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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

) U) e& w) {9 j! N. a2 N4 d5 @; [十大最繁忙国际航线1 p. Z+ r9 q8 i0 `1 d( ?

+ _" d6 L# {) M- o9 K" R) T相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的,如果陆台直通更加畅通,这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的,如果按人-公里排列就更有意义,相信这里面一半就排不进前十了。  v) _, b, u& t) z1 Y
" X, m! Q  a5 y4 E

0 ?0 c" a8 c( s2 B十大最繁忙国内航线9 v4 ?9 k1 Y. U( I+ s) H
+ U! L, P7 n( m- K: o, \
没想到,济州岛到首尔航线那么繁忙,中国游客到济州岛需要从首尔中转吗?日本新干线看来不够给力啊,京沪如果没有高铁的话,流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙,能排进世界前十。国内航线都是短途的,旅客人数比较合理,人-公里就没有必要了。

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22
  • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
    ' D% b/ A8 o7 h% v( H* s. L   京沪直线距离1100km,东京到福冈和札幌大概都是1000km。3 C- W$ X; B) s# w' Y  u7 r" a

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
    - I' [# W' P+ y$ S6 i# u+ R一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。, I- n/ {6 k1 `5 ?
        ...
    ! E; h% M) p) x2 ?4 \2 Q- b
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
  • TA的每日心情
    难过
    23 小时前
  • 签到天数: 3144 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:59$ \; B& O  Y* a2 I9 J
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
    - Y6 u7 M0 X: e
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

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      发表于 2017-11-21 17:15
  • TA的每日心情
    慵懒
    18 小时前
  • 签到天数: 3450 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:03& `: }2 ~0 \; L' c; x) v0 G
    一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
    ( t! A! [, C! A0 S8 ~    ...
    , k( j" W; D% p* d6 U
    东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远?

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:05" D9 q; X1 j+ E" t9 x
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    . s  h6 g6 [* d4 ?8 g  _
    浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙,很大部分原因是高铁出川相对太慢,从北京到成都的动车,北京西出发一路到汉口,时速300,汉口开始到重庆,时速150,从早上八点半到晚上11点到,真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
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    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平,再加上沿海航线一直晚点率太高(只要第一岛链有动静就限流),高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
  • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:058 F3 v2 f: V; j0 \! K; V! n# J' W
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

    8 h; h: t9 K/ X  t3 @9 p哈哈哈
    ) K$ M0 ^) R6 \' p1 I2 X5 G确实是

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      发表于 2017-11-21 17:16

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    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05' `) v) V, R. \9 U) _9 j  P
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

    * b  s1 A! u! f' [0 R0 [哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    难过
    23 小时前
  • 签到天数: 3144 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:228 \- I  W0 F" A) f
    哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

    ; L7 s! |( D  a( l请教排第几?

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-3 17:48
  • 签到天数: 595 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01( ?% h. ~1 L  b6 c
    请教排第几?
    7 k3 _3 h$ `/ b
    还有,排第一的准点率又是多少呢?

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 2733 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路, 常常是777之类的大飞机

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。
    4 u6 F; L" x2 e! U+ O6 [' I+ K$ `- r$ i2 r2 s+ u4 v2 S9 n0 G
    长途客运,动车或高铁是有个经济范围的,超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门,打折票比动车票便宜20%以上。

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44
  • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫

    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资,铁道部都不干。$ o' a7 w% F! h4 |; M: E: X
    ) p) A* ?  ]) z0 I

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      发表于 2017-11-21 17:17

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20) ?$ U8 b( b1 P0 e
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    # ]9 U+ Y2 a( n* p" `这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    不能同意更多: 5.0 +1: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
    不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-11 19:08
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
    ' E1 i- j- J  Q8 f+ [; @' \新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...

    . j2 r( p, y# ]2 U8 p" \对,这个理由可能是主要的

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    油菜: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
  • TA的每日心情

    2019-4-22 06:37
  • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 6 I$ G8 X; @0 s
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20, w5 g1 h) I6 O0 p! _. v6 V7 t
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    - J" k0 [% P* R7 c$ @
    ) b/ D- w. M% q0 s/ i本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

    评分

    参与人数 3爱元 +14 收起 理由
    mezhan + 4 伙呆了
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 19:55
  • 签到天数: 2263 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的,国内北京——成都只能排第五4 m; H- o8 p* @% b8 b5 \
    ) t- [/ ~! v0 p$ W$ c& L
    http://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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      发表于 2017-11-22 08:21

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