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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑
7 _* i6 R5 }, Y9 F: s" ?: Y1 Q沉宝 发表于 2015-2-7 20:36
* m# d9 V0 h* i; C! N: y2 I0 z; f+ E3 ]晨大,不太对吧?
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# Y# j) N |1 H5 F* b/ \首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ...
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9 g% r, z5 Y& N1 |, T2 [0 {离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。
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6 R3 c2 t, L7 [2 n9 L连续线性系统的向量通式为8 H* M9 x4 r9 c i& k7 E
X_dot=AX+BU
$ p) c3 A: _. @ p6 H/ ?+ z/ @Y=CX5 y7 X7 P, F6 p/ f; ~: H6 n% ] t
X_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。0 u: f- R" ?- F* i* D4 [8 C
( J9 | Y2 Y% m7 N! f0 E. }经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。
( O2 R+ `: Z" H& B$ _3 U% Z. s! ?& K" Q
我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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