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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:292 ?1 y2 f5 G$ s+ c
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    1 _9 C4 c. v/ ~严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40/ J& i. R0 A7 D0 Y) E4 ?
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    3 W) d3 s; D* Y+ `; l9 `# [下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    14 小时前

    • 签到天数: 2369 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:515 V+ t: L' A. }8 N2 E7 J7 m
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    1 \4 f/ J& t1 u; O) O- T. H
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:516 F  n/ v* p) E" j
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    : u0 v' u; L; o3 }屁股向后平沙落雁式？
    6 P* ~4 H1 E% Z) ~8 i( a5 `, X- k; l
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    ( N! ], `2 y+ f) ?% x但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    % U1 v* C( M+ F. t对加装传感器需要重新认证有点疑惑。' K* a! f0 O6 }, f( o. R' D
    改装新发动机不需要重新认证？
    " _1 O! U1 F8 ?$ Q% t现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32" }  W; j: X6 D# [0 S# Q  E
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    ; X4 c" r2 ~% J) z# [
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    0 B% s/ d$ I, z. ]/ N屁股向后平沙落雁式？# J/ J+ @1 E! _* [5 z) M% e- L  C
    9 E4 C  F6 k% [4 t% I
    可怜平沙大夫也中枪。

    : o8 ]4 a- J/ b9 K. _9 M@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 7 O( g8 t7 b  |: `
    , o4 p) M* X0 [5 {$ [! G. l$ Y3 U' [7 R
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。! }* z! i5 h7 m: s7 Q5 ?, O
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    2 a& x1 l5 N( ^% c9 N2 v. x6 o

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。/ |8 I$ W4 s$ \
    可股市市场不等人啊。+ a+ Y5 P. ]: V( [2 T9 [) s
    现在这样的结局更惨。$ ^! v2 A! p) I9 q% q% G. A
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    郁闷
    21 小时前

    • 签到天数: 2893 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    " j* X' G2 l$ r7 Q/ S. @# U1 V( _, M症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。" o; F' K$ q5 P- b: K1 ]
    可股市市场不等人啊。
    ) ~* Y4 T4 j) ~现在这样的结局更 ...
    3 G3 i% d+ F1 z: y5 V2 ~, F
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？7 O8 G7 n9 B. \: h' h
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:247 {9 E7 Q* s1 i4 \' f9 X& J
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    * @8 q% s# ~$ e可股市市场不等人啊。6 \4 K& x8 A9 |$ n0 A& n* A
    现在这样的结局更 ...
    0 r! v' [7 k5 }2 _1 M
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    : M4 ^7 Q( z# I但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊3 m  g8 n0 R; S4 d" G- o% h

    - H- m6 c% W! L$ pmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    . v; s" }4 Q3 ^" |6 M# D技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。3 ?9 w# ]7 _# H( I) ~
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ' x& a7 o$ ^/ Thttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    ! X% z$ ^2 x8 ^( K; D0 o8 ]
    ; ^/ K3 [; }: I1 o) I8 J4154，加上319neo、321neo，一共是6501! B/ y. n& A# d/ {5 m( E

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前

    • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    - o: x+ o5 `8 G- t: Q* d* U  [申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    ; U; v2 J4 ?) {1 [其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    ) e0 D5 C8 v* d2 M) g. R
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    21 小时前

    • 签到天数: 3409 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27" x: w- e0 p0 c! u* @+ h! }
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    1 M* w0 n6 @4 l" s! b9 H接下来不光是波音要重新面 ...

    7 ~: U# T% b% K" f波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    21 小时前

    • 签到天数: 3409 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    4 K# l# R4 i/ j# n% o* t7 Y技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。3 m: D, s$ `) Q2 y4 c
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    & K8 ]# Z* z. \$ u: D& N
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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