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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

) q3 ~2 y( ]- L8 b十大最繁忙国际航线
' I: E2 ^; W, p$ t# N
* [; r9 Q, e* d相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的,如果陆台直通更加畅通,这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的,如果按人-公里排列就更有意义,相信这里面一半就排不进前十了。  k2 E+ I$ B# w8 h8 `( T

' j6 R/ i; \" V2 t9 \& \* X3 [% L7 T4 \
十大最繁忙国内航线: e6 w8 V1 O8 R) R% S
. Z# ]2 l! \* o2 O/ m; B' T
没想到,济州岛到首尔航线那么繁忙,中国游客到济州岛需要从首尔中转吗?日本新干线看来不够给力啊,京沪如果没有高铁的话,流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙,能排进世界前十。国内航线都是短途的,旅客人数比较合理,人-公里就没有必要了。

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  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22
  • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。" o( Q. {. w- @; U2 Y. s
       京沪直线距离1100km,东京到福冈和札幌大概都是1000km。
    6 V9 U6 z& E8 q) F( J; I1 ?2 f

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03$ Z( Y5 W+ j2 |0 F, r8 V+ w- R" G; m
    一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。5 v* |. ?! a" I+ ^, [# f
        ...

    - k; S  t9 o4 U' A$ ^$ F# C: Q看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:26
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
    ) P$ T7 c$ g7 {1 f* A) Q8 j9 }  P看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
    1 z' A. @9 C) m3 d+ R
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

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      发表于 2017-11-21 17:15
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:25
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    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:03! X) ^. n3 S, N' P1 O" l; z
    一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
    ) ^' t; h, J* N6 U  G# H! ]    ...
    0 G, [. F5 l+ Z4 c
    东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远?

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:054 {6 G4 s1 G- r4 s) ~
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    % N  Z" n' B* x$ y* H! W% Q
    浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27
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    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙,很大部分原因是高铁出川相对太慢,从北京到成都的动车,北京西出发一路到汉口,时速300,汉口开始到重庆,时速150,从早上八点半到晚上11点到,真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
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    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平,再加上沿海航线一直晚点率太高(只要第一岛链有动静就限流),高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
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    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    $ o5 L; m# T" ]% F: M8 ~- R别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    : ]# f( s/ o& V  @2 v0 Q" J
    哈哈哈) Q1 B" V3 W1 `; b, B0 {
    确实是

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      发表于 2017-11-21 17:16

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    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05. F8 S/ U5 @- l: G8 Z6 B
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

    " M! g7 g5 }% Y9 W7 @, [哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
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    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:229 C4 ^1 f/ g" w, H- o' f* \
    哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

    - {) _2 K( j" |请教排第几?

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  • TA的每日心情
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    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
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    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
    4 l: `6 d0 F8 O请教排第几?
    " N' @2 Q2 D4 g/ N' H  `
    还有,排第一的准点率又是多少呢?

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    难过
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    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路, 常常是777之类的大飞机

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。/ R, ?3 t0 H7 v* R+ \) T  Y  s

    9 y& ~' i" u( l, }: l长途客运,动车或高铁是有个经济范围的,超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门,打折票比动车票便宜20%以上。

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44
  • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫

    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资,铁道部都不干。5 f3 Q1 N4 z& h' C
    + H+ z9 w+ o9 m0 ~. O0 C* z0 D* t) c

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      发表于 2017-11-21 17:17

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    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
    . K7 h$ j& X/ X2 z& s就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    4 C0 D! t  P1 H! ~) Y这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
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      发表于 2017-11-11 19:08
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18
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    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32+ G# F" m# I- x. i  O
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...
    % N' i* V$ u+ N5 O0 L
    对,这个理由可能是主要的

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    油菜: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
  • TA的每日心情

    2019-4-22 06:37
  • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑
    ' B0 H4 O- Z! n% r* C- f, h* A. y
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20$ @4 T1 t& M6 `7 X4 Q+ C) [
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    / x2 w# {( E% S) k) Q2 K; L7 @9 L& e6 C+ H  R4 U0 E1 c! t
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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

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    参与人数 3爱元 +14 收起 理由
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    慵懒
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的,国内北京——成都只能排第五
    ; K) H0 B8 C- s! c2 \2 Y
    5 ~7 t7 k$ |7 m8 e/ D. dhttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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      发表于 2017-11-22 08:21

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