|
|
本帖最后由 晨枫 于 2012-1-15 09:17 编辑
8 G9 W* E* Y7 q6 O, g$ n- e: ~8 x% p3 i z. t1 y" t! k, P( Z
今天消息,豪华游轮Costa Concordia在意大利西北近海翻沉,船上有4229人,至少3人死亡,70多人失踪。这是一艘11万4500吨的大船,2005年9月2日下水,2006年7月2日开始使用,造价4.5亿欧元,由意大利Fincantieri建造。8 W& ^' {/ |7 h$ C) Z# f+ h7 S
4 M7 E, H" \$ _* ~ Y2 @ ( a: i: J: A$ h* j; P. R
Costa Concordia生前尊荣,很大的一艘船,比尼米兹级航母还大
+ u9 ~4 R9 b& ]5 F7 V ?4 T3 Z% c" F
![]()
2 A6 Q; l' F) J0 f* K: A0 s# ` P船上花天酒地的名堂应有尽有. J6 N/ `; n/ V. Z i
) `& j4 |1 Q) x s
![]()
3 i) ~/ Z+ L9 g6 u! ^# ?1 }0 O想起来《冰海沉船》电影吗?
7 V2 C$ H. D% p& p) M! L$ H4 ]4 ?- d: ?* z; k6 M3 z$ N) [
![]()
9 [- w+ I/ k! G6 _* G还好离码头只有几步路,塔斯卡尼海岸的海水也不冷,否则伤亡就可怕了
+ J5 X" U, v: {' }7 Z! Y; q. z
8 l9 ~$ w8 f" H3 T" N1 }
如果把船名改成Titanic,人们还会以为是James Cameron的特技呢- f. Y0 l4 N6 }; E( w. z
/ o4 u6 [/ Z) p" M9 W& c4 h3 ]6 Q
, }# D( F( _" H3 c
船体撞开60米长的一道大缝7 i4 I/ `7 `2 F
4 ?' [. \6 _# K( J![]()
& R3 O$ s, _2 z2 q7 ~ C出事地点在意大利西北塔斯卡尼的海岸* I2 ^; F7 Y# y6 h8 J$ X
1 q5 C* p: n0 i0 I![]()
) q% F: e; |" E0 n $ o G" \+ f8 F, l) D4 e! v
0 q: S( |* L! g0 z
没想到那么大一艘船会翻沉得那么彻底,如果不是水浅,这就是直沉海底了
, _% ~9 D0 o" `- J' T0 j. Y4 |
# D" v5 L. b" T& m+ Q7 A![]()
; x, o- P3 O3 t! c! [( @4 E e- ^0 l船长被警察带走* ~& [# X: w# x9 G
9 d0 f ^% o2 p9 U" z. @9 o
7 S5 U. {& z- ^# Q8 |
营救人员还在寻找生存者,10分钟前BBC说又找到两个( l: e- j+ Z9 M( w. V
. f4 _! ~0 G; B
, b; z, U2 Q/ P1 K4 P
救生船都派上用场了,这些都是船上下来的救生船,平时也用作船和岸之间的交通船,如果船太大靠不上岸的话
/ _+ S( }4 H& [* _8 v: e
0 U K0 e; e6 f6 Q: o* {8 ?0 b![]()
4 Z; O" e, w/ o![]()
" L8 Z$ j- g& H0 y4 F( F令人惊讶的是,船是在晚上9:15触礁的,10:30发出弃船通告,到日出已经翻沉成这样的,太快了
/ T3 D8 f& n) g( I5 R' o# x; E) c8 `, Q" a
![]()
; x4 y) F: Z* J, [8 A. m$ N- U船上的旅客正在等待救生船8 B& Z6 w8 z1 n5 P- L
0 {- m" W4 v+ L! L* m! d$ i! c
![]()
0 K7 E6 m+ p: C$ E! x1 J# o$ W旅客没有合适的冬衣,抓着什么能保温都船上了
# {% t, u E5 K2 h) Q9 E( {
4 a& d8 I" Q& p) ^ 1 S& b* @& `6 u4 I: A* i8 ^, o: `
翻沉的原因一看就清楚了,这些轮船公司太不环保了,破坏地貌,加倍罚款!" K0 z& u* Z3 g7 e
9 j p- z' b- F; v8 S% L4 f2 ^4 k9 ~这是一条旅游船经常开进开出的航线,Costa Concordia每个星期都要在这条航线上跑一遍,应该很熟悉,加上现代化的导航和海图,怎么会触礁的还是一个迷。另一个迷是为什么翻沉那么快。这样的船都是经过高度严格的安全设计,必要的时候可以封闭船舱保船,但还是几个小时就翻沉成这样了,为什么?有可能是因为重心太高。作为旅游船,上层建筑越高,游客越高兴,舱室盈利越好,但重心越高,抗沉性越低。如果这个事故是在深海,还不知道多少人要丧命呢。
; k5 p! D# U. `( s. c
2 d( m: d1 w2 S; P! G# }2 A( U1 y这个事故不仅对航运界是一个警告,也是对所有高危工业的一个警告。现代安全设计已经达到很高的水平,但还是没有能防止这样的事故发生。相信这个事故和几年前法航AF447(巴西里约到巴黎,在大西洋中神秘坠毁)都会对现代安全设计带来新的方法和概念。事故后的损管、人员疏散措施也会受到严格调查,从中吸取教训。最不可思议的是,“泰坦尼克”号沉没差不多正好100年,要是Costa Concordia也是在冬天的纽芬兰外海沉没,会有多少人丧生?从事后记者询问中可以看到,不是每个人都有救生船座位,而这时“泰坦尼克”号之后的国际规定。估计不是设计问题,而是有的救生船没有坐满就慌忙放下走人了。这是人为问题。1 W4 u1 \0 u- Q+ q5 F
' g G4 I9 ~+ _. `2 L TBBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次,根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了。刚看到BBC网站上说,检方指控船长在人还没有撤完之前,自己逃了,船长否认。船长还说,他的海图上没有这块礁石。他不会是从CIA拿的海图吧? |
评分
-
查看全部评分
|