TA的每日心情 | 衰 2019-4-22 06:37 |
---|
签到天数: 488 天 [LV.9]渡劫
|
7#

楼主 |
发表于 2017-3-22 11:18:19
|
只看该作者
本帖最后由 忘情 于 2017-3-23 08:19 编辑
2 U4 U( c/ {5 I @5 t, w
6 V" o2 @# E7 o$ u1 x
! `$ W5 y* |8 Y9 g M1 @不仅火控雷达性能有了一定提高,“不死鸟”导弹性能也得到了优化。 h5 d% ]$ S, J
1 @9 e" Z' b2 G! J( |' M* i5 [" F) r
1 B+ {5 i/ j* A" B6 s; t0 F地面上的“不死鸟”导弹. p8 e# s* d% O9 e' n
, H5 T& t( c8 o0 n! E7 dAIM-54B是“不死鸟”导弹首个改进型号。主要改进之处是省却了液压冷却系统,成为一种无液体的导弹。该型号虽改善了可维护性,但导弹性能与基本型差不多,且研制费用昂贵,故未被美海军采用。1 O# b0 e: q& C7 I
* k, F3 B7 X" p' Z3 D* c
! k& _+ ]" L8 ~, P* w) O
AIM-54C 的一些改进组件$ f/ t( |! R- R& M* A" v- R
( f c0 x `7 o- P: h
AIM-54C是第二款改进型号,于1983年1月投产。其主要改进之处是:采用数字式电子组件、新型自动驾驶仪、固态器件收∕发机、新型引领用目标探测器,以及换用航空喷气公司的MK60MOD0固体火箭发动机,从而扩大了导弹的攻击范围,提高了抗电子干扰、目标识别、引信引爆性能,增强了对付远距集群目标、低空小目标、高空大机动目标的能力。
1 ~; _. S8 n" z. _2 }. X9 ]- ^* A9 u( B, c# P1 ~" z4 F0 e
( J7 z5 Q, g g2 ]. _) l! q0 c
F-14的空战武器挂载方案
; X! h6 t6 R7 ?6 d3 H; F3 o1 L6 t3 R8 T
AIM-54C导引头采用线性频率调制,使导引头在杂波干扰条件下对目标有较高的分辨力。同时由于对雷达天线罩的误差进行补偿,使导引头对目标的照射跟踪能力提高。导引头电子组件采用数字式程序处理器,并采用中∕大规模集成电器。电路板容纳16层的15-20块基片的混合电路,提供自检功能,在发射前可对导弹各主要部件快速检测,提高了战备完好性。采用固态器件的收∕发机,取代了原来的电子管式速调管。将原有1500个元件减少到800个。此外,导弹还改善了隔热保温技术,加装弹载加热器和冷却器,使电子组件的工作温度范围扩大为-54-+125度。: S1 N+ `8 E# H B; A/ _6 ^
' r. T+ S) K; C0 P0 x$ f7 x: Y
AIM-54C的新型自动驾驶仪是一种捷联式惯性基准装置,用于中段制导。配合半主动雷达制导,通过伺服放大器带动4个液压动作筒驱动尾翼上的四个控制舵面。改善了导弹飞行弹道性能,提高了制导精度。
, |* {( N* A9 P+ ^
! E7 b! N% c$ h' H3 `9 }3 L& I该弹采用的新型无线电近炸引信,提高了在恶劣气象条件下的可靠性和引爆精度。; U; b+ v! S( r9 B
|
评分
-
查看全部评分
|