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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-5-22 04:48

    • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    7 O( I5 o) f* s+ C& F! K这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    ' e* z0 G% j& D严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-5-22 04:48

    • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40. g7 [% h3 x7 n3 R, e/ R1 k/ A6 w
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    - q8 D& C0 h% {$ |6 m, n下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 08:32

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    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:518 z, Q: [3 Y! v9 X( u) a4 \
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    - J( F. e0 K6 u' T# ~. c
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    # j" h+ G+ k$ }( c下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    2 E# i5 r3 x$ |; L2 y
    屁股向后平沙落雁式？3 f+ p9 `2 r+ `7 s$ K7 b. z

    / }9 C- A" C5 a- F5 D可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    0 T5 A# u6 o  ?但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    4 Z! i& v* i' J对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    * j$ |5 ^, Y( Q3 z改装新发动机不需要重新认证？
    * h1 k" s6 `; o! c. K5 M现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32' w% H, d* f8 X$ A% M2 E$ A0 G! r
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    $ Z9 s- u# E9 A' p/ M. T5 T0 d
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    , K+ v. S( }0 e% w( v: C1 y屁股向后平沙落雁式？
    1 s( o) M1 w; V# u- W& j, z
    " h! _1 O) {4 R: f; q0 Y可怜平沙大夫也中枪。
    ) f/ x9 Y" c: L  z' P3 v
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    7 G; N& e$ F% t" j( V: R$ e9 f
    . i# i0 L. C& ]9 N. h7 T9 Y如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    - U% Q& c1 _3 l# E1 u" ~接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。% Q+ ?# i& b" I' D" h& M

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。4 v3 O3 j0 l3 W8 Z2 G+ i1 Z. p, b3 {
    可股市市场不等人啊。9 P+ ]% p- f8 b1 S2 K
    现在这样的结局更惨。) S9 D; W0 S7 B) e
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-5-22 00:31

    • 签到天数: 3252 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24$ p( P: K8 F; m- o; ~, n6 t
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    * ~9 b/ {0 ]3 \* P1 \1 l可股市市场不等人啊。) n) i  y- R2 h
    现在这样的结局更 ...
    + Y5 w7 n0 R1 R2 I6 \
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
      y8 I. u# Z$ J- X3 H; [其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    9 \' L0 X6 ~% \6 b7 C+ G症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。8 {( O" M# k& P
    可股市市场不等人啊。
    $ z5 g8 ^* r, |8 y现在这样的结局更 ...

    % }4 r' u1 B3 u8 I# b% @1 x& C搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ' y& [' Z# L! c* C# g# Z但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊8 e( V3 N. m6 K) U' o/ K( S

    4 F5 c1 p) _& `max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    ( r1 |. f, g  V7 f) p技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。% i6 r; ~! z" |; ?7 t& V
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    8 e# W, `/ W. d( y. z% M% ]  T
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    % T) S3 s3 G" o2 d, z
    ' D# q2 [  _/ V) L$ }  B4154，加上319neo、321neo，一共是6501! x- q. h' M7 @5 M0 M$ s5 p

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 17:22

    • 签到天数: 3013 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    1 p# i' Z8 a2 f7 z申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    ' J: U! l' Y4 \' R0 z) y6 E2 H+ b/ ~其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    * S; d7 W3 Y# r  u9 ]灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前

    • 签到天数: 3808 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27- F! E8 @9 I, f9 A
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。( o2 R7 ]5 U# U: B4 N
    接下来不光是波音要重新面 ...
    . |6 V- u* d+ G- ?$ h5 N6 g
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前

    • 签到天数: 3808 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    9 Q2 ~9 D7 h. U8 C& @+ }技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    # O  h4 ^9 s8 l& s( C5 f但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    1 @) u) L- m2 m; ?- }5 \
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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