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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前

    • 签到天数: 2119 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    7 @9 H7 D+ S) a- _这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    ' O5 `9 t" V- v3 c! k: `% X+ y0 a严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前

    • 签到天数: 2119 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40$ g6 {4 |8 v8 i) O, q% [
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    7 e6 r6 t0 N. u# @2 R
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 2611 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51. f! t# S0 z) G: U: l0 B
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    $ c& A- R# S( i9 D$ Z, @
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51/ k9 A9 r* l, N8 A" I9 ~
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ( a; w8 n4 i! J& e屁股向后平沙落雁式？
    . r4 \: i; l  \, }% O  o* m% ~9 i* B& n; c% a/ |1 G- i
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    ! n/ e2 _) i8 `; l9 s) T但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    / j) K& n) o; f3 D) T; z# F$ S7 {对加装传感器需要重新认证有点疑惑。, K  e4 I9 }, o& ]7 S  i
    改装新发动机不需要重新认证？
    , H' M( Q6 d9 \现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32$ v0 R/ O& R# Y5 A* ~# Y
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    2 a1 m4 n; V% i0 T: B
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    4 Z' [* S- F4 l屁股向后平沙落雁式？
    6 D! y  ]) h$ `; Z: j, q: k, K9 z5 ^* n1 d# G& v- |' Y
    可怜平沙大夫也中枪。

    / j2 P( h( Z4 @3 J' |. U2 e@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 % i, V* d9 U* s; o" L( Z% \

    ! q1 y3 C/ n0 F如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。: S6 p. @" g- p
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    7 ~2 ]+ b, @  @, Y

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    % |: j; e7 D) X可股市市场不等人啊。- D0 ?! g( l- w7 K  y) A  T6 y
    现在这样的结局更惨。, U4 T+ O5 R6 E9 G+ p
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    怒
    22 小时前

    • 签到天数: 3101 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24! ?6 g: d6 ^) T+ o' O! u0 e
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。) Y3 g. z- p9 U
    可股市市场不等人啊。. ?7 Q# N; ~9 D% J# F5 r
    现在这样的结局更 ...

    4 s! _# }3 W. f申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？( A' ]5 x* h% ~3 v5 V* v2 W: O
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24: H/ U1 U/ d' c1 \/ _6 h" B
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    # p5 b/ m/ F' L' R2 |7 j可股市市场不等人啊。, g- }$ N1 X+ d+ y% V
    现在这样的结局更 ...
    ) k" T/ f5 k4 w2 A$ F
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。; |8 ~  _% O; F
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
      `1 @; @) B4 N# ]/ Z
    ( D  J. {4 r; j: E9 {" [max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    & a8 H, L( I; n" B技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。5 z- {* A3 z+ a9 }* A% f
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    $ C' D, \- ]8 Qhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    1 @6 f9 k9 I9 C( \# S4 I5 i4 I5 V3 \; Z+ N
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501  K+ d- |) o; r5 Q

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12

    • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    0 F; E9 {# u4 B" G: ~" W) L6 O申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    1 s  R- Y* ?9 A7 m# @其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    0 f1 c( r# P- e  G- j& G, v
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    23 小时前

    • 签到天数: 3635 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27/ D7 Q% G/ y' Z+ d! k8 }
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    5 Y4 f; Z# f, l+ N接下来不光是波音要重新面 ...
      ^6 V( k% r  Y# h0 R, ]+ a3 P
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    23 小时前

    • 签到天数: 3635 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:595 ^3 b. h3 N) G( u
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ( e8 v, r% ]7 A) V- w但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    " _0 r1 L' E: O) G2 z7 u- l7 i
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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