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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29" _. i' f4 Q. g' |
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    0 N* ^( |' J' X; C& W9 D
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    + t6 e7 M+ _  o" @& c看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    % F9 U& I- @0 N! S8 }
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    12 小时前

    • 签到天数: 2454 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:513 D  R8 r  L* |! _$ ?
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    $ s* |! Z' D4 }4 n
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:513 G' r9 P# X; S) w! m6 y2 g
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    & J2 a' q# b1 ]& R
    屁股向后平沙落雁式？
    4 B9 ^, y/ a% y( y( b: V9 s1 B9 S- C7 t/ D9 l' X% H  m, j
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    : O# g2 _) ^# J2 O但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    : L5 l6 M$ @2 W! n对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    ! r3 l8 O  [  A" r改装新发动机不需要重新认证？' r* M2 B2 v$ ^" n6 H6 X- {5 l9 ]
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32' R( I% `2 w2 t7 g( U
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    5 Y. P2 Y0 R8 Q% b# C
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    / s% T3 {, Z) t. A+ ~: u屁股向后平沙落雁式？0 g( v5 G- ]1 P6 c$ k( v& R

    & `: k) E) J; H$ g8 A可怜平沙大夫也中枪。

    8 H9 Q' {7 q3 `5 q" p+ d@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    ( A8 h" \, ^2 u% h7 E7 G2 e3 K1 m$ k" P3 `) \
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ' T/ G: x3 {- b接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。* j/ q7 h7 _2 \! C5 E5 X0 E* {

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。! {$ e: q5 k% H# X( i
    可股市市场不等人啊。( \' ?2 V0 ^* x3 D
    现在这样的结局更惨。
    ) E- u$ w$ y. R其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-6-20 00:32

    • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    # ]* G+ u7 D" y. ^症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。/ u+ e" Z3 T+ \$ T( O
    可股市市场不等人啊。1 g: S+ ~6 _3 K
    现在这样的结局更 ...

    % E9 X, A" z/ b: U! R, A申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    8 f: ^/ w; I4 t+ a1 R其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    1 `- a! P  t) S% x+ f% F  P- l. [# u5 v症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ' O  @6 k* \6 `5 Z可股市市场不等人啊。
    * v$ ^# {; j% w6 n( K现在这样的结局更 ...

    2 U2 f( z, \1 E6 H搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。9 l2 a8 x" B9 W
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊; r, d/ ]7 ~( d

    1 U) w) N& e3 e3 }, H3 f# a3 n" fmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59- T6 u* i; g  O: \) k: s& H& L
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    . k  K3 v% X1 @. D' c/ U1 b但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    4 i, o& e% z! R9 a% Z* f
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries( v; W# H1 B$ r' \1 j

    ! r1 J+ U' Q& H* J5 H+ a3 f5 q. T4154，加上319neo、321neo，一共是6501! E9 m. Z% Y& f, K: p$ c/ n+ M% n

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    6 天前

    • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44/ |9 N8 f" F( n" O8 l8 g
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    $ ~! V1 K$ h8 \6 m! F( c其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    5 ^6 K  q  l; |# K
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    18 小时前

    • 签到天数: 3502 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    . r! `1 F' y! s7 C# t+ X如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。* `% c1 [! y" g9 M, T
    接下来不光是波音要重新面 ...
    " J9 ~2 o, V- @( |; F
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    18 小时前

    • 签到天数: 3502 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
      @: o* G+ p! H( M% p$ b技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。1 d# k: w( C" ~+ `2 }4 \0 K. z4 }
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ) p4 k2 u. b+ h) T% v知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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