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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 ! {* b$ o) |" w# _5 N) Z! y
- e* }9 l( M# p% |& w- v7 y蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?3 ?$ Q# |5 ?# _5 }% b: Y
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: W. m# c, ^/ R6 G5 p% CTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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# N' G7 T6 n: |& c5 N+ D直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒) B1 N9 I1 f7 A8 s% j* |
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的7 \" i% v- v4 \
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{! ~9 t* ~5 R; O, u2 [, J里面是这个样子的1 } B/ M6 V5 f) b
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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$ ^- d# \! p/ V+ B( D* r: Z现在这样的也有,比较少
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4 P8 N$ F, l3 }6 k+ RTesla Semi则是这个样子的8 @& h' g, Z8 w2 _0 s. k5 Q e
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样; h2 f1 s# x; l$ `& y
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* h8 o8 o* R4 A$ S: J9 Y驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏
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- z( D& J2 `5 m) o/ d换一个角度看内部& W' s" D" X4 u/ Z( ^: a2 a
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的) y5 l. D! v% P8 \1 r6 x9 E( F2 }
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( u, d" `. i. w1 i4 E能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题) L" {/ m* N( k* ?( `8 r
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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7 k8 }3 {- x" |% h8 a& U也是很拽的说
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) c% \& q/ c% }5 d8 C. F驾驶台有两个设计3 v" q$ a" Q+ d" K5 w( |6 O
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后面有住舱& _6 J$ y2 g# B, \9 `4 o% m
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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8 l5 `. U5 i+ D; k1 S6 o! D' O秘密都在这儿呢& ~/ C9 w) o j' j. F
, x9 X* T4 i( n卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。7 G0 a- ^; R, w, ~
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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