TA的每日心情 | 奋斗
4 天前 |
|---|
签到天数: 2174 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 ; ?" D B6 s* H9 v% ?( y* W! {
9 Y1 F/ I3 w, f; e2 o+ M" Z0 R1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。/ K4 h' E: s& Y
$ G7 V, w8 t# G8 f# X0 _' o
- a4 h6 _/ X4 x! V+ J1 a ]- u/ }
6 x3 J" f, u1 x8 q; r. y4 G
& N5 y0 e# ?& c7 N; E' [) Z
: m, w+ P1 q( d) M" W; ]; x
半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。5 F [5 @* |' k; N
6 M' ^& A' w4 S, s) [7 t
- Y4 i* l/ V( e H* i1 D+ F$ d3 O; y
5 u. Q; w5 O- E N/ x) ~# F这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。: h& {1 m2 O6 E, e# }& S
! I% a# Y; L9 ]$ \1 s( z副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
8 S8 t6 J0 I9 v0 x0 K
* U3 C) ?+ U2 g/ A821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。- G1 j& U( w. T( o: p
' e \' a/ \ P9 R/ ]
凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。
3 B2 t$ d# k" Y: L. q( J+ P2 i7 ]7 T. X6 l7 }
这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
7 w+ k& ^0 w. l, R: B0 i G$ i
- s- y+ \ {6 E
& k) y7 }: l8 b/ V0 S! l* f7 x
# t% @4 n) |" z: J2 }3 w7 G# Z- k9 K
) F W; Q3 g3 B, G# z; [
6 B' G/ P$ N/ E
西伯利亚大铁路
! P; ^. T4 {6 v- G" C* V
% p6 J* U9 `3 d- e
% s" |0 D, H( k6 N' L. D: ]+ \
7 \7 @3 [9 f5 }) j. B" L0 |
4 f3 ]' f+ D* g* C
( T( P# h/ B1 u. S& C9 P! x2 M按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。* q: o; B3 G6 Z v, G2 M
8 |, o: A1 m% e! S. r& J# {, Q
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
- w. G5 g$ B1 ~ C. L+ y; }& A1 a
2 h* S; Y9 d3 Y法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。
9 k! X0 s& w( W( t
; L; S+ ], ^3 X4 i( E副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。; |/ `8 ]0 C4 H
/ B8 _5 y3 c- ?& O9 G机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
3 j, \& K* U& ~* w' m5 p, s5 ~; b
! }6 q3 c+ _. O8 r* @# c
我们毛熊国有世界上最好的伏特加9 t# ^! z3 \+ F6 I! o: A: y v
3 h" U, {* L' s
4 l, e& p7 Q6 k' N1 f不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼, e# A/ A. S& X b8 i
8 ?6 _0 [5 ]) |; i但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？" W1 }% }* B! W8 j6 ^& \8 f
+ s8 K* H3 Q) D/ a% i
@tanis
0 K' T- W( S' y+ L@nightcat
$ f, I1 c6 P7 b+ C9 r3 w, N@空气精灵 ' g" q" m4 Q$ S
7 P, Z! K9 m1 b2 L t& O
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
! t+ k x G* U1 A" n' U; ]1 [1 x
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
! U9 Y+ C; x( ~/ q