TA的每日心情 | 奋斗
昨天 01:33 |
|---|
签到天数: 2126 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 6 V0 q8 ?% a5 _8 S9 K. e: I: R8 w
$ q+ F6 [0 Z1 s2 ^9 u
1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。8 B! O, z( ^, M: g( ~
2 f4 u& Z* V! d8 \/ D( ]9 e" k
) l. ]3 p+ `' M: A) h( Q8 C- i% q4 W' N! s8 q% O }) z
: ^- o6 {8 z+ e! Y
7 k1 z( |1 o8 i7 `& F
半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。
3 i( P' {9 ^5 O- k3 o2 j6 r. H6 q( s* ?0 t! M' L4 d6 H7 n
* _4 I' q3 ?( o! t% U) ~2 a( }! L$ y4 J9 c9 W
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。5 P( E* w# P4 ~4 @ _
+ x1 Q9 z+ f$ H( [6 L: [+ @副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
5 _' j6 a) T: G/ x* ~8 I
' D8 F1 h2 v2 O, @% c) w" K% S. d821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。5 a X4 C+ h. ?4 ?2 V! U, A& |
: _1 l& V. Q6 {* K凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。
" g8 F* i; f; N
, H2 Z5 V3 _+ _8 x8 d6 I6 @这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
& p. I3 {. E4 _ a: x# r" `
' X5 P. q, p6 Z/ ~
6 D+ F i* c3 M: \& k1 J" V/ o/ g
8 K5 q* X7 i% F+ ]8 }2 Q
: c0 r5 u ^! h" _$ q+ q# h$ R% |- l
0 y! q$ C5 s+ a, V) G+ I/ @西伯利亚大铁路* B0 h. P4 `5 P" i
1 Z% a4 c6 g: k7 `
, Q8 [5 x7 s4 C* \1 [, Z9 Y
6 w7 N5 L6 h. `% L
% _! q# V) A' b1 f6 h
/ M5 V: B g n a4 a* S% s% S
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
! n" o& E& l( Y7 p) V! w3 J; e) I9 X& H2 [7 @
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
; W; A) T* w8 |1 @8 A: Q! \/ a9 s6 w
4 D @+ {6 b! i# I, i, t: Y法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。4 W2 a% y: Y5 Z- J7 S K! n# Q/ y
0 t+ }/ Y t: X$ l" C$ i7 g副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
- b/ t# a6 N' D6 N' W+ }& ?; C8 U: s3 H
机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
+ h7 J# m0 M0 v; N ^0 s& z7 K' S# I7 G
+ @7 x+ j+ C* H, c( q我们毛熊国有世界上最好的伏特加
* O1 Q" r! u, O/ o
9 C' }' z7 E9 N" R4 l7 ]' U/ s
) L# { _/ c' M, o* E
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
; x4 O' m/ a' w4 K: x8 j8 W: h9 Z8 P5 x+ K) i0 E, S/ T* C& J2 E
但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？# E' r U! s4 @5 Q1 R
4 b$ k2 u, F2 g; l
@tanis 4 a' M4 N' u J/ [
@nightcat
. i# V; i! J3 L# z@空气精灵 " r1 n: N) N5 w) Q1 v
, w/ w8 o9 u! i& m1 X |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
: Y- |3 y3 k) i1 y: x
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
8 g1 R m! A3 X