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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2110 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    0 N6 D# D; l# k% M8 x+ {这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    8 b, {4 \  k! c' X5 u
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2110 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40# ]% Z- i8 t2 D2 W' K7 b6 U9 _
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    ( V: d/ A$ n: C! T% ^5 ^8 p下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 2551 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51! `4 K8 @4 o6 t9 V( C* I  x9 K
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    0 |2 H0 H4 }) m
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:515 U. O5 y8 b; k* y  j
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    : H- }, X$ e, d' b" a% a
    屁股向后平沙落雁式？  x7 q4 n# O& Y+ W% F3 A4 c/ Z

    ' c, Y9 h& D  ~& N- F) x3 l7 O# }- e可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。7 c1 L+ i- B8 R7 {! O2 O+ s
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。! _4 \+ k9 T0 P8 }: p; G/ p$ |4 n/ D
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    + C( [/ t/ t0 X: I  y; P" W8 Z; s改装新发动机不需要重新认证？5 D! T' m* M8 ^4 [8 o. Y; F$ y3 E
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32( C) J: A$ z1 D( B  P: H2 z. M
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    7 L6 H0 G7 k6 C' @
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    6 w. K. V' ~4 p' ]$ s屁股向后平沙落雁式？6 c) Q' A4 X  V2 I+ `
    & _9 x7 N& _0 n/ c" K
    可怜平沙大夫也中枪。
    8 |  F# V' e2 X3 p% i- e1 h
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 6 P- T" H, `" K4 p6 T! u) h
    - L; B' s% S" _
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    " y& L, I( |4 Z2 `接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    . S8 ?$ {& A$ S6 e* S* n. o

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ) M0 n9 `3 w9 h6 O! }$ o可股市市场不等人啊。
    # k- n/ [- r' {* K  u现在这样的结局更惨。
    ' ?- k, {% G( i- T  n" g' a其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    8 小时前

    • 签到天数: 3041 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24% Z8 T( _; j$ {1 ~3 u0 A& C: m
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    - Z7 N& c  d. h. t) R可股市市场不等人啊。
    1 C8 U1 C% ^1 w0 ]; t现在这样的结局更 ...
    ' c" O+ J+ V) I& L
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
      D; S0 w! T5 Z4 S3 ~) t其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    % N) Y5 f( J. x9 V$ o$ p  K症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    * @7 L! G# s- s/ v0 Y& k! S' N, w可股市市场不等人啊。
    : F( C" e3 E7 Y+ {  F现在这样的结局更 ...

    . Y. s4 v, x4 n" \, \搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。) {) K+ \; u' l  q
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊: r* ~- @: ^' v3 k8 s5 |" I& U: z
    2 K, e: P9 g( a  N9 B
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    / {6 L. J8 q9 M技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。9 ^6 @9 L8 D. [
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    & q. }/ j, h3 S. [9 O; Mhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    4 h2 t& G- k+ h8 [) F$ s' v
    9 [; F7 t  z+ b$ q& O9 l* R/ m/ i4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    * l# w* z; g- r2 N; G+ U

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53

    • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    , Q- }& E9 {, G5 P申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    : G% N  E* x9 @/ o8 z1 `0 `, X其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    8 O6 ]4 r1 o) g6 W* X
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2025-10-6 22:20

    • 签到天数: 3580 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27; a, s( t! F0 {$ j& f1 P6 _& X% c
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。4 v8 h* S3 V3 i1 d5 j5 ^
    接下来不光是波音要重新面 ...

    3 ?: {* o: `, P/ h波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2025-10-6 22:20

    • 签到天数: 3580 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    - w% \8 g8 I2 p" c) M技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。" n  [5 t$ h7 b
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    % ~1 E$ B9 }+ ~7 [' s知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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