TA的每日心情 | 奋斗 4 天前 |
|---|
签到天数: 2174 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 ( u3 {4 ~: g5 j$ x" a% ?$ G9 _
* E7 u! H& H$ P& a4 c& ]* `
1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
4 |) ~8 ]2 }; {+ e* z! x8 L
0 L0 `" T1 ]9 y* J
: t* ?) ^" ?- E, o
( e$ ]$ G% g8 v* i2 X& M
$ p$ L# M/ c# [% X
9 o) \: D4 k T% J# k# P7 [半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
9 L; l2 f* H( o, h% x6 w
8 ?( M, U0 y! o/ S: i( J
2 E3 T, Y% X( V1 N6 S- J; L) p( E P3 W5 v% w8 S
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。1 e! I3 {2 S e! d
9 x4 {0 q1 l& k
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。) r5 R. c( U/ Y: c8 b* |0 ~# f
% `4 s1 K4 q0 e$ d821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。9 `! L3 c- f( H: l( O
! d! O+ ^& _$ K/ z) a9 n' m; A, `
凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。# X' O6 ]/ i6 f7 j0 l, s
' {3 G0 N( r* X
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。8 d; }' d: k$ s }
1 }2 E9 B5 P; l$ k1 F& Q; L, [2 w- v
0 `+ w0 c7 `; m
* l3 v" H& G3 y0 h& X' Q8 A
7 \7 d" s. S' Y" k; X
8 |- z' U; v4 O6 [& R
& @4 [3 }" z' L3 Z9 m0 _4 F* }
西伯利亚大铁路
" X/ P) [ D8 L
7 m: t K: @ U% W2 a# R
# @+ `6 U, G7 d4 ~
' N0 e' O- c* E5 E' M4 q8 S
8 A/ L' O9 \8 g! J. y" z3 r9 M; K9 W% N
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
% k _; O2 Y# |& U6 d
9 X* o6 m* s$ V& |由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?
" r2 R7 N9 |( h' f6 G
# [/ L8 o& N# e7 U% ]; g' w; `法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。. I+ | K8 D! r1 G y+ S
9 T! H# k: x3 {; p0 `! ?: |副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
% [& J) O& c: n8 j9 \
, H/ T& ]5 H7 l' T8 Q机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。
6 U: E7 e2 l+ A/ D6 M9 ~# ~
& p- g3 f+ H/ v
) Q9 {5 d5 T7 e! f5 h
我们毛熊国有世界上最好的伏特加9 n+ e' y7 t3 X* i8 X
+ ?/ r! q( q& [) ^: M/ p
+ c) i: O' C B0 V不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
4 P+ W/ g5 f! y! b
/ P0 W! Z2 Z* o, F4 S- a7 O) Q但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?/ W3 v$ f; W. I
7 L! f1 _1 n% j. e* Q6 r4 o@tanis
7 Q+ f. B) E3 q" P$ \/ \@nightcat
4 x, X( @) L5 a: F# v1 e# W@空气精灵
& D2 X# p7 A4 k( C' l
+ n4 c/ z0 N- T |
评分
-
查看全部评分
|