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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑
4 h$ q( z. S5 h; x  A
2 c. J( e: C+ P, b2 x0 o* _8 W1 y观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。
0 s9 ^; `. V2 g  s% ^
% \1 {1 @; E+ W  E" Whttps://user.guancha.cn/main/content?id=852044" b9 @% ]1 W7 B

' \( C( y% m+ ~% u' }必须说,质疑有道理,但抓错重点了。+ c. S+ S- @* Y1 J0 @
! `' W$ C; l* n( o1 O0 ^+ O; @8 Z

* S7 m! j+ U1 B) f1 y- [, j0 \( j5 K特斯拉是大屏的先驱0 m4 n1 K( Z' W

5 ^2 t+ t- ^# n. k" A2 `
2 [4 f" j4 h* J0 _' n$ X; G4 I沃尔沃是紧跟者之一. d5 A" W8 x& V

. |6 c& B+ r6 ~; \5 D' S$ t
% k( Q- {' c5 f. |奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
- h6 R5 T$ Q* a4 E- V
& U& `% |& H! E0 w# m* j
. e2 m' g% c0 vAudi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针; f: ]- J" d8 j9 c6 h- Q' ^  ]
) D9 S8 ~2 v# y# l& t

5 a2 ~7 b; ?# ~* Z
: \# O; j8 x2 U$ Z/ W' \  I8 B8 Z, C4 U" ~
保时捷、路虎也跟进  t: B& ~: x) u1 Z; e
- e) |  E2 L# _7 U; B' f
3 i; a8 d! S) H
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏6 J8 ~% s7 [; y/ t

& W' [5 ~1 s2 [6 V  L- f9 s  q: M
/ }) j7 k% T; v4 c( N. Q% q其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾
7 h. c" d, [% f) {3 z& |1 f
4 y- T$ V0 t( p, m: J* v* j+ O4 D% a2 F, O/ c. b
理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏
+ |, `$ t' X) e; P/ _2 m$ ]! }# E, \8 V0 M

1 m/ v( {& U" t3 }4 p传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算
' |6 C( ]2 D( k% G3 ~6 b; L" J( z3 f+ j0 y5 X6 g; a% _! T
) ~% |( l. o, R3 u
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
4 V7 P7 P" q( }1 j6 M# [2 q
3 A' ?# \1 e7 o9 i0 E
: @6 h- w; k$ m+ w有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的
+ ?' w0 M1 T  N, b% x% b( [: l1 e4 B1 F) j9 e# P* g

. [' }- V, y- J, ]用数字显示模拟机械指针就方便多了, a) X0 Q( g- B% R" O

( Z  n1 f6 m+ B- \6 P9 m7 z- E4 f. H, L1 U& s
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了% {* e) o0 w. [7 T0 q

- X7 L( t, e+ r) k4 ~0 ~$ P% H! t+ |2 C
要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
, z9 ]8 R& C! i! J9 [" L% N; U' U7 \% z
5 F( r% S0 E- x1 N6 {+ h
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时$ C! `& T3 f4 t" t# }! R

, G9 `) |1 G: M: J1 V( _
1 s: ]$ H6 \3 q( @" t! v各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观
! e3 W5 Y8 P. Z$ y" P2 [3 N/ {2 m# v5 d* t
9 `5 |( a: }. i6 v
倒车或者平行停车时更是好帮手6 i5 s  C& G/ |7 O
3 B* c5 r" K, L6 G! [# S

8 f9 Q7 I2 x3 i' [但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
& D% i( L- \2 ^' T, c4 v! D, p9 h& R- u
* I' `) }4 w; a7 U
: P& P) J  M- W( Z5 a另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心
5 d$ M7 u% Q. q1 J+ }/ n4 g: S5 |3 R4 I2 \- H/ H
汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。3 k* Y. b! ]1 v0 `( Q

' {' {1 N2 X; _( V机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。: R7 }+ G$ V/ Y4 G  L6 `/ Y

, M  o. u# P8 j! |% r3 e; N6 r0 P% u( r. b( Z/ e% i* I* x
切尔诺贝利) h) T8 }+ ]9 w" W

- s& ?  Z; N+ o+ Q+ Z随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。
- K) c# ^4 F" K6 J1 V, w) A" N7 l% U& n1 e" P3 z4 S- ^$ m0 a
/ g0 _0 E2 L  l% h. A+ ?0 }
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大6 i7 h, y1 h& B3 ~& [7 @( P% [0 B

8 s) T' n: z& T, }4 o7 o0 f- [! h9 ^7 F, Z" y
这样的画面设计已经是公认的坏榜样# s; Z$ z+ `% [" d. J( v2 D9 N

' [3 b2 e! P* i1 s( b) t' R& _: A
: f2 D2 y8 F, D这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应. b% a/ S* p  n% C4 B
' q4 E; h0 e) ]+ G( A2 V5 |
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。
# o! \. F' t+ J' J* _
" P8 `: p4 [) t' H/ t- b1 p* E$ d' I更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
$ h5 v, ?3 ?+ Q
$ d# r5 J# I8 g$ C车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。
5 X+ g! y7 Q, g# G0 n
( [+ X; C" v( H! ^5 S( R2 }后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。0 ]5 H/ e$ D/ }( T: q" _

7 P- {% h/ e5 v. m$ @% s显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。
- |' p5 L' E/ X8 ]. A5 [- t5 L+ M- u# c2 R. z: c1 d

% a7 C0 s6 V* Y$ C各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费
1 P8 m& q  d! a: ~2 Y2 P( b; J- |
2 E# l4 D: v0 y8 G% a( P回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。8 c: L( v/ v" l6 @

+ o1 q  `0 K' i0 u4 l1 N3 ?$ B自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
- P" ~  q4 a# k. g" ~' k8 t, }, d* X* H9 |) _1 c) i/ Q
就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
" m4 i9 X2 [# `; l% i. O7 t; n* T/ h5 A
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。
) ~; v8 X& T9 p* ]4 p/ q
' P5 d! K# P& Y% w$ e, `' Z  d
& J/ \- s4 v- ^$ w/ E. \上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮) W" E+ B: G# J: Q, ]

3 p+ n2 ?  H) Q: j) b/ Z* T+ y- g; ~/ l! D+ t( [/ ?) u
但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了
1 t. c* a2 Q; K. i4 ], _+ X/ F3 L  f/ a" W4 O8 c( r) e

( f4 t7 W  S. _好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入. ]) E0 _/ L7 Y

6 K% P& \) Y% y9 P
% b& B, J: v( ~( R: x( X方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定" O3 I9 S; i" m7 _

8 z4 X- L$ q) k, R0 O直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。! I( E) [$ X7 \. K' @

1 x; ~4 O- |1 z8 j8 r- @/ {汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。
: j3 @; @! X3 O" Z
* X( v; I8 z! m大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
8 b' D. V' L6 M& H8 U& E% q6 z3 o/ Z/ v+ t9 y8 h) p
在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。4 H$ `! r% D9 z8 n
    % f# I2 F& ?) x" ~8 ?
    至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:198 V/ |6 Y- u' e6 v: Y% j
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...
    + P. O# V" P0 Z8 I$ N2 z; l+ i
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
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      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20/ c  }8 s; X# Z, Z6 |  ]
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    2 C4 Y) z0 C5 [9 }* m' q
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27) r6 N6 }( q3 `! g" G
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...
    , _3 J; @  f1 c3 m- J) q
    当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51/ c% r, |2 X2 f$ P# g
    电车还有脚刹手刹吗?
    9 p4 _2 S- x! r0 l- V# d
    没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20) M" v' n# Q7 Q8 `' e, T
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    / h# k! c8 `* F3 `  W7 V! @
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  • TA的每日心情
    奋斗
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51# M) n1 R7 Y! o: R
    电车还有脚刹手刹吗?

    , J( ]6 ~. e# i1 u. y) u! S0 r8 |你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者

    $ A  m( ]4 m9 H& l6 o  {, O, j哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09. P. b! R  P. q8 Q) V# x9 r) @- u/ H
    你要干啥,用嘴刹么?
    2 O( }4 }9 e( u, a! X% t# @
    脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
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    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。3 V' L0 |# S; `3 q
    比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航
    / b! Q& g( w0 q7 _5 B0 d  T0 U
    / P0 v* K0 Q, g“但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”$ n6 k" i; d3 Q' C  v9 O) w
    -------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑
    - Z: |% I  W) _( ^8 Y0 V& U
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50% a0 E2 s8 z/ N4 }- \4 ^( K0 z$ [' p
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    3 j% T8 l& t  ?! b: F* E比如你有个大屏但还是 ...
    5 n' F" p; ]% Q, I  U

    + `# N! M3 |8 A那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    3 \# V5 Y# f6 z8 @* J) ]& k6 y- Z. P( S- q# n
    汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15" M' k7 [8 T  `: ]: w7 M
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    8 c; |& {$ s$ U! M5 r  a! C# V0 r) F7 T
    ' a# h' ?" P6 w% g5 w$ v! P4 V ...
    ) i* ^2 i* z1 z' P. }# y
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
    ! Y) @  I0 Z3 Z3 z* D9 F这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

    - N* ]3 Y- `  b- k# o+ V7 ]联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 11:01
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    5 j* K& F/ x8 Q& H- h" _那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?: u1 Y6 ^( d$ X5 z/ C5 l3 f. L

    $ N% I2 O) ?* s* s" ~. {8 X1 C ...

    " Q# y# F. d& i" `宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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