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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。
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二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。
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, ?9 q5 X/ J# J1 w! y0 [+ O; t m各种飞机单价：( \8 H' @2 u# ^3 H
B-17 $204,370. P-40 $44,892.
% ?1 v1 U: f. k* r4 [6 f% R3 K' EB-24 $215,516. P-47 $85,578.1 t( G# p3 ?2 t) b, V9 ~9 z; ~
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
8 P1 Z4 a( N9 C; a$ UB-26 $192,426. C-47 $88,574.- \% y5 W2 G; ^: A$ E- r3 Z
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
# }6 X6 n2 D/ l" A/ c1 }P-38 $97,147. AT-6 $22,952.. z/ b2 `# K6 L( `: T6 n% B f
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从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天! a, |6 d6 [* j4 C1 |
从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机0 J8 }% q' `7 M; ~! w& s, {5 i' K
2 ?/ z9 d- i- q# m2 a; a1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
, ?6 d z1 L+ j2 ~0 q4 B( J4 H& z1943-1945：共飞行1.078亿小时( c" Q: t {& q- R0 F2 T5 o
1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药3 R* `" e% Y+ M/ v
1943-1945：共投掷790万枚炸弹
' ~1 W; O) U- P# m$ d \8 r1941-1945：共出动230万作战架次
- \& x! e& M8 o4 j+ J z1 j1940-1945：共接收299，230架飞机& a5 M: ^( e# c* F) x
1940-1945：共接收808，471台航空发动机
4 H7 v2 s8 O* |1940-1945：共接收799，972副螺旋桨
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" ?( Q6 e( j8 A( t- E二战期间产量最大的飞机：
: k$ p& g2 C: p) h7 u+ R9 p @, P# j伊尔-2：36，183% h& o- L: w- O' x/ E' |7 Y
雅克-1、3、7、9：31，000+/ S) C0 J9 T) W; b9 k2 F5 u& P
梅塞斯密特Bf-109：30，480
2 w9 s u+ [9 S4 `2 U; ^福克-沃夫FW-190：29，001! X5 Y. {7 v1 X
“喷火”：20，351( G. o% {1 s# h0 V: C) y! X
康维尔B-24/PBY4：18.482
/ D$ r; @* C% L5 A* G3 `共和P-47：15，686
, p. }2 _" V8 r北美P-51：15，875
4 D- b' r% Q* ?6 s! r# J8 t- x0 V容克Ju-88：15，000$ _+ _1 Q4 c; Y/ R0 G6 W) G
霍克“飓风”：14，533
2 M$ `0 X" g1 R$ Q3 `( ^寇蒂斯P-40“战隼”：13，7382 Q# C! w/ }% `5 T$ x; _* \+ C. p2 x
波音B-17“飞行堡垒”：12，731
' i* O) [5 `" K% D% p8 f沃特F4U“海盗”：12，5713 g7 O% T* k8 q) R, z# h$ V
格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275
- o' P/ s" u/ @ y7 o* y" u3 j佩特利亚科夫佩-2：11，4007 | J. }, J* O P0 |- u
洛克希德P-38：10，0370 }4 `9 |3 o! ^2 i; p( k3 \. U3 q& w
三菱A6M“零”式：10，449
8 `" W% l2 R9 W& J$ a' W' o& L9 ^北美B-25“米切尔”：9，984" A6 I& Y3 a2 x; g
拉沃奇金LaGG-5：9，920
& k5 W$ n& u* i' `: A$ T. ?格鲁曼TBM：9，837
2 ^ f6 X' f$ L) v5 q贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，584! i/ n! n; s- _* w" d% Z
中岛Ki-43：5，919
& }0 `: j3 @5 {1 b/ y德哈维兰“蚊子”：7，780: c" p9 w( Y7 x" ^
阿夫罗“兰开斯特”：7，377
8 _" L+ w% u! i7 E亨克尔He-111：6，508) Z( C1 m0 B; i- A* g6 k
亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，176, g1 ~7 @3 W/ y
梅塞斯密特Bf-110：6，150( V3 f* k" ?' j. a4 H- ]+ k
拉沃奇金LaGG-7：5，753
! G" y5 [; K0 B# c' y) B3 }波音B-29“超级堡垒”：3，970
$ a9 i5 m* }( T, k$ [4 o肖特“斯特林”：2，383
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在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！
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0 N, v1 k% k2 b6 u$ g) w月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失
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1 d/ f: n2 g2 ~; q( k) X1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。
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) z2 g" [! m7 s, m4 z二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。
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1 C! I. H6 C: w4 k$ G" b% ?陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。# p0 c! u/ B; @+ g4 X! z# Q
4 T: f, W7 [) i1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。0 Y; |/ J# A* h! }) D# L& B
\ o" Y7 {3 q2 t7 E' J陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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& ` J6 `* Y6 m) q陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。) o* M3 Z+ i! t! H0 \" ^/ u! [
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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4 f/ @, Y* C& l4 ~今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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