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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 - g& G* x, O+ r, Y
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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! G* R# r5 `$ Z/ GTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒! y6 m8 [* X; @5 S
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# c5 ~( a$ L0 ?, ?1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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" u2 Y- \* v& w- o2 o2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的2 I9 @+ }% M1 R) |! t0 M5 Q
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里面是这个样子的
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* n, D- X2 Y/ ^; R0 N& j+ N$ `5 i经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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- Z$ e3 e, t0 X; t# r2 D现在这样的也有,比较少* L& U9 i- G/ v' g# j a
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9 \6 R4 F" a% bTesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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$ Y4 z8 i) W' g( n3 r; g/ a# Z/ v驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏9 }8 R+ k& l$ K; Q+ y7 r
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, ?, Q( V- c8 p换一个角度看内部: s) W1 k2 J9 d7 e, D
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* R7 }, f4 Q$ t5 V7 m% T1 F2 {Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的# z0 E P0 T) i4 C6 n5 E- U
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- y) j. O. r4 W9 P9 ]* @能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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5 N- w1 I' v! |; B一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车' g" d7 N* {3 v8 B
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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计; n) a2 E# j5 e; l; x8 b3 ~
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后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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% g' c) A, E7 \) k* R; w秘密都在这儿呢# Q( f! W+ W# @( E9 |: |7 ]
) X! J( T' } Z卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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