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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2186 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    : d" C+ R6 |2 s6 U这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    1 q$ L7 j* @; |4 G
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2186 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    3 i' `& A) N" A( u$ _. I9 @9 h看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    4 L, r  U. n$ C
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:30

    • 签到天数: 2897 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    / W( R+ n7 s% g8 i: ^下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    . ^( N1 r9 R/ Z* G$ d, V
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51* [# i% }+ H7 j1 |' Z
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    0 i. c: s5 K6 Q, u屁股向后平沙落雁式？5 \) Z! J) a5 n) I( ]! T1 |% R, Q
    4 e! ?. h& ?! @8 Z& T5 N( x
    可怜平沙大夫也中枪。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    5 U* l* m: V; a8 v: n; r但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    ) P( O4 b1 e+ {( p  E* V对加装传感器需要重新认证有点疑惑。  _+ D0 ~; T) K' n8 c$ A4 a
    改装新发动机不需要重新认证？
    - w4 i. p7 @* U4 p, V. W现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:324 v2 I" E5 z+ W- U/ }0 v: K0 b
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    : x& C3 }2 R& s/ D/ k$ M) s那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:462 q7 q! Z$ i1 X/ w9 P
    屁股向后平沙落雁式？. \7 N& E. E' U5 |6 e* V7 B; z

    & |* F* P* v& a) }7 ?& [1 G2 {6 `可怜平沙大夫也中枪。
    % l/ r# W6 x8 C4 d# V
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前

    • 签到天数: 43 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    6 `( P4 A) _1 x6 ~" }$ W& k, G
    ) l9 S( F7 {( t如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。2 d! v& s7 x' O" A5 C1 K
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。+ l( ]: x& r) H( j& Y1 M

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。( ~% _; H6 E, h( k7 X% F+ L# F
    可股市市场不等人啊。+ E; @9 }' u' x; }
    现在这样的结局更惨。+ w0 Q* \# {0 W5 A: H# W/ e9 f/ W: D8 k
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 01:19

    • 签到天数: 3354 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:240 F% ~9 _* Q6 x; d, x
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。8 h* }' E  n3 A& ~/ o4 z  G
    可股市市场不等人啊。( }+ e  B* A8 Z' g
    现在这样的结局更 ...
    1 V& a& @9 S1 S; ^+ `0 F
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    & o" T2 G5 g! {- u其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:247 U  b4 r7 U  B; ]
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ) J$ I7 c' J$ M2 E" ^/ L可股市市场不等人啊。
    2 D( ~6 |% C' I( Y$ r1 j$ @4 q; A现在这样的结局更 ...

    ; v2 ?  u3 d' k( o6 \, \搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    6 ?+ s% p/ b3 s8 [! ?但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊7 [! L- Z1 W. R" P
      g2 Z3 R1 V$ {, P+ C) y
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59& X8 A' T! h' s
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    3 S6 u0 O( y+ R9 e" D& A但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    8 S6 t- k% y" u0 ?" |
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    6 h2 i+ {4 A3 E$ k) H/ L, S" R
    * e4 ]5 Y2 m' _6 h4154，加上319neo、321neo，一共是65013 C: T4 |) N+ S$ h9 a+ m* d/ |3 t; R5 l

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 22:18

    • 签到天数: 3104 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44! R4 Y7 m6 f9 Z/ ^- Y8 I
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？- ~- O' O" j" y2 v3 y: S
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    $ X$ E) J  u( B# ?
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2026-9-24 00:02

    • 签到天数: 3915 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    5 Y6 E) C' ^! o如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。5 ?: ^$ N# u: f. N
    接下来不光是波音要重新面 ...

    # U7 y- h5 V) O" r( v1 @波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2026-9-24 00:02

    • 签到天数: 3915 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:597 t$ V0 d. O. A" V
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    7 e2 g& J! ]8 h! O5 t( N5 m但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    * n8 {5 _. @6 V! [$ H2 a7 B% c
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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