TA的每日心情 | 奋斗 前天 08:44 |
|---|
签到天数: 2185 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
) i4 d' V' ]5 y& C# b. r
9 b) v/ i6 {+ T1 |4 i' O1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。1 ~- r8 v6 _ i1 L$ E) Q
+ u; N! B2 @) J2 \- x4 L
& A( |2 {3 [8 D: M
% [* q) W4 H8 t2 }% u/ A! n1 D7 b
4 T. j. L6 T% R* s5 H- J0 x* G9 R
( |8 I- H; w1 s* [1 r+ J半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。- f; s5 `3 e% b# s" E, k
' q7 }2 Z( s) Q3 `( h1 ~" b
- p8 Y; @5 k' h# n5 r* s" q# t2 v6 u8 [( }. [' }) A6 R
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
5 D U( F3 a* m |1 | Y9 G$ }+ S0 A; G' o
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。* P% H9 _: X' e3 U
& T1 _; e/ v/ Z) o5 \8 a
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。
( D! `& i' U1 U. ^, O
' q2 P+ Q0 h0 g. D凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
5 e% k4 w7 l% u
: G) y( F2 A5 y# Z这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。: {( q4 h) X8 g; q' m
( V- v/ ?' ^8 [+ i6 W& k
m* L: l1 M: @( d( |* E. w7 l/ W( _0 ?5 B6 J( [7 \! V4 c0 I: x: K
% _7 |6 s: o7 G/ A! s% P% Y; V7 l5 A: g- B
- _5 T) q/ D- B
西伯利亚大铁路: a. M: v3 h6 M9 W" N+ p. Y
Y8 X3 o( g3 x5 ^8 Q; Y
* |" _% H9 w0 ], s' \0 j
5 V6 Q R6 {7 Z( @* {- b! w
& V. v) A: N! v% m
# B4 V3 _: J- t$ h$ `/ t按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。5 ?) A2 z) V( `! d* u- [8 Q& F
. c+ w. y2 }! D1 i( M8 \' R$ V
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?
% a! w' x, C; J) W+ I4 z6 W& s6 F5 E4 n5 Z. r$ d3 P, Y
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。0 e. x+ s6 V; ], H! f4 R
: Z1 }: r. H" k1 N1 ?9 u( J
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。, f. x% ~2 V j6 T2 @2 i0 Z; Z3 q, |
0 S, W7 J2 B2 G: Q3 t4 ~& V机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。
% ]" x! u( X. X) `+ w4 V8 s6 }5 \8 X9 g; v2 x" r% ^1 b( @% l
6 N3 b" t0 m( I0 {/ Z4 l* e' `! t
我们毛熊国有世界上最好的伏特加: n; F; ?" k3 G+ |" s
# W3 c1 R0 V# L$ k6 ^6 Y
2 f/ p, @3 t. l t4 @6 F
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼: h( v0 {) f3 A5 ~; V, E
! A. i! W) b9 J5 k5 I1 z0 y但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?
& w* ?4 G4 ]3 s" N+ v7 Z
( \6 }% g7 j2 b2 R! Q+ K@tanis 5 n. [ f% f3 Q0 F T
@nightcat
+ B: ?9 s( Z+ @8 C L7 a@空气精灵
& Q1 T2 y, k: |7 Z, \ J: ?$ T5 L3 E
. M3 h _" u! Z |
评分
-
查看全部评分
|