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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2138 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    " w$ ~# f+ R* G+ W# K这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    9 }) [/ W0 J4 ~. s严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2138 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40$ I0 G$ V, J: V! S5 q9 O. E
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    6 j$ W$ I" J4 I! C& h# S下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:15

    • 签到天数: 2678 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51, X, c5 S" O3 I, z$ U9 ~
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    $ a2 \! b9 c, F1 Z5 m
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:518 h: E; G2 j  M
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ( a: b( C: O) }2 d- r3 t# J# V屁股向后平沙落雁式？3 l. a% _$ [' y; g7 S# t# k6 N8 ~

    % @* E2 @" |. H9 C, m# T可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    9 Z. R& f" C6 {8 d! h  L" c但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。: l' J' G; N8 z
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    5 f9 ~/ O( T3 R1 L2 m改装新发动机不需要重新认证？/ g7 F$ P7 A! C  x- z  i6 M
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    5 y5 {5 D: |+ D! P1 e# r9 E+ v: G! l严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    6 Y1 \0 W- j0 C" |: ^% [' c
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:462 t! P; n8 u& b4 O+ m& G7 T; R8 v+ b' s
    屁股向后平沙落雁式？9 J. Y( R: V  K- f* E; b' J
    * g9 p2 f/ p* r& h) K7 R  z
    可怜平沙大夫也中枪。

    / D. E. ?+ d$ n1 y! A@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 2 A7 N9 G/ u6 a6 f6 ~

    - Z) z  c; B; q( n5 y" Y9 U' l如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。! B0 A0 ]+ T8 G
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。; C' f# v. u" C7 H- G

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。$ Q3 U( L+ L8 T9 @: u) u6 N; w2 @
    可股市市场不等人啊。, s( F7 U' _* U
    现在这样的结局更惨。; X% P6 \; f( y! b: X
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    郁闷
    3 小时前

    • 签到天数: 3168 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    / C  B2 I$ Y+ \& O" w% J) H症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    - [3 K- R2 w7 ?  v1 b: V* E$ u可股市市场不等人啊。
    ; ^- U6 v& p" f: [7 b% X( j* i现在这样的结局更 ...
    1 }- }3 y7 J; X7 A' O
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？' F& ]7 ^0 C4 z8 M( v6 p! T9 n. C
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:242 H" b/ W( x! s6 {) }. Q3 f! D+ `
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ; {, Z  W+ M2 D/ L可股市市场不等人啊。- ^4 T" @  @" Z) V- O, [: ]; u
    现在这样的结局更 ...
    / d- C; x) ?* E! c# y- K/ E) e
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    / Q9 W2 b4 y& r; W但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    1 U' O) M' t6 i6 Q3 A$ e1 {, M- s0 F' P% ^- f, n
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59, U* [  k( _% F5 f( ~% k3 S
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。, _6 z& y0 A# @2 L3 H4 x% H
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    - L' Y$ \: J- z* shttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    * x& D; T  g. k0 D5 N- h# U' V% S1 _* w' G* S/ N! p
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    % ^# r" ^' x6 c; v+ H

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41

    • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    6 m9 E" v! H3 U4 ?1 M) @: ?, U: k申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    . }  s9 ~& W. o2 \9 |- q* J其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    4 ]; s/ ~* V' B
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3704 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    4 g+ F' W) T6 @# X* N如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。0 q4 U8 S( S7 z1 ]. d! E8 c/ o
    接下来不光是波音要重新面 ...

    2 s  g/ q, |- _# y2 I: n; |波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3704 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    1 J5 C( i1 C2 o, Y技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。& [- B' i. o6 ^3 [3 ]
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    4 `: m0 w1 A" _% Z9 T% T5 e( O" c+ z知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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