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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
      f+ j5 l9 @7 G# U& G这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    , B; O, @/ X5 o+ L, K严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    ! |7 b# P8 C, x& V5 q看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    ( @+ J2 O% H, Q2 @# L4 n
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:26

    • 签到天数: 2798 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    - @1 V! k9 M; U  ^, `下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    $ Q6 ]3 V# J& d
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    3 d# I- l6 M% u9 |" m/ e, k下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    % e2 s) M: C3 n* G6 x, W屁股向后平沙落雁式？
    * M, B4 @0 w2 l: Z1 j% U; p# N* F3 Z) B
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    7 W! D1 z: @- T+ r% c3 O但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。  A2 u) J7 W" v/ _% p
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    / J) o1 u6 t5 c( f" W改装新发动机不需要重新认证？
    ' Z# |. q  _4 [! Z+ S. `' E现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32* m* U3 @( F% n
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    ' }1 |0 G4 E4 i; |* y7 ^
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46# q/ T5 J2 X' n
    屁股向后平沙落雁式？( h+ }0 V! v( N$ R0 O6 s- R& @, z: T

    ! s- f5 o6 y0 W  M* y' a1 V6 w5 g可怜平沙大夫也中枪。
    # [5 V! W' _: v4 P. ?: L" b
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 ! Z( N$ t2 o' W" w5 X  Q% ~
    $ X) V+ _$ m+ L2 J4 O* c: ]' [
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    6 w. y3 _2 D# R: a- y接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    9 Y4 n& H# l8 R' J" i! q  j

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。+ k1 ]/ Z; }; ]. U
    可股市市场不等人啊。
    * X7 P% ?& o- i7 S现在这样的结局更惨。
    1 o* `2 n4 m' ~# g8 D5 ^; v其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-5-22 00:31

    • 签到天数: 3252 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24+ V% W. u, h( D8 L0 _
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。' B' n* R5 W) U7 P. q( `
    可股市市场不等人啊。
    , b, }! \7 ]' y2 t3 g现在这样的结局更 ...

    " N; Y# R$ V4 M4 L; N+ B申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？" `$ {0 y* L9 p. z; b) Z  |# G1 p
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24! p# a9 e4 m! J0 X8 j
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。: L4 p" b8 }4 V% _: F
    可股市市场不等人啊。( P; h# H3 }3 u; L) ~: d. D
    现在这样的结局更 ...

    3 d) _/ z! I- C. ?6 x6 y; L9 p6 \搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。! J% W& [$ r. v! v. M# p2 u4 Z2 d, H
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊. z- Z5 U; r  x8 u* O2 T
    " N4 H8 u6 ^/ I
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:590 B0 L5 ]$ h4 ~4 h
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。; o4 m: T0 l" k: o) C8 j
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    9 V; Z' h- R* G: k: `/ K: Ohttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    7 H& j2 _7 I% P3 H- `0 s
    8 v/ o1 O, z) {1 |2 a  X; i4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    % S) _& z" d* S( g3 d8 B4 n

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:02

    • 签到天数: 3029 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    7 V; D/ N& m4 V, o, R& ^3 c1 j" O申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？! ]: |7 P; ~2 f; p0 W- {: x- f5 p; e
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    + q1 t* w& {! b: L& ?7 h9 D灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前

    • 签到天数: 3829 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:278 l" C+ F5 @% u+ s
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。1 s2 i9 @  e1 d5 v
    接下来不光是波音要重新面 ...
    ' I9 k$ p) d+ d- C8 P
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前

    • 签到天数: 3829 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    6 Q, Q0 R6 A: e0 F! t/ d技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。7 j! b+ Q3 p2 A) c6 E' V
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
      ~, c- p4 I6 n; f
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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