|
|
本帖最后由 晨枫 于 2019-5-26 21:01 编辑
0 Q# j% s, A: r, `6 x5 ~3 p4 i/ |/ l+ \2 ]/ `
菲亚特和雷诺要是合并，不就是菲雷（飞雷）嘛。
* L6 k F$ `. @
; E8 E+ W: y' C" s! I一旦合并成功，旗下有：1 Q+ t# J- S' C/ m) I/ p. C8 L
: j' d0 g( J" I9 p
Fiat' @+ L1 n7 x& Z
Chrysler
( |# s( n" ?: C" ~3 f9 h" C# nJeep! s- s# `3 J1 j+ P) b3 ^& e; w
Dodge
6 T! m4 l8 `0 k) X0 y! t3 @* N! _; w2 dAlfa Romeo
) p& b) E! f% [, mFerrari
$ ?. P; C0 ~8 _+ e$ q; b7 {Maserati7 I3 X% G, b) n0 k3 s
Lancia v5 Z) { Y5 Y2 P s, ?
6 k7 n2 W& u4 @- X; ^
Renault
2 n8 w, m: }/ u2 {3 cNissan! Y1 P! E5 A( [/ Z! R
Infiniti3 f$ V/ h; m( {% I" z
9 Z/ n- r5 \8 }. Z) X/ Q
间接地还拥有8 p- l: p/ Q6 w9 w
$ A4 \% F1 c3 U m- ]2 XMitsubishi- T: q% c, J# _6 Q1 Q, e9 K1 @
. s" {5 b; l- j1 p# J1 d/ L相比之下，大众集团拥有：0 H z8 Q" d; ^4 ?
- K. w' s" R% s6 h# R6 CVolkswagen( n# f8 j+ E- m3 s) v
Audi: y# f8 Y1 y1 h+ _9 X* g9 j
Lamborghini0 v* p' l+ G' c, l9 R
Bugatti
& U" f# P- N1 P2 l- G! Y$ HBentley
q a! q, N. n& J' N! sSkoda
. L- _& }2 G6 }' ]* DSeat( A4 U9 o. H, V
; t' e; B# y& m, o/ b" }/ X: I2 C表面上看，飞雷将是超过大众的世界最大汽车集团，但仔细一看，这根本是两回事。) K8 I; P G, u* v% d: ^
5 A( ~0 }$ _# X大众旗下的品牌都是大众控制的，这是皇军和伪军的关系，Skoda和Seat当然是伪军，完全用大众设计，是贴牌车。
- P' @9 c) W. V7 k$ L, J/ y1 w, M* i" t4 f4 t
飞雷就不一样了，内部将产生大量的同质竞争，疏通会导致激烈的冲突，肯定不亚于雷诺与日产的现有冲突。FCA那边，现有品牌是将原菲亚特那边与克莱斯勒这边机械叠加，两者没有多少交集。但两者的市场也没有多少交集，所以无碍。雷诺与日产有交集，雷诺的强项在中低档，日产的范围更大，但也包括中低档，两家在欧洲市场是有点竞争的，是到Carlos Gosen理顺后才好点，但依然谁主导、谁伪军还是没有摆平，要不然他也不会在日本领盒饭了。菲亚特与雷诺的市场重合更大，产品同质度更高，而两家都有很长历史，谁也不好退居伪军地位，这内战打起来就好看了。6 u+ g: O. D$ {5 ?( e6 F7 z8 i
2 q! X7 W- ]1 l! B7 h" R个人对飞雷不看好。菲亚特与奔驰、宝马联姻是互补的，与雷诺联姻那是成北洋军阀了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-5-26 23:42:05
