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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。
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二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。5 e- `7 o' F# u
8 |: {" r1 b% e4 R- P4 l9 u# c各种飞机单价:
- v. U2 t8 @ L4 V& ]( kB-17 $204,370. P-40 $44,892.
2 Q! O% P' s4 A2 a8 b- pB-24 $215,516. P-47 $85,578.6 `9 e7 Q' u2 R0 g- F
B-25 $142,194. P-51 $51,572.* F% [+ e$ Y: s' j4 i$ c) A
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
0 V' O- x9 C: c+ t |B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
* a# h8 ^% T* t+ B d! `" JP-38 $97,147. AT-6 $22,952.
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' n1 x8 Q1 z5 y5 } V从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天1 R$ m" P7 e K5 P' G9 N- u! p
从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
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* z R9 R7 |& P! Y1 C( @8 ]1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油/ [4 j- W$ L" f! W% I
1943-1945:共飞行1.078亿小时
, ^2 ~* e' d2 J; X6 C4 G1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药1 X# p3 M6 H8 M& D6 R4 F3 b; _
1943-1945:共投掷790万枚炸弹* m' ^- D' s4 G& A% ^
1941-1945:共出动230万作战架次4 \4 t9 e6 z) R& J' s0 J: w
1940-1945:共接收299,230架飞机6 ]+ R, D* s) s/ u2 z+ o1 ?# ?% ~- O
1940-1945:共接收808,471台航空发动机
7 @3 h0 f h$ ~. s6 t1940-1945:共接收799,972副螺旋桨
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* J* L* H# c! I. w二战期间产量最大的飞机:
0 D$ ?: r4 l6 [/ m5 U7 |伊尔-2:36,183
1 ?" h4 P3 J4 \雅克-1、3、7、9:31,000+5 b' F! X1 g" |9 f" Z3 q2 G
梅塞斯密特Bf-109:30,480
( w! n3 k% S, m5 j5 Y福克-沃夫FW-190:29,001
; P/ a% u+ k" x& l. P“喷火”:20,3512 v) D+ H: ^2 H" n4 {
康维尔B-24/PBY4:18.482
6 T0 f; o& l( _0 i% i' n$ W; `共和P-47:15,686$ [8 a& ~: C# h- z3 q8 C8 u' X3 T
北美P-51:15,8751 P6 m3 A* S0 B* v( A4 J |
容克Ju-88:15,000; ?/ _3 [* B. k/ h1 J
霍克“飓风”:14,533" R9 |& T+ ` o
寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
; |( d* ~5 P& m( E. G: t+ G波音B-17“飞行堡垒”:12,731
1 c4 E8 }3 K+ a c/ D: W& G% b沃特F4U“海盗”:12,571) i$ P- {" c+ E1 Q( k
格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275
& l/ Q1 N' m% c7 z0 r5 r$ v佩特利亚科夫佩-2:11,400
* t$ J, X7 L) C f( [4 R洛克希德P-38:10,037
p. B0 i7 E. D三菱A6M“零”式:10,449) K1 H1 ^" Y' `6 k) b2 [' A9 a
北美B-25“米切尔”:9,9841 {3 q* x5 E+ |: T. ~/ V) P
拉沃奇金LaGG-5:9,920' Y- @5 G( P0 [( D
格鲁曼TBM:9,8379 n# Q( i7 J4 ~) \) Q; W
贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584
0 [5 t. H7 Z# r# D中岛Ki-43:5,919
* Y0 l( Y3 M8 s- k! Q2 C德哈维兰“蚊子”:7,7805 k0 v+ B) Y, E! F; Z) c* K+ v
阿夫罗“兰开斯特”:7,377
; b3 r+ G1 e# g9 A5 E亨克尔He-111:6,508
; Z7 `1 f7 i t& U3 r亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176
( n% b; X K7 F- a( d梅塞斯密特Bf-110:6,1507 U8 L7 D% X$ W. c, y: @6 B
拉沃奇金LaGG-7:5,753
; d/ r& }# B; s; E4 |波音B-29“超级堡垒”:3,970( |6 ^3 n* `$ l& p5 q
肖特“斯特林”:2,383* ?, b$ O+ }& ?, @; }
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在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!, F- {! ~; `; q* O1 |
3 Y% k9 f7 e7 ?( S( I% M, a( x月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失
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* ~2 S+ D2 R, s. c2 W1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。/ Y7 _0 W- k8 x: h
g: g2 N+ s5 i) K& O太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。, U3 |: L+ T8 W" c5 H! {
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1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。
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陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。2 U- [8 E! n8 ~$ c `2 p, u
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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; I1 X/ C8 w! q2 }$ x战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。/ y% J9 s' H/ j8 y# ~
! r1 r K' L8 c2 D. q3 c今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。
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