|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。
/ f: C, e% ~( U/ w* g
0 [0 r3 N9 |. r) I0 b' m O$ {8 I![]()
2 W& S6 z( E7 A) q$ G法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付
# Q3 S) j: l4 l& i4 T: g0 X( q3 o8 ` Y4 {# T
![]()
4 r3 c, O% ~, Y! x这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲' B2 O5 s9 K4 j
1 F) J9 k! ]5 c4 t
3 v9 [2 r9 A$ y& K4 s6 ]" F
这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比0 X$ `' L1 `/ L
5 o) R: M- Z5 A5 _+ z/ T2 i ; J& n# E# e* P, H
塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱
$ h# ~, x! V- _2 B- L) B8 D# G7 O5 r* e/ |
5 J8 g! b# ^; }5 O& I2 e% K2 x
这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要8 `; w9 a# |5 H/ F! m# b
8 _+ J1 p7 C/ f8 j) B6 w5 [
![]()
$ A" v# o' `! V) t& |将在塔希提和南太平洋岛之间航行
* _8 U1 t+ Y3 U: i' H* a0 s1 J& o1 c2 p. g
& [3 d& w( s: J( Q( p/ Z1 g
![]()
! L! Y8 H) V+ K3 I0 u& H 8 Z6 d F. [5 h1 R; ?0 j& I
. j1 m" q7 N2 _. C/ r
( j+ a* o7 |& m- u, r) \ M# X
船上装修和设备好像很不错呢
5 T& M. S0 h% B+ F
( w0 u2 p( I. O) G" r, ^![]()
1 b/ W6 H O# A; t7 {振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节( r2 ]+ Q( c& @. ~8 |3 q
, h" b0 }6 e6 s7 d& W0 p( x4 W8 m
![]()
8 b! W. x+ u# H7 d振华还有其他巨无霸,这是振华13号
7 X' d( ~8 u t# `0 O3 e5 l' u$ g3 }
7 }' P; w9 k% m
振华15号
- t2 `$ d8 l: M9 Y h; O/ Q- T* o/ p$ u( X7 G; v K1 g
& g9 G8 Y6 z5 L# x
振华21号3 g1 N- B, x3 N% \8 j) h) L
% J% ~, e+ V9 Q' ]9 d: L4 W" J$ h2 w
![]()
( ]# k0 z* U- S* L; b8 {2 V. { D" i这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运
( j" j1 b+ O$ |5 ~% }& ^3 r
! [) S& K8 ?" ^ 4 F; m. Y4 i$ H8 h" W. N
中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津
' ?$ H4 m4 e: ]
4 C0 [. R/ L6 O- u6 v( | @ % L! T& _3 |% O. K7 ?( h7 P
7 @$ `+ Q: b7 ~* j
武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米
+ i- {* n# g) i% ]3 x
- j* `7 e7 k" d' N) w ; h6 n9 e+ ]0 s( d1 z
大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船( z* k. N3 r- s
8 E$ u- x" K' \! ]+ S4 x
% v1 w0 I' Q/ l! K! o
上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国4 b+ t6 y2 B: [( ~
/ F- b y+ d- }9 P: `![]()
# F+ I! Z# }' i6 Y8 u37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米
% q# V" v4 ]: ^3 O3 a ^& q1 U0 Y1 v2 q& e, e/ x1 W
$ S9 E3 d& v4 ^) v: z4 M6 u1 v
上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长
3 P& H- b, C. O* v9 U6 b2 w- P1 a; x6 l
好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|