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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 11:22

    • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:293 |5 Q- H4 F9 J, I/ ^! h
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    1 L1 s+ r' m' m6 ]$ m1 t8 j
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 11:22

    • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:407 L: d, D2 U2 G( B: x% [
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
      S# @8 b0 L% c. A( H
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    14 小时前

    • 签到天数: 2299 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    + l0 g2 k2 N0 W- {# i5 L下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    / N( {* n! F2 J
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51$ J( ], a1 @9 D  ]
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    * U/ X4 V2 v8 d
    屁股向后平沙落雁式？, Q5 X  `, D8 N( _0 e5 G% }# _. v
    - S/ M6 L( D9 i% B  Z5 T) N
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。$ }5 B0 i! Z# K
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    0 c1 b- L5 R2 p对加装传感器需要重新认证有点疑惑。" Q. P. ]- t. x% _8 d
    改装新发动机不需要重新认证？
    0 t" K- N! X4 b* M2 L现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    3 S! O* x: a# ^$ p4 N严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    + X1 J' J) ~( y0 J那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46" }9 l  X6 f, K$ X( G; \: y
    屁股向后平沙落雁式？% G8 R: Y2 b! T1 W- N2 S7 v

    ( X/ K# U+ }8 f' O可怜平沙大夫也中枪。
    7 @1 b- d6 S* C3 X
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    1 T; Q+ X) D" N( l
    ) k5 U5 G' E; u8 F如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。! @7 }' b+ d1 m8 w  t: `/ B( [, t
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。1 J* v# Y& n+ `! U3 H

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。" l% k! h% [# j1 z: T" P
    可股市市场不等人啊。5 v% V9 l7 J& n1 |1 X; u
    现在这样的结局更惨。, W' Q% Y, {( P9 z: }: {
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    23 小时前

    • 签到天数: 2822 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24& n' g" w/ M. F  C/ c* O$ n! m! x
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ! F- b. \, m6 j, ]8 y可股市市场不等人啊。
    7 w, n8 V0 H* S# x( ]( t3 W0 a现在这样的结局更 ...

    ' g1 \! L) Q0 c+ N) z申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？* K* B; I5 R2 ~
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24  `* f$ P8 |4 N: ?$ }, P9 L
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。5 t* k# F' w+ o$ y  S! P
    可股市市场不等人啊。
    # Q# \* p! h1 z5 T1 C6 R现在这样的结局更 ...

    + }+ ?" r5 ]0 M& T搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    9 s7 M2 y* K6 t- M5 X. k但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊* B* a8 Z. X& T  ]4 T* _( f1 ?

    . f/ a& e: V8 A3 a& _! Wmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59- b2 j- i, @, h8 A4 G' I
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。- J( b0 Z$ f' i% h1 V" f% S) Y( R* Z
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    2 s$ M" i( ?8 e1 z& r. w. M9 Hhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries$ [' C# l0 }, c! G+ N

    " n* k  P. [1 V  y- Y4154，加上319neo、321neo，一共是65017 N. K: D9 S# e, H5 R% E: f$ S. d2 I

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-1-7 10:22

    • 签到天数: 2927 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44( {4 u) P- ~) O2 u4 Q$ Q: c' _
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？% Q; f7 T6 ^5 t
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    * @/ f9 p! ^, A$ `灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    23 小时前

    • 签到天数: 3339 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27$ _' L' [5 x" G& ^3 v
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    " T$ P. f6 N) b: A9 j9 B( `3 \接下来不光是波音要重新面 ...

    7 Z/ ?) Z5 q2 ?2 b% ?. P波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    23 小时前

    • 签到天数: 3339 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    " W6 b4 Q& g" W! ^3 X7 B4 W技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。! w( M+ ]8 ^9 @0 l% z  T
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    . M, I. L# B7 `* N知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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