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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 小时前

    • 签到天数: 2155 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    , V; A. _3 D% r/ u0 i! a这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    & l3 j( w! _5 h' o0 e
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 小时前

    • 签到天数: 2155 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40* i4 e5 c- L) W
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    ! b1 D1 a, u2 R% u) @下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    前天 05:37

    • 签到天数: 2717 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51- M  i- s  X  L  c4 j! C
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    % N, z% }7 x+ h* h4 k
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ) g" ]; I! f( L8 m( q7 b( {+ C( E下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    # O; x* G% j, p屁股向后平沙落雁式？8 `4 s9 O+ Z* e! d

    5 G/ P! u% b$ m! ]" `; w1 z可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。6 i# d8 z* b6 e+ \4 ]
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    ' y$ c$ G: U+ k9 ]2 v对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    1 d+ B1 F9 t4 e0 H" T改装新发动机不需要重新认证？! r& Q* H& K1 {+ t1 T
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    & i/ G9 p" p$ S4 g: W4 U严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    ) i: \+ c( {7 ^5 D/ s9 j3 P
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    7 f, h4 e! N! K% A8 ]: M4 ]屁股向后平沙落雁式？
    * o5 W4 F4 [5 K' z# R8 i
    9 L4 t3 }* n( ?0 x7 z  |" k+ Y8 m可怜平沙大夫也中枪。
    6 U! d: O1 J) Y2 e, e
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 $ O# W; |8 b8 a

    ( S9 L% r- m8 x& T" P/ o如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。. }% W# K" T+ H/ O; C; d/ i
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    / e8 r) B6 f- H6 z  R0 o' R

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    6 u0 o/ \# m( A6 }* L可股市市场不等人啊。* G3 @& O) s# k  K  u
    现在这样的结局更惨。
    3 j+ t7 x1 F7 j其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前

    • 签到天数: 3208 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:242 n8 V- H% ?% `' U, w# X
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    3 b: k4 E2 Y+ X! R+ U可股市市场不等人啊。
    3 j; B  h& ~2 E: B现在这样的结局更 ...

    % _8 T' H5 `) V& @9 @申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？" l) K' h7 A5 v' P1 f" p( C7 B
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:243 G4 M$ e9 ^2 U9 l
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    - W3 J" Y& ^6 P; t. R' F0 h可股市市场不等人啊。
    % M" b: t0 T6 K" _6 R现在这样的结局更 ...
    + A& V0 t" f0 [3 h7 f
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    % K: o( g8 J( s, Z, X/ ?; R% X但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    + V8 [" U6 ]  b2 {. \
    , P# t: Q/ ~4 k) Bmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:597 q$ O# ^3 R* H7 s+ y# r; o% s& y
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ) h1 o7 Z% U! B5 ]) m但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
      b+ A7 J/ j6 O
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries1 h( k2 r+ |+ S
    * Y/ \3 k! k+ ^
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    / K, E0 U' n. |, x

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前

    • 签到天数: 2974 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    0 t& S& r( c( y申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    4 a" G. }3 w6 b6 T" e其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    ) M2 D7 }6 `) S7 X/ |4 [( A
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前

    • 签到天数: 3746 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    + r% J4 I/ J% |如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    : J( M! b9 d) K接下来不光是波音要重新面 ...
    ) l8 @& \1 U6 R* [3 z9 F. L9 n
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前

    • 签到天数: 3746 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:591 S* E0 p9 M/ I. W; z
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ( W! S# j" P3 R0 H6 C& t9 M但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    2 R, ^8 v( Z/ u! w5 ^, g4 J+ S
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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