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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 00:50

    • 签到天数: 2146 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29* ~  x) Z& @) X& _
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    2 ~  N/ X! k0 S1 _6 B+ S1 B; w2 U
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 00:50

    • 签到天数: 2146 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    6 P/ L% _" _: C2 g5 _, O看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    / U$ {) \+ n- U/ z下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 2698 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    + ?" o6 l- g+ _( O下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    1 x) s9 S: D6 t! q# [4 R8 R& A. o
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    1 E2 e- @$ C9 w) q3 R下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    & h8 D/ [3 L  k2 J$ B2 l& h- T; q屁股向后平沙落雁式？0 Q9 w6 c! B$ W7 L+ j# p! ?
    % B: r! m4 d8 A- f! O! ^7 M7 ?6 p
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    . h& K1 x. w2 c" b8 O) d* o但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    $ o& d# @0 z' @: a% K对加装传感器需要重新认证有点疑惑。) J8 K2 Q6 V. s9 F
    改装新发动机不需要重新认证？1 J3 [+ h3 O4 c- X! E: k
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32  ^0 I1 L# m7 f) e
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    3 u' P  `1 m' S9 h那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46; }) |" u% k$ T& J
    屁股向后平沙落雁式？
    6 V  V: U1 ^$ w( T/ c
    : s9 T4 y9 J# E- {可怜平沙大夫也中枪。
    2 o4 |5 |+ j, ^: j' q/ y9 J
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    3 q$ j0 z2 |$ i9 r0 U
    - s1 `  p3 Q0 s; b/ Z* l" F4 \如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。- g- ?* _& @  N
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。$ l( E( Q$ U2 D

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。* H7 I! F: ^. K) e( \9 W% x( N
    可股市市场不等人啊。8 a( X$ w+ ?+ k
    现在这样的结局更惨。
    # ^4 A! K  e1 [其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    衰
    10 小时前

    • 签到天数: 3186 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24$ o2 a: Q8 G$ X& q2 i4 A8 W3 q
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ) d2 o1 h) R6 c2 j, I可股市市场不等人啊。7 c  a, J& u: Z0 o
    现在这样的结局更 ...
    - t) g# w# @5 K' k$ I' k
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？- M: Z" B) s$ v
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24. i2 u5 O8 U( w' j" N
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    3 O9 G6 V' l% ~* ~# z可股市市场不等人啊。- x8 y- s& m+ ]$ o" C- p7 e. ~* V
    现在这样的结局更 ...

    8 z8 {4 I8 m4 w搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。1 w3 X, c  ]3 c- S
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊2 z, q% w6 D$ ?4 ?& _$ u
    9 C% F) o) y" z4 g8 }( L( N8 r
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    9 P* T( J+ H6 m9 x1 ?技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    3 u4 u5 U# w: E) Z但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    7 |% q& P% J- {& L" r8 m
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    0 g  L/ Y# p6 S3 w) q( B' v; E3 X: e9 k1 ?
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501' x- \/ B6 j" l5 G' W

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    5 天前

    • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    2 u% H. o2 _: _申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？/ K" u5 N; ~2 R& o# K8 o
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    & ]  q9 J( g5 G8 L4 _4 l! Y0 D2 o* J
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前

    • 签到天数: 3724 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    . `, {. l! \: ?, l. t2 ]如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    3 ?- ]! p% ~+ y" U. V3 B0 z4 @: R接下来不光是波音要重新面 ...
    - z' w1 T1 @' T4 A. e5 ?
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前

    • 签到天数: 3724 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59/ u" y/ s! @  S$ u: x8 W
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。9 h' q5 ]- Z4 B/ e- j# n
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ) ?) O7 W/ f! I, G0 o+ U  p$ X知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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