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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 4 r/ o U' ~4 G$ s
* s7 [0 k0 I1 f+ l* _$ B蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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3 Z9 ]( ~+ c; D- ]3 zTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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) _5 K7 }" h! U7 h/ Y' Z/ f1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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! z) [, p$ ^1 P1 r要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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4 A8 u1 v D5 K; o4 b直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒2 S) z& @2 B) X
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒$ u8 G" @0 X# k* ~
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% g6 }0 U) h) Q典型的北美大卡是这个样子的
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* M- t! ~" c2 h里面是这个样子的
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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9 S' \+ U4 ?4 j' D现在这样的也有,比较少
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g" {1 K- K- z7 W3 _Tesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏/ [) q* I) ?; @1 W1 m1 t
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8 F# s* O' U. W9 ?0 |换一个角度看内部6 y" i* g# \& _2 ^: v6 Z
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% F$ R7 P; b$ O/ c0 O. PTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动* c! ]; k# N- M m8 Q5 E, E
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8 i; c/ F, f7 u3 ^3 ]+ a一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题, x! i4 C# l5 g0 [. t U# f- \1 a
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2 H. w6 x Z0 `2 u; \不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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也是很拽的说2 C4 i: x& e2 h) ~/ |0 ^
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; P; i5 q0 @: c; O1 G$ O. Q: C+ x' h2 ^驾驶台有两个设计- t, f n. b& w1 i
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后面有住舱( n' \& b; R" T! W/ P \5 H3 N
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$ ?9 K7 N+ k) y$ p" B可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合- L! ]/ r$ e4 ~( z0 V
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秘密都在这儿呢
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/ I; ~# k( J% R4 j3 f {0 @卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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' B! R6 O9 T2 Z& V0 j全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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