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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
, C( i7 r: z8 K% U
十大最繁忙国际航线3 V* |  }8 s! Q6 j
; }. i* ]! d; |# a- W) Q9 V
相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的，如果陆台直通更加畅通，这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的，如果按人-公里排列就更有意义，相信这里面一半就排不进前十了。% c7 G2 ]8 J0 H, D4 R! Z1 ^: r6 D

5 m) z  m8 b$ s1 p  ?! \8 ?+ m$ R8 @3 }
十大最繁忙国内航线
5 W/ J! ^  c7 y# M: n
0 S+ s; z6 T- V没想到，济州岛到首尔航线那么繁忙，中国游客到济州岛需要从首尔中转吗？日本新干线看来不够给力啊，京沪如果没有高铁的话，流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙，能排进世界前十。国内航线都是短途的，旅客人数比较合理，人-公里就没有必要了。

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野草魂
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22

    • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体
    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
    ) @% P6 c/ e0 c1 c   京沪直线距离1100km，东京到福冈和札幌大概都是1000km。
    . K6 u5 J, |1 `2 I4 ?' Q) n

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    忘情
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      发表于 2017-11-21 17:15
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    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:038 v; _) f" j* H* e
    一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。1 Y1 q0 L0 K% T9 @0 j4 w8 r
        ...

    0 N/ P3 r! Q4 W, c0 b看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
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    熊掌
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 11:16

    • 签到天数: 3110 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:597 {0 Y% y$ I  Y
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。

    3 y6 p+ D/ u2 \9 g- ?; |8 F# U别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

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      发表于 2017-11-21 17:15
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    jellobean
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3394 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:035 y# h& f* _+ o0 g" j* r
    一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。; ]- L9 ]! d" s- }
        ...
    9 o; o  `  T' Q- t2 x
    东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远？

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      发表于 2017-11-21 17:15
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:05  s/ p+ h1 a. U, H- w
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
    8 J3 C* g1 X: |3 p0 S5 w
    浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
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    偶然
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙，很大部分原因是高铁出川相对太慢，从北京到成都的动车，北京西出发一路到汉口，时速300，汉口开始到重庆，时速150，从早上八点半到晚上11点到，真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
    晨枫
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      发表于 2017-11-9 11:53
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    江城如画里
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平，再加上沿海航线一直晚点率太高（只要第一岛链有动静就限流），高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
    晨枫
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
    怒
    2025-8-7 11:56

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    [LV.10]大乘
    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05& b4 H# w/ S/ \' ~% b
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

    # a: ~$ S+ y! z: U5 ], J4 ]哈哈哈
    9 n. o% z# Q+ @8 m# F# @) I确实是

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    Climb

    该用户从未签到
    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05- h. ~7 x9 i* d, |# }" \
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
    . x4 N7 R+ n- b! r- M
    哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

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      发表于 2017-11-21 17:16
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    熊掌
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 11:16

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    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:22) O8 o( C( I! ^! c. s
    哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

    + p5 b" A  F+ n* e1 t0 q% C- {请教排第几？

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    qiuwen777
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-3 17:48

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    [LV.9]渡劫
    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01" b8 s5 Q# H) Y9 \3 }  W( F  v
    请教排第几？

    % Z" Z8 u; k' z5 |还有，排第一的准点率又是多少呢？

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      发表于 2017-11-21 17:17
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    龙血树
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

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    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路， 常常是777之类的大飞机

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    然后203
  • TA的每日心情
    衰
    2019-4-29 10:00

    • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫
    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。  q7 |& x1 X5 P8 _0 y9 c  r+ _
    8 c8 t: w1 E* R+ f8 l7 }' m
    长途客运，动车或高铁是有个经济范围的，超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门，打折票比动车票便宜20%以上。

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    馒头笼子
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44

    • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫
    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资，铁道部都不干。+ u& J% k/ z# \) R2 R
    2 z3 Y) `% }3 P6 [9 p

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    忘情
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-11-21 17:17
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:205 A$ F- A' ?6 C( B/ v5 h
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    " i8 m2 k" N  N2 F( N+ v* Q7 D这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    不能同意更多: 5.0 +1: 5.0
    nettman
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
    常挨揍
    不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-11 19:08
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    面朝大海
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32# z# j: i9 A+ n% q4 P2 K5 ]
    新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平 ...

    + p& x" z% w$ ^8 z9 X' P对，这个理由可能是主要的

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    油菜: 5.0
    忘情
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
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    忘情
  • TA的每日心情
    衰
    2019-4-22 06:37

    • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫
    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 3 V2 D, o/ k; u2 b6 s- d
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:203 ~9 D3 a+ T/ J8 t  \2 |* T6 @$ R( \
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    . F8 h* _+ e$ |- c' ~
    - f: i6 R( a, X& J* z
    本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    jellobean
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    nettman
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    duanjian
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    常挨揍
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

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    mezhan + 4 伙呆了
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:47

    • 签到天数: 2231 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的，国内北京——成都只能排第五5 ?$ k; {5 G5 a0 y7 r

    ( o8 H* O, V5 @+ i. x! I* yhttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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    油菜: 5.0
    忘情
    油菜: 5
      发表于 2017-11-22 08:21
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