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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
4 o1 X: Y6 z6 \6 a" r( d: n& P
十大最繁忙国际航线; g7 y5 J5 [! M9 d, k

* E/ l/ @' I( S3 p" H* w! t相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的,如果陆台直通更加畅通,这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的,如果按人-公里排列就更有意义,相信这里面一半就排不进前十了。
, c- O0 i+ V6 ^  k3 T- H( I: {
# Z# S% i) J, e  x: \' e' u8 z: s* v
十大最繁忙国内航线
. i6 |' V1 R" L1 e9 c7 G: {/ c7 N. W3 u; l9 R& K/ r7 D
没想到,济州岛到首尔航线那么繁忙,中国游客到济州岛需要从首尔中转吗?日本新干线看来不够给力啊,京沪如果没有高铁的话,流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙,能排进世界前十。国内航线都是短途的,旅客人数比较合理,人-公里就没有必要了。

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  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22
  • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
    6 u& a' s9 i8 ]4 [. e7 D7 C! l   京沪直线距离1100km,东京到福冈和札幌大概都是1000km。% @2 s: F. [/ h' P8 j

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
    6 W1 w( j: ]9 x; e& H一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。. N3 L! @0 i) U' G6 V6 X$ A6 r
        ...
    : I) L* u6 f1 E2 j6 ^4 W2 Y
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
  • TA的每日心情
    无聊
    前天 10:24
  • 签到天数: 2825 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
    + v8 [" R% N* S# l, I  e看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
    9 n6 r5 f2 p# C
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

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      发表于 2017-11-21 17:15
  • TA的每日心情
    开心
    23 小时前
  • 签到天数: 3104 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:03
    " K! ~$ X' l# B4 E3 [+ Q! W( }一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。* V! i5 E& N- W8 N9 u! ]
        ...
    8 g& ?" K9 M$ W' [# `- e! w9 N
    东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远?

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:05: n) Z9 }+ U9 b1 y. |
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    ( k2 U9 t5 j4 f( K
    浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙,很大部分原因是高铁出川相对太慢,从北京到成都的动车,北京西出发一路到汉口,时速300,汉口开始到重庆,时速150,从早上八点半到晚上11点到,真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平,再加上沿海航线一直晚点率太高(只要第一岛链有动静就限流),高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-11-3 14:45
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    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05, R. d; [5 I4 i- Q# N- S7 T
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

    : P! e' J9 `* y: L, I3 c3 B7 K( I哈哈哈2 x% \. A4 Z4 G* ~, @, j- }) D
    确实是

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      发表于 2017-11-21 17:16

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    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    " r" M! j8 }! V9 k+ ~1 M: O% l3 g0 m别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    " H3 q" k+ t0 Q8 _+ e& s3 ~8 [8 o& F
    哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    无聊
    前天 10:24
  • 签到天数: 2825 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:224 `1 N2 G$ `& U+ L8 [0 K3 k" O
    哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!
    ( |7 i5 G3 |% H( Z7 N
    请教排第几?

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
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    2024-2-25 12:51
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    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
    9 K& z7 @$ K8 `请教排第几?
    8 i( D0 T3 Y/ B# ~$ W- R
    还有,排第一的准点率又是多少呢?

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    开心
    2024-12-16 10:42
  • 签到天数: 2646 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路, 常常是777之类的大飞机

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。
    # {/ g9 g  ]4 n1 e) V3 A! z3 G3 x  F6 z7 B  P; N9 Q
    长途客运,动车或高铁是有个经济范围的,超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门,打折票比动车票便宜20%以上。

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44
  • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫

    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资,铁道部都不干。+ ~8 k! H" I% a# n

    5 a: M2 `1 a0 h( t7 _1 L) f' S5 @9 {

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      发表于 2017-11-21 17:17

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    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
    ; q; }% N( Y3 u, m就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    - s8 H7 Z: p2 S4 n. V  q  }% h9 B5 t) y
    这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    不能同意更多: 5.0 +1: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
    不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-11 19:08
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
    ! x* N  {7 U, d; N0 @新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...
    . C/ o8 b- O$ k  |* E) s
    对,这个理由可能是主要的

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    油菜: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
  • TA的每日心情

    2019-4-22 06:37
  • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑
    % H# ?' h4 s! i0 Z$ Q
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20
    + W9 D! H/ R$ C0 l. C& b就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    & Q. z) E% w% `4 ^. ]( Z
    4 e' {; B% ?2 a
    本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

    评分

    参与人数 3爱元 +14 收起 理由
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2 小时前
  • 签到天数: 2058 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的,国内北京——成都只能排第五
    : D( \* o+ j2 `5 J% w' I6 _$ p/ R% L6 B3 Q
    http://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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      发表于 2017-11-22 08:21

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