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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    " f: J7 Z( m1 ~; z' m这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

      S2 t5 F/ \5 J( h严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40, u8 Z" L0 G" T5 e' U4 P1 _) z
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    4 Q7 |, j( O- w4 U5 M4 r8 }下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:24

    • 签到天数: 2387 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ) s' J: b  c, {8 `& _3 h! B下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    * m# ^; {# P$ J, O3 z
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    + B+ b) n) D9 f$ A( T% E, R下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    # R, \. @4 a! x6 Z屁股向后平沙落雁式？
    ! l9 i, _# _/ b6 M5 T8 U. ?& W5 ?. e+ D# e- q6 |+ {* b" p
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。! A3 B3 g/ U: Y5 c+ E2 x
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。6 n% r' i5 L% t
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。5 R! F& b! S+ D  r
    改装新发动机不需要重新认证？- G$ b, m4 M7 z
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:322 S. E( M1 r6 N% S
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    % d* _. I: w% O5 B2 x6 }/ p那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    * z% T. O; @6 w6 v屁股向后平沙落雁式？
    " d8 t- {9 o' w" i: J+ G7 a! Q" a8 j  P( e) a6 o+ L
    可怜平沙大夫也中枪。
    3 \9 }% f+ R. i4 p2 o
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 ! v* k$ C4 r! M4 ^; L. [. i

    . H- ?  \3 `4 Q. J4 i6 J$ H如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。1 y* Y2 G2 f- B! }' j; O/ f8 ~
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    6 s' b0 }0 ^. _' y

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。; _0 \. k, p  R/ j
    可股市市场不等人啊。
    - y- f: c$ V+ `' j) }现在这样的结局更惨。
    1 }$ M" r- _, s, f  u* H4 Q& i2 B其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    无聊
    昨天 00:35

    • 签到天数: 2915 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    1 i& M- U2 o! d% e$ @症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。+ y5 L, W& Z) s6 z8 O
    可股市市场不等人啊。* {/ x7 S" v2 b
    现在这样的结局更 ...

    / Y% q- }5 e/ m: m2 c申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？; S5 X. K5 a9 }1 g2 Q4 N' M
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:244 F3 e/ k' d' S7 a1 e( N: \
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    8 z) V# b" M$ e可股市市场不等人啊。0 c/ s$ y8 ?$ V+ l! e
    现在这样的结局更 ...

    & C1 x" g  ?  Y( A! C% w& t搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    / z( L' ?6 c" T但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊+ `; a& d$ Z; Y% B# e4 G

    7 j- ?2 H3 W9 d; h# N/ U) fmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    " a  t- z" l' p8 G8 _7 u2 b技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    - v7 v- w' D' j; t* D; V但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    # m9 r% p, D+ v/ C2 H4 {
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries  s$ ?. d+ q) W' \5 ?
    3 r* R  C, R( [, M0 g, B
    4154，加上319neo、321neo，一共是65013 f) g; x  }6 ~7 @: M- l

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:03

    • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44. B) T6 N, a; o
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    3 U! }; w% g! |  S, v/ u其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    . f0 T% y( l4 S5 z" H
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    半小时前

    • 签到天数: 3432 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    + r  ?/ D9 j8 e+ w" K' J! q- s如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    2 `& X0 ]$ U. o5 {) t7 c接下来不光是波音要重新面 ...
    ! p" p$ z% C# b2 A3 M
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    半小时前

    • 签到天数: 3432 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    2 F0 d5 d0 y; Z) g" A. s4 v技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    $ j; ~3 F  v- P! g: V8 Z3 }" o但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    3 I4 A2 ~: v* @  D, h
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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