TA的每日心情 | 奋斗 7 天前 |
---|
签到天数: 2086 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
* J$ X; v% m6 K. Y5 W- J0 {
1 Y/ n3 b3 m- M; K1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
$ ?& R4 t# g; W8 R
9 q, |3 r$ c, p5 w
+ j# |; a4 s. Y. f5 |+ G+ S
& ]0 d+ u* c) [& [2 H9 y- r
" ]1 Y% ?4 a w& a
S, \+ p" \! H- r8 u半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
. B. Y- y: E) M& ^/ n% R1 I+ ^! z4 R
+ e- l4 e0 w7 i9 F8 g" `9 _9 x G- o) c6 P5 e& u
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
+ P5 x. C/ p9 }9 w- \6 G. R3 \2 [! I$ y
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。2 Q# n% h+ p9 _+ l+ S3 n% C
: [+ o- A' W9 S0 t. N" O4 U, t% y
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。! V; a5 j* L% T) z
' P$ p/ p6 {6 N! Z! ?3 r凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。8 f+ `$ e, w) h6 a$ _" d1 S }
# W* b; ~: N2 ^" E, V; Z这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
) t5 c+ N. {- k- {% f
! z3 ?1 C' N) k8 j6 t
% h6 f# Y% l2 M$ u3 a- |8 ?
3 A" J0 y. p; U$ B4 A; e
# G+ _- Z x9 J, V) S9 l5 G( v3 \( g9 X) \3 [8 A5 K% [
/ P6 f$ w) p" @' \西伯利亚大铁路9 T3 O7 u' Y$ e1 M
8 [. ]+ B Z' l
* X/ z1 @+ s" Z0 @5 k3 ]
2 z6 k/ L6 d: s0 \5 x1 A9 C
- F1 X0 ?3 t$ `0 o ]' ^/ W3 I+ s4 L3 A
1 f: ?8 @$ S9 I1 s+ D( h2 D
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
: N0 L& ^$ q1 L. ~
- Y7 Z! k8 H& O由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?5 v8 u, L& S; H Y6 L& \
' L6 I' b. [1 f# w" u7 I3 r
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。$ P( Q: B" p M) |8 }; Z1 Q4 i3 q
# z/ K3 t A& o4 L3 p; F副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。# R; C S8 v' y) x! y- A3 S
4 t% ^6 i: o+ _8 \! T
机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。
. a' X1 Q, w. U, n* X# e& z2 a" E1 Y1 g+ C* G( l7 h, Q* s. S, s
" ?7 v; l8 f0 w% I! H1 u0 p
我们毛熊国有世界上最好的伏特加) C# q4 E# ?- |# ~
7 m5 R* |6 w- t- x# G' L
( U9 T' ]! F, X* w/ V不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼* d. ]# A( ]' W d
4 ^, `0 {0 p7 F& b5 X/ P
但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?
+ ~3 n' u4 K( A% Q
; e% Y; h+ E9 b; ~@tanis
/ J9 s1 \8 B3 v# c@nightcat ; t/ s4 R9 z; Y2 b3 a
@空气精灵
/ `) m% ?$ _, V4 W2 x. O7 [; b1 H
|
评分
-
查看全部评分
|