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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
% l" V5 z# [9 G
十大最繁忙国际航线6 r+ x* j: r8 M( K' }
! s- R( h8 P( J, J% b! }0 @
相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的，如果陆台直通更加畅通，这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的，如果按人-公里排列就更有意义，相信这里面一半就排不进前十了。3 Q/ _  ~- n! k) \" X
8 m# v8 ~' q5 }- q3 ^6 @+ Z$ |: n

3 ]2 y$ [4 T9 M3 {4 w4 m' L9 y十大最繁忙国内航线) j& \! e) t/ K: b* k* [" x

# l4 k$ f/ [3 Y: K8 ?. R没想到，济州岛到首尔航线那么繁忙，中国游客到济州岛需要从首尔中转吗？日本新干线看来不够给力啊，京沪如果没有高铁的话，流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙，能排进世界前十。国内航线都是短途的，旅客人数比较合理，人-公里就没有必要了。

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野草魂
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22

    • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体
    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
    ( U9 C( L2 `. g! f4 I3 t& \. G* I& [   京沪直线距离1100km，东京到福冈和札幌大概都是1000km。6 c+ \- g: h/ W8 F

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    忘情
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      发表于 2017-11-21 17:15
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    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
    + h- |+ [4 R' H6 ?一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
      {  \: r* ~2 {1 c- B$ R0 P1 w    ...
    : J6 s% ^1 d8 Y0 A( g
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
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    熊掌
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 09:37

    • 签到天数: 2807 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
    8 d- e# S2 j6 E) M看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
    6 c. j1 R! V2 k" P+ _6 c
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

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      发表于 2017-11-21 17:15
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    jellobean
  • TA的每日心情
    开心
    22 小时前

    • 签到天数: 3073 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:03+ x6 k$ K: x) c" N( {
    一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
    + D) P! p3 }5 |# c6 g' u    ...

    ' ?. d& i! R) J2 J. `) ~4 N! Z5 g6 v& w东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远？

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      发表于 2017-11-21 17:15
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:05$ C$ M% [5 M' o& ]
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
    7 q* ]" }  B; c0 K( l: x% k- j
    浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
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    偶然
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙，很大部分原因是高铁出川相对太慢，从北京到成都的动车，北京西出发一路到汉口，时速300，汉口开始到重庆，时速150，从早上八点半到晚上11点到，真不如坐飞机

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    晨枫
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    江城如画里
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平，再加上沿海航线一直晚点率太高（只要第一岛链有动静就限流），高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
    晨枫
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-11-3 14:45

    • 签到天数: 1128 天

    [LV.10]大乘
    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    9 ^& z, z. c8 k1 u别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
    3 L8 e! C/ x0 O+ {
    哈哈哈7 x" a7 N5 D  v3 L) d1 I' f# k
    确实是

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    Climb

    该用户从未签到
    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05% ]( }6 d0 {, X: B( k( i% E
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
      N) k% X% Z- |
    哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

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      发表于 2017-11-21 17:16
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    熊掌
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 09:37

    • 签到天数: 2807 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:223 x. p/ m  X5 O- U. X# J
    哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！
    2 P" i" L- u. K2 {
    请教排第几？

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    qiuwen777
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-25 12:51

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    [LV.9]渡劫
    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
    6 N# A: {% w, Y& |/ w7 L请教排第几？
    - [9 r" Y- H- v6 h& b
    还有，排第一的准点率又是多少呢？

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      发表于 2017-11-21 17:17
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    龙血树
  • TA的每日心情
    开心
    6 天前

    • 签到天数: 2646 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路， 常常是777之类的大飞机

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    然后203
  • TA的每日心情
    衰
    2019-4-29 10:00

    • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫
    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。: \7 _( ^. ^" I5 E8 s5 E7 _
    ' |; d% d9 ?; f& F) a8 ^
    长途客运，动车或高铁是有个经济范围的，超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门，打折票比动车票便宜20%以上。

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    馒头笼子
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44

    • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫
    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资，铁道部都不干。
    ) N0 G7 M# u& w' Q4 W1 P3 z# Y: v% c( K

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    忘情
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      发表于 2017-11-21 17:17
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
    ; A/ Q; V1 Q6 y: {4 g2 t. i* a就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    8 s7 h) L8 h1 K1 q# I4 i
    这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    不能同意更多: 5.0 +1: 5.0
    nettman
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
    常挨揍
    不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-11 19:08
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    面朝大海
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:320 L* N0 @; x4 y
    新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平 ...

    ) V2 C/ \$ e0 K0 O  Q对，这个理由可能是主要的

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    油菜: 5.0
    忘情
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
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    忘情
  • TA的每日心情
    衰
    2019-4-22 06:37

    • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫
    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 - M: c; t: V4 b- K) R) w) O  ~
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20' F2 v- `4 [+ ^( x7 }+ B
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    0 n5 ?4 A- I( ]. ]3 {) i6 n$ q. Y& k7 c7 C/ \' R
    本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    jellobean
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    nettman
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    duanjian
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    常挨揍
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

    评分

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    mezhan + 4 伙呆了
    赫然 + 4
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    7 天前

    • 签到天数: 2043 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的，国内北京——成都只能排第五
    , }! L2 Q7 C# T, k. A- |
    0 D4 v- n6 \6 r" ]! z: _http://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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    忘情
    油菜: 5
      发表于 2017-11-22 08:21
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