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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 ' I0 q. l/ i" ~$ b$ R5 S! i
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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+ R4 i+ {3 _: N4 iTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！2 \$ [+ }' K ?' v: {- d; {
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( o% h4 x# _) v9 N1964年的第一代Porsche 911是8.8秒0 n: u3 C3 w9 p% s5 ^: z) j
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！2 L( d. l: Q: M/ q+ m& G; S
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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0 j( D6 v' e8 b5 x2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的- @" e- t6 w3 H% p1 U5 P
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里面是这个样子的; E$ M- `4 Y7 u# A( w n
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J4 g# a. n' K4 t- r3 Q经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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6 Q- q$ ~( [/ n8 b) j& f现在这样的也有，比较少& B y' X+ n3 r- _# P7 O
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) n* c7 V' u" h! `Tesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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6 q) K" W% n R3 M驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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9 G, u2 b5 h! g. `+ j换一个角度看内部
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% F% R) A' Z8 [; yTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的" L: L1 f7 S+ ?- L3 |
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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7 ~6 D( y# Y% s b一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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, ?" m; X8 G/ p+ r不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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5 _! Q0 a5 m1 A k D8 ^也是很拽的说( I8 c3 X2 L/ I
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驾驶台有两个设计
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后面有住舱4 p% a- X' l% |9 {8 Y
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& G8 H1 @4 p% [1 ~* H' N. y可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合' X& ^) j# q- m8 e b
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秘密都在这儿呢2 C1 a- L2 m6 s' r1 j+ v9 u
8 \+ W# @* D; g) \2 \卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
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买吧，才25万
