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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑 0 r2 v( r6 N6 J% x
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通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。! X& N7 f- k% d0 D/ b+ L" H
1 a2 ~7 n: M6 @二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。
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各种飞机单价:8 a: U: `! A+ P& [% Q
B-17 $204,370. P-40 $44,892.1 c3 B I5 B' u/ ]# [( H8 ]
B-24 $215,516. P-47 $85,578.! f; s% H! m ]+ a7 a
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
. R3 @/ M8 Q0 U( p7 n3 s$ J, r# NB-26 $192,426. C-47 $88,574.- y; q) P1 o- U4 V; l1 t7 |7 g
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.! x3 S+ z* { y" q
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.6 ~$ K: s, I, o( J
# e- P1 Z& `3 o1 ]% Y0 [从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
4 j5 ^, W4 ?, K4 J- P6 M( o2 V% |从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机0 w0 L& o# P! @. X8 [0 D
* u! ^, l3 n" Q" [7 [4 A1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油3 }6 |! p; g# r$ x/ a
1943-1945:共飞行1.078亿小时6 ^4 Q( H+ u$ P4 U) n9 o Q
1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药 U1 s4 p* o3 |& S- @" B
1943-1945:共投掷790万枚炸弹* X4 N% A: ~' Z( ~% m' O# `
1941-1945:共出动230万作战架次
1 [& i% m) \: g3 }6 m+ f9 s1940-1945:共接收299,230架飞机
$ H, |# I) {& T1940-1945:共接收808,471台航空发动机! b3 ?: [" b! l, h9 Z T
1940-1945:共接收799,972副螺旋桨# G; w; c1 ~, O
, T0 {; Q0 l3 K二战期间产量最大的飞机:/ e: j* V7 T, j1 o/ W& }3 j: a
伊尔-2:36,183: f3 o- W$ k8 r% C: U* ~' j
雅克-1、3、7、9:31,000+
4 x, i' D& @ [* g梅塞斯密特Bf-109:30,480
p# \3 |/ x! b! T2 M' r. k! p+ l+ k福克-沃夫FW-190:29,001$ L* e0 I+ P( Q& u0 G, b. l
“喷火”:20,351
( a3 I2 J& U8 E0 j& _康维尔B-24/PBY4:18.482
2 ^ g1 e/ ^* j, _8 j共和P-47:15,686& p0 B2 Q# N4 }5 W/ w8 U' _
北美P-51:15,875 p4 v! c2 _6 t
容克Ju-88:15,000
9 E4 {& ~7 C8 ^: I7 ^6 G霍克“飓风”:14,533
" |3 t- e2 ^& b/ d寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
( ^5 G. O% S# U: N1 M! _波音B-17“飞行堡垒”:12,731
( [( u8 A m3 z6 \$ _沃特F4U“海盗”:12,571
# m. }9 Z& ~8 R格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275
% s% [8 P. F1 G4 a- b佩特利亚科夫佩-2:11,4003 D2 I) G$ {1 l) ? S
洛克希德P-38:10,037
% R8 T6 L, H- h C' L! T& d8 Z三菱A6M“零”式:10,4499 Q9 v# I* d5 Q
北美B-25“米切尔”:9,984
. V% R8 V) k- }, \& S; z拉沃奇金LaGG-5:9,920
: R( ?8 H9 T) l格鲁曼TBM:9,837* ?& @0 t( ? c% |( E
贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584
; Y; l" M7 J$ x, n中岛Ki-43:5,9191 r; _" S0 E) q, z7 J, m- h) W
德哈维兰“蚊子”:7,780" I5 u7 `, ] `5 e) B( h g+ b7 Q
阿夫罗“兰开斯特”:7,377. F0 u9 F) t# i: T7 I! j0 g
亨克尔He-111:6,508
$ j2 O$ ^. H" G亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176
( L+ j1 r0 r c5 A3 f$ `: {% c' S梅塞斯密特Bf-110:6,150
' A: ]4 u1 v/ P- V; I1 u9 W& H3 j拉沃奇金LaGG-7:5,753* G7 B5 B* B* D, _2 Z2 a
波音B-29“超级堡垒”:3,970( Q3 G+ b0 }( ]) I3 z
肖特“斯特林”:2,3837 [! A* Q3 q1 g3 a: u5 W
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在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失$ X( s( u# I/ P# }- {; Z
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1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。, M- _+ `/ l9 Q7 t2 y/ Z
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太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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% q# T' {# k' v. y& D+ t- x二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。 {4 _3 B6 L L# J H" p
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。; R+ U& ?' D$ w# c8 o
. c- ~* u3 ]0 O6 s5 {1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。
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陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。5 M3 |' a0 Q( f: l+ j1 |* z; {
# O7 B3 K# B. w$ c1 a0 Z陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。 c) c; l; ^5 ]1 x2 O! _
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。8 M+ O$ M( ^ x [, g( T" Q! A$ k
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