TA的每日心情 | 奋斗
2024-9-10 21:08 |
|---|
签到天数: 2051 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
6 y x3 M( n& @. S
) D+ Y9 u# M& u* q1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。) t; [; R e% n8 g( r5 a; C) g; H9 X
, t( P3 n4 A e; _6 a3 z; C
4 E1 V, r4 r, |/ a+ N2 N1 u1 l: s7 O+ z. I$ s
9 ^/ g0 N0 i9 |) Q+ ]+ G' S2 ~- {; {9 p# e& X
半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。
0 t0 D! R6 e* T
( u, F% P* a& l: `( H! o7 }0 j
" b0 U1 p- T7 {' z3 {5 W/ F$ C& W7 y7 U; k. W7 ^" u; @
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
1 G& s' l' s$ Y% e. d. H" F S+ A" N0 y* f& j
副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
* Z5 V( M2 o w; V* N% C4 A5 ~) u: V) k$ g/ X" c
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。; e% L0 N: g# G/ [! z F& @
$ w$ d* W7 y$ c; z* N5 m凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。3 x. I6 `6 O5 k
6 J& }/ _' k: N4 q$ Z l/ Q" c这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
) F$ {4 c7 q1 R% R: `$ j+ W, a$ k7 H/ J( Y, y' E- ]( E
- U. H, v+ c) f- j) U( m# D* D
3 I# I, E2 B) X6 p
- r0 a& P# p q S
7 b+ d, N" ]2 }1 R4 E4 k/ C
- {! l s/ y+ [ `1 ~3 C0 U西伯利亚大铁路' l+ Z1 S. w5 c4 T9 C) [
! _7 M) n- o7 e1 B$ L2 X+ k$ K
$ S6 ^3 u% J8 M8 T6 C) e6 U" \/ R3 b, |, t
/ X% N! u: J. o9 H; o/ Y7 P+ D J" M' z l
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。" @2 H8 D9 j' A1 Z* z' X, o9 q1 ]
k3 C; {# e" p$ x, p+ i
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
# p1 D9 g. j# C# o* v# b6 i* F
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。
3 O8 Q, U5 Z. K5 l" }7 i( ~3 \$ k1 Q( }* ]8 [
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
: d' R# g6 }. |% j* X# w# I7 V7 P: B3 q+ ^* x
机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
$ d' n8 B3 t4 t
) X* a V5 D3 w2 G0 ~
) X3 x/ j; i! m2 w( j$ q
我们毛熊国有世界上最好的伏特加
6 f3 \, d8 X. r& p8 W
! G9 m0 `) V. R: @7 j
$ a1 q1 c3 D$ @ ~ M% i
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
& W! e* z' S. s2 e) ~ X1 G* ^! Y
' ^, _- {1 Y k8 e, I: f/ I但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
% s' |' J* J) [+ n
4 l; o r T% B- H5 e Y! b@tanis - f9 H2 [* B1 ~7 J: G8 y
@nightcat
% v! f, ?5 B9 A. t; d/ Z@空气精灵
: C# H; J \9 K" h/ F1 _9 t) ^; M$ q* X+ a& ~
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
* F" |. n% p" H) g+ |* B |
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
5 d9 Z" |% G7 a: ]2 H2 L0 G