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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 4 d& o: {$ C1 s! B
' J5 P: Y5 {0 r" t, |0 ^
观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。
9 m# r* N. K1 r& e4 E: s/ ~( y
. H' v8 e+ a/ O2 h# D. }( lhttps://user.guancha.cn/main/content?id=8520441 s, p. D" i# p; u) V  T
4 e/ h# v8 \- f* B4 ]0 C$ r
必须说,质疑有道理,但抓错重点了。
3 n; v1 ]( {1 T( \/ y
3 ~. ~8 r# W9 ~6 Q# }0 E9 ?' ^9 w( E  m& ?: |
特斯拉是大屏的先驱9 T; O( G7 O, L8 l

3 j: c! u$ _6 o. n- B- E# M. h  e5 Y9 S' u+ @5 u/ g. ?
沃尔沃是紧跟者之一
6 ~' t$ L& b( I0 @/ ~4 x7 Z5 ~: l
* ?# }/ L  _* R! D
7 S3 o+ m" w, ~奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向# ~; o4 k" d% s/ x9 A) s
' a1 E! |; @8 Q% ]

7 q- U, N' o# W  DAudi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针
1 T! t5 l- ^0 v7 G" m+ I% @  l9 n/ W. `, C0 J! \* R$ H
# s' v. W. }  A( P. D) J2 V8 a
+ Q4 a3 K7 C: b3 r! H, X5 d
; B  h& `2 D  n9 |. I/ |$ |
保时捷、路虎也跟进
& f5 Y4 }* O1 {! M
& y) p* {, l0 c/ u, E+ c
6 C* H! h( `2 _9 l新的奔驰EQS更加极端,全宽屏( t! ]) u2 N- E. r' U5 a
- g/ V8 q3 x  M$ ]- x: f9 R/ F  P2 h

5 D9 Q$ `9 A5 H: b$ p其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾
, \8 x5 m9 E% ?: v9 Z
' G$ S) |6 H+ X; }5 _$ j8 {6 ?; a# I# J% G' g# E4 s
理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏
) ]; b6 j& p7 m! w& t
5 g+ n  ?3 u3 |" F$ N6 n5 r% {0 Q! J
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算
9 r6 T) ?$ t- e( r4 y0 X3 f5 l( ]
' O, v" i+ B* @/ Y  r! b5 h! ]: I# V5 ?, ~  Z7 O4 E
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思4 w) U' q7 i) [' ]+ }: g" U

$ t  D/ l: u  S3 [
6 i$ m% X2 o; Y. }- Z: p7 L* x有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的9 D  r# H7 ?1 `2 G% B. i, w
0 L$ G6 ^* ~3 X8 R0 t# L

; H7 L) R( V% Q9 m! o用数字显示模拟机械指针就方便多了
9 l) C  t& f/ j; p4 i
) L; K: S2 j% F. |, S2 M* v
; R: L/ n: J, g. y0 [! I而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了
- {) {8 L! G5 C+ ^% @/ u! B% d  K- |
( R5 d0 Y5 T! N0 P: _- s; W3 b) w8 h& m9 B9 {' ]% j6 }! Z
要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大$ Z! s9 C- W' w: ~- e8 I
. A; I$ w7 [6 o( ?1 X* l) l: b
3 g, A3 `- l  W$ \1 Q' }1 t
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时
/ l7 ~7 r  V$ |# {6 j  v- r' u# E* B& N' K/ E' e% N( E1 c- q1 W
: m, F3 g  q% B! T9 \5 B
各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观" P! f- H- c# }8 `+ f+ [

" d& g! `& R1 ?0 _: D$ m) Q! c/ j& X" Y" ^# o0 H( Q
倒车或者平行停车时更是好帮手
4 Q$ h  M1 a: J5 F
8 u% j3 Y6 o) u( J" U, [3 w, o1 t  ]& ^* {* S" C/ R; d' ^. a
但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
1 i, R: V* t- S( V/ i8 [; i5 B' O4 ?0 B$ m) ?; A

2 `* s& u$ R2 Y另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心1 L4 U# B3 R, Z2 n% U

, J; ^2 g. ?, {- ~1 R: N$ r  U+ Y1 z汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
, w( L4 A; A& Y, v
0 j% a& C4 Y: E( A机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。; L9 i, H) H, R! w1 _
% s- g1 m" A$ ~+ H; r

% `6 c* ~/ [3 @0 b% I# g切尔诺贝利+ V; U$ a4 H# a7 s1 q
( }# Q4 ^! G- o( A
随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。
1 Q  B5 W/ j) q) O# `  t4 {- ^
9 ~6 Y* I" r4 Z8 m" ^" J4 k7 s" L; n7 Q' G
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大3 T2 h% X% ?" L7 h6 j& k1 }

  i9 P& {; C( _, F2 z0 y
* w# G" X* f. t这样的画面设计已经是公认的坏榜样
5 h: M5 B$ k; y' k! m$ Y  S% z  R
, H8 j5 e6 R2 q2 m& ~- w1 c" ~( u+ S: P  m+ I" U
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应1 l& N7 [  T: }2 u

- T6 S  l3 @6 H$ s! Z$ m" i/ ^) r在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。
1 @5 I! e2 Z) K1 Z' d* V7 D9 C$ j( P% t5 T
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
$ q; i$ E* G! R) Y7 t. |7 Q3 n( l* _' W. A( H/ d
车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。& x" H, a# y" n8 H

5 ~4 V( }6 ]+ ]2 M. U后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。- P9 E8 _  g$ Z9 _0 y
# F$ `% X- s- a1 h' x$ O
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。- c( c9 c5 j% A5 |* P
- Z4 ^+ C9 N' w- ]* Q8 w' Z

  o, O' k! Y- Y# O- @- p各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费
1 N# P4 p* j( m7 E1 G6 g8 I8 C; ?% K" e
回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。! v0 z2 C5 ^% i6 y. C* b
7 o. I) ?9 q" n' |" [0 Y
自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
$ M% _1 L5 h1 l4 r% A4 n6 L* x. V  h3 f7 O( [3 h' [9 z% M) {
就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
( }0 U& a% @) r% \
1 g/ @8 `, x- u  K* F触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。- k0 a& ]! [# ^) U0 s
' W0 K% _! j+ l! @2 K
' h, y0 o+ [" H: m" S# c& z* K4 Q
上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮9 J) S2 u5 p3 v8 L; e3 l8 u" z

+ l% A0 k+ k; [
! \  ^2 ]! a4 y, l( H但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了
2 @& I; P1 Z3 F! @0 ], t5 ^9 w5 ?# G+ x( B1 U  H

5 N( B! O* {  Z3 }* C5 q/ a- Y好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入
6 h) s; ^8 {: G8 J8 r* i
* C% d3 \% G8 z/ m$ K8 I
, J0 _& m8 G& H" I6 K* o$ `& ]方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
" t- C; B$ Z$ N4 t
6 M6 U2 t' y5 p4 c; q! S直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。
9 s7 v  L( X+ @) u' H0 z% x
- b; v! v( C/ n7 Q3 M/ x汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。7 i" `; z4 t9 j4 w  Q

% W% y! d0 X# z: M, \+ W' `大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。6 W$ E! B1 A; R1 k/ |# [

9 @" ]3 Q/ s, `9 [* L# {! {在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。0 g( ]: d- j: e/ u8 C6 j6 j  ^

    / w5 o5 ^7 a6 o/ }; }至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19
    + `( K/ T! {: `同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...

    ( R/ l2 L, _6 ?+ ?# T& _难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20
    ) A) B+ m  W! i- U2 S9 J' x难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    ) J" \3 `! e( ], D) W汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:271 C$ M# f* w9 o4 L( L6 Q/ D0 W) U; T
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    + O" a( E# U% `, Q7 ~3 C: B% m当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51& y' i1 o( M" k7 o; D1 U3 M
    电车还有脚刹手刹吗?
    ) B! Q3 U9 l3 {
    没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:200 z) {: q- s3 D& L+ q5 y
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    ; l$ ?% q7 y0 E- E
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  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51# p6 e( H$ b+ G) F& l# @
    电车还有脚刹手刹吗?
    # @4 @+ k& e% r, W, u! h
    你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者
    5 g3 b8 U  {( w
    哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09
    ( J4 |% _2 u/ L: ^. M你要干啥,用嘴刹么?

    ( \# f8 k: K) p1 S( Q3 V- D3 z% ~脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    ( Y! F; r3 h( i, h+ E: J) E( T9 w比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航* p, T: H5 f: D# U- d+ W

    - F$ ~1 }; l  O“但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”
    ; G0 u' f( y( C8 Q( a% x-------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑
    " r! I  P' q, ^& g% n
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
    ' n9 d! c/ b0 g% b大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    5 j5 [! e( e7 ?& B3 I比如你有个大屏但还是 ...
    " h8 Z$ o% {% q! u9 O: e" {2 n

    6 m: F$ [4 w; c那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?* i. Y& f$ k; N2 N# \3 e0 j; F+ c

    3 C) Q/ _( Z' o5 D汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:158 M3 w8 Z/ ]8 k- Z6 G* N
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    5 K- J/ P3 p9 c4 T0 b( W' \& }0 g1 b+ b  o. J
    ...
    : I) @& R4 r9 m$ L6 D; D
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02# u3 v4 [, ?- V( _: h
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

    0 `; k( e# t. j- y  c% \" c+ I: @联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前
  • 签到天数: 2053 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15' T3 X8 s2 R8 U0 W/ e7 a) H) M
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?* ?, G7 p$ A' C+ R$ G  [7 P/ [* l
    % M9 R8 J8 T' T; {( N9 w* U6 ^4 v; w
    ...
    $ Q/ }: ?. C, G: L7 Q+ I$ \# a
    宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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