会有“过度冷却”这个概 ...
    # {0 v/ @) Y2 M- Q
    这就是理论与现实的差别了
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    36#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:08:41 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2023-5-1 13:36
    ! ~% S$ V5 m0 I0 Q& e6 G9 t我也想提挪威来着,神牛加持过的罗浮屯在北极圈内,纬度68+,冬季平均最低温度才-1度,极限-15度,比熬死 ...
    3 R  `& x( P# {2 ^# Z* f0 i- G
    Alberta还不是最冷的,Manitoba才是北美的西伯利亚
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2023-5-2 07:56:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-2 07:072 G( v" q; I7 U* y( s  P6 O$ [
    但暖气也是从车内循环空气温度开始加温的呀,不是直接从车外环境空气加温。不过也可以哈 ...
      z' |- W9 ?; w$ V. H9 q
    两部分:
    / b6 G+ }1 ^* h5 x( ~一部分是开始的时候,从环境温度到目标温度所需能量,这个应该是跟两个温度差有关的
    5 I1 M- B; U( O- X+ `+ I# B另一部分是到了目标温度以后维持所需能量,这个其实也是跟环境温度和目标温度的差有关的
    0 v1 j& c2 y# F: I+ Z, P
    8 g( \/ Y0 o8 d/ c; {如果我没记错的话,现在的热泵甚至不是跟温度差成正比的,好像是温度差越大,效率越低
      j- }; H2 F9 S, v3 |
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  • TA的每日心情
    开心
    前天 02:42
  • 签到天数: 789 天

    [LV.10]大乘

    38#
    发表于 2023-5-2 11:17:06 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-2 07:08
    # L, x! @' E0 R2 Q% }Alberta还不是最冷的,Manitoba才是北美的西伯利亚
      H: |# [7 M' a* P
    说的太对了。但我今年2月最冷的时候回Winnipeg(号称30万人口以上世界最冷的城市),还是看到好几次特斯拉。可能也是从车库开到车库的城市通勤用吧。。。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 11:18
  • 签到天数: 1952 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2023-5-2 13:00:50 | 只看该作者
    里程焦虑,大城市还好,去山里玩不敢开,电动爹
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    该用户从未签到

    40#
    发表于 2023-5-2 16:26:13 | 只看该作者
    关于电车和低温,youtube上有个住挪威的泰国人天天评测电车,还经常往北极圈跑。
    - z) ~( _  i/ N% Q, K* a4 K那个能直观看出冬季的影响。
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