设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
123下一页
返回列表 发新帖
楼主: holycow
打印 上一主题 下一主题

[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

  [复制链接]
晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

点评

给力: 5.0 涨姿势: 5.0
李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
回复 支持 反对

使用道具 举报

holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2116 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29% r2 e/ R* W0 h! S1 ?" W
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    $ f' w" {9 s" u& z# z7 ]2 \严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2116 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    3 a5 ^9 ]  e2 b7 K看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    ( T2 @3 E& I5 Q0 R" ]0 H# r/ [下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 2595 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    # Z% a; ^9 T6 u% t4 G( }# D下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    5 u7 W: G2 \! X# H
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:512 w8 u* l8 q. t, |( V+ U9 g
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    8 }# R- H5 ^; c6 }
    屁股向后平沙落雁式？
    ; t7 ~" j1 M9 i6 Y  W: B1 {: w% y) e8 k3 l( E+ k: R* u1 a) m
    可怜平沙大夫也中枪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。' r$ T2 [& ]* ]# V- d& `
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    4 t( J9 L: _4 N对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    2 v3 Y8 l/ m: m4 a- E/ N. e% c; L5 Y5 w改装新发动机不需要重新认证？* f' ~! Y$ z3 s# }) m! j) J. D0 D
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32* P; I( g% B6 z  @2 m/ M
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    9 h  p: ~$ V- I" H& R5 t3 _
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46( d3 t" o( d+ I' Y
    屁股向后平沙落雁式？" M' i4 D% q$ g0 K7 z
    6 Q( z# ~0 c$ i6 G% E1 N$ O, {
    可怜平沙大夫也中枪。

    ) L8 D( v* {% c/ a6 O8 }- m@重重无尽 @平沙落雁
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 ) K( p9 {5 Y/ J
    ; \) R3 b/ I& k* C6 Y0 _
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。2 w! K0 n" y! e( e0 |6 i* ^. D9 p
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。0 Q$ p2 k3 P1 x; }

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
    回复

    使用道具 举报

    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。& G) _$ l& ]: Z8 Z) ~, N. O8 q( a
    可股市市场不等人啊。
    " K7 w9 w* |& c现在这样的结局更惨。
    " s4 s8 w) V  i  H, W% e其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    清凉山
  • TA的每日心情
    衰
    13 小时前

    • 签到天数: 3084 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    - ]' m" p* T4 \  Y/ e症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    $ L7 L$ J" s# F9 g: F可股市市场不等人啊。% g  P4 Z  b/ G- f0 ?
    现在这样的结局更 ...
    3 w: ]6 Y: Z& A0 k/ M8 h" z
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    . \9 \+ Z3 M" u! n; i& l; B3 J! }其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    4 L9 J3 U' B% D, G+ b6 r症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。5 q4 `) L/ X9 t' f! O6 ]
    可股市市场不等人啊。  c. f% I% L* B3 y
    现在这样的结局更 ...

    - C; v8 G1 c7 r( q  S, r9 {搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    3 ?1 S5 A1 h8 `4 A5 s但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊$ l+ t8 E' S' G7 w- l: B! z
    + B& M6 S  n1 u# H& o& g  Y) {
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    ) z0 ]# `- B6 A- y" g$ Z! Q1 [技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    0 O' n- t& Y; c; F: b但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

      g7 T# ~* _  V( g) F( z7 ]https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    , }  [. n9 V! w2 w  y
    7 S4 t# q  z( g# N1 `9 N4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    8 t+ m8 Q. G# _+ d9 x

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12

    • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    # `+ D7 U/ q* s& i; A8 l( w* }! r申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    ; N2 j) [) Z9 `/ h; x其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    # p2 A0 j0 x7 b3 J; ^灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前

    • 签到天数: 3618 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    . t2 b, V6 h4 Z8 \) q' g" m如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。2 Z; P( V) ~6 u' X$ Q3 Z
    接下来不光是波音要重新面 ...

    $ r" C! J2 c- q8 t8 V4 H波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前

    • 签到天数: 3618 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59! F. G" B' A3 r; A& G3 j* f
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。; Y  |4 n- ^7 F
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    " ~2 G3 ?4 s9 h, F- i  v知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    123下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-11-28 13:14 , Processed in 0.045091 second(s), 18 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表