|
|
本帖最后由 晨枫 于 2019-5-26 21:01 编辑 0 y! [+ j; s# d8 O, m/ m+ |9 d
?% P- u; h8 ?6 J6 [- a6 E
菲亚特和雷诺要是合并，不就是菲雷（飞雷）嘛。
; @) |- H% t8 a1 @. }0 F* e" A. ^
5 }0 K. ?3 ] F5 u* y一旦合并成功，旗下有：( D) v6 k$ i) c8 c
C5 P. }0 i+ N1 |3 t* }! P4 S! q2 VFiat8 m: y9 T$ N$ e; Y1 _1 }( }
Chrysler
9 V8 w- z' l3 f5 ~4 ?* gJeep2 `4 q& \8 o) k( W' |) W
Dodge
+ p/ a+ ] p4 Q0 SAlfa Romeo
; Z9 O3 O- C& {( ]7 F3 t, cFerrari; `7 s$ T; b' _5 T/ f) ]- Q
Maserati
' a8 F8 {1 B3 lLancia$ X0 @% r' v/ n( |8 F
2 S- ^# h* z* O7 V: f
Renault9 P2 s! S, d. ?* r% P" [9 ^
Nissan9 @8 I/ l: a _3 l L3 i7 |! h
Infiniti
" ?1 L' V' S% f3 |* ]& q6 ^! C5 @$ ^- g
间接地还拥有9 e7 H! }; C! i: T2 v5 x& r
. x3 M; E, a1 d% o# T- j9 Y4 p
Mitsubishi" P7 Z" {4 @+ b1 u4 G8 J5 _
% S# B9 t5 ~- b6 Y H相比之下，大众集团拥有：
9 h7 j' Q T6 r; |& j/ C$ V# L1 W! X5 G. x
Volkswagen
A6 \& X1 l( Q9 S" {$ x4 eAudi% m* V- j1 g8 B) e
Lamborghini
/ @4 @7 F5 t4 {, J; A: M, CBugatti/ v0 P- U6 [/ M7 O$ i% `+ j
Bentley$ e8 F+ r; L+ P& B# y9 e
Skoda% j& P, V2 E! E) }# F- n& H' M0 f
Seat9 y" i1 ]* f! v" N0 p, {
1 p6 J) t" `; k* Z/ |5 p7 E* P表面上看，飞雷将是超过大众的世界最大汽车集团，但仔细一看，这根本是两回事。+ A. e8 j0 X X& `7 t- R) A
' d% D. F' H2 ?: i' H
大众旗下的品牌都是大众控制的，这是皇军和伪军的关系，Skoda和Seat当然是伪军，完全用大众设计，是贴牌车。/ {. \, P+ `# |" T, l
( }! r& k) ^- s8 q( P* j2 C4 n
飞雷就不一样了，内部将产生大量的同质竞争，疏通会导致激烈的冲突，肯定不亚于雷诺与日产的现有冲突。FCA那边，现有品牌是将原菲亚特那边与克莱斯勒这边机械叠加，两者没有多少交集。但两者的市场也没有多少交集，所以无碍。雷诺与日产有交集，雷诺的强项在中低档，日产的范围更大，但也包括中低档，两家在欧洲市场是有点竞争的，是到Carlos Gosen理顺后才好点，但依然谁主导、谁伪军还是没有摆平，要不然他也不会在日本领盒饭了。菲亚特与雷诺的市场重合更大，产品同质度更高，而两家都有很长历史，谁也不好退居伪军地位，这内战打起来就好看了。
- \! t- Y" V' u/ b' ?* p1 j
& r* X$ A1 b1 {7 u# u个人对飞雷不看好。菲亚特与奔驰、宝马联姻是互补的，与雷诺联姻那是成北洋军阀了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-5-26 23:42:05
