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航电系统用不着那么复杂,老飞机上本来就没什么,而且有批量,拼拼凑凑歼六能有上千架,歼七八也有几百架,主控系统可以统一批量,核心计算机用手机芯片都可以。我觉得最麻烦的还是各型飞机加装作动系统,但至少省了机体和发动机钱。如果是电传的改装起来更容易。
要是像您说的那么改太费劲了,有些东西确实是差异太大了。有空我整理一下收藏的航空仪表给您看看就知道了,这些东西的发展一日千里啊。 + k. R3 c0 D! w3 t6 ]/ W) D C1 m) E5 f2 P g
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举个例子,我收藏了一个米格21上的侦查照相机,这玩意多大呢?大约是手风琴盒子那么大。用的是400毫米的胶卷。但是,这个东西在航空侦查照相机里算是最袖珍的,这东西当年多少钱不清楚,但是肯定很贵,我查了一下是苏联喀山光学的。要花外汇的。可是这玩意还不如现在一个微单的分辨率。 : a3 Q5 q* Y/ i, E 7 P5 E/ a' S2 o/ D假如要重新启用老飞机,这种设备坏了咋修,胶卷用完了咋办,据我所知目前国内只有一条胶片的生产线还在生产。如果要用新型相机代替的话,相应的改装要花费很大的,甚至比买新的还贵。