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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑
4 s `# j1 h0 m; [* }6 c沉宝 发表于 2015-2-7 20:36
6 k, \7 M, t9 q) i晨大,不太对吧?5 c+ ~- H4 |5 c
: H- Z* F( W- ]! G* a首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ... + d( L/ h/ \1 T9 P8 K) E: C: L
3 W: ~" V% r2 t* Q5 ^7 s离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。
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) i& n" g5 |/ [& ~, U8 `! F连续线性系统的向量通式为" ?8 {/ F0 v+ L1 m# f
X_dot=AX+BU0 H2 M3 B( {2 b0 M, x5 T g
Y=CX* C% ~' s4 e& U" R
X_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。2 a6 S. v/ I' A( s- G2 k" i
; l8 `% w$ I1 P: i- L1 p经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。* A9 `7 Y8 y: }" C$ [
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我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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