TA的每日心情 | 奋斗 4 天前 |
---|
签到天数: 2074 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 ( K7 H1 Z/ T3 @5 H7 ?9 g, r
9 k/ c5 P2 G2 X+ D- h" ?1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。+ ?1 p. ` ]2 f7 x8 f1 D |
# i: ]" z( ], d1 ?7 ~2 M
5 F4 S$ f8 ^. X4 h
) e9 G. _& P! b% V, R2 p
! K! i# c9 J7 r+ z
$ w$ d& z+ v; f半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
+ S$ K1 v0 o- H, t
* M3 p: D& z: a) e) m0 k
* N8 B) K/ T4 Z6 E3 r0 t/ p4 e5 f4 t$ d
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。5 D2 \6 C3 a3 Z+ U1 U9 N
- r% f) N% M0 w6 a+ V% z% ]
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。
& g; U" n0 j3 G5 b$ Y$ t N2 @% }7 q: a% m& B- _2 }
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。4 M3 b, z0 D9 D. u) z7 f0 J2 \
) A5 s7 d; v0 p2 o$ O
凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。 Y! Q8 Z7 J' t5 O4 Z7 d' F, v
0 y" f8 S& G, P$ Y; w- ]
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。1 e# x) u. [3 T- C8 e V
3 S9 B4 o& {4 q
! Q( Y- b s8 o+ h+ {% F5 O6 K
; u3 K4 d- v# m8 }& Q
, l$ @: C2 i: w' F9 F
4 y, V8 B! G' J! ?* b1 I
西伯利亚大铁路
* G3 ]2 g. z2 [7 C1 I
6 A$ w u6 z7 F) F& ?8 r: m
0 l! L3 K" p3 c X; b' N8 J4 h& w v$ h1 ^; T$ M+ T7 P$ B- o8 J
) K! L# ?1 |3 m+ f
; D# g2 l+ j) L; Q6 d G按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。* \9 V2 }% V8 M6 \$ i8 G3 i
! n. n* v. x' E+ [0 d% s: g' Y: y
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了? ]" m& ]6 p L9 |$ ^0 _
. d+ u5 q- j( v. ?$ s" l1 \" H法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。, F+ |; b. M: _1 P+ V
! B. F( w) n) ?2 B8 P( }& A6 H
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。/ u* Z8 X- o Z; R7 S, [% }0 T) S8 l
- s N2 _. T5 g" J8 N
机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。 N `! |& A' J7 q2 |: y$ P
6 t8 J6 V2 w& M4 P* G {6 k
+ \) g% q( x4 S( G5 e
我们毛熊国有世界上最好的伏特加
% f/ _) G, g# [7 B7 t% x, Z9 ~4 {, p/ i7 X. q% y0 B
5 r# H5 A/ C% s. D) y' H9 n% i
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼# ^ S- m) |- F/ M8 J- t" v+ D
, l% Q+ R* ?3 H3 I' ]- I但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?
0 L. M2 T2 o1 o1 v- P6 M% M
5 Z. x( K7 h' ]) G) M, _@tanis
4 r- U1 X: d3 h2 X3 I3 {" l@nightcat
- {- c# Y4 k- g" r@空气精灵 3 m: y9 {9 O1 F
0 Z3 Q% W) u" F$ G |
评分
-
查看全部评分
|