5 x0 Z# ^( g; f, a/ w; Z那你对V2V的预计太悲观了。2017 model 或者2018 model 估计有厂家就要出装备V2V的车了。我给你的链接里也说了, ) L) V# l8 [9 n ! D1 ?0 }2 i. _+ @The accompanying ANPRM will help DOT and NHTSA gather significant input from the public and stakeholders as NHTSA works to deliver a Notice of Proposed Rulemaking by 2016.; Y9 ~4 U/ I5 ^4 ]. r9 I4 s7 g3 v
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目前预计是2016年立法。立了法,那么自然是2017年开始强制执行。! Y/ ?7 _9 H5 p7 L$ z
! V: W: ^$ P- T2 B9 g2 ]4 a, a4 S在初期阶段,比如高速自动驾驶,如果气候条件不满足,会提醒人工切换。你要实在不换,看你程序怎么编了,大不了找个地方停下来。你这又不是开飞机,上去了就不能停。你要的完美自动,那是二十年后的事情。两者不矛盾。光一个高速能自动驾驶已经能省大事了。唯一制约因素就是价格。人工/自动转换不是啥阻碍。. ]: \9 L$ W& f* k: S