Costa Concordia在意大利近海翻沉

橡树村

晨枫 发表于 2012-1-15 15:18
  R5 Z0 I1 G4 ^" _$ @2 m我也有同样的问题，还没有想明白。有一个可能：这半边进水后，船长下令向另半边注水，平衡船体，争取时间 ...

按照wiki上的介绍，是触礁后继续航行打算进港，但是在转弯的时候，重心出现问题，船体倾斜。

+ b! _; b8 v! k- D- K- G; o, L这个船08年就出过事了。

晨枫

橡树村 发表于 2012-1-15 08:32
按照wiki上的介绍，是触礁后继续航行打算进港，但是在转弯的时候，重心出现问题，船体倾斜。

这个船08年 ...

# o/ J% n! d$ }, X, P" v$ x3 U原来是这么回事。触礁地点和港口相距有多远？

晨枫

辛常诚 发表于 2012-1-15 08:29
靠着海岸这么近，怎么还死了这么多人

可能是摔倒不巧撞上什么了？或着正好在进水的舱室来不及逃出，或者跳水或者上救生艇的时候失事。

橡树村

晨枫 发表于 2012-1-15 17:00
# Z  Y1 U! a4 `原来是这么回事。触礁地点和港口相距有多远？

触礁地点距离港口大约一千米。

晨枫

橡树村 发表于 2012-1-15 09:02
触礁地点距离港口大约一千米。

& [5 G* p: [8 a
. n# y/ ^$ z! R) ~BBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次，根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了。刚看到BBC网站上说，检方指控船长在人还没有撤完之前，自己逃了，船长否认。船长还说，他的海图上没有这块礁石。他不会是从CIA拿的海图吧？

橡树村

晨枫 发表于 2012-1-15 17:12
! }7 b" V4 G3 i7 E8 a4 _1 ?& w* BBBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次，根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了 ...

有可能是托大，一个说法说可能想让乘客更靠近海岸，也可能是设备出问题偏离。反正船长和大副都抓了，慢慢等调查吧。

京虎子

这几年不做邮轮了，不是怕沉，而是那上面很容易得病，通常达15%，还是飞过去玩吧

晨枫

京虎子 发表于 2012-1-15 14:38
这几年不做邮轮了，不是怕沉，而是那上面很容易得病，通常达15%，还是飞过去玩吧 ...

4 |3 M, N  }" q0 C! P( I. E% h其实游轮得病的机会不比飞机上大。飞机上空气那么差，也不是好地方啊。

京虎子

晨枫 发表于 2012-1-15 15:58
  m  y7 n. l( ?5 W* T. B. W# }其实游轮得病的机会不比飞机上大。飞机上空气那么差，也不是好地方啊。 ...

1 a2 g. C* B- m: n& f0 R" t但飞机时间不长

夜观天象

晨大的勋章一排都挂不下了，太厉害。

MacArthur

晨枫 发表于 2012-1-15 08:18
我也有同样的问题，还没有想明白。有一个可能：这半边进水后，船长下令向另半边注水，平衡船体，争取时间 ...

我看压根就不是啥“触礁沉船”，而是直接搁浅 -- 船开到礁石上去了。。。 船壳上那那些撞痕是结果不是原因。。。

  H4 X0 a! B, m9 t* z: W! {4 m涨潮的时候船开到礁石上，船底与礁石发生刮擦，然后坐底了 --- 等潮水一落，没了浮力，自然就得翻个肚皮朝天。。。 照这些照片时肯定是落潮。。。

3 Y( ?  d8 w: d1 `. N4 s! B离海岸那么近，绝对是船长、大副之类的失职。。。
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逍遥探花

今天早上听新闻报道，才知道有这么件事情。报道中说，船上的船员有些连救生工具都不会用.......

" c5 I5 W7 J" O$ x6 w! f& ^, _如果是真的，就太可怕了。

MacArthur

主因绝对是人为失职。。。 再安全的设计也架不住一帮猪头瞎捣鼓。。。

......不少获救乘客昨形容，触礁后场面一片混乱，没有高级船员指挥疏散。41岁荷兰旅客毛雷克说﹕「我们登船后，根本没试过疏散演习。无人晓得哪儿有救生艇或救生衣，所以一旦要弃船，大家都乱成一团。大多数人甚至连什么是疏散警报，都没有概念。只有我们少数人因为有乘坐邮轮经验，留意到船长后来响起七短一长笛声，是弃船警号。」她续道﹕「最令我反感的是，在我们触礁前，见到船长整晚许多时间都在酒吧里挽?一名漂亮女子饮酒。」
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; g4 @4 M: R  B: x) a. Q乘客格拉索称，当邮轮停电开始倾斜，大家想逃生时，餐厅侍应尤劝食客用餐，船长最初亦仅称「纯粹电力故障」。52岁日本乘客薮本孝行称，当时船上无人指挥秩序。他与一群俄国乘客爬入一艘救生艇，救生艇的钢索却断了，「我们不知怎么办，唯有乾等。」有获救旅客表示，由于船员大多是亚裔人（尤其是菲律宾人），不懂意文，偏偏逾千乘客都是意大利人，令到沟通很困难。此外，船上不仅没有足够救生艇，协助疏散的人也非领航员，而是根本不懂得帮助旅客的水手、侍应，搞到大家像盲头苍蝇团团转。「他们纵然努力协助我们，却弄到一塌煳涂」。
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, T0 g1 G" f: Y  y! M3 x* B旅客格拉索批评，船员欠紧急疏散训练。救生艇的舵手只是不停地鸣笛，却不懂得如何将载?数十人的艇子驶向岸边，有艇上乘客瞧不过眼，索性把他推向一边，自行掌舵。65岁乘客辛托利形容，船上全无秩序，人性丑陋一面表露无遗，「大家都想抢别人的救生衣。我们只能争给孩子用」。47岁乘客佩里利更指「大伙儿像野兽一般」，有报道还声言有船员抢乘客的救生衣......

晨枫

MacArthur 发表于 2012-1-15 21:08
* @+ X9 M( G5 e3 T' B# {我看压根就不是啥“触礁沉船”，而是直接搁浅 -- 船开到礁石上去了。。。 船壳上那那些撞痕是结果不是原 ...

: h: F& H- m; g7 U& N) b) V有道理！触礁的时候是晚上9点来钟，正好大潮的时候。不过船很快开始倾斜了，一些旅客是站在甲板上水已经淹到脚脖子了才跳水。那样的话，天明之前已经倾斜很厉害了。退潮的时候加一把劲，索性翻成这个样子了。

晨枫

逍遥探花 发表于 2012-1-15 21:14
: I6 ^2 ?5 B  V$ Y) M6 k' z今天早上听新闻报道，才知道有这么件事情。报道中说，船上的船员有些连救生工具都不会用.......

4 {9 Z/ X0 T2 j3 Q5 g6 J如 ...

这个绝对是轮船公司的责任问题。船上任何人都必须有救生训练。由于这是游轮，船员不仅要会自救，还要会救人。这些是基本训练。我们的工厂里外包的清洁工都必须知道几级警报干什么。

晨枫

MacArthur 发表于 2012-1-15 21:43
( A( l) A! q* F( N/ D* M主因绝对是人为失职。。。 再安全的设计也架不住一帮猪头瞎捣鼓。。。

1 U* E( v* M, q1 r1 B2 Z% { ...

- G- y* L! j# h1 r- P" r; s这TMD太荒唐了！！！绝对想不到2011年还会有这样低级的荒唐！！！我们坐Holland America的船，每次第一天必定是救生演习，back to back的旅客前一半刚做过救生演习也不能例外，所有舱房都要检查，确保所有人都在甲板上，然后指认几号到几号舱室上哪一条救生艇。

) S( Y5 t1 [0 G  n% A  l船上不可能没有足够的救生艇，肯定是指挥混乱的缘故。船员抢旅客的救生衣，这太令人恶心了！！！

一无所之

晨枫 发表于 2012-1-16 12:17
4 S2 [# z) O+ Z+ W* F' S$ e3 Y这TMD太荒唐了！！！绝对想不到2011年还会有这样低级的荒唐！！！我们坐Holland America的船，每次第一天 ...

3 s. [& G0 q& P5 s我今天早晨看了电视的新闻，里面船员穿了救生衣在通道里面走，却通知游客是供电意外～～～游客问船员为什么穿救生衣，船员没有回答～～走了～～

两天杨

刚在微博上看过数字，泰坦尼克号的确是做到了让女人和孩子先走的。
这次歌诗达这船，第一个沉的就莫名其妙，然后船长船员乘客的表现更让人莫名其妙。
只能说不能苛责啊，不能苛责。
* G2 Z: I4 ~! D+ G, u5 ]0 D

蓦然回首

死了三个人？看样子留在最高点不跑也死不了人

晨枫

蓦然回首 发表于 2012-1-16 03:58
死了三个人？看样子留在最高点不跑也死不了人

增加到了5人。