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本帖最后由 晨枫 于 2012-1-15 09:17 编辑
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今天消息,豪华游轮Costa Concordia在意大利西北近海翻沉,船上有4229人,至少3人死亡,70多人失踪。这是一艘11万4500吨的大船,2005年9月2日下水,2006年7月2日开始使用,造价4.5亿欧元,由意大利Fincantieri建造。/ r, X0 Q" P7 {. _: {" f# s
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Costa Concordia生前尊荣,很大的一艘船,比尼米兹级航母还大% {% q: Z$ _( D$ D/ B6 d
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船上花天酒地的名堂应有尽有) ]" \; A& |- V5 \+ y$ m$ w
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想起来《冰海沉船》电影吗?, N1 \8 Q) |- d2 a* Q7 L) O
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( W, r% r; v- d* T& z* Z还好离码头只有几步路,塔斯卡尼海岸的海水也不冷,否则伤亡就可怕了
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; ]5 Q; O; N$ u1 Y如果把船名改成Titanic,人们还会以为是James Cameron的特技呢- d! w& g, P) |2 q
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船体撞开60米长的一道大缝5 \7 c4 Z: t, o' n2 O' T8 v2 |
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出事地点在意大利西北塔斯卡尼的海岸. a$ F% Q z$ k* A8 `$ o2 X
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没想到那么大一艘船会翻沉得那么彻底,如果不是水浅,这就是直沉海底了
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8 c/ H( Q3 Y; B% S7 r: | T. d, \船长被警察带走: I+ y( j! Q5 m$ o
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营救人员还在寻找生存者,10分钟前BBC说又找到两个
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; L$ \, K6 q! t* w4 j- T% J& n救生船都派上用场了,这些都是船上下来的救生船,平时也用作船和岸之间的交通船,如果船太大靠不上岸的话2 P' _6 u) l) C1 A' ^
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0 C( N+ E5 u: A$ T2 J4 _令人惊讶的是,船是在晚上9:15触礁的,10:30发出弃船通告,到日出已经翻沉成这样的,太快了/ a" k3 S, }8 x6 V! G. ?: \
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船上的旅客正在等待救生船2 J9 B& [/ \; {) Y1 N
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旅客没有合适的冬衣,抓着什么能保温都船上了7 {8 {" ~( W/ b' i' k: z3 ]
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4 ?* T3 ]8 X/ W. b1 t5 B翻沉的原因一看就清楚了,这些轮船公司太不环保了,破坏地貌,加倍罚款!
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这是一条旅游船经常开进开出的航线,Costa Concordia每个星期都要在这条航线上跑一遍,应该很熟悉,加上现代化的导航和海图,怎么会触礁的还是一个迷。另一个迷是为什么翻沉那么快。这样的船都是经过高度严格的安全设计,必要的时候可以封闭船舱保船,但还是几个小时就翻沉成这样了,为什么?有可能是因为重心太高。作为旅游船,上层建筑越高,游客越高兴,舱室盈利越好,但重心越高,抗沉性越低。如果这个事故是在深海,还不知道多少人要丧命呢。8 A" _. L* F3 s/ R
* q$ h, f% n. r A5 ~& K5 P. ?& O这个事故不仅对航运界是一个警告,也是对所有高危工业的一个警告。现代安全设计已经达到很高的水平,但还是没有能防止这样的事故发生。相信这个事故和几年前法航AF447(巴西里约到巴黎,在大西洋中神秘坠毁)都会对现代安全设计带来新的方法和概念。事故后的损管、人员疏散措施也会受到严格调查,从中吸取教训。最不可思议的是,“泰坦尼克”号沉没差不多正好100年,要是Costa Concordia也是在冬天的纽芬兰外海沉没,会有多少人丧生?从事后记者询问中可以看到,不是每个人都有救生船座位,而这时“泰坦尼克”号之后的国际规定。估计不是设计问题,而是有的救生船没有坐满就慌忙放下走人了。这是人为问题。/ Z1 g {" ~+ p; d% }* e( J9 X
$ W( i: f! O F% D! yBBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次,根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了。刚看到BBC网站上说,检方指控船长在人还没有撤完之前,自己逃了,船长否认。船长还说,他的海图上没有这块礁石。他不会是从CIA拿的海图吧? |
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