TA的每日心情 | 奋斗
7 天前 |
|---|
签到天数: 2177 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 1 A. A3 W4 M, X- q$ l% t
# a8 f3 d( i* `6 y6 k' y) B) d1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。0 d8 |) C! X9 B5 e5 ^6 X1 z2 }
}% W+ Y# J5 W$ ^: A
2 F0 U7 \* y4 _
3 E$ K$ n$ j/ V; f5 f
$ ~# d" ~! x8 d2 r0 L" e6 }, z* u
2 J. I) r8 X, |% I% f. B半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。5 ^+ R$ K5 p; @, X* G$ c+ T% \- U
- L- F& \8 R; d2 \3 S9 L. B- _% S: b
8 o/ | Q8 o1 `4 r/ s7 K) u
4 W: A* A3 I; d' ?# w这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
" l, \( E, n3 h; B
. k' E& M p; w副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
7 s) L5 I7 v& u# l3 \
6 t' g `9 R4 G. w- Y7 T k2 }+ x821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。
, E. A8 ?; ?/ F7 u( |6 p
/ j, \1 h- ?( x' ?/ ~凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。
, ]" u" P- o& p! e O5 U$ \
0 J/ [6 `0 L, G( E: k7 U这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
M+ i2 ^' j; {' x9 I
4 Z7 `! G3 B5 T" J* A
\6 h! w: P- j) k4 u) Q5 ~. {9 V& G" P
' ~0 V, ?+ B2 _0 G- G8 V( r
, I7 N1 @; O- E4 f2 G1 c( f) n; D
+ N4 A3 T& R! H西伯利亚大铁路7 X; H+ t8 W* Q. N7 c4 i8 f& [3 \
! _" Z0 T4 R2 r9 A6 _# S) d
8 q* D0 O/ `, @& V$ y
4 d9 f) h8 S3 a- e, Y1 v
. m) e0 w# c& {0 W# m
& L Z3 g8 h# ~2 v/ l按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
, J1 b/ N3 J$ u" ]4 O N4 M: d
$ F/ r% d. N% q' f5 d由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
$ c C! n; k/ g( a( b7 ~3 O4 Z, E0 q
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。" g# ]; a% O/ S9 B
* C) o: ?5 u3 Q! Q- V$ d# N0 y; o
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。1 L: G+ e0 y) q/ ], h6 C, N8 Z% L
+ M& ~+ |$ q0 \- @* S) C! t
机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
. q4 _! r- z- F+ H6 H% p! ]; Q7 U. q2 o3 Z; u' m% n8 k; a# Q
* f7 `0 m8 v$ ^( r2 p
我们毛熊国有世界上最好的伏特加9 n# B: u* K2 l4 E) Y# _" b+ v% {9 V
3 c9 ~# h1 t( @9 W* T6 H& `
" V! ~6 L. z5 O8 k7 N1 _7 l- E
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
9 O+ G' f" J+ Z2 x1 N) [% A* M" n$ X6 E2 j. Q
但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
" T4 C, d0 X$ Y( `3 u6 [2 K
2 A" I: A$ J4 \! X7 K@tanis
N0 ^$ n# K: i2 X' D; y4 i$ U@nightcat
4 E( S8 }% f- X: j! w) k2 {5 o@空气精灵 # O) n2 Z' u1 l% m9 n
; D! u# T% S; E$ E0 N# r |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
3 y1 X, |1 p$ q# l) Y1 ~
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
3 _+ B- G( s$ E3 m' Y. I$ U