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+ {, L$ H: v' y6 g9 j# }' I好吧，看来你读这种温吞水的车评不多，那我们一起read between the lines
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说大众的时候怎么说的
* ?# K. P1 a7 E3 o- SThe GTI's adaptive chassis control allows for variable steering weight, suspension stiffness and throttle response that allows drivers to make the most of the Golf's quick, well-weighted steering and predictable if not thrilling dynamics.$ U4 H4 y% E' C# d% T
7 c: F2 P, y, E* P通篇没有说一个好字，只说了能够让驾驶者感觉到快，而且转向和车身走向只在不是比较极端的情况下是可以预测的，基本上就是说直路上很快，但比较激烈的弯就算了% R0 x) D6 D! X. Z1 i. @
' e0 r Y: F; _& H说雷诺的$ v3 j$ T0 r) I0 \& J. n
Superbly tuned standard suspension strikes a fine balance between ride comfort and dynamic ability, though it's a one-size-fits-all approach. The Renault is slower on the road, with a claimed 0-100km/h time of 7.6 seconds that trails behind the GTI's 6.5 seconds.
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) S8 r' _% _- i5 u" h% I第一句就说superbly tuned standard suspension,这个赞美是很实在的，然后说在舒适性和操控上很好的平衡，直路上会比大众稍慢一点 （0-100km/h都是在直路上搞的）, g2 }, X: H# d* B7 `2 G
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我想读到这，大众就是直路上比雷诺快，但弯道和操控不行的信息说的很明显了* F' |: ^! e$ b* h# r- }
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这种温吞水的车评太多所以厂家烦了就直接上纽北跑圈看谁圈速快，这样省的大家口水来口水去的，简单，粗暴，但有说服力，所以上到豪华跑车下到菜车都会去跑一跑。
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至于要把纽北的圈速和肌肉车相相联系，我觉得还是先看看纽北的赛道是怎么回事儿吧 |
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雷达卡
楼主
显身卡
发表于 2016-3-16 03:26:58
