|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。3 L: |6 v" n; m- ^! y. e2 V
- {1 s Q, j# E- P9 O! C! k![]()
6 a! }/ r, J8 s7 \法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付
0 t/ k. a) S" n) l1 ?7 }5 e+ k' P0 F9 [6 P( o/ }4 @
![]()
5 z* t" x7 }( b这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲# _' s0 e$ L* F. s, T$ s
/ v9 e; u# M) L& ~" k![]()
7 m: u- |' c, G! R这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比
2 y1 z$ r. d. I
' Y* S4 Q' ]% B$ h1 y) b 5 ?: @9 @. H* h$ u' \7 b
塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱
+ Y: Q/ v Q7 v
4 u, O7 \0 {, f, i + V( d' E4 T" w# ^
这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要
3 d# k8 `8 W: L4 ^
7 ^1 w6 N( e: h* P$ P5 D , X9 P: o2 B& l- T
将在塔希提和南太平洋岛之间航行) l7 f# w3 W- ~# Q9 k5 Y3 `
/ D8 U( m/ _$ h. p7 G# n+ [8 c
; |7 g3 `5 r3 u1 Z* f
3 c, j# @ Q0 z h7 m
* K% o( i& ~7 t: V
h& {3 p- N u: E* p
" Z& x+ G6 Y' Z, x! w: n& O- n5 k
船上装修和设备好像很不错呢; N. U; U1 o' i# z! o' R
% d: k9 Y# _* }5 g- g# Z' [![]()
0 r3 N; ?2 x6 ]: ~& a: ?! O, X& p' z' d) ^振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节
/ P6 f8 r4 P' r4 N" r5 J
1 t( s9 w6 Q& L% w" ^) B0 u( {, `$ \ 9 M8 l4 l# I6 e
振华还有其他巨无霸,这是振华13号$ Y5 R, D- p9 y6 \! z/ X* t1 J
; P0 I8 p! _* ?$ C
% O$ N$ Q8 b' U: O: v0 C$ Y
振华15号. m1 }1 Y+ ^$ n( y; ]+ s
$ {, U! \" m" z I1 ]' V
![]()
4 D7 G/ Z- @2 ~9 \/ C0 S: a振华21号% n, E! S5 X( e0 v
0 i# a; F8 _) \# o1 B8 f' _
![]()
. u g x: D9 o2 O: i4 [这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运% \, i/ v' Z8 G$ z2 G5 h* `8 W
6 d; I K7 m9 z' e8 K4 t
![]()
6 U* D6 _# ^# U( i中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津3 ]6 }- }4 `; ?2 }3 @0 {0 z; R
0 @, R- P s% I9 t6 C* ]1 m![]()
* e: P- ~. p, E$ Q3 f( f$ b $ Q3 i3 y+ {! H$ z' a
武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米
8 W; E: j. S+ B& U8 l' G$ o3 X$ k: c/ D$ b
![]()
* Y* z u' Q0 V0 n大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船
) L/ [4 L, `$ b+ H. m/ L# J
% ]# R: v" j! W B 9 j, L6 ]2 {. }2 m% h
上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国* C7 v1 W9 D' g+ j, I
5 q% \* b7 [1 S4 E0 O5 r O% O: p![]()
1 v) I, v* w5 c( E# l% J; U37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米
% f- y6 x6 t8 y" J6 T) {( o6 \; B/ m9 d0 y4 ^7 l1 w6 ^
& g$ N" P; \: c8 l: i. i
上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长; _. G: i) _8 O7 \7 p
$ o+ F/ R; _1 L% Y' @3 t4 K5 u好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|