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[LV.Master]无
晨枫 发表于 2019-3-21 18:293 V& W7 k+ u) F8 S- ^: f& f' Y 这就是说,要恢复airworthiness,就必须把MCAS作为核心部分审核,也就是说必须放弃补充认证,而要重新认证 ...
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[LV.6]出窍
yoshiro 发表于 2019-3-21 18:403 G& S: l5 e& K1 w+ _ l 看了各路分析,怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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holycow 发表于 2019-3-22 10:51 6 J; |- }8 D) q- P2 @下次不会大头朝下掉下来了,会大头朝上掉下来
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holycow 发表于 2019-3-22 10:51 % O" u. r3 A' ]/ p7 S- d下次不会大头朝下掉下来了,会大头朝上掉下来
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[LV.10]大乘
holycow 发表于 2019-3-21 20:32 5 I7 j" W% I& z1 N+ S% R严格说应该是的,加拿大和欧盟都是这个倾向,但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
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燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46) `. Z! V8 B9 D0 U* D5 ~ 屁股向后平沙落雁式?0 W4 A+ Q' r6 G% v. y3 z8 D ) {3 ? K5 m f6 r可怜平沙大夫也中枪。
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[LV.5]元婴
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[LV.8]合体
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雨楼 发表于 2019-3-22 16:24* ^8 m; @# ?6 C. e2 S! h7 J 症结都在1。归根结底,想走捷径。大改,老老实实申请试航是正道。& T+ m; S4 |; b1 k! o0 D) D 可股市市场不等人啊。 / ]1 E) m' j" S0 }4 h" r+ B8 P现在这样的结局更 ...
雨楼 发表于 2019-3-22 16:24& O v( s/ W( n$ \. G5 y( E4 H 症结都在1。归根结底,想走捷径。大改,老老实实申请试航是正道。. K1 {3 D! T: ]- z 可股市市场不等人啊。# y) n9 f, t# I- q( j 现在这样的结局更 ...
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victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59 5 O5 V, Z: U5 ]! C# i7 h技术部门既然想到出升级包,就是知道不安全。 + r& s. M' |6 E. @4 X但是卖飞机的部门估计不知道,否则应该使劲暗示客户,一定要 ...
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清凉山 发表于 2019-3-22 16:44 ; v! x% i! d4 t( D1 O* C! p9 `! |+ C7 p申请试航重新办证得好几年吧,波音咋办?& v/ y) c" A ]. a J0 Q- j 其实俺有个主意:空客把部分NEO订单外包给波音,让波音的生产线 ...
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alaok 发表于 2019-3-22 01:27, }9 V0 g8 Y! l: n# i 如此说来,FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么,于是把这口锅早早的推给了波音。 / {% X' T8 i- i# v* ]接下来不光是波音要重新面 ...
victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59" x+ C8 f) I) K5 n& T 技术部门既然想到出升级包,就是知道不安全。! b& Q2 _- G* x 但是卖飞机的部门估计不知道,否则应该使劲暗示客户,一定要 ...
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