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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2177 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    / ~0 `7 s# v1 A! Y这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    % j$ Z8 p9 ?. m/ P4 x/ C; n) p- ~
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2177 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    9 A, w; y: `8 z% Y看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    ) v6 `- ?1 `: E5 @6 o8 c下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前

    • 签到天数: 2821 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ! W. t5 \1 N9 K下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ) q1 R! X4 T$ R
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    7 z' d! U1 G8 B9 E4 `下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    9 s* k  G( Z/ T, n- w; x
    屁股向后平沙落雁式？$ c. H6 d# [$ t" V1 E$ H7 x& S
    ! k% s# F+ D; m9 Z- T
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    ; T4 B9 ~1 O5 h  p但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    2 @0 N. T2 c+ y! m- v3 S对加装传感器需要重新认证有点疑惑。! j5 m4 Z: F0 H6 g# G2 V
    改装新发动机不需要重新认证？# _/ u% ^7 H& X- W
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32, \7 q+ u: u  V6 v* d9 b
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    : ^4 o* j9 Z" s9 p: Y" ~* O& Y
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46: V' F& A' {2 {! L5 V
    屁股向后平沙落雁式？
    # K  m8 f& w+ }1 [- u  E% F5 T1 ?" I, e5 X
    可怜平沙大夫也中枪。

    0 \8 B% _* V* Q@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 $ P# }" M2 o+ J

    & {2 e2 G8 E% I1 G5 Z; v) k如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    / I( B! W6 E& f( y, ~接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    ' w/ D. R6 F- C9 F$ ?

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    " H$ R' ]7 g! ~) y# p可股市市场不等人啊。
    7 h  {3 y; u0 Q* x现在这样的结局更惨。
    6 @+ v2 K' ~' `, ]3 T- x4 p其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    怒
    19 小时前

    • 签到天数: 3275 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    " g4 G' o. [3 R5 I% Z症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    & A. ^; _2 E* G5 c$ {) W可股市市场不等人啊。
    4 ]" V% x% B; u  a# _, c/ w* u现在这样的结局更 ...
    : {2 K. n( E& z7 z
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    " x' T; T% W7 F' P其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24* N+ d, ?6 \  y3 X0 I8 t) S
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    2 C* h/ R% K8 C2 `6 G& s4 r可股市市场不等人啊。
    & V2 _% I9 x& i4 c+ x, W- j2 }. V现在这样的结局更 ...

    ! x/ `% T* \3 D' U' M搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。, j- t9 Q3 ^! R3 B/ l
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    2 B; ]- t, B- [; l" N* e
    $ A+ [. C8 b  A4 M9 h* M$ tmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    * ~, b! ]$ }1 H技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
      k4 x/ N' g# m; M. k但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    9 P8 @! V, k" L" X, k/ K, k6 n: _, X
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    & o; _$ ^' ~+ u8 h( I+ {4 h6 D7 x9 s6 i* v, X; }- S, p
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    1 y7 e8 [9 h& g

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    12 小时前

    • 签到天数: 3045 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44  H3 E+ T+ S/ E: f7 L; R3 Q$ w% z
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    + _4 H, N3 N2 X$ j/ ?4 k, l  O其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    ! Y5 a& a; y! _' }1 B
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    21 小时前

    • 签到天数: 3850 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:273 k) \3 f! m- ~( ]( a) F) Q
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    3 U0 l* g# L8 S& S/ U7 _! j接下来不光是波音要重新面 ...
    ' T; I$ g4 K/ ]9 n! X8 P& a
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    21 小时前

    • 签到天数: 3850 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59) z! k3 ]( H# }6 H. D( s0 K4 Y
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。5 |/ b( `8 \: {1 p0 Y3 W  L2 t, F
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    . ]! c. Y; U/ m: c2 W- {3 j; P知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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