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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?; L0 P. M5 ~+ O( B( D- B
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒& Z C6 m) D2 m( ^2 U# c
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* P$ R, t+ ?% J9 W" o7 e) Y要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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* P+ [3 I$ M9 G/ \! V! R9 U直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒5 A" d- Q7 I/ F! T) K
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒! D& {, l; q# o- [; ~4 Z( K0 t
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& K' @: s3 @* R9 J9 e- s5 J典型的北美大卡是这个样子的
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里面是这个样子的. T/ u4 T* C$ Z1 [
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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% G2 ?3 Z0 l* _3 G5 _4 a7 R/ A- t现在这样的也有,比较少
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Tesla Semi则是这个样子的
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5 K& ~+ W H. l, O0 M晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样' |7 F. O% G, v5 `1 Y( g1 l
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& Y1 `& |9 M" x+ u驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏
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# r0 x9 P5 V% g1 s' A1 a5 q2 M换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的% x5 t5 A1 k# ^$ K; B
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题0 N" J. h( C& L2 z5 r+ _. }
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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. y& @* S9 a# V5 L; t E0 r- ^也是很拽的说
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驾驶台有两个设计
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S! B* @) e' X. ?8 T7 a/ H. G后面有住舱
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5 e2 x+ s8 l4 e# b2 |2 A. I可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合. T3 [) H u4 ^7 {
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% L7 e3 F( ^# q A/ i秘密都在这儿呢
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; N0 H! n1 ~2 b4 D. }卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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