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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 ; d9 B, x. t% p( s# W

$ t- D0 N* W# n& C! R观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。& K0 e* b' x# ?( `8 r5 A
2 E8 ?0 c! O8 O6 T, ^
https://user.guancha.cn/main/content?id=8520442 Y' M- X0 s; c  O* i
/ x  p. y- R0 {% ^$ Q; y
必须说,质疑有道理,但抓错重点了。
) U: l+ X* C4 T7 }9 M( R2 k" g% i3 c# ~! q% `

9 [( K& z) e; A. }特斯拉是大屏的先驱" [9 f. C: _; u% {* ~

, {# O9 U# O5 H1 u+ m/ Y* a; c4 i
6 Y  N# h; u+ M# D  \/ O沃尔沃是紧跟者之一1 ]0 S. v8 |- P2 y1 o: C3 k" q6 Y# s
' X9 C- Z( d, u/ Q( v

' P0 @' a( }) n+ ^奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
3 r- A0 m: a; M( y% u& o4 `! D' z' B( ?5 C
# [3 w2 s1 B3 A! P' A
Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针# `5 |) e  \# B! H4 s

8 R9 s3 U/ J, h, i6 s; _1 o6 ^3 T$ f# P' |' @

& |9 q$ R  }( e3 O6 X# V
: a+ {8 R! Y+ q- ?保时捷、路虎也跟进
5 e2 j: K' `8 |/ E' N; j) Y8 D  p/ E
' B8 I+ \+ T+ X7 ~7 p. ?
8 p! q1 a1 ^. X$ W3 M, y/ i新的奔驰EQS更加极端,全宽屏4 _% s! ~% s6 p' y, b
: l6 P$ d- Y" B2 n0 U% H

# O( E& s2 _5 ?- N, L2 R/ L其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾5 X; d7 o! I4 e" a& n6 @$ o

3 v" C  p' K+ G1 G; Q( Y, v6 X* n5 Y8 ~! e- ]
理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏
% Z" S8 o! V; p( O- H' ?
8 E6 ^1 k0 ~. H( L. |- C+ S: n+ j
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算
4 I) a, y/ `5 g3 [
2 t( d  R& o' x" d& E4 ?8 U# P6 i3 Y! r
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
; r1 L* z! b/ }% G
: \- w$ ^+ U0 X# i4 v' J
; N2 D$ S4 I& u- q. q! H有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的" E( s3 V5 P/ J& w& M1 l0 y5 i
2 w! `, i& O( H( S* k1 b. _
$ C% j0 o8 U( \( Z5 x. s2 H. G3 M
用数字显示模拟机械指针就方便多了3 y6 d- N7 W- E( ~/ e, L: P
$ C, q0 e6 ]- B+ o
# Z$ Z3 {- E7 q" F1 K
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了3 G% x# [: w. ~8 m) E! C

7 a$ S% r+ [/ N) B& R$ ?+ l2 W0 Q. \6 X: f4 A
要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
; k* e2 t1 D: H3 d) o$ G
) V9 d7 d/ ?6 s
5 J2 T+ v( D1 T& }3 ?' N更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时6 ?& s% _: {2 d& l3 ]* u% J
% {5 ^) g8 x/ j2 j- h7 K
! z7 m: O4 k3 K! u; G
各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观* V# ?( `4 q% L" Q5 h( t7 W
$ }, Z  W$ ~( N/ U+ Q
& e& `' h* `  h5 N- R5 z9 O( F
倒车或者平行停车时更是好帮手
/ g) s- P( s5 G& S. }5 w- [7 ^5 M
+ R5 e( ]# i" l7 n7 W6 }* g: F: j
但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单9 Z* U$ @% B) G- m

" |) }, e* k& |2 v  }7 ?
& l' k. F6 d. x: h/ `$ k另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心
: K% H8 r# D2 b9 i4 h  K/ n' m
4 _1 B9 p! F3 x汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
, C( F$ i. I  ~9 x7 O
% u3 `+ g0 j! j机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。& n" w1 h8 M; K: p% B# p" s8 d

. Z7 C* D8 O9 T- y
0 e' ~! g. d' [4 K切尔诺贝利/ `- v0 n0 _9 ~- x2 d
% X! u( S7 X1 P6 H2 q
随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。
# N0 v5 q4 |2 M
: ^) K0 G8 v) N7 N4 q( d* D3 I& W7 Q) \
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
* I8 W, e! a3 e) r( @1 \6 v
/ b; A4 y3 K* ]! p" n5 N3 E
) s! E; {" U& z  U. I& Q% J这样的画面设计已经是公认的坏榜样
( h9 Z9 S/ ~) M7 q( d3 @
0 _) T$ v6 u1 x& u' Y6 c; l% N% S
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应! U+ _+ u) |) v) G/ X

) A( p% g9 r: x在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。4 [) e5 }2 K( B; ~' m

) |: G& X" [$ G) B5 N. s/ m0 L更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。! J3 P& X, r5 n* s1 t
  S7 b: c4 V8 v  k- s1 H1 a
车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。( a% t! ^3 t6 A3 z: p2 P: V8 E

$ N* a9 _6 Q* h7 `( j$ W后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。
( d4 ?% E$ g# r( Z& S0 W& h2 I) g) R* Y& N' i
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。
& J- w7 ]+ y  v7 a" ^# [! @. j# w
; o6 S, n9 ~8 l( q$ c4 t5 A5 j6 F! b0 K
各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费; @8 C& t: g5 j2 P( o
2 \2 ]& g* F, {9 j
回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。5 p/ ?! t( f9 C7 Q4 ?) j& @7 e8 y

6 o1 J  ?% ^6 t& _自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
( d! b$ Q; n) o8 g* }
! _2 z$ k" Q5 n0 U0 j就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
0 }- `4 w7 u) ]6 c4 D$ F  ~0 q
# p( I( F; @1 k$ V- x. K触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。" B$ Z5 Z3 K( H: j4 W2 d

- E. |* Q$ ~' E. C
  y9 m/ w+ j; l上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮
4 t7 R& j/ a* t0 V
# ?/ Q& o  F' K5 e' }0 G. j! Y8 ~
& V7 Y8 s( G; P2 X0 j但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了0 ~6 C! h* U+ ?, U
- F, B/ A+ I) J  B; j

$ j" a0 f3 R+ c/ E0 S好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入
7 h  ~7 R- B  S" |7 s0 i- |( X
* H! G: z) z% V) V$ T( j! o7 L9 R/ w* W8 c
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
4 c0 D) `, _8 Y- X+ x& r
. `8 f1 R2 [" g( R: l直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。
0 }/ B% @# V- v' Z5 H) N& V+ I6 c- e8 d& g9 `* U2 a2 E- e7 ^( m5 ~
汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。/ }* G2 P2 n/ D7 A3 J

* T+ V- m  ?7 i9 w" q" m  o大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
6 v# c; B. t& V- Y' C* q1 U# Q# q
( l- z/ i- D6 i8 G# M$ _" f在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
常挨揍 + 10
住在乡下 + 4
testjhy + 10
tanis + 4
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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。% S+ J( a# w: S' I
    1 P5 w4 E" S) x% e
    至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19. t8 `; u" H! J6 {
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...

    * C) O7 u/ L; p/ \/ H. y难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前
  • 签到天数: 2629 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20* u% T! o5 O/ q" Y6 q1 Q$ \
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
      Y! |0 T, |6 b, n% [' @5 `" l
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27; j5 a8 i2 f7 F, r
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    ' p& V7 W2 B8 B* B当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51
    8 x7 A+ R- p( c9 I, ~电车还有脚刹手刹吗?
    & t. v  N# ~7 b
    没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20* D0 q) z% U  p1 l7 z/ G
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    7 M9 d: A2 H' ]! I
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  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前
  • 签到天数: 2629 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    * N+ L7 I6 M3 Z" n5 M电车还有脚刹手刹吗?

    & g+ Q" I/ X  W/ l7 A- y你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者
    . c: Z7 p. a5 b# d& L
    哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09
    3 [/ k! d7 I& s8 S7 r" k! `9 |: T你要干啥,用嘴刹么?

    " ~1 J- ?8 W! @* I! O脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。1 ^* f! g) Q; q
    比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航( v  o7 ^4 f; o# @
    - |9 F/ |9 R$ F
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”4 z* j) q5 P1 s0 Z
    -------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑
    & |0 v/ ]9 V3 g  x, v$ g2 l3 @9 W
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
    7 R  T/ I- ~: s1 ^- M, i3 d大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。) i) N. A$ \, Q! k* R* D. g5 e+ t
    比如你有个大屏但还是 ...
    ! q2 [8 W9 ~# E

    ( F& ~  X1 r! |; z' g1 g) g那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    * [( \6 _( V- h- z7 G( s) H! l0 t+ c" Y2 o1 Z2 O4 B" }" F  @
    汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:154 U( [# `! ~; \* A0 X" N
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?5 U1 S. t7 o; L

    6 F, E8 E+ @& F* ^& k ...
    - Z$ N! ^/ U7 r9 r6 `
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
    & B+ i' c. p! z% J% u5 Q这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...
    0 [- [; `8 j) L- @" L
    联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 10:40
  • 签到天数: 1950 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    9 n6 @9 r! Q8 J: {那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?; w( b/ }( ^  `

    ( b: T$ G: r5 q! Q ...
    / v2 B6 G+ P2 }! ]& X6 a6 I
    宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
    回复 支持 反对

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