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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 12:24

    • 签到天数: 2122 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29& ?- n: W5 {3 ]; S
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    " l  b5 G' D( W严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 12:24

    • 签到天数: 2122 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    & q5 N6 m* M# Y' B$ q看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    ( k+ L0 _  F5 H6 t1 ?: `7 m
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    7 小时前

    • 签到天数: 2632 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    5 [( M6 N: y8 v3 E& j# Y下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    $ ~2 q; J% h8 v$ x
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    * F- l" f" u3 `' h8 Q( U/ Q下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ' E8 ?4 {6 X% T3 x7 b) k
    屁股向后平沙落雁式？
    7 q. d0 Q7 u) m& }- G: J" Y5 E+ y( |6 L' J# Q' k
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    ' b9 \+ x6 i& T( I, N% s8 V' g; u但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    % ?/ E6 u* |, W+ F0 o4 T7 f; O; q对加装传感器需要重新认证有点疑惑。& W( ~" c8 A; E. w
    改装新发动机不需要重新认证？
    - I1 [# ]! G! ~: b: E3 B/ M现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    ; {0 O; S7 Z$ G2 H严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    , n! ^* s1 x" ?那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:464 E3 J3 a  i( d' T
    屁股向后平沙落雁式？# P+ P; ]9 `. J4 @1 y7 n
    4 F" t6 t# l" M/ }+ A9 J4 G
    可怜平沙大夫也中枪。

    / J4 |& Y2 ?% B( o4 w$ N@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    ! d" g7 v, s; t) n5 p# z: O: t) W2 ]' l% }" o
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。* I1 C6 n. p/ C& n/ ?. k5 ~
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。- {' U5 @( k: x

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    / i1 d' z6 P0 y5 R4 w3 p6 o! [可股市市场不等人啊。
    $ k( ~0 n2 I! P, P; g' O现在这样的结局更惨。
    * B& R+ X. N+ D% Y4 b6 a其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前

    • 签到天数: 3121 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    7 r% d$ r+ r# Q3 W. S' Z. R症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。$ f# ^/ K. L7 j: _& d, y
    可股市市场不等人啊。
    # d" W& w6 E$ b9 [! `2 [2 _现在这样的结局更 ...
    " @7 D: U) `8 @1 g9 h8 J
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？$ Y+ F; [" z9 t2 d6 s. n% H) J# s: ]
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24( w5 f' p( q% O# u# u- `4 H3 ~
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    " h4 q( l1 L6 t; E可股市市场不等人啊。$ `! o* [0 b& C5 Q, x
    现在这样的结局更 ...
    7 h+ w7 s4 Y& c* i6 w% s: f
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    " r: _' _2 a) U3 d0 ~但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    ; I+ A7 r/ h0 U
    & I+ b( L; H1 h) u0 fmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    " H  g2 [' Y) V9 K技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ) _9 H. i6 R0 M但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    * B# J9 r2 c9 R0 }; s6 m, s1 A# ]
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries6 ~' V4 w+ \$ b6 O; d
    ( W6 ?; W# T/ B4 l1 W
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501* m, G0 }- m6 M. g: V8 N) ], \

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    7 天前

    • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    , j% ~! k1 c8 z. v5 M申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？, v5 ^! y. w3 S
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    . b( O/ G# Z/ z6 }8 y
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3656 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    ! M+ g* h" }7 c如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。1 z1 u7 e  F$ m; B) p' ?
    接下来不光是波音要重新面 ...
    , \* |$ \  s- f# B9 x$ v4 @8 P
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3656 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    . W) u5 ~. @; J4 g技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    + z" {6 x7 ~7 A8 |7 v, w3 Z0 l但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    & G+ s; {( L8 b  z0 m& a- G
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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