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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52

    • 签到天数: 2184 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:294 O3 e* |, M9 X1 A- Y! O* I
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    $ t9 Q9 L* z% C3 M4 h- u" Y
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52

    • 签到天数: 2184 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    # R, @- t3 S- J" v- x. c3 m看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    ! j% P$ g' T* y" y2 k5 H8 F下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:10

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    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51. s9 y4 a, @8 N+ x5 O* h
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    8 E/ X3 s. i( \# N$ d
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51, ~8 E2 l  t7 Z2 s
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    . e1 {6 z! D* H屁股向后平沙落雁式？3 h1 b' t, @" j: E& W" v2 B
    0 C1 j* g) N7 K+ W# j, L- ]
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    ) Y* w1 P2 b& g9 `  b4 P: W但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。# e  D  C" A0 p& z' r
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    % e: _7 s# R5 ]- }改装新发动机不需要重新认证？: A( b$ O- j6 t- ^
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32: Q  S$ q/ R( S- V9 q1 v' j0 z
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    ) n. @1 Z& U" n1 T$ _/ O
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:467 `* h, ^4 b3 m5 _0 o6 ~
    屁股向后平沙落雁式？
    6 `! z6 V/ l9 I3 B$ L
    - B; J/ y+ W2 J8 y& M可怜平沙大夫也中枪。
    & x! l+ @* `5 o+ E
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    ! B2 a7 K6 m: e  {  o: M- v/ I( w! _! |$ G2 S* l9 q7 ], t' n& a
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    & ~* X8 r) L3 v5 X接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。7 P, f, h2 B1 @9 I! @

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。* f. ]. W" q" M
    可股市市场不等人啊。
    / i. E/ o+ F$ }) Q' y3 B* }现在这样的结局更惨。! g  }/ U5 `% D) r) |& |- N
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    郁闷
    3 小时前

    • 签到天数: 3334 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    ) T( l" f1 J3 W症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    & c  b; ]6 D1 _/ Y7 H9 I可股市市场不等人啊。9 }3 {) |: F- y+ x/ N
    现在这样的结局更 ...
    4 R) p# h8 A) r3 N
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？+ B% u, Q+ `" C8 R: t  N9 B0 m2 T
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24: }" O! F# n! V" _7 v- ]7 d
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    % {  Q5 D. Q8 p& }  N+ |可股市市场不等人啊。
    6 w  y. J- T4 ?& P0 [$ B现在这样的结局更 ...

    ) d- x6 h: i* S0 S搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ( G! z& N7 f. G( \' ^- [" d% U但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    / v7 A6 F4 d4 I4 {4 I% x% p0 s9 M$ w& M2 t' d: E7 D  @
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59- N6 {$ S# j( G& B! E
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ' m- D. j& M+ C& B9 X+ l( |但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    / S! O7 O  X+ O6 |https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    3 T- y5 k7 L5 `% ^
    ; S* R6 K: ~3 A; x3 G3 f4154，加上319neo、321neo，一共是65014 x  g6 [+ N! M& F8 }! Y5 y

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:00

    • 签到天数: 3090 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    . O- Z: ~2 G3 x9 @; Q; k  v$ b申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    : O; \9 y8 w6 V其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    5 d3 a3 U5 a8 {% x灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3911 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    1 ]- v; ~% s: W+ K2 \: T! ]+ d8 _) Z如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。; _! S5 l/ ^1 J* |
    接下来不光是波音要重新面 ...

    * ~3 v) [8 y5 f波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3911 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59% _5 @/ ~; C! B; \1 |3 x# W
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ! G4 h5 e8 ~3 z4 ~( i/ V但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ; e1 G5 G1 ]1 r. m知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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