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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 * m; l: s5 m. r5 P( Y2 h) ^ 晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 1 d& x. {6 ^* K2 u 关键是怎么看待铁道部。 5 f2 O ?$ e" Z3 u+ ]& _' V+ G \! j2 s, F4 u1 |/ F; P 如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 4 k, V! C1 L& ^7 n) X l铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 : E8 v, x! }3 n 铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 ; A& L/ T: W, r2 r" c ?$ N 京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 - W, }9 d* V2 f7 X高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 3 N$ A: v3 l, f, [$ z; p. q, w% f 第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。5 A+ B8 ]' y* S: ]4 U/ K. x 第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 2 U9 K) L; @/ e4 x7 T 你讲的是客运专线网络建好以后的事情? % p9 D4 V. P% s/ r: g3 a8 B3 r! w8 l3 t6 b 那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 8 S9 v8 Y+ B4 d, r铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 ! @) u6 y+ B5 D 没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 2 q6 c" i8 A' ~/ T! f7 \) K其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 " v, l) k4 L+ N 没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 & U- y; e9 n& y, R4 C/ }; Y2 { 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 4 q8 Y2 d7 S9 }高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。9 z1 M3 a9 u3 i1 g" p, C ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 % D. s* G0 S+ f W6 d/ F% _2 y: g说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 ( t+ ?1 q) o. Q* L8 E* n 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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