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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2177 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
      P* }8 I( C2 I/ n. l# U. P  J这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    , S# I( J/ B' q$ k# Q5 x3 j4 v( U$ ^( U
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2177 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    + f& f' B: R* H  f: j5 _看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    " o6 _( Z) C6 I% p9 m3 i下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前

    • 签到天数: 2821 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51- z; z& y2 I* c
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    " O) M# I4 K' c" A2 H7 v+ Y3 e  ?% m
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    - @0 [# U& H* j" ~8 ~下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    + J0 ]  J* D! s屁股向后平沙落雁式？
    ! `  {* O0 D9 ~! ]! b% W' S+ Y. g2 O8 D+ Z" G& g1 ]& Z
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。, u) A. O6 ]" p3 F& E2 W
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    0 h3 \) r! v! F8 R, S* w对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    ( g# Z* q4 }( A% `& U& J( G. t改装新发动机不需要重新认证？2 b( w) A5 P- ^0 b  D/ Z# X
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    ' F# e3 k, f- k$ f! I严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    $ R- f! L% e8 f0 I$ x
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    * R% u* ~, S8 o6 m屁股向后平沙落雁式？) f; d( s' \& D

    ; F6 B2 r) U; ^, e9 ?. B+ q* G* g可怜平沙大夫也中枪。

    - n( w$ g# q! F- W/ F@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 ) D; {" W4 p, O4 N2 _( a* v

    4 k3 k* p5 ~3 Z# l! }. T如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    8 B' E! a! C& a) B4 N. M# L接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    ( E$ D1 \+ M8 B, C0 j3 D

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。7 D' o; N( x$ @4 X) f- _  z% N
    可股市市场不等人啊。) r3 `9 L" n2 A$ a) G* V4 O/ p. J
    现在这样的结局更惨。; l0 U; P6 _; u' L  i; T0 m
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    怒
    17 小时前

    • 签到天数: 3275 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    ; [+ {( w& L8 A, q+ r. x症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。1 ?5 x& y  ^9 Y: T( R* F0 H2 l
    可股市市场不等人啊。& U4 P: H! i) l" f  L0 q1 `
    现在这样的结局更 ...
    & t- Z, {5 \5 q' ~
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    / N* b  G9 ~0 U. L% s其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:241 _8 l& g. x( P1 v  F
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    3 C0 r5 j# c& F! X% ^- m+ Q可股市市场不等人啊。1 b8 L+ F/ I" `/ R% x# D; o$ X; W
    现在这样的结局更 ...
    7 y7 X1 |# _0 m9 F6 q+ q8 o: e- ?. t
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。6 A# x9 W& A& I( ~& d" I
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    8 ?! ~4 C; K1 p% b8 f! Q* I- G7 _, Q5 O( O* u
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59+ @/ M- ~& X! o6 c3 ]. |6 x2 V+ F4 Y
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ) F! m! b' o6 Y但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    6 w, A# Y6 |$ `- Fhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries* Y0 n' b* D; C0 T2 Y& h' D, h

    : Q- v3 z: e% L4154，加上319neo、321neo，一共是65015 O$ T& C; k0 n0 I9 e9 {( O

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前

    • 签到天数: 3045 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:448 v* o+ f2 ?6 S( h. n/ X4 t
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    4 n) A/ P/ J* b+ W7 A! M其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    3 h' R; u9 o, o' @" S: E& `
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    19 小时前

    • 签到天数: 3850 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:275 u6 l! ~- x; R1 r
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。! n6 j( W( E9 }4 k4 J- n6 w1 c
    接下来不光是波音要重新面 ...

    3 P. L9 m; a- v$ [' Q$ \波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    19 小时前

    • 签到天数: 3850 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    2 r' i  X% a  k2 [/ f/ U技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ) ~( o' D- C+ f, s; n' G/ N但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    " `; o2 q+ K& R  O+ O+ i
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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