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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑
! W2 X3 _; V/ `- c, B
! l: v7 T1 c: F) r# T% l( c观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。
; a& }) T+ y  R) B" D4 h2 V
% q4 k# h- O! h7 o5 Z  B$ Lhttps://user.guancha.cn/main/content?id=852044
, m- p  f, t- ?' ]+ z5 s: o+ y7 H3 |; @' M
必须说,质疑有道理,但抓错重点了。
4 y$ f  e9 A' A+ g" F( N% h% a2 J* B, U

( r' w7 N5 O7 T0 v  N- G# M& R特斯拉是大屏的先驱
% j- N. m8 O4 V4 `4 ]
6 J6 ]& {3 D" q) p. Y& y0 ?+ ~( X% N2 Q* i/ B7 ?  ]% r$ ]# U8 c) V, c
沃尔沃是紧跟者之一
, s0 {* Q( j; P3 s% S5 J; }" j4 O1 Z

9 [( k& _7 B* R% x' D奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向( |1 g* O, v& j* g$ t0 d

/ D% ]5 Z) @3 S; `: o
5 H# C7 E4 q5 ?+ v0 K9 tAudi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针
6 q$ k3 m' t! d+ b4 T; z
: h9 L, r6 }8 ]6 u& N* T; y/ l) L6 w' Q8 Q
( e+ ]+ w0 h- w8 e! @/ e

, J" \+ P# d- s7 J保时捷、路虎也跟进
( U; `% o" j2 Y. Y  k$ I6 d  }
0 O8 V6 d  d2 l; R. S% N# N7 A" z
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏
2 ~/ h0 \! I/ i- ~2 R0 f1 h/ o4 b3 l- T
* h: i" n& m* ^5 c# i3 n( U2 x6 z: Y
其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾! G& s6 e" Q2 g) I9 G

( x6 {5 m0 g+ S7 b: m) c& o
! s3 x/ Q# k% j5 d: d: S! b+ `理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏
5 L) F5 d5 ]/ e& Z- u9 G
( R% N# Q1 {; `% o( N% B% p$ i" t; @
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算) W) z! K& G' h) c8 R

* X% c+ d# C. g* L+ f# J/ A$ }9 ?% E8 e* M$ D; I8 x
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
2 \" x. V- s4 {) P" V, o+ [; ~4 V$ w& G8 v5 r; P

  |7 l. U4 _+ ]0 ^0 E( o9 k" L& n有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的
0 D* b8 b6 u- H8 c' _  Z* I
& }. N& _5 Q+ X7 H4 O- }# |/ S  _6 v+ s) c  z
用数字显示模拟机械指针就方便多了1 p5 ^& s5 I+ T4 U# y

( N7 s- N: @5 {3 l2 @9 E3 j; ^: M( a2 z& k2 ~
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了
  T1 C3 R, D3 k4 B/ ]
3 V! l1 v9 |, t" c% _8 {) k- T  o! m
要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
8 j; ^+ ^% i9 o' _1 u" a" o% s+ f+ D; \1 z2 S" u" O: X- x
! L# O  t" P4 K" F1 {- ]0 \& D
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时5 ]/ Z6 s; w( @4 @

% M  n: I1 Z$ f* i& d% k* t. O& ?3 |  O. k
各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观8 C$ _  A5 m% X6 `! o
! B/ l! ^8 d$ A7 F

2 v  ^  `& k4 c0 p* z倒车或者平行停车时更是好帮手
* O, i4 {( z) k1 A
) e7 B8 u9 k7 k9 X
5 M( {- [5 v9 q4 c) S但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
! I: B  p* C0 Z7 ]- P: C5 o& y+ L  H8 l' B  a( B5 D0 K7 K
% b: I2 K4 `" v) I6 p' K
另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心+ Q7 @% \$ l3 [  M- s5 P& z5 a
* J' p; c: c& _/ ]! S+ u8 _
汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。+ L- F' e) d( e* r
( Z7 w5 i+ v& ^4 w  M' c
机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。0 V/ N% |1 T% X3 ]/ x6 y

9 F# r9 o+ S, d. R9 N- H1 Z" Y: O9 Q8 X* T3 O: w- U
切尔诺贝利/ F# ^% n* X: ]+ O
" _1 |" H5 n( F; a
随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。
' `4 G5 w/ w( A7 Q' t2 R  i5 V+ L/ I! T, Q2 m

8 ~4 s8 @3 G' L3 m/ e' p. Q这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大7 F; c$ O6 U) J* U5 N9 E
9 ]5 g- s2 t( y( T& G

+ G! k4 c+ R7 P* i5 A# j这样的画面设计已经是公认的坏榜样
" n3 ?/ V9 i* q2 h
. B: j- n2 q- ]/ k& C  \/ t
2 g# o% {( p& X* K这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应$ g( \7 R& E$ s  A* e$ K
' \2 N5 f$ c  l. V1 u9 U) q
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。
0 X  A6 q( Z; J& }) r" i: D( D* J9 L' B( S9 J7 p- R1 T
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。3 {- V, s( b7 d" m' B6 ?
/ v$ C* |$ W, z# W# |* u  Q/ u
车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。
* k7 O8 K/ f; T6 v4 H( |* G; v8 \7 F8 [, V& }
后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。' D& E+ b6 \" t
0 q3 {/ S; F& K- {! m! ^
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。
* T: ~. ?3 _; m4 C
% G5 x$ N6 k& c5 ]# |
; k9 z( X6 K# a  p各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费  _: x, M2 L0 C7 x' ^; D) f
% `( J- G: N5 I/ F6 F4 l
回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
- C5 ~3 @' b- D* F  D5 J9 ^. c% Q7 t# W
自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。4 n: }+ T1 Z1 Q& j$ a4 {

  Z  P7 P8 w0 i就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。( V) G- Z3 A( j
3 Q% w' s9 N9 k: ^1 h! v
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。( h2 F! q! g; t6 ~- A3 d! y2 B  ?

! C" C# @% j/ D- z0 g
) ^0 h( P' j( c. F$ l上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮
4 J) b4 F3 S. M0 k7 {# m3 K9 ]# x% Z# o5 @0 `

$ J  A$ k$ p7 J; W但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了0 K/ N' \4 N" F  p; B4 w- `
) p0 N" |% B! v9 E2 T5 @# {, a9 a
6 p/ N. T5 M8 ^
好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入% i& D0 t$ |! k; B5 P9 N" u

+ q) I) [% d* q: |! K4 |' w- F$ S8 P- |6 H( ?
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定: |2 A2 T$ G! Z. C# q, n2 {
, T, T5 t1 Y% s) d. j. n
直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。5 m6 K" ]; V/ O7 U, B2 E8 J, D+ i
* W  E; T' m5 Z/ H3 K' K, ^/ ?3 x
汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。
* o! I: H2 z* r# N2 r" {+ Z4 W# _: \! Z. v. w
大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
9 R6 j5 E; B0 p+ q7 F# ?7 P6 D( Q' y! B$ ~8 ~, {/ @1 x6 l
在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。
    % ~/ ~+ I, Y' D. `# H5 s7 h1 |5 t9 X' P' L4 b
    至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19
    7 |, W& X/ M0 I* P8 s同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...
    3 N* ^, ^7 s) u0 t5 A
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    19 小时前
  • 签到天数: 2726 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:207 l/ u$ ?  I8 W2 Z$ b- f( q
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    ! `' h  D7 f- J$ h6 N" w9 r, u汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27; y- K' U, G6 T! w( l) `3 J
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...
    - d8 F3 `3 Z  K6 [9 ?
    当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51
    1 Y# F0 q' x: [: z# w$ o+ J6 a电车还有脚刹手刹吗?

    - R5 v/ T5 {+ R9 @, Y1 k# z% ~7 V5 Z没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20- T+ N0 ^; h, B0 s, ~4 r& j
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    ; P) b: b- N, a1 E- p
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  • TA的每日心情
    奋斗
    19 小时前
  • 签到天数: 2726 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    ! J- B/ U) a/ U电车还有脚刹手刹吗?

    * |- m0 w- p6 z7 b/ ]6 X3 i! q你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者

      o/ D6 a2 r6 |& N  |哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09# h" O( v, r, q2 ?8 y0 }$ \
    你要干啥,用嘴刹么?

    7 L/ V# ^/ {$ i脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    , t5 L1 V" L% J3 q8 k2 ]比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航( K: c# n! W9 |" a' ~" e
    8 h+ q6 @, }( Z% q8 L# ?% J
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”
    8 ], p5 y2 F2 A6 C-------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 5 K9 p) ^0 g6 I. h# o
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
    : ?) Y) k  w1 Z1 _7 m大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    5 z0 ?" \' d7 R' e: u比如你有个大屏但还是 ...

    ( \9 I4 h, d% J3 m( |# ?. N5 w+ w3 d3 ^8 s
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?. f0 R7 k0 Y6 B- ~* `. @

    % i3 J) x& D2 U6 ^3 ?- u2 d+ k汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    , U- J6 X  ^6 G% k6 X( X那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?( s6 b, g8 M( s$ |/ ]

    # e$ c1 S' C# L ...

      ^: J% G' s. x/ C! S这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:028 V* @4 x2 S$ O3 Z" `: s
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...
    5 j) Y: E6 O  a% h
    联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前
  • 签到天数: 2050 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    2 Z& X' c$ J/ [( W1 M$ \那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?+ d: C* v3 e% S" c$ x' m
      u/ d0 A/ X3 Q+ U5 w8 o5 |" b7 m" A; u
    ...

    / a$ J5 A, a. o1 g) c4 A宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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