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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑 9 m1 ^9 V6 W3 I: l; E0 d8 |
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通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。% g5 c% Y3 A1 D0 z+ G
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二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。5 F) G# S( @6 E5 \2 @$ |' _* O2 l
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各种飞机单价:
: d; y9 s8 [7 X- R5 {3 ]B-17 $204,370. P-40 $44,892.
- m' P% A) {8 mB-24 $215,516. P-47 $85,578. f8 I- }3 V1 {; G/ \9 @
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
/ W/ }- Z% m; ]+ k h/ cB-26 $192,426. C-47 $88,574.. l g2 h3 o/ O T4 e! F
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
2 ]8 s ~, w9 f' ?. e% ?5 E( z0 A1 kP-38 $97,147. AT-6 $22,952.
1 b) [6 M6 U# T5 t$ ^
' s( B( R( D! U9 f$ b从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
$ }( x3 u0 ^6 w2 [4 r+ X从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机7 Q/ T0 P, R/ ?/ f- x
* J4 l! b& y( P: l! p1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
( ]( u6 P0 @$ c3 a, P6 X! }7 w( j1943-1945:共飞行1.078亿小时2 F+ q, O1 d6 j. c( I( b, g
1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药
# ?( U& L+ J- f2 p; i) w1943-1945:共投掷790万枚炸弹& u7 s9 h* m% U& n& H
1941-1945:共出动230万作战架次
# s1 W6 G* B) i% U5 Q/ Y1940-1945:共接收299,230架飞机
0 ]9 Z* ]& O! z" G7 R1940-1945:共接收808,471台航空发动机
! M) p# {6 k* L+ ^ a1940-1945:共接收799,972副螺旋桨( P! T; [8 m; a
- [' f; E) G a$ U9 I二战期间产量最大的飞机:. x: G% W$ [7 `8 j0 h
伊尔-2:36,183
/ a" R- Q3 w! c& _ n雅克-1、3、7、9:31,000+$ {* ~: i2 w1 z* J* X
梅塞斯密特Bf-109:30,480% I. V$ O+ P5 @6 A+ I7 }/ t
福克-沃夫FW-190:29,001* N! p" Y( L& g, A b& m
“喷火”:20,351- m8 i* H" U; `' {* ?
康维尔B-24/PBY4:18.482* J U+ \7 C8 c. C
共和P-47:15,6868 y& i8 h2 E: d& e% @
北美P-51:15,875
3 _" m- s# C9 s3 L4 e容克Ju-88:15,0005 M1 v! }! E% r" A# Q1 G. G3 ^& A; S4 G3 Q
霍克“飓风”:14,5331 `/ {" M8 z* [8 P% z \
寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
( _3 `* `# }/ P8 v# j波音B-17“飞行堡垒”:12,731% o7 ~2 T, f$ U0 J
沃特F4U“海盗”:12,571
0 r0 K7 P [, T& U( I+ c9 _格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275* _! L5 |/ _, B
佩特利亚科夫佩-2:11,400
: {7 A# W# g/ K! F) O洛克希德P-38:10,037* C3 g' N/ K3 |* p3 G9 T
三菱A6M“零”式:10,449
; I* l0 B$ A D( ~3 Z3 p8 S北美B-25“米切尔”:9,984
7 I3 ~5 ^% Y6 r2 P拉沃奇金LaGG-5:9,920; r6 C8 b- [ q) K. o7 r. w' G
格鲁曼TBM:9,837/ ?: t6 K* @* ~2 ^6 {
贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584
: Q1 V) v) g( d中岛Ki-43:5,919
/ ?7 M$ u9 Q- \" d德哈维兰“蚊子”:7,7806 m0 W8 P5 A& C5 K4 _
阿夫罗“兰开斯特”:7,377* n9 B% W% z9 |( I7 L* F$ ^
亨克尔He-111:6,508
& v5 i6 L/ b& K0 j0 e/ ?亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,1766 M/ ^% r& B! f3 V6 T) A
梅塞斯密特Bf-110:6,150# W2 b# `# Y9 t3 y) a% ]
拉沃奇金LaGG-7:5,753
6 z0 v; X# Y( g& r4 ]0 F1 U8 \波音B-29“超级堡垒”:3,970
2 ?6 u4 X$ Z& Q N肖特“斯特林”:2,383
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在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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( B6 u0 L1 d# |# K0 Z太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。+ O* Z! V3 p" E- g8 H' c
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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! D; f+ m, R! R o' v% m+ F1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。
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陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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* U4 V% W8 A: F$ N5 w/ s J1 ~陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。. _) C8 _; Y. G9 W' c# N- C
! g4 X7 ?! a8 a0 ?: u2 U; C战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。
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