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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-7-13 23:45

    • 签到天数: 2177 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:297 q' M1 r& I9 E9 d% z. Q4 ~+ T3 p
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    9 K, n3 q. |& S1 K1 i2 V$ e3 H5 H* Q严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-7-13 23:45

    • 签到天数: 2177 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40; t4 x& B1 G& G
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    7 e6 V7 |7 F2 @0 X  c  [
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:39

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    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51; Y: l6 ?! U9 J6 [$ z+ r7 n
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    % K. ]6 O4 G! x) Z+ [2 s* L! l
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    - \# m+ j1 Y/ T) V' N! x3 p下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    5 O" S6 g$ G% P5 ^5 L屁股向后平沙落雁式？
    . A/ x4 ]" I2 `7 ]5 ?
    5 q9 k3 J: D8 Z可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。& `" R- @" W/ W# h  ^6 m5 Z
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    6 a- Z9 O" N& P6 h3 L对加装传感器需要重新认证有点疑惑。* ?! T/ w/ V3 k+ ^4 }* r, r! M
    改装新发动机不需要重新认证？0 |2 x. r& P8 P' E
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    ! E* A2 }, ~" l4 L严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    . N6 m7 x. Z4 o8 p) Z$ S那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46# `' ^& x4 H3 R7 a7 \. s* p
    屁股向后平沙落雁式？5 p1 p+ ?" J, q9 ?3 K, C
    ' C( o" V& r4 U5 D
    可怜平沙大夫也中枪。

    ' C+ p9 }# m( w; ~! J1 f@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 ( U6 `/ [! m4 H  i
    9 t2 E4 X8 E" N0 @7 X
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    * k& {, @0 G" _* k7 E8 J接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    6 o' U) {$ j3 T- W% s/ V% k! f

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。. S. p' z0 v% X) ?% w$ B
    可股市市场不等人啊。, ]7 t0 e) m- ]6 R7 t" j2 g
    现在这样的结局更惨。- x5 s- U' y, G, K# m( N( x3 T5 Q
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    26 分钟前

    • 签到天数: 3277 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24% S9 d6 u% a" u0 W
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。) w% E; J. C5 w! |9 T
    可股市市场不等人啊。
    ( g3 p' ^) F2 c) \" H现在这样的结局更 ...
    9 ~0 m0 }$ t/ t' G; i; J5 {
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？  e7 M( u/ q3 [0 t6 j- Y2 D) J
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    ' v7 @* P$ h' w  Q症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。# k: }# v8 Z% L* H* r+ K& }8 j
    可股市市场不等人啊。
    8 }& E5 w+ ^. `' }; @# o现在这样的结局更 ...
    5 y- h! C! e7 V9 z9 j& v* F
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。( j( m. ~' T+ t5 D8 F- M, k
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    , [+ H7 \# ~/ x  z& S6 W* Y" b% J. Q+ Q5 r& Y
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    + _; k! P# H. Y/ ?6 ?  b5 N技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    5 i' g' o- W! B) h但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    / q7 s! a. ?, }3 F
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    & g8 W0 s# l0 \+ o8 b- _
    4 {, p6 |  C6 w, M6 w4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    ' |4 f- @; ~- e6 j! _& S

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 小时前

    • 签到天数: 3047 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44" e8 g. [* p9 ?7 y
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    & [3 L) i8 f* y, \8 j: N  f! |其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    0 i8 @/ ]9 t4 @' C8 t4 @+ w灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3852 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:275 q/ A0 Y  \7 p4 X  u% c0 u
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ' I) A4 I" y. }+ j* X接下来不光是波音要重新面 ...
    ) R7 I( `  i$ }, ~& j
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3852 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    " {# E  H( _  [1 _* c( z' h4 Z技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。5 c& C- H4 S. o& T( W8 r
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    ( A3 j: a  a  l
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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