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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:294 j' x% C; Z% r9 k( f" c9 z
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    9 X+ {, W: e6 w- M% R. u0 e
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    + t2 p0 N: G2 F看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    + i+ ~% }  c, x5 I, b7 @" ^
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:50

    • 签到天数: 2757 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ! R7 o! X) e' b% `; d下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    1 M9 `2 h9 p" k7 z5 }% x) Q% ]
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    1 s  ?( b; k$ G; u  E& G下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    * D/ m" T5 _% H; {5 q* U6 _* \' G屁股向后平沙落雁式？9 y  m2 E5 @' {9 P% n

    , Z, c# J+ h( t3 y- f5 Y4 c( q) a可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    0 `5 |6 U2 R& T1 r  l但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。1 {, f& ~* K/ a9 M  L# R
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    + Y8 G# O3 ^+ D; t+ Y4 D! }改装新发动机不需要重新认证？2 B3 u1 |- b" {) g8 P% \
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    3 ^9 @8 I* V, a9 O  s$ h严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    ; z+ u: X: J( W0 n& u, F那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    0 T7 c6 }6 w. D0 I- d: }, e3 S$ |屁股向后平沙落雁式？4 K# O& g$ w! E, ~

      \$ O- h# X  o8 H" v可怜平沙大夫也中枪。

    0 p+ ^7 Q, C& {6 {: w@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 ; K# J2 y9 f, {% q+ a2 |2 B: k
    ( D4 I7 L4 U; J
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    & F2 N5 }* n# z接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。' T7 R; V2 ]1 w+ G9 j1 T

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    % ^; E# a2 H0 y% `" U  x) ]) Z! `可股市市场不等人啊。! U, y8 h6 y) ]5 m9 A
    现在这样的结局更惨。1 W9 b; x* r# P, f2 y9 E- H
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    2 小时前

    • 签到天数: 3248 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    6 |" K0 Y4 W' i5 p* b3 M# j症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。9 \* u" K! J- R
    可股市市场不等人啊。
    4 B! \4 k. [7 S$ `) L/ d& J; p现在这样的结局更 ...
    9 D) u) b( d/ [
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    # B" f+ X- [9 t$ y( Z其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24, V0 ]- W3 P* b$ ~
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。! W$ J5 [( f% j: z5 i5 {, O; ?
    可股市市场不等人啊。" A' p' K* p8 R" B$ t5 L
    现在这样的结局更 ...
    - m7 f+ j) ?  A  A2 `' W
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ( M6 ]" W- e1 o但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    9 }' E5 O0 x9 c* N8 ^
    2 j, i/ c$ X0 ^( Z! Emax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59% ]: n1 c' `# k( U) Y$ }
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。* B3 f. s1 ~" J8 D0 V' y% t: h
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    # @+ F7 V9 B; Q# u, w! Ohttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries6 z0 L' ~! a, r. w  J* y

    ; Z0 Z" s& R" t# Z0 [9 u4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    ' Q& s, Y! _, U

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 16:12

    • 签到天数: 2999 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44$ ^: l, |; \# c. C
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？  {, {7 ^6 y2 f) ^; |1 t/ M
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    : p: N# T# g3 M2 `  C
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3788 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    . f; K* A4 c- c+ H) F* Q如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。1 o$ V6 W: J# h
    接下来不光是波音要重新面 ...
    $ ]- D1 m* b7 G1 y* v  B8 Q
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3788 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59. ^5 |2 ^8 J8 i( u8 Y4 n
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    9 b+ }( j) B3 F7 v1 \; o% X) I但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ) X4 p6 L2 y6 v' g" M  t知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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