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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 03:05

    • 签到天数: 2159 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:293 V& W7 k+ u) F8 S- ^: f& f' Y
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    # h% j. u. u" j3 A
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 03:05

    • 签到天数: 2159 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:403 G& S: l5 e& K1 w+ _  l
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    3 Y& m3 e0 \7 D. K8 h' `
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:45

    • 签到天数: 2737 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    6 J; |- }8 D) q- P2 @下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    . y7 t- a' \/ z" W
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    % O" u. r3 A' ]/ p7 S- d下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    % X7 o/ i) P& c0 ]% e7 m& D屁股向后平沙落雁式？  @0 b1 u* B: U2 x2 K, v

    ( ]2 f8 a, P: t! F4 f1 _9 @  `/ v可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。/ y# n( ^# R! ?& S: R
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。% ?+ ^: s: c' I4 c' T5 G- l
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    6 M! C) R+ x' |* W2 s改装新发动机不需要重新认证？$ y; b: Q2 G! M
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    5 I7 j" W% I& z1 N+ S% R严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    : }3 a4 G/ e+ A* _# E1 c) m那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46) `. Z! V8 B9 D0 U* D5 ~
    屁股向后平沙落雁式？0 W4 A+ Q' r6 G% v. y3 z8 D

    ) {3 ?  K5 m  f6 r可怜平沙大夫也中枪。
    6 l2 m0 ~" F1 R# |6 D0 g
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    : t. M# u; o* m$ e6 D
    / M7 N% p8 H2 P, P如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。+ m0 S7 f6 M  Y1 A+ q$ u/ A& v
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。' J- g' j; T7 G3 v

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。6 R" _% t$ u; V$ U$ K
    可股市市场不等人啊。- K8 K- t3 E: Z$ ^  E2 W
    现在这样的结局更惨。
    8 k  {0 i; F9 |  B其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    1 小时前

    • 签到天数: 3228 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24* ^8 m; @# ?6 C. e2 S! h7 J
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。& T+ m; S4 |; b1 k! o0 D) D
    可股市市场不等人啊。
    / ]1 E) m' j" S0 }4 h" r+ B8 P现在这样的结局更 ...

    3 T" E% A3 e. y* F& A) g/ M申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？! ?2 h, s' n% r8 u6 h0 c) x" j
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24& O  v( s/ W( n$ \. G5 y( E4 H
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。. K1 {3 D! T: ]- z
    可股市市场不等人啊。# y) n9 f, t# I- q( j
    现在这样的结局更 ...

    2 T8 N. _: Y  I搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。0 S6 d! Q" h* s* y4 U# {. b
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊8 _) G5 J6 {* n6 }
    , e; p  M0 f2 i# J0 ^
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    5 O5 V, Z: U5 ]! C# i7 h技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    + r& s. M' |6 E. @4 X但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    1 a; D" j( h# V& h# _
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries/ U) q" R0 J4 I, k1 e

    ) ?' b3 |( N, R! R* F1 Q4154，加上319neo、321neo，一共是65011 M: o& U6 u+ D0 A: M4 G4 Q

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前

    • 签到天数: 2985 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    ; v! x% i! d4 t( D1 O* C! p9 `! |+ C7 p申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？& v/ y) c" A  ]. a  J0 Q- j
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    3 L+ q' k0 u6 a+ t/ ?6 q9 \/ f, E
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前

    • 签到天数: 3767 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27, }9 V0 g8 Y! l: n# i
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    / {% X' T8 i- i# v* ]接下来不光是波音要重新面 ...
    ) M' ?/ p: O+ |. B' y! U
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前

    • 签到天数: 3767 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59" x+ C8 f) I) K5 n& T
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。! b& Q2 _- G* x
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    , y7 K, P; O6 Q  h$ q8 `3 \
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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