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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 03:55

    • 签到天数: 2097 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    & W, ^: |% t: t2 H这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    0 H/ B# ~" C) F( }& T" I; n严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 03:55

    • 签到天数: 2097 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    9 H, ]( D) S; y2 h8 ]5 @/ S看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    & ?7 A# x4 U& @7 k下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前

    • 签到天数: 2484 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    4 Y( L& s1 b& a; p. @7 a- o, A下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    " W" {1 }. H2 f7 }$ t  ^+ J: A* O
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ! ~0 U- x1 k' [+ K1 h下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    1 a( e  g9 ^7 p+ N0 x
    屁股向后平沙落雁式？
    0 |- o: k" c6 t; O& [, |! N8 `4 d: O2 ~
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。7 k5 K8 |8 D7 m! \# F* }
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。, H  ]1 {$ {3 x0 \
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。+ M. q) V/ W5 g' j
    改装新发动机不需要重新认证？, I: ~! A, g- y4 m" V8 X# ?9 E( Q
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32: c; N" G. K# \7 p
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    " @$ B6 V# @2 {% b3 ]那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:460 D2 C& s& y8 X: F0 p# ]
    屁股向后平沙落雁式？! R0 c- ]: Q! d2 P. v7 [+ e& P
    - I8 k$ X( B5 M
    可怜平沙大夫也中枪。

      u2 t" W. u, q3 j4 N+ w5 N@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 " {, }# L$ e! h6 @2 ^3 M

    , }% w6 M7 m/ Y如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    & M: Z7 n7 g) |( z接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。3 o- g5 d+ S* Z$ @( h

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    " i% d3 s8 d4 b& B6 h可股市市场不等人啊。
    ( V* ^. Z+ z% T! ^现在这样的结局更惨。
    2 |$ e! Q- G( C- Y: H2 E1 P其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    20 小时前

    • 签到天数: 2976 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24% i. r5 \  [! X' @# [4 K$ v
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    : `: I- \! y% x可股市市场不等人啊。
    9 Z0 S+ M3 {3 Q: H! g现在这样的结局更 ...

    $ I) }& ?5 ~3 O申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？0 q& D: E4 {7 |# p
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:244 X1 t  c0 Q, S+ Q5 ?
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。# |7 _& d4 a: P
    可股市市场不等人啊。
    8 ~9 E) C! [9 g# F4 H4 H3 Q& r现在这样的结局更 ...

    / n7 K5 N0 `; ?+ h  g搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    0 v9 u+ _$ m1 }( T: m  S4 F- l7 {但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    8 M6 F7 c- Y7 V0 K1 f# e) U7 z! \& e- s
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    & g, \7 i$ Y9 X技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。" ~. V  b; O  [" u) _! P( x8 \
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    : ~  ?  v+ L% R; k! z- h% [
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries3 w, D- a- Z: X
    6 s" `% c. f  U! J
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501  s' C- N' W: R: v; X% D8 w0 H

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53

    • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44! G2 P* g: h! j9 o
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    ( Z5 R: z3 d# y  p" y8 `. q其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    8 l7 I9 `9 o/ D; ~# L4 S% D
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    22 小时前

    • 签到天数: 3533 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27( N) N) n3 I3 U: H2 o, B
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    / i$ p# p' N  `2 Y( d5 c接下来不光是波音要重新面 ...
    & j5 {  C' w, g( _  W
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    22 小时前

    • 签到天数: 3533 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59+ b; P) ^6 v# h/ T/ p" M
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。) U( I( K/ o/ f- ]
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    * C' f/ l6 N! k6 m- j知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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