TA的每日心情 | 奋斗
3 天前 |
|---|
签到天数: 2138 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
% H8 P `7 l' r3 f7 Z. P
. [1 h! X: G& y3 l, X0 B2 ?1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。1 c; [ F7 C# x, V
4 R1 b) P H3 _% o% X) D: N! X
. h4 T3 o% t# S0 f0 ]' J5 h- ~- }7 Z! h; o& t* G w; C! p+ w
, K c( f! \! C6 Q5 w
3 M2 Y2 ~4 G) ]半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。
2 w7 T) L5 @. \% ^" |8 I7 w& ~- A# h
+ K" _4 {/ t# L0 A0 F
9 B% |! ?4 t- v a2 x; x这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
& U# b$ T' ~! h' [3 V3 R1 q0 C/ D
3 ]) d! F/ f1 o3 K2 O4 y3 b副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
( G, g# H% O: u! k2 v0 N: X4 U( W% H: ^* H! B3 E
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。
* ^! ^1 c$ ]8 L$ u5 e& f2 k3 t- m' m- q, _- W0 K( S' p( q$ u) l1 H
凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。+ W7 P; X s9 X5 P! `7 p2 O8 ^9 y
8 i" i; L# S9 Z- k
这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。3 y% _: [* N1 q' m) k
2 m, [7 e' U0 C, K
. S# e/ t2 p9 }4 t
7 I+ f; a2 R" @3 A# S
6 R; P0 L2 ^7 |) J( m! b
* G, _- h! G% h: m; C
6 J- S, C/ A+ u1 _0 z西伯利亚大铁路
, `0 ^. T" g S& t" o
+ G4 I2 H9 T" H7 E0 h/ @
! |# l% N! X7 W4 d2 U: |5 L4 P/ a3 s2 J' g. k& U
: \! v& ` |; y, _0 u$ @$ P1 T" E" ~* L+ T0 x
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。6 H1 E8 k9 W9 ^) m
# T/ \7 X( w( {0 q; t由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
4 H! s; [7 h8 u* B% N, v
( u" V- k3 a! @ f, Q法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。. w8 B2 t, r4 h8 m# C g6 ]
* Q6 `* F' v- ]9 r副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。" h! ^7 |1 L7 h9 k, f9 p/ E
" [ Q, k9 @- M$ m1 n$ ~$ `机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。5 [) S% s2 e% q; s1 ^$ o/ N6 [
# Y2 c! z& O3 W( O
. ~* m# ^) i' h0 j9 y
我们毛熊国有世界上最好的伏特加5 J1 o9 I9 a- o& |& {6 O
- w% r7 m5 v' N+ | w8 N
8 \9 i, H4 q( b* s, P
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼) T& R8 e/ d4 d7 Z
, i% ~: E+ b2 ?. U; @0 v9 E但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？$ t5 z) Z! H) P8 o+ f
7 l/ K" o3 U6 B! Q( p@tanis 4 ?% R6 d% K! @0 [1 i( {
@nightcat
+ u0 G( R+ ` A$ {' w@空气精灵
* R8 f1 m5 @& |' q5 x* Y9 N- }' }, ^* o8 E5 `, e" P! n/ r/ [
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
' u4 N" o. J8 v" |
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
7 e" U0 d% |; `2 D. }2 H* d