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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 + d9 I  s% P5 N& K+ q: Q

* w$ e6 ?, X4 E3 y2 c; z+ J观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。- Y% f& e! y0 J* P! W& g

* v5 V8 ~! B3 D2 i4 S- R& k( O4 l9 h& xhttps://user.guancha.cn/main/content?id=852044
4 G' P3 j( t* b; D( K
6 g) S# a" ~6 l* y! b: E必须说,质疑有道理,但抓错重点了。; g6 u4 i7 i3 Q7 T2 X7 @, ^" B
  O2 U7 U! e1 w9 P5 {! F' b
0 c* H" h  R4 g7 u* U: A/ Z
特斯拉是大屏的先驱( G( n8 ~* @3 _9 `, l* o

3 s' ^+ M. r: Y( A
+ e9 F# y& |4 R. I# F沃尔沃是紧跟者之一
. ^' R9 b) }, b
. y5 w, g2 R$ _7 F9 V% y! Q- v$ d9 }7 ]. I3 z6 E4 D! i
奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
, |8 y- d( P8 ?& H
+ [, ], e7 ^& z& P+ J, K. q: T# w- q* V) C: [% L& D- `
Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针
: ]9 D+ w! R1 Q( [' Z, p9 H; i
- v) c/ s( S  e# j" Z; T# l* B! p& p- T; f# g! h
. T0 h) Y0 ?. K& G$ J
/ C1 u8 C5 _. \
保时捷、路虎也跟进
" K( d( ]% d2 u+ {/ R
1 ~( p! y5 j* }" x. f# _
" D, \0 k7 u" x: E7 O8 A) G) k新的奔驰EQS更加极端,全宽屏
4 ^& i4 o, g# z+ x
% w7 ?9 g/ M- ~( Q& _2 W* k* G0 z. R: Y% p4 q# J$ R: J
其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾
4 e5 |5 e: |- U- n. x
! i8 W' Y% M- u$ p. F' i4 t, x
: M& p) z2 ~  L/ o: \% G; E理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏" F0 D) S! \- ]
+ \$ N% A1 i3 h: D0 u* s/ i/ n) [2 }
, }; N; `) l0 n3 q6 s
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算1 l! W! I) j3 x( m

% B! W2 @, C0 T/ r! q, W* d8 G
) }* P! N+ C3 |5 ]# f但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
9 G. c$ @3 q; ?5 T4 o% d; b
" p: f4 K5 p, b- _/ g7 V  R( {' ~( k, Q$ R( v4 F& b8 z1 D& Q% V
有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的
, V" g, n5 a+ B% X4 X: D+ M- L$ i% g  A& \3 M

# J$ ]% ?2 _3 X, d& |用数字显示模拟机械指针就方便多了9 _& d' j" |8 |9 Q7 l- p8 L
" K/ e. N  t9 n
) U2 k- S+ G2 V. T, Q
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了. P, L/ _' J  O4 {; [* S
3 z" C5 Y  o" B/ j* {/ ^

6 d1 G" U$ m3 M/ I" d; T要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大' ~0 ]! J2 t9 [! r0 ]. ]

# _( g0 h" _. e. A+ f. j5 `  }* h& j6 ^; i) g# g8 N
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时2 q5 B- v0 c. ~% ?, ~, D: h! o

! d, D/ S! e+ g' h; q2 v& {
* U$ M* |# l) v各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观3 P7 t) N* S2 o
- ?+ ]/ n4 F: T. ~7 s* w
, s# [! N1 ~  g* D3 a) x6 ?, c
倒车或者平行停车时更是好帮手
. m: w0 ^, d0 A# k, @7 q8 K8 \( e0 C& r: Q+ f, o
( S% N  H6 F- M4 a0 l
但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单  Y! g! U' d  G$ \! o

. ^) J+ b" `$ o7 H
7 J. }) L, n4 h5 U: Q% N) k另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心- @7 X+ t" M% T' F( S) |
, T/ A3 V% I5 k8 c, n( r
汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
3 w8 O' G3 j* {" s
' a3 x8 B6 P+ f' f: z机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
8 Q+ ^( O& J6 ?3 S: v3 X/ |" d
# W7 E4 ~2 u& c0 p. O! N( i5 Y: Y& @) H
切尔诺贝利9 W3 @) P& ], Y, `
4 ^+ o6 t' U" Z# J- M: i
随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。' ~  d: v4 [4 O+ E* }5 U  j
' P( a. F% s' T6 |
, F2 L$ m+ U6 |! e7 [: U9 q
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
- @3 a; g. j# u; M% J+ ^& c3 c9 U3 q+ d" V8 j+ p4 X
5 H9 w' U; P* p  t
这样的画面设计已经是公认的坏榜样
0 F* ^" C& R1 ?: V' q6 r- Y
* c3 G% L! e! t3 [" n( O
  q% i/ N% A7 T这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应
6 @" W- g% ~  n) J7 ~' s, C; R# I# W* l
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。
& J* w  L6 U" `0 d8 ]3 l. i; }4 I  Z$ z, F9 z! z7 \, _& u
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。( E* w% Z5 o. X8 U; A. ?' w

1 T0 A7 s2 x+ G9 {: j* L车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。
7 @) j9 u3 j/ h7 y; H) g# X. _3 L" _
" t# r( d; G8 g+ F7 A后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。
# s% e9 B# E0 U% O7 i% h& }3 ?1 B5 q4 s) c
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。
0 j9 g: y$ g1 v0 Q
$ L: [! m% A$ m( \1 G. ]% m# P/ }. n, a
各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费
6 O& s) ^; Z! d* d1 y
' |( \$ A  I/ x/ U( N回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。% ?7 M, c  q2 s! ]8 i+ T
/ V( M; f4 Z$ E- U
自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
" w9 n/ @. }9 z5 k
7 a4 C" ]- g7 ~8 T- \1 m5 g# m& e就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
/ E, ~3 K8 R0 F* L+ M/ m# j; z/ k% N# e
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。
  \8 w4 ?4 N9 Z) w3 x+ J- S" Z- }) E7 R

1 m9 y! z1 y* y1 T8 f上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮
( W% O$ @, A) |! c; r
- ]% Q+ Y8 a& r5 N( m
: z. F: @5 d8 H& c但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了3 C" B& s3 l* x1 w% S* V' R2 I
: K2 K) r+ L6 b) i" C9 }
7 L( L# U7 `, k+ U" h
好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入: L$ J/ x2 @  b- o" W7 g- |  d! A1 r: |

0 c3 p  X8 @9 A/ }* {$ @( l
/ s- S1 ?2 m0 |5 T+ b: W+ D方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定2 s; e& M( w2 r7 T& V
. h0 p* ^" H9 x8 |# _8 }/ `
直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。
1 t4 N/ j1 Z% f' H/ o" k2 o
. y  B  y7 D9 ~7 A; m2 y汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。+ `* O% [2 A8 e# G: h" R3 o* ]6 m
3 I# l" f- T$ ]" X0 k
大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
1 O6 b1 x$ r! p$ {4 G% W5 y# n
8 Z  D) x# S0 o5 @' e& d- r" p/ W; H在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
常挨揍 + 10
住在乡下 + 4
testjhy + 10
tanis + 4
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。' O3 q! k- t0 ^

      M7 R& x" z3 E. N至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19, h7 q9 o& q2 L. a! E
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...

    1 t7 C- `7 }% _% P' e' l9 q难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    19 小时前
  • 签到天数: 2626 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:201 W- j8 D2 `) H, m
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    - K, K% Y& p* K: ~5 u
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27
    " ~. |6 @5 x' y( \2 P汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    1 `" U9 b6 e9 |* I! r$ N6 M  [当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51
    9 M: z  F1 E9 S9 G5 J电车还有脚刹手刹吗?

    " ]- B2 C/ R3 v: v1 c' O% I没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20
    - M" A9 z* n  p  J) d# a难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
      C; L! x! w, k5 d7 h+ z0 V! C4 F
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  • TA的每日心情
    奋斗
    19 小时前
  • 签到天数: 2626 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    . k+ z* Z5 C& c& t! X, P0 H5 X电车还有脚刹手刹吗?

    ; E7 j: E1 i1 g: p$ O% X' M' A你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者

    ' X# T3 y( q6 g0 @哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09
    1 C2 N) O# _  ^, A你要干啥,用嘴刹么?

    3 o1 f2 }1 a6 L) `1 H6 N" P" ~脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    / a7 v9 v$ I6 m+ g- b比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航
    3 v" O  @6 |: ]. I& j2 M1 I/ O: i1 D) z& K/ s- Y' O2 g
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”
    / _0 I8 g  _9 l7 d9 E2 T# I-------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑
    2 M8 R$ A& n- ~0 s# `
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:505 \" W0 Q4 g$ [% Q' e( A* m
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。. P8 h0 D+ Q- G" v2 U
    比如你有个大屏但还是 ...
    $ p: c9 Y% C, O- m5 Q* w
    " A% R9 e. {+ ?, e9 l5 _
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    ; h% a) A& |' H# n
    ; |1 H0 {* d" ^汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    * w% U3 l$ ?; F3 Z% a/ H! Q" X那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?: |3 m6 w: w2 O- _- Y& Q! G! v
    2 C: w3 n- G4 y1 {% L6 ~
    ...
    % r9 T4 _9 d; R1 M
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
    : U5 [1 w5 `0 M; s# t( k0 L这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

    / |. O: Q- J4 K, i3 f9 q联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    9 小时前
  • 签到天数: 1948 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    8 Q% x0 w# \( ?3 ~那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?+ U2 O, W+ q, T/ p& Q: U6 I( M
    & a- W- J; \- E& q
    ...
    7 s  o* _  u1 R! L0 J
    宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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