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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 r5 f- u! }1 l" Q$ S$ O( m# p0 g0 H: Z
6 L5 A2 v/ W" _) n蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?; E! d! O% f. f3 I6 a1 ?/ Y4 S$ `
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!7 x" |, I; N( G% S `; R5 |& F
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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$ r3 \) n, X* [: |, y; D7 A; n. q5 Q" l要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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% y$ B# a. O" o+ Y. ?7 [% y$ y4 |2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的1 U. x& ?2 Q$ X+ w
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里面是这个样子的6 x3 B) R) L/ i
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5 r& O& Z e$ `. m% z2 J经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的- v6 c, X3 m$ F( V
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w! Z3 R9 K3 x) G& F现在这样的也有,比较少
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Tesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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# ]8 ]4 o6 s4 k驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏! c; q: n4 ~8 L- u) R& S& G
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换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的4 f: i9 v$ S! w6 r+ n8 z1 M
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0 n+ s- x- q( d; U, _: B能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动1 `6 D' J5 L$ B+ Y9 l8 d
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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# ~* k: P) i2 _: {# X6 z不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计& H7 z& r+ e X& H4 t
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6 k) J; c3 I8 p. E* z后面有住舱9 @ u/ n' Y4 X6 a% T. x
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3 A q% u: d) P! ]* a* e8 k可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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秘密都在这儿呢
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! d" c9 G; d* Q1 Y$ B7 ~, o卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。9 s" {0 h$ J4 M6 s
$ [5 W ]* y& x$ U" f) K全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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