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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29- V+ p8 R& p( l& O
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    + Y; b: o% T) u1 J严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40( c& [- o8 _$ O3 l: |# n7 P0 t/ x
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    1 J- p8 J: `9 i
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 2526 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    " d& V' l# m! `% k& n1 l3 v& K下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    + i2 H/ P* F; @5 a5 B
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    + c' ~* A' j0 A下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    1 c3 l! N8 h& K! O. D
    屁股向后平沙落雁式？- U6 V/ I2 B3 A3 W
    & U, n4 Y. D' s6 W) r- ]! F
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    6 p5 W1 W0 W) k. p( z9 E+ V但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    6 ?, Y7 F7 l5 W对加装传感器需要重新认证有点疑惑。$ C: a/ u2 [5 S" s* ^1 T8 p
    改装新发动机不需要重新认证？
    ; a* i: |( d" k) g* Z% U" L现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    2 R" U6 ^4 L- N8 T7 {. U  y+ d2 c6 W" g严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    $ O# j- \, A! c# A6 i; L# M那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    5 y) G" j7 k+ A; R* i屁股向后平沙落雁式？: l  G$ \+ V" n' w- N4 ~

    2 T1 B3 Y2 e& x4 C8 A可怜平沙大夫也中枪。
    ! y  T4 T& u' p4 Y/ s9 @. p
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    ( A6 j8 c" t6 z  H: }0 E6 a% e( W
    3 {. ~% e, d2 ^: a! |7 O( r如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ! P: B  f& A8 S  N* {! \  B接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    8 q4 }5 ^/ _. `3 o4 s

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。- }8 T) Q" I6 \+ S* T5 x" E
    可股市市场不等人啊。
    . r: ]9 a# ^; E! `" G6 H' S0 L现在这样的结局更惨。. r. w) O% s0 w
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    11 小时前

    • 签到天数: 3017 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:248 \" `" H4 ^9 z9 t# `5 O# t5 p
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    % M3 [1 q, |- Y; b0 b/ Y  A6 M可股市市场不等人啊。* i3 I: |; t: W  U" g, q+ G) w5 ?
    现在这样的结局更 ...

    2 D; `% |- \0 L* H, Q4 `9 D- ^/ J申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？) w4 c0 P8 F/ Y: V6 \! q
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    / S* I4 c3 ^* \0 ?; W) S症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    / \- \4 |# Q9 ^% f2 m可股市市场不等人啊。
    ( W6 o( q- m5 Y1 v现在这样的结局更 ...
    + L1 C, D# ^& ], s- Q
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    * Q8 ^5 Z1 m5 ~* |: ~; r: s/ L但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    * X% `6 b/ q' I/ q0 Y5 [- i8 T: ?3 u3 P
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59& d8 J+ a+ K) G4 B
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。$ z2 V) J3 _) F
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    , s+ v2 G$ L5 O8 q0 F9 F( `
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries; P  y8 b7 z; Q1 b, d
    3 M0 t  D, n" f$ n  D7 I6 r% }+ m5 z$ @
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501( c* B( ]; S) w* L

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53

    • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    0 W0 T; K4 S4 V" y/ Y. M申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    ) K2 s/ ^/ A2 X+ p1 X其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    0 h' G* m3 a, D3 f! j/ f
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前

    • 签到天数: 3577 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27) ]6 P, d& A/ f/ \
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    , L+ h, e& v: u4 l接下来不光是波音要重新面 ...

    1 \. O3 @- _, p5 O波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前

    • 签到天数: 3577 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59* F/ ]4 S+ \8 m, L# Z: U
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    # p+ ^: X( |" r" W# p4 S5 n但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    2 E3 ]0 {1 a* i; V. e0 ^. f' U( W! J
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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