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[科普知识] 山寨版波涛汹涌(中)

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-3 23:02
  • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-3-17 06:42:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-3-18 10:09 编辑 ! }  I, v4 u( N  k7 a8 v
    ' B2 G. T' f( B; F
    @一无所之
    $ Y, m3 A6 O" ^5 j6 R9 {; [# x- E, k( P# P' s7 v+ I' g
    上一篇  h- p  W+ W! Y# Z% n  @7 @# n
    ! t2 E2 N5 P% c" A% d, R2 @. J
    德维特机长把客舱领班斯潘塞叫到驾驶舱,告诉他立刻做海上迫降的准备,客舱里碍手碍脚的东西都要收好,每个乘客都要明白救生衣怎么穿戴。
    , o2 D0 F5 n- o! F* N' G% t0 M, _2 D" [5 ?
    斯潘塞回到客舱,通过客舱广播系统宣布了机长的决定,同时另外两个空服员做了穿救生衣和充气的演示。他们随后开始逐一检查乘客的准备工作,有些乘客座椅底下的救生衣拿不出来,都需要帮忙。几分钟后,领航员哈特也跑到客舱来帮助他们。
    , s" f; {) F2 q
    + e3 h) m5 e; r+ \于此同时,机长和副驾驶联络了圣胡安中心,报告了飞机准备迫降的坐标位置并要求速派救援飞机和船只。圣胡安中心通报说已经开始动员所有的救援力量。3 W  E% C4 ~" h& V7 Z
    ! i1 v) }: B; m# A' \5 u
    下午3:48,DC-9下降到500英尺高度,海面已经越来越清晰了。海上仍然在下大雨,能见度600米。油量表现在的指示差不多到零了。副驾驶埃文斯最后一次联系圣胡安中心:“我们现在迫降。”
    0 V/ D- l. N. V* U2 u$ Q# c& V4 v2 T* g+ \' G' d* h$ S
    德维特机长操纵飞机下降,每下降100英尺就暂时改平,让自己的眼睛对高度有更准确的概念,然后再继续下降。在离海面20英尺,速度145节时机长放了15度襟翼,这样着水的速度可以更慢一点。在燃油压力的警告灯亮起的一瞬间,德维特把襟翼放到底,几秒钟后,两个发动机全部油尽停机。
    % n. a: J# Z, R0 |7 i+ ]2 e" H" X' L9 E8 }" Q& D
    德维特机长想要对客舱广播迫降迫在眉睫,却突然想起来驾驶舱对客舱的广播系统是坏的。他无奈之下把系安全带/禁止吸烟的指示灯快速开关了几下,希望客舱里的空服员能看到并明白自己的意思,然后就操纵飞机以6度仰角,90节空速降落在海面。% G% ^# U5 D  u: i4 B7 I

    ; L9 E4 H% N' {
    3 [' O2 {( R! q# [# |2 n# [6 d4 R980航班实际航线% P, }6 n0 m, D( N( F7 X' Z
    # ]" @, m/ X- u
    在客舱里,哈特和斯潘塞正忙着把飞机上的五艘25座充气救生艇抬出来。他们正抬了一艘把它往配餐区右侧的门边放,准备门一开就把救生艇推出去;空服员科德罗也在配餐区一一固定餐车;在后面的客舱里,空服员亚伯拉罕还在帮几位乘客穿救生衣,有些乘客还站在过道里企图自己穿上救生衣,坐着的乘客有起码五人还没系安全带。& w! n- q5 i: @$ W) x* N2 u
    5 F. u  n2 ?* {  {1 ]
    哈特和斯潘塞反应最快,先是发动机停机,然后又是安全带指示灯闪烁,这是机长的迫降信号!这两个人一边就近找了个折叠椅坐下一边大叫要乘客们准备。科德罗动作慢了一拍,附近的两个折叠座椅已经被前面那两人占了,他只能一屁股坐在救生艇上,两手撑地后背死死地顶住客舱的隔板。
    . c4 T/ ^+ t  ?+ _3 ~9 Z' E
    ! R: M6 C6 L/ t在客舱里,有些乘客听到了哈特和斯潘塞的叫喊,立刻作出俯身抱头的迫降保护姿势;有些乘客在混乱中没有听到,还坐在座位上望着窗外;最倒霉的是空服员亚伯拉罕和几位站着的乘客,直到飞机着水还站在过道上,完全没有任何防备。当最初的冲击到来时,所有站在过道上的人和坐着但没系安全带的全部往前飞了出去,撞得人事不省;还有至少六个乘客的安全带在迫降的过程中断裂,导致他们受伤;其余的人倒是基本没事。
    ) V# s! z' q5 Q1 I. Z+ T
    0 l: ?+ t5 v2 k2 D幸运的是飞机在迫降过程中保持完整,并没有断裂。当飞机在浪涛里摇摇晃晃停下来后,哈特和斯潘塞立刻行动,企图打开飞机左侧的前舱门;舱门卡住了,任凭两人如何用力都开不了。科德罗则成功打开了配餐区右侧的舱门,一个反应快的年轻女乘客第一个从打开的舱门跳了出去,跳进海里开始游泳。
    ! ]7 x+ v% u8 q% Z- m% `
    1 |9 O; e' ^! k/ `# h* B8 [哈特和斯潘塞于是回过头来准备帮助科德罗把充气救生艇拖到海里,救生艇上现在砸了一堆厨房用具,于是三个人七手八脚地开始清理,副驾驶埃文斯也从驾驶舱跑过来帮忙。突然间救生艇在机舱里自行充气了,一下子就把刚打开的舱门堵死了,还把埃文斯卡在了救生艇和机舱隔板之间。剩下的三个人在救生艇充气的过程中被推倒了舱门边,现在只能顺势跳下海去。埃文斯折腾了一通自己也移到舱门边跳了出去。
    ! E1 ^7 a% D( g
    ( Z) x" A8 e# o5 P; P海水已经往机舱里灌进来了,而唯一一扇打开的舱门又被救生艇堵住了。六个机组成员,机长还在驾驶舱,四个已经在海里,剩下一个迫降时撞昏了,机舱里的乘客只能自救。几名身体强壮的乘客打开了机身右侧机翼上方的紧急出口,大多数没受伤的乘客从这个出口接二连三地跳进海里。0 n* y* S* W1 P2 E# Z% W) w" E

    ( I# p6 M: b6 _; O( _! M在驾驶舱里,德维特机长发现那充了气的救生艇把自己通往客舱的路也堵死了,只能从驾驶舱窗口钻出去逃生。出来以后机长游到左侧机翼上方的紧急出口处,从外面打开了这个出口。刚刚帮助两个乘客从这里逃生,飞机就快沉了。机长和那两个逃出来的乘客赶紧没命地往远处游,免得被漩涡给吸进去。0 G; s* w& Y2 S1 e& J* [
    ) _: W& H( o$ ~2 f1 |1 X+ K8 {2 P
    飞机上的五条救生艇一条都没放下海,全随着飞机沉下去了。幸运的是,右侧舱门的充气滑梯现在在海上。哈特赶紧游上去,在那个最早逃命的女乘客的帮助下,他们把滑梯充足了气,然后指挥剩下的乘客游到滑梯边上,用腰带和领带把自己和滑梯系在一起。
    9 A( t& Z7 P$ X  \! g3 W0 d
    ( z& C3 b9 `6 x; g在空中,一架泛美的航班接到圣胡安中心的命令,找到了DC-9的迫降地点,确认了德维特机长报告的坐标位置。6 K; ?$ h$ i* y8 I- ]& `
    4 P' L- @6 Q( T/ Q
    没多久,一架美国海岸警卫队的HU-16信天翁两栖飞机从波多黎各飞来,空投了两艘充气救生艇。在狂风暴雨中信天翁的准头差了一点,两艘救生艇都投得太远,没人敢离开大队去把这两艘艇取回来。随后来了一架肖特,又空投了两艘,这次投得比较准。德维特和哈特分头游过去,各自上了一艘,然后发现海流的方向是背向大队人马的,随便他们怎么划都没法和大队会合。4 D4 H' ?$ [% S

    & G' I2 E: G6 i " V1 {) p8 z4 ?# ]( f
    2 w: U* G2 b+ y, a
    迫降以后一个半小时,海岸警卫队一架HH-52搜救直升机到达现场,用绞盘吊起11位乘客。随后来了架海军的SH-3A海王,救起26人。最后是海军陆战队的CH-46海上骑士,把其余幸存者救走,最后一个上飞机的是副驾驶埃文斯。
    9 G# V! o! Y( s- r% N& Q- B  G% X% w; G2 L5 |8 J
    降落以后清点人数,发现22人失踪,包括空服员亚伯拉罕和两名儿童。谁也搞不清楚这22人中多少是随飞机沉下海去了,多少是等待救援过程中体力不支沉下去的。# Z+ h1 M- M- C. `

    / o" t* {- u) R3 m. w下一篇  o% b* n5 {' I

    评分

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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2013-3-17 07:43:00 | 只看该作者
    嘿嘿,沙发啊& e* V! t& s0 w! h5 a; J
    从过程描述看,那个时候的应急撤离设备和程序好像都不是太完善,不知道现在的这些东西那些是从这次的教训中得来的,坐等更新。

    点评

    木啥,建立备用程序,机长用内话通知乘务长,乘务长代替机长广播。  发表于 2013-3-17 07:51
    想想现在的MEL里面对PA系统是怎么说的?  发表于 2013-3-17 07:45
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    板凳
    发表于 2013-3-17 08:47:59 | 只看该作者
    看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。
      z# Z1 ?  e# z7 s1 ^, A! ?, \看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完,我还得接着等~~
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-3 23:02
  • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-17 09:10:05 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 16:47
    ) a, z0 D  r, }看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。
    + O: `2 V7 U/ g# V: @% a" g* r; x看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完 ...
    8 o/ b& Z& k, O$ V+ c
    你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗

    点评

    看着我在下面垫着你,也不想着拉一把  发表于 2013-3-18 08:37
    挖坑党呀挖坑党  发表于 2013-3-17 10:31
    看在党国的份上,拉兄弟一把,这厮跟萨大一样,坑太深了,爬不上来啊!  发表于 2013-3-17 09:23
  • TA的每日心情
    开心
    2024-1-4 19:42
  • 签到天数: 1428 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-17 09:22:09 | 只看该作者
    终于更新了* X# Y, F) k* z
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    6#
    发表于 2013-3-17 09:53:43 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 09:10
    & c; d& i: K2 b7 u9 g8 N: x你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗 ...
    6 {% d3 }/ X+ u" a# d4 V. G  a# j
    我是深深明白,你@的我的意思的。也明白,你是在告诉我,这飞机现在是落下来了~~
    4 R' _% v7 |: {0 U不过,这集我好像总感觉不够精彩啊~~
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2013-3-17 10:32:48 | 只看该作者
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个纽约的飞机迫降在曼哈顿么,好像就是浮起来的吧
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-17 10:47:08 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:32 0 a9 o" v% Y7 ~3 D* O
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个 ...

    ( S/ Y& L1 i5 q( \曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。4 l. R) T5 D3 j
    而这一次是迫降海里的,海里水深,于是就沉下去了。2 Y: e, o; h& x$ D% m
    大家就只好泡在水里等神牛搭救了。好消息是这次在热带,海水温度比较高,大家可以多挺一会儿。曼哈顿那一次,大家只好站在机翼上了。
    # d& k9 M( A, y% P# W

    small.jpg (17.87 KB, 下载次数: 251)

    small.jpg
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    9#
    发表于 2013-3-17 10:52:41 | 只看该作者
    橘子和枪 发表于 2013-3-17 10:47 4 L' Z4 P5 C8 L) k& V
    曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    ; f" ?5 E, L3 Y+ R而这一次是迫降海 ...
    6 F0 E  F( O8 j  n  X
    就是这个图片,河水居然这么浅。。。!/ M4 h# m7 C- e0 E% B5 ]' j, S8 T0 Z
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一起拉进去淹死了,这逃生时间也太紧张了
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2013-3-17 11:02:28 | 只看该作者
    感觉机组对于紧急逃生的准备时间没有概念。或者说对于飞机迫降的时间没有估计。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-3 23:02
  • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

    11#
     楼主| 发表于 2013-3-17 11:12:24 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-16 18:52
    ' w9 b& x0 Q- e. b- T就是这个图片,河水居然这么浅。。。!7 w6 K( `- R' c* I1 t- v( u
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...
    : h+ u! Q5 V. [9 g9 U
    民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音拉去当过一次群众演员。
    5 B4 `/ a9 D, p7 a+ }  A/ R6 M
    2 ]/ O5 T! M0 e4 _% W当然真出事的时候烟熏火燎的情况下就是另一回事。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-10 16:37
  • 签到天数: 1067 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-3-17 11:19:13 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:52 9 e, I& h2 t2 Y+ \( O$ n
    就是这个图片,河水居然这么浅。。。!" d+ o- q  n! G* h7 B7 H3 E
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...

    - i* N" K: q$ _/ Z5 c, m: e& z- V河水没那么浅,那次迫降比较成功,机体破坏不大所以可以飘的时间长一点。

    该用户从未签到

    13#
    发表于 2013-3-17 11:20:03 | 只看该作者
    既然飞机是在油尽停车的情况下迫降,似乎说明油量表没有故障。7 J& W* g: ^" g# w0 y' a" W$ A
    : ^! i% I4 u: k5 M6 e

    / B/ N+ T( I4 o* \9 F& h$ ]
    3 |* J0 P6 Y4 b6 S) t. I8 F5 q7 o/ M& F
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    14#
    发表于 2013-3-17 11:21:33 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12
    # U. t1 w: T; v9 j2 r6 g民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...
    1 P; X+ e- o, Z* W( c: }: ]8 ]

    0 c! ~' d, s* ~$ @; s8 m: h$ Q+ N后怕呀,以后我尽量不坐飞机,坐飞机一定要规划好路线背熟安全事项。。。太危险了!火车连安全带都不需要,飞机不仅要安全带还要90秒撤离!!!这腿脚慢的都来不及呀
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2013-3-17 11:34:47 | 只看该作者
    降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是会情况百出。
    : O0 K* C# Q( i  ?" j" R( ^8 i- [+ F" I+ O7 K( G
    提问,不是绝大多数人都穿好救生衣了吗?那应该始终漂在水上啊,怎么会一个半小时就沉了?
    6 \5 c8 {& B$ H5 W) Y. Y, c
    : N( N( y7 |/ U& K% c1 `& @* N  b
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-3 23:02
  • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

    16#
     楼主| 发表于 2013-3-17 13:06:55 | 只看该作者
    空气精灵 发表于 2013-3-16 19:34
    " X9 o& z( G8 f' S+ y降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是 ...
    ( q# n" t9 W/ N2 v
    这救生衣放在座位底下也不知道多长时间才检查更换一回的,真要用起来好不好使就各安天命了。

    点评

    好奇一下,现在是多少时间查一次的?  发表于 2013-3-17 22:25
    救生衣是时控件,不会不知多长时间检查一回的,当然我说的是现在,那个年代啥样就不知道了。  发表于 2013-3-17 22:22
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    17#
    发表于 2013-3-17 13:14:11 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2013-3-17 00:20 编辑 5 z5 H) n* i9 e& G* }8 W
    橘子和枪 发表于 2013-3-16 21:47
    ) F8 ?; a4 S) V7 ?5 Z: d% X/ ?, l曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    + f7 t; d" n  @" b而这一次是迫降海 ...
      e8 U( I! y7 A" P5 H9 K) |6 ]
    2 s3 w; l6 e' `4 J) A2 j" @
    那个不是浅。是飞机的浮力大。那段水深好象有40feet (约12米),可能更深。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
  • 签到天数: 1064 天

    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2013-3-17 18:19:35 | 只看该作者

    RE: 山寨版波涛汹涌(中)

    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    19#
    发表于 2013-3-17 18:59:58 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-17 18:19 ; Y: J- t; I" u1 Z+ x* i' K: d
    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。

    - K8 m8 O" r8 M以前是一个故事一个剧透,现在改一集一透了嘛
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    20#
    发表于 2013-3-17 19:51:37 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12
    3 F7 R  H' s- M2 U9 l5 }8 C民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...
    ) ^9 o) u, E7 e- I
    我看过380撤离验证的视频,800多人好像只用了70多秒。
    7 S7 D* k0 k. |" U% T  h验证试验对于参与者是有要求的,要尽量模拟实际,所以必须有一定数量的妇女、儿童和老人,并且飞机制造商的员工只能占一定比例。

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